Canyon Grizl CF SL 8 1by Lèirmheas | Baidhsagal greabhail ioma-ghnìomhach sàr-mhath

Tha Canyon Grizl na bhaidhsagal greabhail gualain a chaidh a dhealbhadh airson cuairt-dànachd. Tha Grizl uidheamaichte le sgeadachadh airson diofar ghoireasan, a ’toirt a-steach geàrdan eabar (fenders), agus beàrn taidhrichean suas ri 50 mm de leud. Tha e na bhuidheann nas làidire na Canyon Grail CF SL. Tha Canyon Grail CF SL na bhaidhsagal a tha ainmeil airson a shuidheachadh cockpit gun samhail. Tha crainn-làimhe gu tur àbhaisteach aig Grizl, agus tha pasgan iomlan Shimano GRX RX810 1 × aig a’ mhodail a chaidh a dhearbhadh an seo. A rèir inbhean gnàthach gnìomhachas baidhsagal, tha e air a phrìs gu math àrd, agus nas cudromaiche, tha e gu math tlachdmhor a bhith a ’rothaireachd, a’ tabhann sùbailteachd, an geoimeatraidh as ùire agus an spòrs a bhith a ’marcachd air talamh measgaichte. Mus tòisich sinn a’ toirt beachd, na caill an aithisg naidheachd againn, anns a bheil a h-uile mion-fhiosrachadh mu shreath 2021 Canyon Grizl. Tha frèam fiber gualain an Grizl CF SL 8 air a mhaidseadh le forc aghaidh làn snàithleach gualain làidir, aig a bheil tiùb stiùiridh le teip 1 ¼ òirleach gu 1 ½ òirleach, a tha air a cho-roinn leis a’ mhodal CF SLX as daoire. Is e pailteas racaichean bagannan agus fuadaichean taidhrichean farsaing na prìomh phuingean reic air baidhsagalan, agus tha trì cèidsichean botal, baga tiùba àrd agus dà chèidse bathair air forc aghaidh an Grizl CF SL, as urrainn 3 kg de bhagannan a ghiùlan air gach taobh. A rèir Canyon, tha am frèam àrd-sgoile CF SL timcheall air 100 gram nas truime na am mullach CF SLX, a thathas ag ràdh a tha cuideam 950 gram, a’ toirt a-steach peant agus bathar-cruaidh (tha an eadar-dhealachadh an urra ris an obair peant a thaghas tu). Tha am frèam nas ruigsinneach beagan nas cruaidhe, agus chan eil ach SLX co-chòrdail gu h-oifigeil ri Shimano Di2 leis gu bheil am bataraidh air a chuir a-steach don phìob sìos. Ach, cosgaidh an t-sliabh seo a bhith agad seata de chnapan cèidse botal - chan eil gin fon phìob sìos SLX. Tha Grizl a’ gabhail ri luchd-dìon Canyon fhèin, ach bidh e na dhùbhlan a bhith a’ stàladh fenders àbhaisteach leis nach eil drochaid air an t-suidheachan. Tha an seata frèam air a dhealbhadh airson taidhrichean 45mm le geàrdan eabar (air a chuir a-steach air modalan stoc), no taidhrichean 50mm às aonais dìon-eabar - tha seo nas fheumaile na mòran bhaidhsagalan greabhail a tha air a’ mhargaidh an-dràsta. Tha an slabhraidh air a thoirt a-mach le slabhraidh nas fhaide (435 mm airson baidhsagalan 700c agus 420 mm airson 650b) agus taobh draibhidh gu math ìosal le plàta dìon meatailt mòr gus casg a chuir air milleadh nuair a thèid an t-seine a suathadh. Bidh Canyon a’ maidseadh meud na cuibhle ri meud an fhrèam, agus mar sin chan eil meudan S gu 2XL freagarrach ach airson 700c, agus tha 2XS agus XS 650b. Le loidhnichean coltach ri Endulace, chan eil teagamh nach e Canyon a th’ ann an Grizzl, a bhios a’ cleachdadh dealbhadh criomag suidheachain falaichte a tha glè choltach ri modalan eile a thig an conaltradh bhon chùl. Tha a’ chriomag suidhichte 110 mm fo mhullach an t-suidheachain gus am bi am post-suidheachain a’ lùbadh nas fhaide air adhart agus air ais. Tha am frèam air a dhealbhadh gus gabhail ri siostaman tar-chuir 1 × no 2 ×, ach leis gu bheil am modail seo aig a’ chiad fhear, tha cnap-starra an t-sliabh derailleur aghaidh air a bhacadh. Ged a tha bracaid bonn preas-a-steach aig Grizl an àite bracaid bonn snàthaichte, tha càirdeas meacanaigeach iomlan a’ bhaidhc seo mòran nas àirde an taca ri mòran bhaidhsagalan a tha dìreach air a dhol a-steach don mhargaidh. Tha an cruth cockpit gu math àbhaisteach (uill, chan eil gèar stiùiridh 1 1/4 òirleach gu math cumanta, ach tha e furasta a lorg bho iomadh brand) agus tha an uèirleadh a-staigh, ach chan eil e falaichte gu tur bhon t-sealladh, agus mar sin chan eil e troimh-chèile leis. fònaichean-cluaise Gus gabhail ri slighe neònach. Tha aiseil rathaid àbhaisteach 12mm aige cuideachd (eu-coltach ris an Focus Atlas, mar eisimpleir, a bhios a’ cleachdadh “àbhaisteach" supercharging rathaid neònach nach deach gabhail ris gu farsaing fhathast), agus mar sin tha co-fhreagarrachd cuibhle sìmplidh. A’ beachdachadh air an eadar-dhealachadh ann am fad cas agus cruth cockpit, tha geoimeatraidh Grizl glè choltach ri geoimeatraidh Grail, rud nach eil na dhroch rud, leis gu bheil an dàrna fear a’ faighinn deagh chothromachadh eadar sùbailteachd agus fois-inntinn seasmhachd. Is e an cothlamadh de rèis gàirdean fada, slat ghoirid agus slat meadhanach farsaing an iuchair an seo. Is e seo gluasad air iasad bho bhaidhsagalan beinne. Bheir e misneachd dhut nuair a bhios tu far-rathaid agus cuidichidh e le bhith a’ cruthachadh am fuadach òrdagan a tha riatanach airson na taidhrichean mòra sin. Airson co-theacsa, tha bonn cuibhle an Grizl meadhanach mòr timcheall air 40 mm nas fhaide na baidhsagal rathaid Endurace, 1,037 mm, agus 8 mm nas fhaide na an Grail. Mar a bhruidhinn mi anns an ath-bhreithneachadh agam air Grail CF SL 7.0 agus Grail 6, bha Canyon agus mi an-còmhnaidh ag aontachadh ri meud nam baidhsagalan greabhail aige. A rèir stiùireadh sizing Canyon, bu chòir dhomh aon mheud a rothaireachd nas lugha, ach tha mo chathair 174cm a dh'àirde agus tha an cathair 71cm a dh'àirde (bhon bhreic gu h-ìosal gu mullach an t-suidheachain), is fheàrr leam an-còmhnaidh am meud meadhanach, mar a chaidh a dhearbhadh an seo. Air an Grail bheag, bha mi a 'faireachdainn mar a bha mi a' crochadh air meadhan a 'chuibhle aghaidh, gun chomas sìneadh gu cofhurtail agus cuideam a chall nuair a bha feum air. Tha am meud pearsanta gu ìre, ach tha e a’ sealltainn cho cudromach sa tha e an obair-dachaigh agad a dhèanamh nuair a bhios tu a’ ceannach baidhsagal air-loidhne, far nach bi cothrom agad feuchainn air. Ma tha do mheud an àiteigin eadar-dhealaichte, smaoinich air ceannach baidhsagal iomchaidh agus dèan cinnteach gu bheil thu dha-rìribh a’ tuigsinn na h-àireamhan geoimeatrach agus gan coimeas ris a’ bhaidhc gnàthach agad. Le Grizl, is dòcha gu bheil an astar fada agus an àireamh de phìoban àrda (402 mm agus 574 mm fa leth) a ’cur dragh ort, ach feumaidh tu beachdachadh air na gasan glè ghoirid a tha àbhaisteach - tha 80 mm aig a’ bhaidhc deuchainn meadhanach agam, is e sin Tha 20 Mm no 30 mm nas giorra na gas àbhaisteach baidhsagal rathaid. Tha an astar meadhanach mòr 579 mm anns an roinn de bhaidhsagalan rathaid seasmhachd, ged nach eil e cho àrd ri modalan mòr-chòrdte leithid an Specialized Roubaix. Tha frèam Grizl unisex, ach tha Canyon a’ tabhann stoidhle-Grizl CF SL 7 WMN-a tha air a dhealbhadh airson boireannaich le diofar innealan atharrachaidh. Tha seo ri fhaighinn ann am meudan bho 2XS gu M, agus tha modalan eile rim faighinn ann an 2XS gu 2XL. Tha Grizl CF SL 8 1by uidheamaichte le pasgan iomlan Shimano GRX RX810 le 40 sprockets fiacail agus 11-42 cuibhlichean an-asgaidh. Is e na cuibhlichean clamps fosgailte alùmanum DT Swiss G 1800 Spline db 25 a tha gu math freagarrach airson greabhal. Tha leud a-staigh aca de 24 mm, a tha foirfe airson taidhrichean greabhail tiugh - sa chùis seo, 45 mm Schwalbe G-One Bites. Bidh Canyon a’ tabhann baidhsagalan le tiùban a-staigh, ach tha a h-uile pàirt co-chòrdail le tubeless, cha leig thu leas ach bhalbhaichean agus seuladairean a chuir ris (air an reic air leth). Tha an cockpit a’ toirt a-steach slat agus cas alloy a tha gu math cumanta, agus is e am post-suidheachain earrach duilleag sònraichte Canyon S15 VCLS 2.0. Tha an structar dà-phàirt aige air a dhealbhadh gus tòrr sùbailteachd a thoirt seachad - thèid innse gu mionaideach nas fhaide air adhart. Leis gur e baidhc greabhail a th’ ann, gheibh thu dìollaid (gu dearbh) coisrigte do ghreabhal ann an cumadh Fizik Terra Argo R5. Tha cuideam 9.2 kg air a’ bhaidhc gu lèir às aonais peadalan, a tha na àireamh math gu leòr a’ beachdachadh air na taidhrichean geir agus na h-iomairean farsaing. Thug Canyon seata de phocannan pacaidh baidhsagal do Grizzl air an dealbhadh ann an co-obrachadh le Apidura. Tha am baga tiùba àrd ceangailte gu dìreach ris an fhrèam, fhad ‘s a bhios am baga-suidheachain agus am baga frèam a’ cleachdadh strapan. A’ tuigsinn gum faodadh am baga do pheant grinn a mhilleadh, tha Canyon a’ toirt seachad stiogairean dìon frèam mar ìre àbhaisteach. Is e suathadh fìor mhath a tha seo, ach fhuair mi a-mach nach eil na stiogairean a chaidh a thoirt seachad a’ freagairt ri raointean cunnart an tiùba àrd agus am baga frèam, ged a tha gu leòr stiogairean a bharrachd san t-seata, bu chòir dhut a bhith comasach air seo fhuasgladh. Nuair a bhios mi piocach, bidh am baga frèam a’ dèanamh faighinn a-steach don chèidse botal aghaidh duilich. Ach, bidh Canyon agus companaidhean eile a ’reic cèidsichean taobh-taobh, a dh’ fhuasglas an duilgheadas seo gu tur. Cha do sheall an suidheachadh agam àireamh mhòr de cholbhan - taobh-buaidh a bhith a’ taghadh frèam meadhanach - ach, eadar a’ cholbh fhèin agus a’ chriomag suidheachain ìosal, dh’ obraich e. Le ìre cho àrd de lùbadh, feumaidh mi àirde mo dhìollaid a mheudachadh gus dìoladh a dhèanamh airson beagan sagging. Eadhon ged a tha mo chathair a’ lùbadh air adhart, feumaidh mi mo shròn atharrachadh beagan sìos oir bheir suidhe air a dhol beagan suas. Tha an dreuchd na chuimhneachan feumail, ged a tha an teicneòlas frèam gèillidh a tha air àrdachadh gu glic feumail agus mòr-chòrdte, tha post-suidheachain lùbte fhathast mar aon de na dòighean as èifeachdaiche gus an ceann cùil a dhèanamh nas comhfhurtail, a bharrachd air cuideam taidhrichean ceart. Aig an ìre seo, is e Ìosal an latha an seo. Fo mo chuideam de 53 kg, tha am faireachdainn psi anns na 20n agam ceart. Ma tha teagamh ann, is toil leam iomradh a thoirt air an àireamhair cuideam taidhrichean gus àite tòiseachaidh fhaighinn - tha SRAM na dheagh eisimpleir. An seo, tha mathain grizzly gu tur gun chron. Tha am bàr farsaing, ach chan eil e èibhinn, agus chan eil mòran lasraichean ann, agus mar sin tha e a ’faireachdainn àbhaisteach. Aig an aon àm, cha bhith taidhrichean Schwalbe G-One Bite a’ slaodadh cus air an tarmac. Tha iad nan dreachan reamhar den fheadhainn a chaidh a chuir a-steach air Grail, agus tha iad fhathast as fheàrr leam, a’ toirt seachad cothromachadh fìor mhath de ghreim is salachar gun a bhith ro shlaodach ann an àiteachan eile. A dh 'aindeoin geoimeatraidh nas fhaide agus atharrachadh airson greabhal, tha Grizl glè riaraichte air an aparan, agus bhiodh e na b' fheàrr ma tha taidhrichean nas taine agus nas slaodaiche air an cleachdadh. Is e greabhal gu cinnteach far a bheil Grizzl a’ deàrrsadh. Tha e gu math freagarrach airson turas àbhaisteach greabhail Breatannach, a dh’ fheumas measgachadh de fhìor ghreabhal agus salachar, ge bith an e monorail aotrom a th’ ann, rathad coilltearachd no rathad eatarra. Bhruidhinn Canyon air “underbiking” agus tha mi a’ tuigsinn - is dòcha gu bheil am monorail caran tlàth, air baidhsagalan beinne le glacadairean clisgeadh, a’ faireachdainn gun samhail. Bidh e na thoileachas teignigeach oir tha e a’ cumail air na freumhaichean agus na cnapan. Feumaidh brosnachadh dùmhlachd agus mionaideachd. Is dòcha gur e buaidh saidhgeòlach a tha seo gu ìre, ach tha an leud taidheir a bharrachd a bheir Grizl dha Grail agus baidhsagalan eile a’ brosnachadh misneachd a bharrachd. Nuair a bhios tu a’ dabble air a’ cheann as garbh den raon greabhail, bheir an rubair a bharrachd air an t-slighe dhut barrachd saorsa agus brosnaichidh e thu gus crìochan do bhaidhc a dhearbhadh. Bidh cumaidhean fada geoimeatrach ag obair gu math, ach chan eil iad a-riamh a 'faireachdainn cliobach. Is e marcaiche air leth seasmhach a th’ anns a’ bhaidhc seo, ach le bhith a’ sgoltadh sìos nuair a thuiteas tu agus a’ cumail do chuideam ìosal, faodaidh tu do shlighe fhèin a thaghadh air slighean neònach, lùbach. Ach, mar as àbhaist, na dèan mearachd air Grizl airson fìor bhaidhsagal beinne, oir chan eil.