0102030405
comhla geata iarainn ductile nach eil ag èirigh
2021-11-11
Tha an crossover meadhanach mòr seo uidheamaichte le einnsean ceithir-siolandair 2.5-liotair agus dà motair dealain. Bidh einnseanan gasoline a’ cleachdadh ùine bhalbhaichean caochlaideach air gach cuid an camshaft in-ghabhail agus an camshaft èasgaidh. Thuirt Toyota gu bheil an siostam fuarachaidh caochlaideach agus am pumpa ola gu tur caochlaideach a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh èifeachdas einnsean. Tha cumhachd 243 each aig an t-siostam; tha dreach AWD againn, ach tha dreach dràibhidh cuibhle aghaidh ann cuideachd. Tha na leasachaidhean sin uile air an eadar-theangachadh gu Toyota Highlander Hybrid 2021, aig a bheil ìre èifeachdas connaidh de 35 mpg airson a’ bhaile, 34 mpg airson an àrd-rathaid, agus 35 mpg airson an àrd-rathaid. Bidh an transaxle a ’cur suas na motaran (MG1 agus MG2) gu co-thaobhach an àite ann an sreath, a’ leantainn gu pasgan nas lugha agus nas aotroime a lughdaicheas call brisidh. Bidh an einnsean gasoline agus MG2 ag obair còmhla gus coileanadh fiùghantach a thoirt seachad, fhad ‘s a bhios an dà chuid MG1 agus MG2 a’ cur cosgais air a ’bhataraidh tar-chinealach. Gus meud agus cuideam an aiseil dràibhidh a lughdachadh, is e gèar cas co-shìnte a th ’anns an gèar lughdachadh an àite gèar planaid, agus bidh e a’ fighe a-steach gèar fàinne planaid cuairteachadh cumhachd, gèar pàircidh, agus gèar ioma-ghnìomhach le gèar dràibhidh cùil. . Bidh amalachadh coimpiutair agus pasgan cumhachd nas lugha, nas aotroime suidhichte dìreach os cionn an aiseil dràibhidh a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh call tar-chuir lùtha. Tha am pasgan bataraidh beag gu leòr airson a dhol fo na suidheachain cùil, agus mar sin cha toir e suas àite bathair no luchd-siubhail. Tha seo a’ ciallachadh gum faigh draibhearan Highlander Hybrid na buannachdan uile bho shiostam tar-chinealach gun a bhith ag ìobradh an roinn bathair air a bheil feum mòr airson gnìomhan làitheil. Cha mhòr, fhuair sinn a-mach nach robh mòran rùm aig an treas sreath den charbad deuchainn againn. Tha a 'mhòr-chuid den t-susbaint a sgrìobh sinn dìreach a' tighinn gu dìreach bho stuthan naidheachd Toyota, agus tha e a 'faireachdainn math, agus tha e fìor. Ach tha leasachadh comhfhurtachd stuthan agus draibheadh làitheil na fhìor sgeulachd. Tha Toyota air an Highlander Hybrid atharrachadh gu bhith na phrìomh chrois-thairis. 'S e seann sgoil a th' ann an Highlander Hybrid, ach chan eil coltas mar sin air. Is e leathar an taobh a-staigh den charbad deuchainn againn. Tha suidheachain air an teasachadh agus air fhuarachadh. Tha uinneag air. Tha sgeilp fon deas-bhòrd a tha e a’ spangachadh. Mhothaich sinn gu bheil am meatair analog, le meatair cumhachd air an taobh chlì, luaths-astar air an taobh cheart, agus scrion TFT sa mheadhan. Tha sinn cuideachd glè thoilichte gun urrainn don t-siostam claisneachd cnap-lìonaidh agus cnap eile a chleachdadh gus an stèisean atharrachadh. Tha e soilleir dhuinn gun tug luchd-dealbhaidh an Toyota Highlander Hybrid 2021 aire don draibhear agus don luchd-siubhail. Chan eil mòran smachdan ann a dh’ fheumas tu an leabhar-làimhe cleachdaiche a thoirt a-mach gus faighinn a-mach mar a dh’ obraicheas tu. Fhuair iad cuideachd cuidhteas bathar-bog a chuireas cuid de shuidheachaidhean air ais gu luachan bunaiteach, ann am faclan eile, a’ tionndadh dheth nuair a bhios an carbad dheth. Ma thionndaidheas tu na suidheachain teasachaidh, bidh iad fhathast air adhart nuair a thòisicheas sinn air a’ chàr ath-thòiseachadh, agus mar sin bidh a’ chuibhle stiùiridh teasachaidh. Tha trì modhan marcachd ann: spòrs, àbhaisteach agus eag-eòlasach. Faodaidh Highlander cuideachd a dhol a-steach don mhodh carbaid dealain slàn taobh a-staigh astar goirid, agus faodar cuideachd a chuir gu modh far-rathaid. Faodaidh an scrion suathaidh infotainment fiosrachadh claisneachd, mion-fhiosrachadh seòlaidh agus smachd gnàth-shìde a thaisbeanadh. Faodaidh, faodar a roinn ann an trì seanalan fiosrachaidh. Tha trì draibhearan USB agus pluga 12V fon sgeilp. Tha an charger gun uèir gu math domhainn air consol an ionaid. Tha an inneal smachd gnàth-shìde fhèin aig an dàrna sreath agus scrion prìobhaideachd làimhe air an taobh. Gheibhear dà sheacaid USB eile agus pluga 120V le bunait bhon dàrna sreath cuideachd. Chan eil sinn riaraichte le dà rud. Feumaidh iad dèanamh nas fheàrr gus an tar-chuir dealanach caochlaideach a dhèanamh sàmhach. Tha an Gàidheal luath gu leòr, ach tha fuaim an ECVT fo luathachadh cruaidh ga fhàgail fuaim mar nach eil àite aig a’ charbad ri dhol. Agus chan eil rùm aig an treas sreath de sheataichean airson inbhich. Is e seo àite airson daoine nas giorra agus nas òige. Ach, tha e gu math furasta faighinn a-steach don treas sreath. Bhathar a’ cur luach air dorsan lioft dealain agus camarathan panoramach 360-ceum nuair a bha sinn a’ draibheadh a-mach às an t-slighe-draibhidh againn agus a’ luchdachadh luchd.