Mar a bheir Cleveland's Hyperloop thu gu 700 msu

Cleveland - Dh'fhoillsich an sgioba air cùl pròiseact Cleveland Hyperloop adhartas dealbhaidh ùr ann an leasachadh a 'mhodh còmhdhail ùr seo Dimàirt. Chaidh uimhir de dh’ aire a chuimseachadh air dealbhadh càr a tha timcheall air 100 troigh a dh’ fhaid agus as urrainn siubhal ann an tiùban falamh gu ìre mhòr aig astaran suas ri 700 mìle san uair, ach feumaidh an naidheachd seo buntainn ris na bhalbhaichean mòra aig am bi pàirt. ann a bhith a cumail seo Cluich prìomh àite ann an cuideam. Tha an sgioba air cùl pròiseact HyperloopTT Cleveland air bhalbhaichean làn-mheud a thoirt a-steach a bhios comasach air pìos sònraichte den phìob a sgaradh airson ath-bhualadh furasta aig àm cumail suas no suidheachaidhean èiginneach. Thuirt a ’chompanaidh air cùl na bhalbhaichean ann am brath bhidio gu bheil e 16.5 troigh a dh’ àirde, le cuideam 77,000 not, agus faodar fhosgladh no dùnadh gu h-iomlan ann an 30 diog. “Is e seo aon de na bhalbhaichean falamh as motha a chaidh a dhèanamh a-riamh, agus is e aon de na rudan iongantach an fheachd as urrainn don bhalbhaiche seasamh an aghaidh,” thuirt Ken Harrison, Ceann-suidhe agus Ceannard GNB KL Group. "Tha 288,000 not de fheachd ag obair air geata na bhalbhaichean seo. Tha mu 72 càr no aon locomotaibh dìosail ann." “Leigidh com-pàirteachas le HyperloopTT leinn na comasan aig ìre cruinne a nochdadh ann an co-phàirtean falamh agus teicneòlas,” thuirt Harrison. “Bidh sinn a’ togail bhalbhaichean agus seòmraichean sònraichte airson reactaran fusion, deuchainn-lannan saidheans an riaghaltais, msaa, agus mar sin tha siostam còmhdhail adhartach HyperloopTT na phròiseact foirfe dhuinn. ” Anns a’ mhòr-chuid de shuidheachaidhean èiginneach, thèid an capsal a phàirceadh aig stèisean èiginn ro-shuidhichte air fad an t-slighe gus an capsal agus bun-structar na loidhne-phìoban fhàgail. Mar roghainn freagairt èiginn gun fheum, bidh an siostam HyperloopTT ag ath-chuideamachadh diofar phàirtean den tiùb aonaranachd. Mura h-urrainnear stad a chuir air an capsal fànais aig an t-slighe a-mach ro-shuidhichte, bidh an sianal èiginn soillsichte anns an tiùb dì-bhriseadh a’ stiùireadh luchd-siubhail chun ad èiginn gus am bun-structar fhàgail gu sàbhailte. Thòisich GNB ag obair le innleadairean HyperloopTT ann an 2019. Nuair a bhios e deiseil, thèid a’ bhalbhaiche a chuir chun ionad HyperloopTT ann an Toulouse, san Fhraing airson aonachadh agus teisteanas. Thuirt Andres De Leon, Ceannard HyperloopTT (Andres De Leon): “Is e sàbhailteachd aon de na ceistean a gheibh sinn gu tric mun teicneòlas againn, gu sònraichte ann an suidheachaidhean èiginneach.” Tha na bhalbhaichean sin air an stiùireadh le stiùirichean aig ìre cruinne. Tha iad air an dèanamh a rèir inbhean teisteanas sàbhailteachd agus tha iad nam pàirt chudromach de shàbhailteachd an Hyperloop, leis gu bheil iad a’ toirt cothrom dhuinn pàirtean den t-slighe a sgaradh ma thèid an cumail suas no ann an suidheachaidhean èiginneach ainneamh. " Tha HyperloopTT a 'coimhead airson loidhne a cheanglas Cleveland ri Chicago ann an leth uair a thìde, agus loidhne gu Pittsburgh ann an 10 mionaidean. Thug a' chompanaidh a-steach am bun-bheachd an toiseach o chionn trì bliadhna air a 'mhìos seo, agus tha iad an dòchas gun urrainn dhaibh an t-slighe fhosgladh agus obrachadh bho Cleveland gu Chicago deich bliadhna an dèidh sin.