Canyon Grizl CF SL 8 1por Revisión | Excelente bicicleta de grava multifuncional

Canyon Grizl é unha bicicleta de grava totalmente de carbono deseñada para a aventura. Grizl está equipado con soportes para varios accesorios, incluíndo guardabarros (paragolpes) e un espazo para os neumáticos de ata 50 mm de ancho. É unha contraparte máis forte que Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL é unha bicicleta A famosa pola súa configuración única de cabina. Grizl ten un manillar totalmente normal, e o modelo probado aquí ten un kit completo Shimano GRX RX810 1×. Segundo os estándares actuais da industria da bicicleta, ten un prezo moi alto e, o máis importante, é absolutamente agradable de conducir, ofrecendo versatilidade, a xeometría máis recente e a diversión de andar en terreos mixtos. Antes de comezar a comentar, non te perdas a nosa noticia, que contén todos os detalles da serie Canyon Grizl 2021. O cadro de fibra de carbono do Grizl CF SL 8 combínase cunha robusta bifurcación dianteira de fibra de carbono, que ten un tubo de dirección cónico de 1 ¼ a 1 ½ polgada, que se comparte co modelo CF SLX máis caro. Moitos portaequipaxes e amplos espazos libres para pneumáticos son os principais puntos de venda das bicicletas, e a horquilla dianteira do Grizl CF SL ten tres portabidones, unha bolsa de tubo superior e dúas gaiolas de carga, que poden transportar 3 kg de equipaxe a cada lado. Segundo Canyon, o cadro CF SL secundario pesa uns 100 gramos máis que o CF SLX superior, que se di que pesa 950 gramos, incluíndo pintura e hardware (a diferenza depende do traballo de pintura que elixas). O cadro máis económico é un pouco menos ríxido e só o SLX é oficialmente compatible con Shimano Di2 porque a batería está instalada no tubo inferior. Non obstante, a existencia deste soporte custarache un conxunto de xefes de portabotellas: non hai ningún baixo o tubo inferior SLX. Grizl acepta os propios defensas de Canyon, pero instalar defensas estándar será un reto porque non hai ponte no asento. O conxunto de cadros está deseñado para pneumáticos de 45 mm con guardabarros (instalados nos modelos de serie) ou pneumáticos de 50 mm sen guardabarros; isto é máis útil que moitas bicicletas de grava no mercado actualmente. A vaina está producida por unha vaina máis longa (435 mm para bicicletas 700c e 420 mm para 650b) e un lado de transmisión moi rebaixado cunha placa protectora metálica grande para evitar danos cando se succiona a cadea. Canyon fai coincidir o tamaño da roda co tamaño do cadro, polo que os tamaños S a 2XL só son adecuados para 700c, mentres que 2XS e XS son 650b. Con liñas similares ao Endurace, Grizzl é, sen dúbida, un Canyon, que utiliza un deseño de clip de asento oculto moi similar a outros modelos que entran en contacto pola parte traseira. O clip está situado 110 mm por debaixo da parte superior do tubo do asento para permitir unha flexión máis cara adiante e cara atrás da tija. O cadro está deseñado para aceptar sistemas de transmisión 1× ou 2×, pero como este modelo ten o primeiro, o xefe do soporte do desviador dianteiro está bloqueado. Aínda que Grizl ten un pedalier a presión en lugar dun pedalier roscado, a facilidade mecánica xeral desta bicicleta é moito maior en comparación con moitas bicicletas que acaban de entrar no mercado. O deseño da cabina é moi estándar (ben, o aparello de dirección de 1 1/4 de polgada non é moi común, pero é fácil de obter de moitas marcas) e o cableado é interno, pero non está completamente oculto á vista, polo que non se confunde con auriculares propietarios Para acomodar o enrutamento incómodo. Tamén ten un eixe de estrada estándar de 12 mm (a diferenza do Focus Atlas, por exemplo, que utiliza un estraño "estándar" de sobrealimentación de estrada que aínda non foi moi adoptado), polo que a compatibilidade das rodas é sinxela. Tendo en conta a diferenza na lonxitude do vástago e na disposición da cabina, a xeometría de Grizl é moi similar á de Grail, o que non é nada malo, porque este último consegue un bo equilibrio entre axilidade e equilibrio de estabilidade tranquilizador. A combinación de brazo longo, vara curta e vara media ancha é a clave aquí. Esta é unha tendencia tomada das bicicletas de montaña. Dáche confianza cando estás fóra da estrada e axuda a crear a distancia necesaria para os dedos dos pés para eses pneumáticos grandes. Para o contexto, a distancia entre eixes da Grizl de tamaño medio é uns 40 mm máis longa que a bicicleta de estrada Endurace, 1.037 mm e 8 mm máis longa que a Grail. Como comentei na miña revisión de Grail CF SL 7.0 e Grail 6, Canyon e eu sempre estivemos en desacordo co tamaño das súas bicicletas de grava. Segundo a guía de tallas de Canyon, debería montar unha talla máis pequena, pero o meu asento mide 174 cm de alto e o asento mide 71 cm de alto (desde o soporte inferior ata a parte superior do asento), sempre prefiro o tamaño mediano, como se proba aquí. No pequeno Grial, sentín que estaba colgado no cubo da roda dianteira, sen poder estirar comodamente e perder peso cando fose necesario. O tamaño é persoal ata certo punto, pero mostra a importancia de facer os deberes á hora de mercar unha bicicleta en liña, onde quizais non teñas a oportunidade de probala. Se o teu tamaño está nalgún punto intermedio, considera mercar unha bicicleta adecuada e asegúrate de comprender realmente os números xeométricos e comparalos coa túa bicicleta actual. Con Grizl, pode que che moleste a longa distancia e o número de tubos superiores (402 mm e 574 mm respectivamente), pero debes ter en conta as potencias moi curtas que están instaladas de serie: a miña bicicleta de proba media ten 80 mm, o que é 20 mm ou 30 mm son máis curtos que unha potencia típica de bicicleta de estrada. A distancia media de 579 mm está na categoría das bicicletas de estrada de resistencia, aínda que non é tan alta como modelos populares como a Specialized Roubaix. O cadro de Grizl é unisex, pero Canyon ofrece unha Grizl CF SL 7 WMN de estilo, que está deseñada para mulleres con diferentes kits de modificación. Este está dispoñible en tallas de 2XS a M, mentres que outros modelos están dispoñibles de 2XS a 2XL. Grizl CF SL 8 1by está equipado cun kit completo Shimano GRX RX810 con piñóns de 40 dentes e rodas libres 11-42. As rodas son abrazadeiras abertas de aluminio DT Swiss G 1800 Spline db 25 que son moi adecuadas para grava. Teñen un ancho interno de 24 mm, o que é perfecto para pneumáticos de grava grosa, neste caso, Schwalbe G-One Bites de 45 mm. Canyon ofrece bicicletas con cámaras de aire, pero todas as pezas son compatibles sen cámara, só tes que engadir válvulas e selantes (se venden por separado). O habitáculo inclúe unha varilla e un vástago de aliaxe moi comúns, mentres que a tija de sillín é o resorte de folla único de Canyon S15 VCLS 2.0. A súa estrutura de dúas partes está deseñada para proporcionar moita flexibilidade; describirase en detalle máis adiante. Como é unha bicicleta de grava, obterás unha sela (por suposto) dedicada á grava en forma de Fizik Terra Argo R5. Toda a bicicleta pesa 9,2 kg sen pedais, o que é un número bastante bo tendo en conta os pneumáticos gordos e as llantas anchas. Canyon proporcionou a Grizzl un conxunto de bolsas de embalaxe para bicicletas deseñadas en cooperación con Apidura. A bolsa do tubo superior está atornillada directamente ao cadro, mentres que a bolsa do asento e do cadro usan correas. Ao entender que a bolsa pode arruinar a túa fermosa pintura, Canyon ofrece adhesivos de protección do marco como estándar. Este é un moi bo toque, pero descubrín que os adhesivos proporcionados non coinciden coas áreas de risco do tubo superior e da bolsa do cadro, aínda que hai suficientes adhesivos adicionais no conxunto, deberías poder solucionar isto. Cando son esixente, a bolsa do cadro dificulta entrar no portabidones dianteiro. Non obstante, Canyon e outras compañías venden gaiolas laterais, o que resolverá completamente este problema. A miña configuración non mostrou un gran número de columnas, un efecto secundario de escoller un marco medio, pero, entre a propia columna e o clip do asento baixo, funcionou. Con un grao de curvatura tan alto, necesito aumentar a altura da miña sela para compensar a caída lixeiramente. Aínda que o meu asento se incline cara adiante, teño que axustar o nariz lixeiramente cara abaixo porque estar sentado fará que se incline lixeiramente cara arriba. A publicación proporciona un recordatorio útil de que, aínda que a tecnoloxía do cadro de conformidade intelixentemente aumentada é útil e popular, unha tija de sillín curva segue sendo unha das formas máis eficaces de facer que a parte traseira sexa máis cómoda, así como a presión correcta dos pneumáticos. Neste punto, Low é o día aquí. Baixo o meu peso de 53 kg, a sensación de psi nos meus 20 anos é correcta. En caso de dúbida, gústame referirme á calculadora de presión dos pneumáticos para obter un punto de partida: SRAM é un bo exemplo. Aquí, os osos pardos son completamente inofensivos. A barra é ampla, pero non é divertida, e non hai moitas bengalas, polo que parece normal. Ao mesmo tempo, os pneumáticos Schwalbe G-One Bite non arrastrarán demasiado sobre o asfalto. Son versións gordas das instaladas en Grail, e aínda son as miñas favoritas, proporcionando un moi bo equilibrio de adherencia sobre grava e terra sen ser demasiado lentos noutro lugar. A pesar de ter unha xeometría e un axuste máis longos para a grava, Grizl está moi satisfeito co mandil, e sería mellor que se usaran pneumáticos máis finos e suaves. A grava é certamente onde Grizzl realmente brilla. É moi axeitado para un paseo de grava británico típico, que require unha mestura de grava e terra real, xa sexa un monorraíl lixeiro, unha estrada forestal ou unha estrada intermedia. Canyon falou de "underbiking" e entendo: o relativamente suave monorraíl, en bicicletas de montaña con amortiguadores, pode parecer nada notable. Convértese nun pracer técnico porque mantén as raíces e os golpes. A motivación require concentración e precisión. Quizais este sexa un efecto psicolóxico ata certo punto, pero o ancho extra do pneumático que Grizl proporciona para Grail e outras bicicletas inspira confianza adicional. Cando incursionas no extremo máis áspero da franxa de grava, a goma extra na pista dáche máis marxe e anímate a probar os límites da túa bicicleta. As formas xeométricas longas funcionan ben, pero nunca se senten torpes. Esta bicicleta é un piloto súper estable, pero agachado durante unha caída e mantendo o teu peso baixo, podes escoller o teu propio camiño por camiños incómodos e sinuosos. Pero, coma sempre, non confundas Grizl cunha verdadeira bicicleta de montaña, porque non o é.