Nun taller de reparación hidráulica recente, preguntáronme que pensaba sobre a válvula de illamento da liña de succión da bomba e se é necesario utilizar unha válvula de bola máis cara en lugar da válvula de bolboreta normalmente máis barata. A raíz deste problema reside nos efectos negativos da turbulencia na liña de succión da bomba. O argumento para usar unha válvula de bola como válvula de illamento para o tubo de admisión é que cando se abre, o paso completo da válvula permite que o aceite fluya. Polo tanto, se instalas unha válvula de bola de 2 polgadas nunha liña de admisión de 2 polgadas, cando a chave se abra, será como se non existise (polo menos desde o punto de vista do aceite).
Por outra banda, as válvulas de bolboreta non son de paso total. Mesmo cando está totalmente aberta, a bolboreta permanece no burato e presenta restricións parciais de formas irregulares. Isto provoca turbulencias, o que fai que o aire disolto saia da solución no tubo de admisión. Se isto ocorre, estas burbullas estalarán cando se aplique presión á saída da bomba. Noutras palabras, as válvulas de bolboreta poden causar cavitación.
Entón, cal é o mellor: válvula de bola ou válvula de bolboreta? Ben, como moitos problemas nos sistemas hidráulicos, depende. Nun mundo perfecto, eu sempre elixiría as válvulas de bola antes que as de bolboreta. Para tubos de admisión de ata 3 polgadas de diámetro, case non hai perda de custo para facelo.
Non obstante, cando introduces 4 polgadas, 6 polgadas e 8 polgadas de diámetro, as válvulas de bola son moi caras en comparación coas válvulas de bolboreta. Tamén ocupan máis espazo, especialmente na lonxitude total. Polo tanto, por exemplo, en aplicacións móbiles, non só o custo dunha válvula de bola de gran calibre pode ser demasiado alto, senón que pode non haber espazo suficiente entre a saída do tanque e a entrada da bomba para instalala.
Hai unha terceira opción. Moitas persoas cren erróneamente que a válvula de illamento do tubo de admisión é esencial, pero de feito non o é, pero só hai algunhas excepcións.
A primeira pregunta que aparece en resposta a este problema é como substituír a bomba se non hai unha válvula de illamento na liña de admisión. Hai dúas respostas a isto. En primeiro lugar, se a bomba falla catastróficamente e estás facendo o "correcto", debes usar un carro de filtro para extraer o aceite do tanque e poñelo nun balde limpo ou noutro recipiente axeitado. O depósito de combustible debe limparse a fondo, substituír a bomba e utilizar o carro do filtro para bombear o aceite (asumindo que aínda está dispoñible) de volta ao tanque.
A obxección xeral a isto é: pOh, non temos tempo para facelo!q ou pNon temos 10, 20 ou moitos bidóns limpos.q Para aqueles que non queren facer o traballo correctamente, unha solución é Selar todos os partes permeables no espazo superior do tanque e conecte o aspirador industrial á parte permeable do respirador do tanque. Acende o aspirador ao substituír a bomba e, a continuación, repite o exercicio cando os restos da última falla da bomba provocaron que a bomba de substitución fallase.
Por suposto, hai excepcións. Por exemplo, se hai varias bombas que aspiran dende o mesmo tanque, ou bombear 3.000 litros de aceite do tanque non é práctico. Ás veces é necesaria a válvula de illamento do tubo de admisión. Se este é o caso, é conveniente asegurarse de que teñan interruptores de proximidade para evitar que a bomba se poña en marcha cando a chave está pechada.
Se é posible, o meu método preferido é non instalar nin unha válvula de bola nin unha de bolboreta. Se ten que ter un, se o custo ou o espazo non son un problema, use unha válvula de bola. Non obstante, se hai algún problema con algún deles, entón a válvula de bolboreta é a única opción.
En moitas aplicacións, as válvulas de bolboreta úsanse como válvulas de illamento de entrada da bomba. As grandes escavadoras hidráulicas son un exemplo común. Teñen varias bombas para aspirar do tanque grande a través dun tubo de admisión de gran diámetro e non hai moito espazo: todos os compoñentes exclúen a opción máis preferida (sen válvula nin válvula de bola).
Non recordo ter visto nunca unha bomba nunha escavadora hidráulica grande sen polo menos algún dano por cavitación, o que pode considerarse un desgaste normal nesta aplicación. Este dano por cavitación é debido á turbulencia causada pola válvula de bolboreta? Por suposto que pode, pero moitas outras cousas tamén poden provocalo. A única forma segura é comparar dúas bombas que funcionan nas mesmas condicións: unha cunha válvula de bolboreta e a outra sen válvula de bolboreta.
Brendan Casey ten máis de 20 anos de experiencia no mantemento, reparación e revisión de equipos móbiles e industriais. Máis información sobre a redución dos custos operativos e o aumento...
Hora de publicación: 08-Xul-2021
