O método de modelado de superficie de unión de parafuso estándar alemán VDI2230 é a información sobre o parafuso da placa de parafuso da barandilla da estrada.

O método de modelado de superficie de unión de parafuso estándar alemán VDI2230 é a información sobre o parafuso da placa de parafuso da barandilla da estrada.

A superficie de unión olt é un tipo de forma de conexión utilizada na estrutura mecánica, ten unha influencia importante nas características estáticas e dinámicas da estrutura mecánica de parafusos de aceiro inoxidable. No modelo do bastidor do motor, a superficie de unión do parafuso existe entre a tapa do extremo do motor e o cilindro, e entre o cilindro e a base.
(Fixadores de Wenzhou - parafusos de aceiro inoxidable)
Polo tanto, este traballo toma unha base de motor típica como obxecto para estudar a influencia da cara da unión do parafuso nas características de vibración do motor e o método de modelado de elementos finitos da cara da unión do parafuso. Como dispositivo de potencia común, o nivel de ruído do motor converteuse nun dos indicadores importantes para medir a calidade. Neste traballo, tómase un motor de indución de 75 kW como obxecto de investigación e predícese o nivel de vibración e ruído do motor combinando ANSYS e SYSNOISE. Os traballos de investigación específicos son os seguintes: (1) a través da revisión da literatura relevante, tomando como obxecto de investigación un cadro de motor típico, o sistema de deseño do esquema de proba modal do cadro do motor, estudou diferentes parámetros da superficie da unión do parafuso (diferentes pre-aperte do parafuso). forza e rugosidade da superficie sobre, diferentes métodos de procesamento de superficie, número de parafuso diferente) a influencia das ferramentas eléctricas e as leis estatais. (2) Adóptase unha variedade de métodos de modelado de superficies de parafusos para establecer a base do modelo de elementos finitos, o cálculo de simulación do modo de armazón do motor e en comparación cos resultados experimentais, e propón unha especie de superficie baseada no estándar alemán VDI2230. método de modelado, e verifica que o método é simple e viable método de modelado de superficie conxunta parafuso, análise de elementos finitos para sentar as bases para o motor posterior. (3) Tome un motor de indución de 75 kW como obxecto, use Pro/E para establecer o modelo sólido 3D do motor (incluíndo o estator, a carcasa, as tapas dos extremos dianteiro e traseiro) e use o método de modelado de superficies de parafuso proposto baseado no alemán. estándar VDI2230 para establecer o modelo de elementos finitos do motor e realizar unha análise modal do motor. (4) Analiza a distribución da densidade de fluxo do entrego de aire do motor cando o axuste da ranura do rotor é 60/50 e calcula a excitación electromagnética radial do estator do motor en función del. Analizouse a resposta transitoria do cadro do motor e obtívose a resposta á vibración, que se comparou cos resultados experimentais para verificar a corrección dos resultados calculados.
(5) O modelo de elemento límite do cadro do motor establécese mediante Hypermesh. Os datos de velocidade do nodo da superficie do cadro do motor no dominio do tempo convértense en datos de velocidade no dominio da frecuencia escribindo o programa de análise de espectro ANSYS de ancoraxe química de aceiro inoxidable. O cálculo de simulación de ruído radiado do motor realízase mediante o software SYSNOISE e analízase o campo sonoro radiado do motor.
Información do parafuso do parafuso da barandilla da estrada
A placa de parafuso de barandilla e o protector de cable son todos produtos de protección da estrada, non hai un único equipo de protección na estrada, o modelo de parafuso de empalme de placa de parafuso de barandilla debe combinar os dous para protexer mellor a suavidade e a seguridade da estrada. Están defectuosas as placas dos parafusos da barandilla dos cables? En termos de entrar no mercado, non puido competir con moitos fabricantes de parafusos para valos de chapas de aceiro
(Fixadores de Wenzhou - parafusos de barandilla)
A continuación, imos coñecer as vantaxes e os inconvenientes da placa de parafuso da barandilla de alta velocidade e do parafuso da barandilla do cable. O efecto de protección do parafuso é significativamente mellor que o da placa do parafuso da barandilla, o cable do parafuso da barandilla do cable está composto por varios cables de aceiro, un cable de arame para evitar colisións e a resistencia é moi forte. Non obstante, a construción da placa de parafuso da barandilla do cable é complicada e é difícil reparar o dano da columna final, polo que non é axeitado para o seu uso en seccións de curva de pequeno raio. Ao mesmo tempo, ten mala visibilidade e a curta duración non é económico.
A placa de parafuso de barandilla está composta de placa de aceiro ondulado, columna de placa de parafuso de barandilla, a clasificación do extremo do parafuso de viga ondulada pode absorber ben a forza de impacto do coche, pero a capacidade de auto-recuperación é pobre, despois do impacto da placa de parafuso de barandilla debe ser substituído. 0(Código tipo A: F-1)200*200*3
Resistencia á corrosión: hai moitos tipos de formas anticorrosivas de parafusos de barandilla de cable e placa de parafuso de barandilla, pero son basicamente despois do tratamento de galvanización por inmersión en quente. O efecto anticorrosivo dos produtos de galvanización por inmersión en quente é moi perfecto. Polo tanto, o efecto anticorrosivo dos dous produtos de protección da estrada é moi bo.
Comparación da firmeza da columna: hai moitos tipos de especificacións da columna de placa de parafuso de barandilla, que se poden seleccionar segundo as necesidades de enxeñería. O intervalo de especificacións da columna de parafuso de gardarraíl do cable é pequeno, pero o diámetro e o grosor da columna son, obviamente, mellores que a columna de placa de parafuso de barandilla. Boa tecnoloxía de procesamento, o uso de aluminio de pulverización por mergullo anticorrosión, pulverización por inmersión de cinc moitas veces conseguen o efecto é bastante bo, prolonga a vida útil da placa de parafuso da barandilla de choque da estrada.
Polo tanto, a firmeza é, obviamente, mellor que a columna da placa do parafuso da barandilla. Mantemento: a cantidade de mantemento dos parafusos da barandilla do cable é pequena. O prezo dos parafusos e parafusos da barandilla na cidade de Meizhou, provincia de Guangdong, xeralmente non ten un gran grao de deformación, polo que o número de substitucións é menor; O mantemento da placa do parafuso da barandilla é alto. Unha vez que o vehículo choca, a placa do parafuso da barandilla xeralmente debe ser substituída, porque a placa do parafuso da barandilla na cidade de Baotou, en Mongolia Interior, necesita a súa propia deformación para diminuír a forza de impacto.
Polo tanto, o mantemento da placa do parafuso da barandilla é significativamente maior que o do parafuso do parafuso do cable. Cidade de Yancheng, na provincia de Jiangsu, prezo de instalación do parafuso da barreira de choque da estrada: a través da introdución dos puntos sobre todo, non é difícil atopar a vantaxe do parafuso da barandilla do cable é máis notable, pero o parafuso da cerca do cable é máis alto que o prezo do panel da cerca, porque o garda. placa de parafuso ferroviario con baixo custo, polo que a placa de parafuso de barandilla da estrada instalada en máis. Non obstante, é moi importante instalar parafusos de barandilla de cable nalgunhas zonas perigosas, como estradas costeiras, estradas laterais de acantilados, estradas de montaña, etc.