Os editores obsesionados co equipamento escollen cada produto que revisamos. Se compras a través da ligazón, podemos gañar comisións. Como probamos os equipos.
Trek Lush 27.5 é a miña bicicleta tan esperada. Cando este modelo con rodas de 26 polgadas fixo o seu debut hai catro anos, atraeume o seu manexo agresivo e flexible e o perfecto equilibrio de fronte a atrás para subir e baixar a montaña. Pero, por suposto, as rodas de 26 polgadas están a piques de ser eliminadas. Pouco despois, Trek desenvolveu o gran Lush 29er. Esta é unha boa bicicleta, pero os aros máis grandes causan algúns problemas xeométricos incómodos, o que fai que o paseo sexa difícil. Por iso, é moi significativo lanzar esta plataforma con rodas de tamaño medio. Pero Trek fai máis que iso. Fixeron todo, trouxeron a opción de cadro de fibra de carbono e decorárono cun sistema de tracción 1 x 11, unha tija de sillín elevadora e unha versión específica de Lush da suspensión Trek RE: Aktiv Fox, que prometía facer só un Lush do tamaño de Goldilocks. certo.
Está tan preto. En xeral, este avatar de Lush é un compañeiro de campo a través de todo o día moi capaz, ás veces ata actuando coma se puidese participar en competicións de campo a través. De feito, Trek enumera o Lush de 120 mm de viaxe nas categorías XC e Lindau, o que ilustra a súa ampla gama de funcións... pero tamén ilustra as súas pequenas deficiencias. Despois de todo, nunca é posible facer ambas tarefas ben ao 100%.
Tendo en conta as características do ciclismo todoterreo, comecei os regatos de rochas e troncos da miña ruta local. Este é un dos lugares nos que sobes, sobes, sobes, saes da porta, e despois baixas, baixas, baixas, con só un pouco de rodadura no medio.
A primeira subida pasou rapidamente de suave a cimentación a rocha. Estás bromeando? ! Como a súa suspensión está configurada en modo todoterreo, Lush consegue un cruceiro sorprendentemente rápido coa súa distancia entre eixes curta de 42,9 polgadas e o seu pedalier alto de 13,2 polgadas, todo o camiño cara arriba, saíndo e superando obstáculos e en terreos estreitos. Lush non é lixeiro, pero ten algunhas características de Qingqi XC. É moi eficiente e pode conducir tanto como queiras. Grazas á xeometría equilibrada e aos amortiguadores traseiros coidadosamente axustados, as rodas traseiras poden suxeitarse con firmeza mesmo no terreo accidentado dentro e fóra do asento.
Falando do amortiguador traseiro: rebota e Lush convértese na festa que prometeu. RE: A suspensión Aktiv ten unha relación de alavancagem relativamente alta, polo que os pilotos máis lixeiros poden aplicar adecuadamente unha alta presión de impacto para o mellor rendemento; unha válvula inversa, que pode permanecer firme ata que golpeas algo para abrila; E a tecnoloxía de válvulas de control de dobre taxa de Trek manteno ríxido en cousas pequenas e sorprendentemente suave nas grandes. Esta é unha característica interesante que pode traballar en conxunto para lograr un paseo case máxico durante o descenso.
O noso brutal inverno erosionou o noso xa accidentado descenso. Lush non se viu afectado de ningún xeito, porque galopaba de gota en gota sen esforzo, sen ningunha caída de presión, rebotando ou tremendo. Está equipado cun gotero RockShox Reverb que pode facilmente poñer o meu peso de novo na roda traseira.
O contagotas foi moi útil. Pode baixar o meu centro de gravidade nalgúns camiños grosos e ondulados, onde afloramentos de rochas irregulares e estrañamente espaciados poden derrubarte e dificultar a motivación. Nalgúns casos, ás veces sinto que a parte dianteira e traseira da bicicleta non sempre son exactamente iguais. A parte traseira é estable e previsible, mentres que a parte dianteira é máis solta e é difícil manterse en liña. Creo que isto débese á combinación da xeometría vertical e o manillar estreito de 660 milímetros, que se sente demasiado axustado para unha bicicleta de trail, e é un reto baixar o meu torso para obter maior estabilidade. Tamén é difícil para min manter a miña ruta en balancíns finos (caínme), esculpir en cantos planos e escoller camiños máis lentos.
As outras partes de Lush son correctas. O sistema de transmisión SRAM X1 de 11 velocidades é excelente. O piñón dianteiro de 32 dentes encaixa perfectamente co volante traseiro de 10-42, o que permite subir facilmente sen limitar a velocidade máxima. Nunca busquei equipos que non teño. A horquilla Fox Evolution 32 Float funcionou perfectamente, ao igual que os freos hidráulicos Shimano Deore XT.
Estéticamente, esta bicicleta é fermosa, negra brillante con detalles verdes e sutís pero femininos. O deseñador de Lush sempre esconde o efecto visual nalgún lugar do cadro, comezando polo elefantiño rosa do orixinal. Entón, dei unha volta a isto e fun de caza. Non me decepcionou. A parte inferior do tubo superior di "Por favor, bebe e conduce con responsabilidade", que é unha intoxicación embriagadora que gozarás cando saques a Lush ao día da terra. Fareino o mellor que poida.
Hora de publicación: 20-12-2021
