Algunhas consideracións relevantes para evitar fallos de válvulas desde as válvulas de columna ata os discos e os reiniciadores

Algunhas consideracións relevantes para evitar fallos de válvulas desde as válvulas de columna ata os discos e os reiniciadores

Por que as válvulas seguen a funcionar mal? En todo o proceso de deseño, fabricación, instalación, condicións de traballo, operación e mantemento, cada paso non debe relaxarse. Como determina se hai un problema coa válvula antes de que saia da fábrica ou despois de que estea completamente instalada? Isto debe comprobarse mediante a inspección da aparencia e certas probas de rendemento. Co desenvolvemento continuo da ciencia e da tecnoloxía no noso país, o grao de automatización da produción empresarial está en constante aumento. Válvula de control para garantir unha parte importante da automatización do proceso de produción.
Por que as válvulas seguen a funcionar mal? En todo o proceso de deseño, fabricación, instalación, condicións de traballo, operación e mantemento, cada paso non debe relaxarse. Como determina se hai un problema coa válvula antes de que saia da fábrica ou despois de que estea completamente instalada? Isto debe ser verificado mediante a inspección da aparencia e certas probas de rendemento.
Co desenvolvemento continuo da ciencia e da tecnoloxía no noso país, o grao de automatización da produción empresarial está en constante aumento. Válvula de control para garantir unha parte importante da automatización do proceso de produción.
1. Non hai tracoma, fendas e outros defectos nas superficies internas e externas do corpo da válvula.
2, o asento da chave e a unión do corpo da chave son firmes, o núcleo da chave e o asento da chave son consistentes, a superficie de selado sen defectos.
3, o vástago da chave e a conexión do carrete son flexibles e fiables, o vástago da chave non ten flexión, o fío non ten danos, corrosión.
4, embalaxe, danos por envellecemento da xunta, a apertura da chave é flexible, etc.
5, o corpo da chave debe ter unha placa de identificación, o corpo da chave e a placa de identificación deben incluír: nome do fabricante, nome da chave, presión nominal, diámetro nominal e outras etiquetas.
6. A posición de apertura e peche da chave durante o transporte cumprirá os seguintes requisitos:
(a) A válvula de compuerta, a válvula de globo, a válvula de aceleración, a válvula de bolboreta, a válvula de fondo, a válvula reguladora e outras válvulas deben estar en posición totalmente pechada.
(b) A válvula de obturación e o elemento de peche da válvula de bola estarán en posición totalmente aberta.
(c) A válvula de diafragma debe estar en posición pechada e non debe pecharse demasiado firmemente para evitar danos na válvula de diafragma.
(d) O disco da válvula de retención debe estar pechado e asegurado.
7, a chave de seguridade tipo resorte debe ter un selo de chumbo, a chave de seguridade tipo panca debe ter un dispositivo de posicionamento de martelo pesado.
8, o disco da válvula de retención ou a acción do carrete deben ser flexibles e precisos, sen fenómenos de excentricidade, desprazamento ou sesgo.
9. A superficie interna da válvula recuberta de caucho, esmalte e plástico debe ser lisa e lisa, e a capa de revestimento debe combinarse firmemente coa matriz, sen fendas, burbullas e outros defectos.
10. A superficie de selado das bridas cumprirá os requisitos e non terá arañazos radiais.
11, a chave non terá danos, falta de pezas, corrosión, placa de identificación e outros fenómenos, e o corpo da chave non terá sucidade.
12, os dous extremos da chave deben estar protexidos por unha tapa protectora, o manexo ou a operación do volante debe ser flexible, sen fenómenos atascados.
13. O certificado de calidade da válvula conterá o seguinte contido:
(a) Nome do fabricante e data de fabricación.
(b) Nome, modelo e especificación do produto.
(c) Presión nominal, diámetro nominal, medio aplicable e temperatura aplicable.
d) a norma na que se baseou a proba, a conclusión da proba e a data da mesma.
e) Número de fábrica, sinatura do inspector e da persoa encargada da inspección.
Desde a chave da columna ata a chapa da chave e restablecer o cambio xa en 1998 comezou a investigación e desenvolvemento de novos compresores de refrixeración de aforro de enerxía de aire acondicionado e protección ambiental do automóbil, Xue Liangliang é moi consciente de: abrir a brecha do mercado, só no novo traballo de palabra, a fin de facer innovación de compresores de refrixeración de aire acondicionado automotriz.
No proceso de investigación e desenvolvemento de tecnoloxía de produtos, cre que para innovar o novo compresor de aire acondicionado do automóbil, debe superar a barreira técnica. Para iso, realizou numerosos ensaios e experimentos, para os principais problemas técnicos difíciles, consultou os expertos pertinentes. A través de esforzos incesantes, a "válvula de columna" orixinal para o dispositivo actual "disco da chave máis reset", o cilindro de gas comprimido para conseguir un mellor selado, reducindo así o consumo de enerxía, para conseguir un mellor efecto de refrixeración. No material, tamén fixo axustes para garantir a calidade do selado de gas.
O compresor de refrixeración do aire acondicionado do automóbil orixinal é moitas veces debido ao aceite, o gas non se pode separar ou separar, o que resulta na perda ou chatarra das partes internas do compresor. Despois de repetidas prácticas, resolveu o complicadísimo problema da separación do petróleo e do gas.
O modelo de utilidade do compresor de refrixeración de aforro enerxético e protección ambiental para o aire acondicionado de automóbiles ten as vantaxes dunha estrutura simple, volume pequeno, peso lixeiro, relación de volume efectivo de ata o 95%, transmisión continua de gas, sen fenómeno de sobretensión, o consumo de enerxía tamén é menor que o compresor de aire acondicionado frigorífico de segunda e terceira xeración. A principal característica é que pode funcionar normalmente baixo a condición de funcionamento a alta velocidade. Debido á audaz mellora do dispositivo de entrada de aceite na máquina, resolve a situación de combustión causada pola entrada de aceite orixinal, mellora o efecto de refrixeración e prolonga a vida útil do compresor. Cando a velocidade do compresor de aire acondicionado de refrixeración alcanza as 3500 revolucións por minuto, mantén o aceite, non queima a máquina e mantén un bo funcionamento.
O novo tipo de compresor de refrixeración de aforro enerxético e de protección ambiental para o aire acondicionado do automóbil innova moitos índices técnicos, como o compresor rotativo de rolamento que usa rodamentos de agullas. Agora engádese o plano ultrafino nos dous extremos do fuso do compresor, que xoga un papel protector e estable no traballo do fuso do compresor. O control deslizante é a mellor parte do compresor, a frecuencia de movemento é moi alta, polo que o resorte é fácil de romper, despois da mellora e innovación, usando o novo burato deslizante do dispositivo de resorte, prolonga a vida útil do resorte.
Compresor de refrixeración de aforro enerxético e protección ambiental de aire acondicionado para automóbiles de modelos de utilidade, moi axeitado para a instalación en Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely e outros coches domésticos, que sen dúbida tivo un papel importante na promoción do desenvolvemento do actual. industria do automóbil.
Enténdese que unha serie de fabricantes de automóbiles están a negociar con el para investir en desenvolvemento e produción.