Efecto de golpe de ariete da chave Presenta o motivo e solución da sobrecarga do actuador eléctrico da chave.

Efecto de golpe de ariete da chave Presenta o motivo e solución da sobrecarga do actuador eléctrico da chave. "Efecto de golpe de ariete" refírese a que cando a chave aberta se pecha de súpeto, debido á inercia da presión do fluxo de auga, xerarase onda de choque de auga e producirase dano. Este é o "efecto golpe de ariete" en hidroloxía, tamén coñecido como golpe de ariete positivo. Pola contra, despois de que a chave pechada se abra de súpeto, tamén producirá un golpe de ariete, chamado golpe de ariete negativo, e hai unha certa rotura. fluxo de auga, xerarase a onda de choque do fluxo de auga e producirase o efecto de destrución. Este é o "efecto golpe de ariete" en hidroloxía, que é o golpe de ariete positivo. Pola contra, despois de que a chave pechada se abra de súpeto, tamén producirá un golpe de ariete, chamado golpe de ariete negativo, que tamén ten un certo poder destrutivo, pero non tan grande como o anterior. Normalmente, o elemento de peche é atraído de súpeto no asento cando a chave se achega ao peche, coñecido como o efecto de bloqueo do cilindro de solución. O efecto de enganche do cilindro é causado por un actuador de baixo empuxe que non ten suficiente empuxe para permanecer preto do asento, o que provoca unha parada súbita da bomba ou da válvula, o que produce un efecto de golpe de ariete. Para as válvulas de control, nalgúns casos, as características de fluxo de apertura rápida tamén poden provocar un efecto de golpe de ariete. Aínda que o golpe de ariete fai moito ruído, o dano real é causado por un fallo mecánico. Debido ao rápido cambio da enerxía cinética á presión estática da liña, o golpe de ariete pode romper a liña ou danar o soporte da tubaxe e danar a unión da liña. Para as válvulas, o golpe de ariete pode causar vibracións severas a través da bobina, o que pode provocar fallos na bobina, a xunta ou a embalaxe. Para as válvulas, a protección contra o golpe de ariete é evitar calquera cambio brusco de presión no sistema. Isto inclúe ralentizar o peche da propia válvula ou proporcionar un maior grao de tensión e rixidez a medida que o elemento de peche se achega ao asento. Para evitar flutuacións de presión, a chave debe pecharse a unha velocidade uniforme. Nalgúns casos, ao utilizar a función de apertura rápida, pode solicitar que se cambie a función de porcentaxe igual. Para as válvulas de control que deben estrangularse cando están preto do asento, débense empregar actuadores con suficiente empuxe de saída, como actuadores pneumáticos de pistón ou actuadores hidráulicos, ou muescas especiais no manguito de carreira dos operadores rotativos manualmente que reducirán ou impedirán o bloqueo do cilindro. Algún tipo de protección contra ondas no sistema de tubaxes tamén pode reducir os golpes de ariete. Isto pódese facer usando unha válvula de alivio de presión ou un barril amortiguador. Ademais, pódese inxectar gas no sistema, o que reduce a densidade do fluído e proporciona certa compresibilidade para xestionar as flutuacións bruscas. Razóns e solucións de sobrecarga do actuador eléctrico da válvula! Razóns de sobrecarga do actuador eléctrico da válvula: primeiro, a fonte de alimentación é baixa, non o par necesario, polo que o motor deixa de xirar; En segundo lugar, é incorrecto axustar o mecanismo de límite de par, de xeito que sexa maior que o par parado, o que resulta en un par excesivo continuo, polo que o motor deixa de xirar; Tres é o uso intermitente, o aforro de calor, máis do que o motor permitiu Razóns para a sobrecarga do actuador eléctrico da válvula: En primeiro lugar, a fonte de alimentación é baixa, non o par necesario, polo que o motor deixa de xirar; En segundo lugar, é incorrecto axustar o mecanismo de límite de par, de xeito que sexa maior que o par parado, o que resulta en un par excesivo continuo, polo que o motor deixa de xirar; Tres é o uso intermitente, o aforro de calor, máis que o aumento de temperatura permitido do motor; En cuarto lugar, por algunha razón, a falla do circuíto do mecanismo limitador de par, polo que o par é demasiado grande; En quinto lugar, o uso da temperatura ambiente é demasiado alto, en relación ao descenso da capacidade de calor do motor. No pasado utilizáronse fusibles, relés de sobreintensidade, relés térmicos e termostatos para protexer os motores, pero estes métodos teñen vantaxes e desvantaxes. Non hai unha forma segura e fiable de protexer os equipos eléctricos con carga variable. Polo tanto, é necesario tomar unha variedade de combinacións, resumidas de dúas formas: unha é xulgar o aumento ou diminución da corrente de entrada do motor; O segundo é xulgar o propio motor. Estes dous xeitos, non importa a forma de considerar a capacidade de calor do motor dada marxe de tempo. En xeral, a protección básica contra a sobrecarga é: 1. Para o funcionamento continuo do motor ou o funcionamento puntual de protección contra sobrecargas, mediante o termostato; 2. O relé térmico úsase para a protección do bloqueo do motor; 3. Para accidentes de curtocircuíto, use un fusible ou un relé de sobreintensidade. O actuador eléctrico de válvulas é un equipo indispensable para realizar o control do programa de válvulas, o control automático e o control remoto. O seu proceso de movemento pódese controlar mediante carreira, par ou empuxe axial. A selección correcta do dispositivo eléctrico da válvula é moi importante para evitar o fenómeno de sobrecarga (par de traballo superior ao par de control).