વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક અને ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર્સ પરિચય લાઇટવેઇટ વાલ્વ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર્સ

વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક અને ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર પરિચય લાઇટવેઇટ વાલ્વ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર સામાન્ય રીતે મોટર, રીડ્યુસર, હેન્ડ ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ, મિકેનિકલ પોઝિશન દર્શાવતી મિકેનિઝમ અને અન્ય ભાગોથી બનેલું હોય છે. અન્ય વાલ્વ ડ્રાઇવ ઉપકરણની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ઉપકરણમાં પાવર સ્ત્રોત, ઝડપી કામગીરી, અનુકૂળ અને વિવિધ નિયંત્રણ આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે સરળ લાક્ષણિકતાઓ છે. તેથી, વાલ્વ એક્યુએશન ઉપકરણમાં, ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ પ્રબળ છે. ફરતી સ્તંભ પર બહિર્મુખ કોષ્ટક અને બંને બાજુના તીરોની દિશા મૂળભૂત રીતે જ્યાં સુધી ટોચની શાફ્ટ પર પાછા ફરે ત્યાં સુધી સુસંગત બનાવો. પછી ઓપન અને ક્લોઝ સિગ્નલ આપો, જુઓ કે વાલ્વ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ... વાલ્વ એક્ટ્યુએટિંગ મિકેનિઝમ ઇલેક્ટ્રિક અને ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરનો પરિચય 1.1 ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર વાલ્વ ન્યુમેટિક ડ્રાઇવ ડિવાઇસ સલામત, વિશ્વસનીય, ઓછી કિંમત, ઉપયોગમાં સરળ અને જાળવણી છે. વાલ્વ ડ્રાઇવ મિકેનિઝમની શાખા. વિસ્ફોટ-પ્રૂફ એપ્લિકેશન્સમાં વાયુયુક્ત ઉપકરણોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. વાલ્વ ન્યુમેટિક ડ્રાઇવ ઉપકરણ હવાના સ્ત્રોતનો ઉપયોગ કરે છે કામનું દબાણ ઓછું છે, બંધારણનું કદ મોટું નથી, વાલ્વ ન્યુમેટિક ડ્રાઇવ ઉપકરણનો કુલ થ્રસ્ટ ખૂબ મોટો નથી. ન્યુમેટિક થિન ફિલ્મ એક્ટ્યુએટર સિંગલ સ્પ્રિંગ, પોઝિટિવ એક્શન મલ્ટિપલ સ્પ્રિંગ્સ, રિએક્શન સિલિન્ડર હોરિઝોન્ટલ એક્ટ્યુએટર ડબલ એક્ટિંગ (સ્પ્રિંગ નહીં) સિંગલ એક્શન (સ્પ્રિંગ રિટર્ન) ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર સામાન્ય રીતે મોટર, રિડ્યુસર, હેન્ડ ઑપરેટિંગ મિકેનિઝમ, મિકેનિકલ પોઝિશન સૂચવતી મિકેનિઝમ અને મિકેનિકલ પોઝિશનથી બનેલું હોય છે. અન્ય ભાગો. અન્ય વાલ્વ ડ્રાઇવ ઉપકરણની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ઉપકરણમાં પાવર સ્ત્રોત, ઝડપી કામગીરી, અનુકૂળ અને વિવિધ નિયંત્રણ આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે સરળ લાક્ષણિકતાઓ છે. તેથી, વાલ્વ એક્યુએશન ઉપકરણમાં, ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ પ્રબળ છે. 2. એક્ટ્યુએટરનું કમિશનિંગ 2.1 ઇલેક્ટ્રિક હેડનું કમિશનિંગ ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટરને ડિબગ કરતી વખતે, વાલ્વને મધ્યમ સ્થિતિમાં ખોલવા માટે હેન્ડ વ્હીલનો ઉપયોગ કરો, અને પછી વાલ્વ યોગ્ય દિશામાં આગળ વધી રહ્યો છે કે કેમ તે જોવા માટે, ઓપન અથવા ક્લોઝ સિગ્નલ આપો, જો તેનાથી વિપરિત, મોટર ઉલટાવી દેવામાં આવે છે, તો માત્ર મોટર થ્રી-ફેઝ પાવર સપ્લાયના બે તબક્કાઓનું વિનિમય કરવાની જરૂર છે. ફેક્ટરી છોડ્યા પછી ટોર્ક સ્વીચ સેટ કરવામાં આવી છે, અને સામાન્ય રીતે એડજસ્ટ કરવાની જરૂર નથી. જો એડજસ્ટમેન્ટની જરૂર હોય, તો એડજસ્ટ કરવા માટે સૂચના મેન્યુઅલમાં ટોર્ક સ્વીચ પર સ્કેલ વેલ્યુ શોધો. સ્ટ્રોક સ્વીચનો સમાયોજિત સ્કોર નજીક અને ખુલ્લી, ગોઠવણની નજીક, મેન્યુઅલ "બેઠેલા", સ્ક્રુડ્રાઈવર નીચે વાલ્વ શાફ્ટ. અને 90 ° ફેરવો અટકી શકે છે, અખરોટને સમાયોજિત કરવા માટે તીર સ્પિન ઑફની નજીક દબાવો, જ્યાં સુધી કૉલમ ક્રિયાને ફેરવવાની નજીક ન આવે ત્યાં સુધી, બહિર્મુખ પ્લેટફોર્મ પર કૉલમ ફેરવો એ મૂળભૂત (બિન ક્રિયા સ્થિતિ, બહિર્મુખ) પરના દિશા તીર સાથે સુસંગત છે. દિશા અને ઊભી દિશા તીર). શરૂઆતની દિશાને સમાયોજિત કરતી વખતે, વાલ્વને મેન્યુઅલી "સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લું" પર ફેરવો, ડ્રાઇવર સાથે ટોચની શાફ્ટ દબાવો, અને અટકી જવા માટે 90° ફેરવો, ખુલ્લા ગોઠવણ અખરોટને ફેરવવા માટે ખુલ્લા તીરને દબાવો, જ્યાં સુધી ખુલ્લું ફરતું કૉલમ ક્રિયા ન થાય ત્યાં સુધી, જેથી ફરતી સ્તંભ પરનું બહિર્મુખ માથું અને બંને બાજુના તીરોની દિશા મૂળભૂત રીતે સમાન હોય, રીસેટ કરવા માટે ટોચની શાફ્ટને ફેરવો. પછી ખુલ્લું, બંધ સંકેત આપો, જુઓ કે વાલ્વ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ. 2.2 ન્યુમેટિક હેડ ડીબગીંગ ન્યુમેટીક એક્ટ્યુએટર ડીબગીંગ, મુખ્યત્વે પોઝિશનર ડીબગીંગ પર. પહેલા વાલ્વની સ્થિતિને બંધ કરવા માટે મૂકો, વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ થવાની ખાતરી આપવા માટે, વાલ્વ સ્ટેમ પર અત્યાર સુધી સ્ક્રૂ કરવા માટે કપલિંગ અખરોટને ચાલુ કરો, વાલ્વ કોર અને વાલ્વ સીટનો નજીકથી સંપર્ક થવો જોઈએ, સ્ટેમ સ્ટ્રોક સ્કેલને શૂન્ય પર એડજસ્ટ કરવું, અને પછી ચાલુ કરો. હવા પર, પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ સાથે જરૂરી દબાણ પર એર સપ્લાય પ્રેશર, અને પછી લોકેટર ઇનપુટ માટે 4 ma વર્તમાન સિગ્નલ જનરેટરનો ઉપયોગ કરો, વાલ્વ માત્ર કામ કરવાનું શરૂ ન કરે ત્યાં સુધી પોઝિશનર પર શૂન્ય પોઇન્ટ એડજસ્ટિંગ હેન્ડવ્હીલને સમાયોજિત કરો, પછી ઇનપુટ 20mA વર્તમાન, સ્ટેમ સ્ટ્રોકને સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લું બનાવવા માટે સ્ટ્રોક સ્કેલ અનુસાર ઝીરો પોઈન્ટ એડજસ્ટિંગ હેન્ડવ્હીલ અને રેન્જ એડજસ્ટિંગ ડિવાઇસને સમાયોજિત કરો અને પછી 4mA અને 20mA ના ઇનપુટ સ્ટેપ્સને પુનરાવર્તિત કરો, જ્યાં સુધી વાલ્વ 4mA સંપૂર્ણ બંધ અને 20mA સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લું ન થાય ત્યાં સુધી . વાલ્વ 4mA પર બંધ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, 4.10~4.15mA કરંટને ડિબગીંગ દરમિયાન સંપૂર્ણ બંધ થવાના સંકેત તરીકે ઇનપુટ કરી શકાય છે, જેથી 4mA કરંટ ચોક્કસપણે વાલ્વને વાસ્તવિક કાર્યકારી સ્થિતિમાં બંધ કરી શકે. બધા લાઇટવેઇટ ન્યુમેટિક મલ્ટિ-સ્પ્રિંગ ફિલ્મ એક્ટ્યુએટર્સ ડાયાફ્રેમ, કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગ, ટ્રે, પુશ રોડ, કૌંસ, બુશિંગ ફિલ્મ કવર અને અન્ય મુખ્ય ભાગોથી બનેલા છે. ડાયાફ્રેમ ઊંડા બેસિન આકારનું છે, પોલિએસ્ટર ફેબ્રિકની મજબૂતાઈ વધારવા અને ચુસ્તતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે બ્યુટાડીન રબર સાથે કોટેડ છે, અને 30~85℃ તાપમાને વાપરી શકાય છે. કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગ પરંપરાગત બંધારણમાં મોટા ઝરણાને બદલે બહુવિધ ઝરણાના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે, આમ ઊંચાઈમાં ઘટાડો થાય છે. ઝરણાની સંખ્યાને 4, 6 અથવા 8 માં વિભાજિત કરી શકાય છે. પુશ સળિયાની માર્ગદર્શિકા સપાટી સમાપ્ત થઈ ગઈ છે અને સપાટીની સારવાર કરવામાં આવી છે... હળવા હવાવાળો એક્યુએટરને નાના નાના હવાવાળો એક્યુએટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ પ્રોડક્ટમાં હલકો વજન, નાની ઉંચાઈ, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, સરળ ઇન્સ્ટોલેશન, વિશ્વસનીય ક્રિયા, મોટા આઉટપુટ ફોર્સ, ઊર્જા બચત વગેરેની વિશેષતાઓ છે. જ્યારે પરંપરાગત વાયુયુક્ત નિયંત્રણ વાલ્વની તુલનામાં વાલ્વ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઊંચાઈ 30% ઓછી થાય છે, વજનમાં 30% ઘટાડો થાય છે, પરંતુ પ્રવાહ ક્ષમતા 30% વધે છે, અને એડજસ્ટેબલ શ્રેણી 50:1 સુધી લંબાય છે. . તેનું માળખું અને કાર્ય સિદ્ધાંત આકૃતિ 2-20 FIG માં દર્શાવવામાં આવ્યું છે. 2-20 લાઇટ ડ્યુટી ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર A) ડાયરેક્ટ સ્ટ્રોક (પ્રતિક્રિયા પ્રકાર) b) કોણીય સ્ટ્રોક (પોઝિટિવ એક્શન પ્રકાર) લાઇટ ન્યુમેટિક મલ્ટી-સ્પ્રિંગ ફિલ્મ એક્ટ્યુએટરને હકારાત્મક અભિનય પ્રકાર (આકૃતિ 2-20B) અને નકારાત્મક અભિનય પ્રકાર (આકૃતિ) માં વિભાજિત કરી શકાય છે. 2-20A) ક્રિયાના મોડ અનુસાર. રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વની રચના કર્યા પછી, ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ મોડને બે પ્રકારના ગેસ ઓફ અને ગેસ ઓપનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. આકૃતિ 2-20A એ સીધો સ્ટ્રોક ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર છે. તે રેગ્યુલેટીંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટમાંથી હવાના દબાણના સંકેતને સ્વીકારે છે, અથવા ઇલેક્ટ્રિક સિગ્નલને ઇલેક્ટ્રિકલ કન્વર્ટર દ્વારા હવાના દબાણમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, એર ચેમ્બરમાં ઇનપુટ થાય છે, થ્રસ્ટ પછી ફિલ્મ પર અભિનય કરે છે, જેથી આઉટપુટ સળિયાની હિલચાલ થાય. આ થ્રસ્ટ તે જ સમયે સ્પ્રિંગને સંકુચિત કરે છે, જ્યાં સુધી તે વસંત પ્રતિક્રિયા બળ સાથે સંતુલિત ન થાય, જેથી આઉટપુટ સળિયા પૂર્વનિર્ધારિત સ્થિતિમાં પહોંચે. આકૃતિ 2-20B એ કોણીય સ્ટ્રોક ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર છે. તેના કાર્યનો સિદ્ધાંત છે: નિયમનકારી સાધનમાંથી સિગ્નલ દબાણ અથવા વિદ્યુત સંકેત, હવાના ચેમ્બરમાં હવાના દબાણના ઇનપુટમાં વિદ્યુત રૂપાંતર દ્વારા, થ્રસ્ટ ઉત્પન્ન કરવા માટે ફિલ્મ પર અભિનય કરીને, જેથી દબાણ સળિયાની હિલચાલ, અને પછી રેખીય પરિભ્રમણ દ્વારા. ટોર્ક, આઉટપુટ કોણીય વિસ્થાપનમાં રૂપાંતરિત મિકેનિઝમ. જ્યારે આઉટપુટ સળિયા પૂર્વનિર્ધારિત સ્થિતિમાં પહોંચે છે, ત્યારે કોણીય સ્ટ્રોકનું આઉટપુટ પણ નિશ્ચિત છે. જ્યારે એક્ટ્યુએટર અને પોઝિશનરને જોડવામાં આવે છે, ત્યારે આઉટપુટ શાફ્ટનો પરિભ્રમણ કોણ પોઝિશનરને પાછો આપવામાં આવે છે, જે પરિભ્રમણ કોણની ચોક્કસ સ્થિતિનો હેતુ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. બધા લાઇટવેઇટ ન્યુમેટિક મલ્ટિ-સ્પ્રિંગ ફિલ્મ એક્ટ્યુએટર્સ ડાયાફ્રેમ, કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગ, ટ્રે, પુશ રોડ, કૌંસ, બુશિંગ ફિલ્મ કવર અને અન્ય મુખ્ય ભાગોથી બનેલા છે. ડાયાફ્રેમ ઊંડા બેસિન આકારનું છે, પોલિએસ્ટર ફેબ્રિકની મજબૂતાઈ વધારવા અને ચુસ્તતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે બ્યુટાડીન રબર સાથે કોટેડ છે, અને 30~85℃ તાપમાને વાપરી શકાય છે. કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગ પરંપરાગત બંધારણમાં મોટા ઝરણાને બદલે બહુવિધ ઝરણાના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે, આમ ઊંચાઈમાં ઘટાડો થાય છે. સ્પ્રિંગ્સની સંખ્યાને 4, 6 અથવા 8 માં વિભાજિત કરી શકાય છે. પુશ સળિયાની માર્ગદર્શિકા સપાટી સમાપ્ત થઈ ગઈ છે અને સપાટીને સખતતા સુધારવા, સપાટીની ખરબચડી ઘટાડવા, વળતરની ભૂલ ઘટાડવા અને સીલિંગ અસર વધારવા માટે સારવાર કરવામાં આવે છે. રિએક્શન ટાઇપ એક્ટ્યુએટર સામાન્ય રીતે 0 આકારની સીલિંગ રિંગ અને પુશ રોડ, શાફ્ટ સ્લીવ, સરળ માળખું, વિશ્વસનીય સીલિંગ, કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગ એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ વિના ડિઝાઇન અપનાવે છે, એક સમયે એસેમ્બલ કરી શકાય છે, એડજસ્ટ કરવાની જરૂર નથી. પુશ સળિયા અને વાલ્વ સ્ટેમના જોડાણનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સીમ અખરોટને ખોલવા માટે કરી શકાય છે, જે ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરવામાં સરળ છે. લાઇટ ડ્યુટી ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર્સમાં, આકૃતિ 2-21 માં બતાવ્યા પ્રમાણે ડબલ સ્પ્રિંગ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. તે નાના ઝરણાને મોટા ઝરણાની અંદર મૂકે છે. બે ઝરણા એક જ ઊંચાઈ પર કામ કરે છે પરંતુ તેની જડતા અલગ છે, પરંતુ કુલ જડતા એ બે ઝરણાની જડતાનો સરવાળો છે. આ રીતે, સમગ્ર એક્ટ્યુએટરની કુલ ઊંચાઈ ઘટાડી શકાય છે, જેથી માળખું વધુ કોમ્પેક્ટ હોય. અંજીર. 2-21 ડબલ સ્પ્રિંગ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર A) એર ઓપન બી) એર બંધ હોવાથી લાઇટવેઇટ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર પાતળા ફિલ્મ ચેમ્બર્સમાં મલ્ટીપલ સ્પ્રીંગ્સ સાથે બાંધવામાં આવે છે, પરંપરાગત સ્ટ્રકચર બે સ્ટીલ સ્ટ્રકચરનો જંગી સપોર્ટ. આ માળખું વજનમાં હળવા અને તાકાતમાં પર્યાપ્ત વિશ્વસનીય છે; ગેરલાભ એ છે કે ડાયાફ્રેમ ચેમ્બર ઉપલા કવરને ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા એડજસ્ટમેન્ટ સ્ટ્રોકને દૂર કરવું અને એડજસ્ટ કરવું આવશ્યક છે. જો ઉચ્ચ દબાણ અથવા મોટા કેલિબર માટે સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હોય, મોટા બળની જરૂર હોય અને કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર જોઈતું હોય, તો તમે ડબલ-લેયર મેમ્બ્રેન હેડ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરી શકો છો, આકૃતિ 2-22 જુઓ. માળખું વધુ જટિલ હોવા છતાં, તે હલકો છે. તેના બે મેમ્બ્રેન હેડમાં સમાન હવાના દબાણના સંકેતને સ્વીકારવા માટે બે ડાયફ્રૅમ એકસાથે કામ કરે છે, સ્ટેમ ક્રિયાને દબાણ કરવા માટે પરિણામી બળ, પરિણામી બળ 3000-60000N સુધી પહોંચી શકે છે.