ductile baƙin ƙarfe abu malam buɗe ido bawul

Victaulic OEM da Mataimakin Shugaban Sabis na Marine Didier Vassal idan aka kwatanta flange da hanyoyin haɗin gwiwar bututun da aka ƙera kuma ya bayyana fa'idodin haɗin gwiwar bututun da aka lalata akan flanges. Ingantattun tsarin bututu suna da mahimmanci don ayyuka da yawa da ake buƙata akan jiragen ruwa, gami da tsarin na biyu kamar tsarin birge da tsarin ballast, teku da ruwan sanyi, mai mai mai, kariyar wuta da tsabtace bene. Don waɗannan tsarin, inda darajar bututun ya ba da izini, ingantaccen haɗin bututu madadin waldi / flanging shine amfani da mahaɗin injin da aka ratse, wanda ke ba da jerin fa'idodi na fasaha, tattalin arziƙi da fa'ida. Waɗannan sun haɗa da ingantaccen aiki; sauri da sauƙi shigarwa da kiyayewa da rage nauyi a kan jirgin. Abubuwan da ake aiwatarwa A cikin haɗin gwiwar bututun flanged, flanges biyu na mating suna kulle tare kuma ana matsar da gasket don samar da hatimi. Kamar yadda kusoshi da kwayoyi na flange hadin gwiwa sha da kuma rama da tsarin karfi, a kan lokaci, kusoshi da kwayoyi za su shimfiɗa da kuma rasa asali tightness saboda matsa lamba matsa lamba, tsarin aiki matsa lamba, vibration, da thermal fadada da ƙanƙancewa. Lokacin da waɗannan kusoshi suka sami shakatawa mai ƙarfi, gasket ɗin zai rasa hatiminsa na matsawa, wanda zai iya haifar da ɗigo daban-daban. Dangane da wuri da aiki na tsarin bututun, leaks na iya zama mai tsada da haɗari, yana haifar da kulawa / gyare-gyaren lokaci da kasada. Ana buƙatar maye gurbin gasket lokacin rarraba haɗin gwiwa, saboda bayan lokaci, gasket ɗin zai manne da saman flange. Lokacin da ake kwance haɗin haɗin gwiwa, ana buƙatar gasket ɗin da za a goge su daga saman flange guda biyu, kuma waɗannan saman suna buƙatar tsaftacewa kafin a maye gurbin gaskets, sake ƙara raguwar kulawa. Saboda karfin haɗin gwiwa da haɓakawa da ƙaddamar da tsarin, gas ɗin flange zai kuma haifar da matsawa "nakasar" a kan lokaci, wanda shine wani dalili na zubar da ciki. Zane-zanen haɗin ginin bututun inji yana shawo kan waɗannan matsalolin aiki. Da farko, an kafa tsagi a ƙarshen bututu, kuma an daidaita haɗin bututu ta hanyar haɗin gwiwa, kuma an shigar da gasket na roba, mai amsa matsa lamba a cikin haɗin gwiwa. Gidajen haɗakarwa gaba ɗaya suna kewaye da gasket, yana ƙarfafa hatimi kuma yana riƙe da shi a wurin, saboda haɗin gwiwa yana aiki kuma yana samar da amintaccen haɗin gwiwa a cikin tsagi na bututu. Sabuwar fasahar haɗa haɗin gwiwa tana ba da damar haɗa bututu masu tsayi zuwa inci 24 (600 mm) a diamita don a haɗa su gabaɗaya tare da goro biyu kawai da kusoshi don tabbatar da haɗin haɗin kai. Saboda alaƙar ƙira tsakanin bututu, gaskets, da gidaje, haɗin gwiwar injin suna samar da hatimi sau uku. Wannan dangantaka za ta ƙarfafa lokacin da aka matsa lamba akan tsarin. Ƙaƙƙarfan haɗin gwiwa da sassauƙa suna samuwa a cikin nau'i biyu: m da sassauƙa. Groove inji bututu gidajen abinci sun wuce rarrabuwa al'umma irin takardar shaida da kuma iya maye gurbin waldi / flange dangane hanyoyin a cikin 30 tsarin, dangane da shigarwa matsayin kafa ta kowane takardar shaida jiki . Misali, yi amfani da tsattsauran haɗin kai a kusa da wurare kamar manifolds da bawuloli, inda suke da sauƙin samun dama da musanya fiye da flanges. Saboda yanayin ƙirar sa, ƙaƙƙarfan haɗin kai kuma suna ba da taurin axial da radial mai kama da flanges ko welded gidajen abinci. Bugu da ƙari, motsi na bututu wanda ya haifar da haɓakar zafi ko girgiza, sassauƙa masu sassauƙa suna da fa'ida a aikace-aikace inda ake sa ran motsi tsakanin bututu da tsarin tallafi. Fadadawa da ƙanƙancewa suna sanya matsin lamba akan flanges da bututu, wanda a kan lokaci zai iya lalata gasket. Lokacin da wannan ya faru, akwai haɗarin yabo a cikin gidajen abinci. Nau'in nau'in tsagi mai sassauƙa na iya daidaitawa zuwa bututun motsi a cikin hanyar motsin axial ko karkatar da kusurwa. Saboda wannan dalili, sun dace sosai don shigar da dogon bututu, musamman tsakanin tubalan. Tsayin teku na iya haifar da ɓangarorin ɓangarorin su sassauta kan lokaci, wanda ke haifar da haɗarin yabo da rabuwar bututun. Haɗaɗɗen haɗin gwiwa masu ƙarfi da sassauƙa kuma suna da fa'ida ta rage amo da raguwar girgiza, ba tare da buƙatar abubuwan rage hayaniya na musamman da ɓangarorin roba ko makamancinsu ba. Yin amfani da tsarin bututun na inji na iya haɓakawa da sauƙaƙe shigarwa da kiyayewa, da haɓaka ingantaccen tsarin bututun jirgin. Sauƙaƙen shigarwa Lokacin shigar da farko, dole ne a daidaita ramukan ƙulli na flange daidai, sannan a ɗaure don gyara haɗin gwiwa. Maƙallan ramin ƙyalli akan mashigar kayan aiki da mashigar kayan aiki dole ne su kasance daidai daidai da flanges akan bututun da za a haɗa su da kayan aiki. Tun da yawan ramukan da ke kan flange yana ƙayyade ɗaya daga cikin wurare masu yawa da aka gyara, kawai abin dacewa ko bawul ɗin za a iya juya shi don dacewa da ramukan ƙwanƙwasa. Bugu da ƙari, ɗayan ƙarshen bututun flange kuma dole ne a daidaita shi tare da flange ɗin sa na mating, wanda ke ƙara haɓaka wahalar haɗuwa da haɗarin rashin daidaituwa. Tsarin bututun tsagi ba shi da wannan matsala, kuma shigarwa ya fi dacewa. Za a iya jujjuya sassan bututu da mating gaba ɗaya digiri 360. Babu alamar ramin ƙulla don daidaitawa, kuma ana iya sanya haɗin gwiwa a ko'ina a kusa da haɗin gwiwa. Ana iya jujjuya haɗin haɗin gwiwa a kusa da bututu don samun sauƙin shiga cikin kusoshi da sauƙaƙe damar yin amfani da kayan aiki. Bugu da ƙari, kawar da rashin daidaituwa a lokacin shigarwa, aikin daidaitawa na 360-digiri na haɗin gwiwa da ƙananan bayanansa idan aka kwatanta da flanges ya sa shigar da tsarin tsagi ya dace da kunkuntar wurare. Bugu da ƙari, mai sakawa zai iya sanya dukkan ƙugiya a kan kowane haɗin gwiwa a cikin matsayi guda don sauƙaƙe tsarin dubawa da kiyayewa. Fuskokin sun kai kusan ninki biyu na waje diamita na bututun da aka haɗa su da shi. A matsakaita, gungu-gungu na haɗin gwiwa rabin wannan girman ne kawai. Girman fa'idar ƙaramin ƙira ya sa tsarin tsagi ya dace don ayyukan da ke da iyaka, kamar bene da shigar bango - gaskiyar da aka gane tun farkon shekarun 1930, lokacin da aka fara amfani da haɗin gwiwa na Victaulic a cikin filayen jiragen ruwa na Burtaniya. Gudun taro Saboda haɗin gwiwar yana da ƙananan kusoshi kuma ba shi da buƙatun buƙatun har zuwa 12” (300mm), ana iya shigar da bututun da aka tsaga da sauri fiye da flanges. Ba kamar flanges waɗanda dole ne a haɗa su zuwa ƙarshen bututun ba, gunkin bawul ɗin da aka ƙera Ba a buƙatar walda, wanda ke ƙara rage lokacin shigarwa kuma yana kawar da yuwuwar lalacewar bawul ɗin zafi, yayin da rage haɗarin aminci ta hanyar kawar da sarrafa thermal. Kwatanta layin ballast na DIN 150 da aka sanya tare da samfuran Victaulic grooved da hanyoyin haɗin al'ada Ya nuna cewa jimlar lokacin shigarwa da ake buƙata ya ragu da 66% (150.47-hours da 443.16 man-hours). Idan aka kwatanta da 60 m couplings, lokacin da ake bukata don shigar 52 zamiya flanges hannun riga da welded gwiwar hannu da tees nuna Bambanci lokaci mafi girma. Haɗin kai yana buƙatar kusoshi biyu kawai, kuma diamita na bututu zai iya kaiwa inci 24 (600 mm). Sabanin haka, a cikin kewayon girman girma, flange yana buƙatar aƙalla saiti 20 na kwayoyi da kusoshi. Bugu da kari, hanyar Lan yana buƙatar amfani da maƙallan muƙamai na musamman don ɗaukar ƙirar tauraro mai ɗaukar lokaci don aunawa da tabbatar da cewa an kai daidaitattun ƙayyadaddun juzu'i. Fasahar bututun da aka tsinke tana ba da damar yin amfani da daidaitattun kayan aikin hannu don haɗa haɗin haɗin gwiwa, da zarar ɗigon mating na ɗigon mahalli sun haɗu da nau'in ƙarfe na ƙarfe na ƙarfe ana iya shigar da shi daidai idan an buƙata ta ƙarfe. Sauƙaƙan dubawa na gani zai iya tabbatar da daidaitaccen taro. A gefe guda, flanges ba su ba da tabbacin gani ba: hanyar da za a tabbatar da daidaituwa daidai shine don cikawa da matsawa tsarin, duba ƙwanƙwasa da sake ginawa kamar yadda ake bukata Ƙarfafa haɗin gwiwa. Siffar guda ɗaya ta tsarin bututun mai tsauri shine cewa yana hanzarta shigarwa-ƙaɗan bolts kuma babu buƙatun juzu'i-kuma yana sa tsarin kulawa ko gyara aiki mai sauri da sauƙi. Misali, don samun damar yin famfo ko Don bawuloli, sassauta kusoshi biyu na haɗin gwiwa, kuma cire gidaje da gasket daga haɗin gwiwa. A cikin tsarin flange, ana buƙatar cire kusoshi da yawa. Lokacin sake haɗa flange, ana buƙatar shigarwa na farko mai cin lokaci iri ɗaya. Tsarin ƙarar kulle kulle. Saboda ba sa buƙatar sake ƙarfafa su, haɗin gwiwa yana kawar da yawancin kulawar yau da kullum da ke da alaƙa da flanges. Ba kamar flanges waɗanda ke amfani da matsananciyar damuwa akan masu wanki, goro, da kusoshi ba, haɗin haɗin gwiwa suna canza wanki daga Madaidaicin matsi na waje na haɗin bututu. Bugu da kari, saboda hadin gwiwa gasket ba ya shafar high compressive karfi, shi ba ya bukatar a maye gurbinsu akai-akai, yayin da flange gasket bukatar a maye gurbinsu a lokacin disassembly tsarin da kuma kiyayewa. Domin rage yawan amo da rawar jiki, tsarin flange yana buƙatar ƙwanƙolin roba ko tukwane masu sassauƙa. Wadannan abubuwan da aka gyara na iya kasawa saboda wuce gona da iri, kuma a karkashin lalacewa na yau da kullun, suna buƙatar maye gurbin su kowace shekara 10 a matsakaici, yana haifar da farashi da raguwar tsarin. Duk da haka, inji grooved bututu Haɗin gwiwa na iya tsawaita rayuwar tsarin. Iyawar su don daidaitawa da girgizar tsarin yana rage haɗarin haɗin gwiwa ba tare da buƙatar samfurori na musamman waɗanda ke buƙatar kulawa na yau da kullum ko sauyawa ba. Masu wankin bazara na roba da aka haɗa a cikin masu sassauƙa da tsattsauran ra'ayi suna da tsayi sosai kuma suna iya jure babban matsin aiki da nauyin hawan keke. Za'a iya maimaita tsarin akai-akai da kuma ragewa ba tare da gajiyawar gasket na elastomer ba. Ƙungiyar rage nauyin bawul ɗin yawanci yana kunshe da abubuwan flange. Koyaya, wannan hanyar haɗin za ta ƙara ba dole ba ga tsarin bututun nauyi. Haɗin bawul ɗin flange mai inci 6 (150 mm) ya ƙunshi bawul ɗin malam buɗe ido An gina shi, an haɗa shi da flange na wuyan welded, tare da kusoshi takwas da kwayoyi a kowane gefen bawul, yana yin awo kusan kilo 85. Haɗin bawul mai inci 6 (150 mm) yana amfani da bawul ɗin ƙarshen malam buɗe ido, bututun ƙarshen tsinke, da madaidaitan haɗin gwiwa guda biyu don haɗa taron. Yana auna kimanin kilo 35, wanda shine 58% ƙasa da nauyi fiye da taron flange. Saboda haka, gungumen bawul taro ne manufa madadin ga shipbuilding masana'antu. Kwatanta bututun DIN 150 ballast da aka shigar a sama yana nuna cewa lokacin da aka yi amfani da samfuran Victaulic grooved maimakon hanyar haɗin kai na gargajiya, an rage nauyin da 30% (2,164 lbs vs. 3,115 lbs). Idan aka kwatanta da 60 m couplings, 52 zamiya flanges hannun riga, bolt sets da washers haifar da wani karuwa a cikin nauyi na waldi / flange tsarin. Yin amfani da haɗin gwiwar bututu mai tsagi maimakon flanges na iya rage nauyi kuma ya dace da bututu masu girma dabam. Girman raguwa ya dogara da diamita na bututu da nau'in haɗin gwiwar da aka yi amfani da su. A cikin gwaji ta amfani da haɗin gwiwar Victaulic 77 (mafi nauyin haɗakarwa a cikin jerin) don haɗa bututun, jimlar nauyin shigarwa na ɓangaren da aka tsaga ya yi ƙasa da na ɓangarorin hannu na PN10 masu sauƙi biyu. An rubuta asarar nauyi kamar haka: 4 "(100mm) - 67%; 12" (300mm) - 54%; 20 inci (500 mm) - 60.5%. Yin amfani da nau'in nau'in 75 mai sauƙi ko m nau'in 07 couplings da / ko nau'ikan flange masu nauyi na iya samun sauƙin rage nauyin 70%. Misali, saitin flange mai inci 24 (600 mm) da aka yi amfani da shi a cikin tsarin TG2 yana auna kilo 507, amma makamantan abubuwan da ke amfani da kayan aikin Victaulic suna auna fam 88 kawai. Tashar jiragen ruwa waɗanda suka fi son yin amfani da tarkacen haɗin gwiwa maimakon flanges akan tsarin da aka zaɓa sun yi rikodin cewa jiragen ruwan tallafin teku sun rage nauyi da tan 12 kuma jiragen ruwa sun rage nauyi da tan 44. Fa'idodin tattalin arziƙin da fasahar tudun ruwa ta kawo ga masu jirgin ruwa a bayyane yake: ƙaramin nauyi yana nufin ƙarin kaya ko fasinjoji da ƙarancin amfani da mai. Hakanan yana sa sarrafa tsarin bututun jirgin cikin sauƙi. Yanayin ci gaba Saboda saurin shigarwa mai sauri, ƙarfi mai ƙarfi da nauyi mai nauyi, tsarin bututu na iya samar da fa'idodi masu mahimmanci fiye da samfuran flange iri ɗaya. Waɗannan fasalulluka, haɗe tare da ƙarin fa'idodi kamar dogaro, sauƙin daidaitawa da ƙananan haɗarin aminci, sun sa masu jirgin ruwa, injiniyoyi da wuraren jirage masu saukar ungulu don zaɓar tsarin injuna mai tsauri maimakon flanges. Wannan yanayin girma na yin amfani da fasaha na fasaha yana goyan bayan masu samar da kayan aiki irin su masu musayar zafi, akwatin sanyaya da masu sanyaya, da kuma masana'antun bawul da kwampreso, waɗanda yawancinsu yanzu suna ba da samfurori tare da haɗin gwiwar ƙarshen. Kewayon sabis ɗin da za su iya amfani da haɗin gwiwar bututun da aka tsaga yana ƙaruwa akai-akai. Gina kan nasarar aikace-aikacen sa a cikin tsarin ruwa, Victaulic ya ci gaba da dogon tarihin ƙirƙira don haɓaka gaskets masu jure wuta da samun amincewar nau'in sabis na mai na teku. (An buga shi a cikin bugu na Afrilu 2014 na Maritime Reporter and Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Kungiyar Sanatocin Amurka sun gabatar da wata sabuwar doka da nufin karfafa rigakafin cin zarafi da jima'i (SASH). . Mallakin jirgin ruwa na Eidesvik Offshore na kasar Norway ya kulla yarjejeniya da kamfanonin mai na Aker BP da Alma domin gudanar da bincike ... Scandlines da ke da hedkwata a kasar Denmark, ya ce ya kulla yarjejeniya da tashar jiragen ruwa na Cemre ta Turkiyya don kera babu hayaki. Kungiyar agajin jiragen ruwa ta Crowley ta amince da yin hayar tug na jirgin ruwa na aji na uku, Athena. A yau, a cikin kasuwar canjin yanayi, musamman a cikin aikace-aikacen ruwa da na teku, wani sabon salo yana ɗaukar salo a hankali: amfani da fasahar kore da taswirar da ke cika ka'idodin muhalli na BAE Systems, tare da haɗin gwiwar sauran shugabannin masana'antar teku, sun sami kuɗi daga Ma'aikatar Sufuri ta Burtaniya don ƙira, haɓakawa da nunin sabon iko da tsarin motsa jiki mai ban sha'awa Wasiƙar e-wasiƙar mai ba da rahoto ta Maritime ita ce sabis ɗin labarai na lantarki mafi iko tare da mafi girman wurare dabam dabam a cikin masana'antar jigilar kaya. Ana aika shi zuwa akwatin saƙon ku sau 5 a mako.