क्लीवलैंड का हाइपरलूप आपको 700 मील प्रति घंटे की रफ्तार तक कैसे पहुंचाएगा

क्लीवलैंड-क्लीवलैंड हाइपरलूप परियोजना के पीछे की टीम ने मंगलवार को परिवहन के इस नए तरीके के विकास में एक नई डिजाइन की सफलता का अनावरण किया। एक ऐसी कार के डिज़ाइन पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित किया गया है जो लगभग 100 फीट लंबी है और मूल रूप से 700 मील प्रति घंटे की गति से वैक्यूम ट्यूब में यात्रा कर सकती है, लेकिन यह घोषणा बड़े वाल्वों से संबंधित है जो एक भूमिका निभाएंगे इसे बनाए रखने में दबाव अहम भूमिका निभाएं। हाइपरलूप टीटी क्लीवलैंड परियोजना के पीछे की टीम ने एक पूर्ण आकार का वाल्व पेश किया है जो रखरखाव या आपातकालीन स्थितियों के दौरान आसान पुन: दबाव के लिए पाइप के एक दिए गए हिस्से को अलग करने में सक्षम होगा। वाल्व बनाने वाली कंपनी ने एक वीडियो विज्ञप्ति में कहा कि यह 16.5 फीट लंबा है, इसका वजन 77,000 पाउंड है और इसे 30 सेकंड में पूरी तरह से खोला या बंद किया जा सकता है। जीएनबी केएल ग्रुप के अध्यक्ष और सीईओ केन हैरिसन ने कहा, "यह अब तक बनाए गए सबसे बड़े वैक्यूम वाल्वों में से एक है, और वास्तव में आश्चर्यजनक चीजों में से एक वह बल है जिसे वाल्व झेल सकता है।" "इस वाल्व के गेट पर 288,000 पाउंड का बल कार्य कर रहा है। इसमें लगभग 72 कारें या एक डीजल लोकोमोटिव है।" हैरिसन ने कहा, "हाइपरलूपटीटी के साथ साझेदारी से हमें वैक्यूम घटकों और प्रौद्योगिकी में अपनी विश्व स्तरीय क्षमताओं का प्रदर्शन करने की अनुमति मिलती है।" "हम फ़्यूज़न रिएक्टरों, सरकारी विज्ञान प्रयोगशालाओं आदि के लिए विशेष वाल्व और कक्ष बनाते हैं, इसलिए हाइपरलूपटीटी की अग्रणी परिवहन प्रणाली हमारे लिए एक आदर्श परियोजना है।" अधिकांश आपातकालीन स्थितियों में, कैप्सूल और पाइपलाइन बुनियादी ढांचे को छोड़ने के लिए कैप्सूल को मार्ग की लंबाई के साथ एक पूर्व निर्धारित आपातकालीन स्टेशन पर पार्क किया जाएगा। एक अनावश्यक आपातकालीन प्रतिक्रिया विकल्प के रूप में, हाइपरलूपटीटी प्रणाली आइसोलेशन ट्यूब के विभिन्न हिस्सों पर फिर से दबाव डालती है। यदि अंतरिक्ष कैप्सूल को पूर्व निर्धारित निकास पर नहीं रोका जा सकता है, तो डीकंप्रेसन ट्यूब में प्रबुद्ध आपातकालीन चैनल यात्रियों को बुनियादी ढांचे को सुरक्षित रूप से छोड़ने के लिए आपातकालीन हैच तक मार्गदर्शन करेगा। जीएनबी ने 2019 में हाइपरलूपटीटी इंजीनियरों के साथ काम करना शुरू किया। एक बार पूरा होने पर, वाल्व को एकीकरण और प्रमाणन के लिए टूलूज़, फ्रांस में हाइपरलूपटीटी संयंत्र में भेज दिया जाएगा। हाइपरलूपटीटी के सीईओ एंड्रेस डी लियोन (एंड्रेस डी लियोन) ने कहा: "हमारी तकनीक के बारे में हमें अक्सर मिलने वाले सवालों में से एक सुरक्षा है, खासकर आपातकालीन स्थितियों में।" इन वाल्वों का नेतृत्व विश्व स्तरीय नेताओं द्वारा किया जाता है। वे सुरक्षा प्रमाणन मानकों के अनुसार निर्मित होते हैं और हाइपरलूप की सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं, क्योंकि वे हमें रखरखाव की स्थिति में या दुर्लभ आपातकालीन स्थितियों में ट्रैक के कुछ हिस्सों को अलग करने में सक्षम बनाते हैं। "हाइपरलूप टीटी एक ऐसी लाइन की तलाश में है जो क्लीवलैंड को शिकागो से आधे घंटे में और पिट्सबर्ग को 10 मिनट में जोड़ेगी। कंपनी ने पहली बार इस अवधारणा को तीन साल पहले इसी महीने पेश किया था, और उम्मीद है कि वे क्लीवलैंड से मार्ग खोल और संचालित कर सकते हैं दस साल बाद शिकागो।