लाइक वाल्व ने नए टाइगर 1200 के पूर्ण विवरण, उपलब्धता और कीमत का खुलासा किया है

धीमे ट्रेलर के बाद, LIKE VALVE ने आखिरकार अगली टाइगर 1200 रिलीज़ कर दी है, जिससे श्रृंखला को पूर्ण रूप दिया गया है। जमीन से ऊपर तक पुन: डिज़ाइन की गई, पुन: डिज़ाइन की गई मशीन को नई पीढ़ी के टी-प्लेन के साथ तीन इंजनों, एक हल्के चेसिस, नए व्हील आकार, अनुकूलित एर्गोनॉमिक्स, अत्याधुनिक ड्राइवर तकनीक और बहुत कुछ के साथ पूरी तरह से फिर से इंजीनियर किया गया था। 2022 टाइगर 1200 में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक शक्ति और टॉर्क, हल्का वजन, अधिक कॉम्पैक्ट संरचना और उत्कृष्ट ऑफ-रोड प्रदर्शन है।
अगली पीढ़ी का टाइगर 1200 5 अलग-अलग स्वादों में आएगा, जो इसे साहसिक सवारों की विभिन्न जरूरतों को पूरा करने के लिए अधिक उपयुक्त और केंद्रित बना देगा। अपने छोटे भाई, टाइगर 900 की तरह, श्रृंखला को दो भागों में विभाजित किया जाएगा: "जीटी" श्रृंखला अधिक भ्रमणशील है, जबकि "रैली" श्रृंखला अधिक गंदे पानी पर केंद्रित है।
बिल्कुल नए रोड-विशिष्ट "जीटी" और उच्च-स्पेक "जीटी प्रो" में 19 फ्रंट व्हील और 18 रियर व्हील हैं, साथ ही 7.9 इंच (200 मिमी) रोड राइड परफॉर्मेंस के साथ बिल्कुल नया शोवा सेमी-एक्टिव सस्पेंशन है। केंद्र में सर्वोत्तम साहसिक सवारी के लिए तैयार।
नई रैली प्रो में पहली बार समर्पित 21-इंच ट्यूबलेस फ्रंट और 18-इंच ट्यूबलेस रियर स्पोक व्हीलसेट, साथ ही डर्ट ऑल-टेरेन राइडिंग के लिए 8.7-इंच (220 मिमी) यात्रा के साथ एक नया शोवा सेमी-एक्टिव सस्पेंशन शामिल है।
नई 5-बाइक श्रृंखला को पूरा करते हुए, LIKE VALVE ने दो नए 7.9-गैलन (30-लीटर) टैंक टाइगर्स की शुरुआत की, जिसमें नए रैली एक्सप्लोरर और जीटी एक्सप्लोरर शामिल हैं। दोनों मशीनें नई सी-ट्रायम्फ ब्लाइंड स्पॉट रडार प्रणाली से सुसज्जित हैं और इनमें शीर्ष-स्तरीय विशिष्टताएँ हैं।
लाइक वाल्व के अनुसार, उच्च प्रदर्शन वाला टी-विंग ट्राई-सिलेंडर इंजन नीचे की ओर ट्विन का कम कर्षण प्रदान करता है, जिससे यह अच्छी ऑफ-रोड बन जाता है। शीर्ष ट्राई-सिलेंडर इंजन के प्रदर्शन लाभ के साथ, यह टाइगर को सड़क पर और भी बेहतर बनाता है। तकनीकी रूप से, टी-प्लेन क्रैंक नए टाइगर 1200 इंजन के लिए 180, 270 और 270 डिग्री इग्निशन पल्स प्रदान करता है, जिसके परिणामस्वरूप इग्नेशन के बीच एक छोटा अंतराल और दो लंबे अंतराल होते हैं, जिससे प्रदर्शन में सुधार होता है और संचालन में आसानी होती है।
नए 1160cc इंजन की अधिकतम शक्ति 9,000 RPM पर 147.9 HP है, जो पिछली पीढ़ी की तुलना में 9 HP का सुधार है, जो इसे अपनी श्रेणी में सबसे शक्तिशाली शाफ्ट-चालित मोटरसाइकिल बनाती है। टॉर्क भी पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक है, 7,000 आरपीएम पर 95.9 फीट/पौंड तक पहुंच गया है, जो पिछली पीढ़ी की तुलना में 5.9 फीट/पौंड अधिक है।
बेहतर शक्ति और टॉर्क के अलावा, नया इंजन, ट्यून्ड और टी-प्लेन ट्रिपल क्रैंक बेहतर त्वरण और अधिक प्रतिक्रियाशील और रोमांचक विशेषताएं लाते हैं। पिछली पीढ़ी के इंजन की तुलना में सब कुछ बिल्कुल नया है, जिसमें नए छेद और स्ट्रोक, क्रैंक, सिलेंडर हेड, ट्रांसमिशन और क्लच और एक नया कम रखरखाव शाफ्ट ड्राइव शामिल है। कुल मिलाकर, प्रत्येक घटक को हल्का और अधिक कॉम्पैक्ट बनाया गया है, जो नए इंजन के समग्र पैकेज को अधिक कॉम्पैक्ट बनाता है और सवारी की गतिशीलता को बदलता है।
नए न्यूनतम हल्के मफलर के साथ मिलकर, परिणाम एक महत्वपूर्ण रूप से उन्नत साउंडट्रैक है, जिसमें एक नया अद्वितीय ट्रिपल और बार्क शामिल है।
संपूर्ण बाइक के डिज़ाइन को बड़े पैमाने पर अनुकूलित करने के बाद, नई पीढ़ी का वजन अब पिछले बाघ की तुलना में 55 पाउंड (25 किलोग्राम) अधिक है। ट्रायम्फ आगे बताते हैं कि, तुलनीय विशेषताओं के आधार पर, नई बाइक अपने निकटतम हब-संचालित प्रतिद्वंद्वी की तुलना में 37 पाउंड (17 किलोग्राम) हल्की है।
नई पीढ़ी के लिए, प्रत्येक टाइगर 1200 श्रृंखला में अब अलग-अलग साहसिक सवारों के अनुरूप एक समर्पित पहिया आकार है। रैली प्रो और रैली एक्सप्लोरर में पूरी सड़क क्षमता के लिए 21″/18″ ट्यूबलेस स्पोक सेट है, जबकि जीटी, जीटी प्रो और जीटी एक्सप्लोरर में अधिक पावर रोड राइडिंग के लिए 19″/18″ कास्ट एल्यूमीनियम व्यवस्था है। मेट्ज़लर टॉरेंस टायर सभी जीटी मॉडलों पर उपलब्ध हैं और मेट्ज़लर कैरव स्ट्रीट टायर सभी इलाकों के लिए रैली मॉडलों पर उपयोग किए जाते हैं। अधिक तकनीकी ऑफ-रोड राइडिंग के लिए, मिशेलिन अनाकी वाइल्ड टायर भी एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं।
सभी टाइगर 1200 मॉडल शक्तिशाली, उन्नत प्रदर्शन के लिए श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ ब्रेबो स्टाइलमा ब्रेक का उपयोग कर सकते हैं। ब्रेबो कैलिपर्स द्वारा प्रदान की गई ब्रेकिंग पावर को एक उन्नत एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम द्वारा प्रबंधित किया जाता है, जो सभी नए मॉडलों पर उपलब्ध है, जो एक उन्नत आईएमयू (जड़त्व मापन इकाई) द्वारा समर्थित है। सिस्टम बाइक के झुकाव कोण की गणना करने और इष्टतम एंटीलॉक ब्रेकिंग हस्तक्षेप स्तर प्रदान करने के लिए मोटरसाइकिल की गति को लगातार मापता है। मैगुला एचसी-1 लीवर, समायोज्य रेंज के साथ, एक प्रगतिशील अनुभव प्रदान करता है जो सवार के आराम और नियंत्रण को और बढ़ाता है।
ग्राहकों की प्रतिक्रिया के आधार पर, बेहतर टाइगर नया फ्रेम महत्वपूर्ण वजन और हैंडलिंग योगदान देता है, जो पिछले डिजाइन की तुलना में 11.9 पाउंड (5.4 किलोग्राम) हल्का है, बोल्ट एल्यूमीनियम रियर सबफ्रेम और बोल्ट रियर सीट हैंगर के साथ। नया एल्यूमीनियम ईंधन टैंक और नया तीन-लिंक रॉकर पी की तुलना में अतिरिक्त वजन बचाता है