राइजिंग स्टेम बोल्टेड बोनट गेट वाल्व

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ट्रेक लश 27.5 मेरी लंबे समय से प्रतीक्षित बाइक है। जब 26-इंच पहियों वाला यह मॉडल चार साल पहले पहली बार लॉन्च हुआ था, तो मैं इसकी आक्रामक और लचीली हैंडलिंग और पहाड़ के ऊपर और नीचे के लिए आगे से पीछे के सही संतुलन से आकर्षित हुआ था। लेकिन निश्चित रूप से, 26-इंच के पहिये धीरे-धीरे ख़त्म होने वाले हैं। इसके तुरंत बाद, ट्रेक ने बड़े लश 29er का विकास किया। यह एक अच्छी बाइक है, लेकिन बड़े घेरे कुछ अजीब ज्यामितीय समस्याओं का कारण बनते हैं, जो सवारी को कठिन बना देते हैं। इसलिए, इस प्लेटफॉर्म को मध्यम आकार के पहियों के साथ लॉन्च करना बहुत सार्थक है। लेकिन ट्रेक उससे कहीं अधिक करता है। वे सब बाहर गए, कार्बन फाइबर फ्रेम विकल्प वापस लाए, और इसे 1 x 11 ड्राइव सिस्टम, एक लिफ्ट सीटपोस्ट और ट्रेक आरई के एक लश विशिष्ट संस्करण के साथ सजाया: एक्टिव फॉक्स सस्पेंशन, जिसने गोल्डीलॉक्स-आकार का लश बनाने का वादा किया था सही ।
यह बहुत करीब है. सामान्य तौर पर, लश का यह अवतार पूरे दिन की एक बहुत ही सक्षम क्रॉस-कंट्री पार्टनर है, कभी-कभी तो ऐसा अभिनय भी करती है मानो वह क्रॉस-कंट्री प्रतियोगिताओं में भाग ले सकती है। वास्तव में, ट्रेक 120 मिमी ट्रैवल लश को XC और लिंडौ श्रेणियों के अंतर्गत सूचीबद्ध करता है, जो इसके कार्यों की विस्तृत श्रृंखला को दर्शाता है... लेकिन इसकी छोटी कमियों को भी दर्शाता है। आख़िरकार, दोनों कार्यों को 100% अच्छी तरह से करना कभी भी संभव नहीं है।
ऑफ-रोड साइकिलिंग की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, मैंने अपने स्थानीय पथ की चट्टान और लॉग स्ट्रीम शुरू की। यह उन स्थानों में से एक है जहां आप ऊपर, ऊपर, ऊपर, गेट से बाहर जाते हैं, और फिर नीचे, नीचे, नीचे, केवल बीच में थोड़ा सा लुढ़कते हुए।
पहली चढ़ाई तेजी से चिकनी से नींव से चट्टान तक चली गई। क्या आप मेरे साथ मजाक कर रहे हैं? ! जैसे ही इसका सस्पेंशन ऑफ-रोड मोड पर सेट होता है, लश अपने 42.9-इंच छोटे व्हीलबेस और 13.2-इंच ऊंचे बॉटम ब्रैकेट के साथ आश्चर्यजनक रूप से तेजी से यात्रा करता है, सभी तरह से ऊपर, बाहर निकलता है और बाधाओं को पार करता है, और संकीर्ण इलाके में पैंतरेबाज़ी करता है। लश हल्का नहीं है, लेकिन इसमें क्विंग्की एक्ससी की कुछ विशेषताएं हैं। यह बहुत कुशल है और आप जितना चाहें उतना चला सकते हैं। संतुलित ज्यामिति और सावधानीपूर्वक समायोजित पीछे के झटकों की बदौलत, पीछे के पहियों को सीट के अंदर और बाहर के उबड़-खाबड़ इलाके में भी मजबूती से पकड़ा जा सकता है।
पीछे के झटके के बारे में बोलते हुए: इसे उछाल दें और लश वह पार्टी गर्ल बन जाएगी जिसका उसने वादा किया था। आरई: एक्टिव सस्पेंशन में अपेक्षाकृत उच्च उत्तोलन अनुपात होता है, इसलिए हल्के सवार सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए उच्च प्रभाव दबाव को ठीक से लागू कर सकते हैं; एक रिवर्स वाल्व, जो तब तक दृढ़ रह सकता है जब तक कि आप इसे खोलने के लिए किसी चीज से नहीं टकराते; और ट्रेक की दोहरी-दर नियंत्रण वाल्व तकनीक इसे छोटी चीज़ों पर कठोर और बड़ी चीज़ों पर आश्चर्यजनक रूप से नरम रखती है। यह एक अच्छी सुविधा है जो वंश के दौरान लगभग जादुई सवारी प्राप्त करने के लिए एक साथ काम कर सकती है।
हमारी क्रूर सर्दी ने हमारे पहले से ही ऊबड़-खाबड़ ढलान को नष्ट कर दिया। लश किसी भी तरह से प्रभावित नहीं हुआ, क्योंकि वह बिना किसी दबाव के, उछलते या हिलते हुए, सहजता से एक बूंद से दूसरी बूंद तक तेजी से नीचे गिर रहा था। यह एक मीठे रॉकशॉक्स रीवरब ड्रॉपर से सुसज्जित है जो आसानी से मेरा वजन पीछे के पहिये पर डाल सकता है।
ड्रॉपर वास्तव में काम आया। यह कुछ मोटी, घुमावदार पगडंडियों पर मेरे गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम कर सकता है, जहां असमान और अजीब दूरी वाली चट्टानें आपको नीचे गिरा सकती हैं और प्रेरणा में बाधा डाल सकती हैं। कुछ मामलों में, मुझे कभी-कभी लगता है कि साइकिल का अगला और पिछला हिस्सा हमेशा एक जैसा नहीं होता है। पिछला हिस्सा स्थिर और पूर्वानुमानित है, जबकि सामने का हिस्सा ढीला है और ऑनलाइन रहना मुश्किल है। मुझे लगता है कि यह सीधी ज्यामिति और 660 मिमी संकीर्ण हैंडलबार के संयोजन के कारण है, जो एक ट्रेल बाइक के लिए बहुत तंग लगता है, और अतिरिक्त स्थिरता के लिए मेरे धड़ को नीचे करना चुनौतीपूर्ण है। मेरे लिए पतले झूलों (मैं गिर गया) पर अपना मार्ग बनाए रखना, सपाट कोनों में नक्काशी करना और धीमी पगडंडियों को चुनना भी मुश्किल है।
लश के अन्य हिस्से बिल्कुल सही हैं। 11-स्पीड SRAM X1 ट्रांसमिशन सिस्टम बेहतरीन है। 32-टूथ फ्रंट स्प्रोकेट 10-42 रियर फ्लाईव्हील से पूरी तरह मेल खाता है, जो अधिकतम गति को सीमित किए बिना आसान चढ़ाई की अनुमति देता है। मैं कभी भी उन उपकरणों की तलाश में नहीं रहा जो मेरे पास नहीं हैं। फॉक्स इवोल्यूशन 32 फ्लोट फोर्क ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, जैसा कि शिमैनो डेओर एक्सटी हाइड्रोलिक ब्रेक ने किया।
सौंदर्य की दृष्टि से, यह बाइक हरे और सूक्ष्म लेकिन स्त्री विवरण के साथ सुंदर, चमकदार काली है। लश डिजाइनर हमेशा दृश्य प्रभाव को फ्रेम में कहीं छिपा देता है, जिसकी शुरुआत मूल पर छोटे गुलाबी हाथी से होती है। इसलिए मैंने इसे उल्टा कर दिया और शिकार करने चला गया। मैं निराश नहीं था. ऊपरी ट्यूब के नीचे लिखा है "कृपया पियें और जिम्मेदारी से सवारी करें", जो एक नशीला नशा है जिसका आनंद आप तब लेंगे जब आप लश को गंदगी पर डेट के लिए ले जायेंगे। मुझे अपनी तरफ से सबसे बढ़िया करना है।