1 अक्टूबर को ब्लू रिबन जूरी द्वारा चुनी गई श्रेणियों और भव्य पुरस्कार विजेताओं की घोषणा 10 नवंबर, 2021 को एक समारोह में की जाएगी। प्रस्तुतियाँ नीचे हैं।
सोसाइटी ऑफ प्लास्टिक इंजीनियर्स ऑफ अमेरिका (एसपीई, डैनबरी, सीटी, यूएसए) के ऑटोमोटिव डिवीजन ने 50वें वार्षिक ऑटोमोटिव इनोवेशन अवॉर्ड्स समारोह के लिए फाइनलिस्ट की घोषणा की है। नामांकन पूर्व-योग्य हैं और फिर 23-24 सितंबर, 2021 को उद्योग विशेषज्ञों के एक पैनल को प्रस्तुत किए जाते हैं। पैनल फिर 1 अक्टूबर, 2021 को ब्लू रिबन जजिंग राउंड के लिए फाइनलिस्टों को आगे बढ़ाता है। ब्लू रिबन जजिंग में श्रेणियों और भव्य पुरस्कार विजेताओं का चयन किया जाता है 10 नवंबर, 2021 की शाम को 50वें एसपीई ऑटोमोटिव इनोवेशन अवार्ड्स समारोह में घोषणा की जाएगी। इस वर्ष की प्रतियोगिता की शॉर्टलिस्ट इस प्रकार है:
एक्सट्रूडेड रबर मोल्डिंग के बजाय 3डी-प्रिंटेड टीपीयू और पोस्ट-प्रोसेस्ड स्टीम स्मूथिंग का उपयोग करते हुए, इन आफ्टरमार्केट पॉलिमर स्प्रिंग स्लीव्स को एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग (डीएफएएम) सिद्धांतों का उपयोग करके डिजाइन किया गया है, ताकि आमतौर पर रबर स्लीव्स को स्प्रिंग मिश्रण से जोड़ने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली चिपचिपाहट को खत्म किया जा सके। डिज़ाइन सामग्री के संयोजन, प्रदर्शन, वजन और उपयोग की व्यवहार्यता को संतुलित करता है, और इस प्रकार के अनुप्रयोग में सामान्य नहीं होने वाला सौंदर्य प्रदान करता है। जब पारंपरिक आपूर्तिकर्ता अब पुर्जे प्रदान नहीं कर सके, तो फोर्ड ने स्वयं किटों को डिजाइन और निर्मित किया, गुणवत्ता, लागत और सामग्री को कम किया, जल निकासी में सुधार किया, और साँचे के उपयोग से बचकर $150,000 की बचत की।
उद्योग में पहली बार, ग्राहकों के पास एनएफटीएल फाइलें डाउनलोड करने और अपने स्वयं के प्रतिस्थापन योग्य सामान (उदाहरण के लिए, कप धारक, कचरा डिब्बे इत्यादि) को 3 डी-प्रिंट करने का विकल्प होता है जो वाहनों के पूरे मेवरिक परिवार के लिए स्टोरेज स्लॉट में फिट होते हैं। प्रारंभिक डिज़ाइन फोर्ड और उसकी आपूर्ति टीम द्वारा विकसित किया गया था, लेकिन भविष्य के डिज़ाइन ग्राहकों द्वारा प्रस्तावित किए जा सकते हैं। विभिन्न प्रकार के प्रिंटर और सुझाई गई सामग्रियां उपलब्ध हैं। यह ग्राहकों को बड़े उपकरण निवेश से बचते हुए लचीले, अनुकूलन योग्य भंडारण और उपयोग क्षमताओं, या केबिन स्थान को अधिकतम करने का विकल्प देता है।
ऐसा कहा जाता है कि यह कम घनत्व वाले माइक्रोस्फीयर और पीसीआर कालीन पीपी का उपयोग करने वाला पहला बाहरी मौसम संबंधी एमआईसी अनुप्रयोग है। एप्लिकेशन $0.50- $1.00 प्रति वाहन की लागत पर द्रव्यमान (0.2 किग्रा) को कम करता है, जबकि बेहतर मौसम क्षमता, बेहतर आयामी स्थिरता और हरित रूप में सतह सौंदर्यशास्त्र प्रदान करता है। प्लग-इन अनुप्रयोगों के लिए न्यूनतम टूल संशोधन की आवश्यकता होती है, लेकिन टैल्कम पाउडर से भरे प्राथमिक पीपी की तुलना में 16% कम सघन होते हैं, जबकि बेहतर मशीनिंग, मशीनरी, सतह फिनिश, खरोंच और टूट-फूट, मौसम प्रतिरोध और कम चक्र समय प्रदान करते हैं। इससे 680,000 किलोग्राम संभावित लैंडफिल से बचने और कार्बन उत्सर्जन में 83 प्रतिशत की कटौती करने में मदद मिली।
प्रबुद्ध साइनेज के साथ यह हार्ड कोटेड और पेंटेड फ्रंट ग्रिल एक ही सेक्शन में 3डी भविष्य का प्रभाव प्रदान करता है। इंजेक्शन/संपीड़न मोल्डिंग कम टन भार वाले प्रेस में परिवर्तनीय दीवार मोटाई (3-5 मिमी) के साथ बड़े पारदर्शी पीसी ग्रिड बनाता है, जो स्ट्रीमलाइन और तनाव के निशान को कम करने या खत्म करने में मदद करता है। मोल्डिंग के बाद, ऑप्टिकल गुणवत्ता अनुभाग को अच्छे मौसम और पहनने के प्रतिरोध, ग्राउंड पोनी मार्किंग के लिए हार्डकवर सिलिकॉन के साथ लगाया जाता है, और बी-साइड अनुभाग को चुनिंदा रूप से शुरू और पेंट किया जाता है, ऐसा कहा जाता है कि यह पहला है - ऑटोमोटिव बाहरी ट्रिम अनुप्रयोगों में हार्डकोट कोटिंग्स का उपयोग किया गया है .
यह बताया गया है कि यह पहला एकीकृत पार्क सहायक सेंसर है जिसे ब्लो मोल्डिंग बम्पर असेंबली में सफलतापूर्वक एकीकृत किया गया है। स्टैम्प्ड स्टील की तुलना में, ब्लो मोल्डेड पीपी बीम हल्के, कम महंगे होते हैं, और स्वतंत्रता की अनुकूलित डिज़ाइन डिग्री प्रदान करते हैं; वे इंजेक्शन मोल्डेड बीम की तुलना में उच्च संरचनात्मक कठोरता, कम असेंबली जटिलता और कम डाई लागत प्रदान करते हैं। परिणामी पूर्ण-विशेषताओं वाले, हल्के बम्पर सिस्टम में एक स्नैप फिट होता है जिसमें सेंसर को रखने के लिए अतिरिक्त हार्डवेयर की आवश्यकता नहीं होती है।
तीसरी पंक्ति की सीट के पिछले हिस्से के लिए 16 स्टील प्लेट भागों को एक प्लास्टिक के हिस्से से बदल दिया गया, जिसे शूट और परिवहन किया जा सकता है, जिससे वजन 30% कम हो गया, लागत 15% कम हो गई, टकराव का प्रदर्शन दोगुना हो गया और चालक दल का कार्यभार 63% कम हो गया। सीट मोटर की आवश्यकता के बिना सीट सीधी खड़ी हो सकती है। यह उद्योग की पहली पूरी तरह से प्लास्टिक फ्री-स्टैंडिंग सीट बैक है, जिसमें मेटल ब्रैकेट की आवश्यकता नहीं होती है और यह ऊर्जा को अच्छी तरह से अवशोषित करता है। इस अनुक्रमिक इंजेक्शन अनुप्रयोग के लिए एक नया 35% छोटा ग्लास प्रभाव संशोधित PA6 रेज़िन विकसित किया गया था।
इस एंट्री-लेवल मॉडल की एक उपयोगी विशेषता यह है कि सामने की ड्राइवर और यात्री सीटों को पूरी तरह से झुकाया जा सकता है, लेकिन यह गर्दन और छाती (विशेष पांच लॉक-इन चेस्ट पैड के माध्यम से) दोनों को सहारा दे सकता है, साथ ही कूल्हों और निचले हिस्से के लिए लिफ्ट तंत्र भी प्रदान कर सकता है। वापस (कुशिंग के माध्यम से)। प्लास्टिक आरामदायक समर्थन और लचीलेपन का सही संतुलन प्राप्त करने की कुंजी है, और सीट लिफ्ट घटकों में बीएसआर के बारे में चिंता किए बिना लंबे समय तक चलने वाला समाधान प्रदान करता है। आज तक, डिज़ाइन को 6 पेटेंट/नवाचार प्राप्त हुए हैं।
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पोस्ट समय: जून-07-2022
