leptir ventil od nodularnog željeza

Victaulic OEM i Marine Services potpredsjednik Didier Vassal usporedio je metode spajanja cijevi s utorima i žljebovima te objasnio prednosti spojeva cijevi s utorima u odnosu na prirubnice. Učinkoviti cjevovodni sustavi ključni su za niz usluga potrebnih na brodovima, uključujući sekundarne sustave kao što su kaljužni i balastni sustavi, hlađenje morskom i slatkom vodom, ulje za podmazivanje, zaštita od požara i čišćenje palube. Za ove sustave, gdje to dopušta stupanj cjevovoda, učinkovita alternativa spajanju cijevi za zavarivanje/prirubnicu je upotreba mehaničkih spojeva s prorezima, koji pružaju niz tehničkih, ekonomskih i praktičnih prednosti. To uključuje poboljšane performanse; brža i jednostavnija montaža i održavanje te smanjena težina na brodu. Problemi s izvedbom U spojevima cijevi s prirubnicom, dvije prirubnice spojene su zajedno vijcima, a brtva je komprimirana kako bi formirala brtvu. Kako vijci i matice prirubničkog spoja apsorbiraju i kompenziraju silu sustava, s vremenom će se vijci i matice istegnuti i izgubiti svoju izvornu nepropusnost zbog fluktuacija tlaka, radnog tlaka sustava, vibracija i toplinskog širenja i skupljanja. Kada ti vijci dožive opuštanje zakretnog momenta, brtva će izgubiti svoju kompresijsku brtvu, što može dovesti do različitih stupnjeva curenja. Ovisno o lokaciji i funkciji cjevovodnog sustava, propuštanja mogu biti skupa i opasna, što dovodi do prekida održavanja/popravaka i rizika. Brtvu je potrebno zamijeniti prilikom rastavljanja spoja, jer će s vremenom brtva zalijepiti za površinu prirubnice. Prilikom rastavljanja spoja, brtve je potrebno ostrugati s dviju površina prirubnice, a te površine je potrebno očistiti prije zamjene brtvila, što opet povećava vrijeme zastoja u održavanju. Zbog sile spajanja vijaka i širenja i skupljanja sustava, brtva prirubnice također će proizvesti kompresijsku "deformaciju" tijekom vremena, što je još jedan uzrok curenja. Dizajn mehaničkih cijevnih spojeva s prorezima prevladava ove probleme u radu. Najprije se na kraju cijevi napravi žlijeb, spoj cijevi učvrsti spojem, au spoj se ugradi elastična elastomerna brtva koja reagira na pritisak. Kućište spojke u potpunosti okružuje brtvu, ojačavajući brtvu i držeći je na mjestu, jer se spojka zahvaća i tvori pouzdanu blokadu u utoru cijevi. Najnovija tehnologija spajanja omogućuje da se cijevi promjera do 24 inča (600 mm) u potpunosti sklope sa samo dvije matice i vijka za učvršćivanje samokontrolirajućih spojeva. Zbog konstrukcijskog odnosa između cijevi, brtvila i kućišta, mehanički spojevi čine trostruko brtvljenje. Ovaj će odnos biti ojačan kada je sustav pod pritiskom. Kruti i fleksibilni spojevi dostupni su u dva oblika: kruti i fleksibilni. Mehanički spojevi cijevi s utorom prošli su certifikaciju tipa klasifikacijskog društva i mogu zamijeniti metode zavarivanja/prirubničkog spajanja u 30 sustava, ovisno o standardima ugradnje koje je postavilo svako certifikacijsko tijelo. Na primjer, koristite krute spojke oko područja kao što su razdjelnici i ventili, gdje im je lakše pristupiti i zamijeniti ih nego prirubnice. Zbog prirode svog dizajna, krute spojke također pružaju aksijalnu i radijalnu krutost usporedivu s prirubnicama ili zavarenim spojevima. Uz pomicanje cijevi uzrokovano toplinskim širenjem ili vibracijama, fleksibilni spojevi imaju prednosti u primjenama gdje se očekuje relativno pomicanje između cijevi i potporne strukture. Širenje i skupljanje stvara pritisak na prirubnice i cijevi, što s vremenom može oštetiti brtvu. Kada se to dogodi, postoji opasnost od curenja u spojevima. Fleksibilna spojka u obliku utora može se prilagoditi pomaku cijevi u obliku aksijalnog pomicanja ili kutnog otklona. Zbog toga su vrlo prikladni za ugradnju dugih cjevovoda, posebno između blokova. Otvoreno more može uzrokovati labavljenje prirubnica tijekom vremena, što dovodi do rizika od curenja i odvajanja cjevovoda. Krute i fleksibilne spojke također imaju prednosti smanjenja buke i vibracija, bez potrebe za posebnim komponentama za smanjenje buke i kvarljivim gumenim mijehovima ili sličnim predmetima. Korištenje mehaničkih sustava cjevovoda s utorima može ubrzati i pojednostaviti instalaciju i održavanje te poboljšati učinkovitost brodskog sustava cjevovoda. Jednostavna instalacija. Prilikom prve montaže, rupe za vijke na prirubnici moraju se precizno poravnati, a zatim zategnuti kako bi se učvrstio spoj. Oznake otvora za vijke na ulazu i izlazu opreme također moraju biti savršeno poravnate s prirubnicama na cijevima koje se spajaju na opremu. Budući da broj rupa na prirubnici određuje jedan od mnogih fiksnih položaja, samo spoj ili ventil mogu se rotirati kako bi odgovarali rupama za vijke. Osim toga, drugi kraj cijevi s prirubnicom također mora biti poravnat s odgovarajućom prirubnicom, što dodatno otežava montažu i rizik od neusklađenosti. Sustav cjevovoda s utorima nema taj problem, a instalacija je praktičnija. Cjevovod i spojni dijelovi mogu se potpuno okretati za 360 stupnjeva. Ne postoji uzorak rupa za vijke za poravnavanje, a spojnica se može postaviti bilo gdje oko spoja. Spojka se može okretati oko cijevi radi lakšeg pristupa vijcima i pojednostavljenog pristupa opremi. Uz eliminaciju neusklađenosti tijekom instalacije, funkcija orijentacije od 360 stupnjeva spojke i njezin manji profil u usporedbi s prirubnicama čine ugradnju sustava utora vrlo prikladnom za uske prostore. Osim toga, instalater može sve montažne vijke na svakom spoju postaviti u isti položaj kako bi se olakšao pregled i održavanje sustava. Prirubnice su približno dvostruko veće od vanjskog promjera cijevi na koju su spojene. U prosjeku su užljebljeni spojevi samo polovica ove veličine. Prednost veličine manjeg dizajna čini sustav utora idealnim za prostorno ograničene operacije, kao što je probijanje palube i zida - činjenica koja je prepoznata još 1930-ih, kada su Victaulic spojevi prvi put korišteni u britanskim brodogradilištima. Brzina montaže Budući da spojnica ima manje vijaka i nema zahtjev za okretnim momentom do 12” (300 mm), cijevi s utorima mogu se instalirati mnogo brže od prirubnica. Za razliku od prirubnica koje se moraju zavariti na krajeve cijevi, sklopovi ventila s utorima nisu potrebni zavarivanje, što dodatno skraćuje vrijeme ugradnje i eliminira potencijalno toplinsko oštećenje ventila, istovremeno smanjujući sigurnosne rizike eliminacijom termičke obrade. Usporedba DIN 150 balastnog voda instaliranog s Victaulic proizvodima s utorima i tradicionalnim metodama spajanja pokazuje da je ukupno potrebno vrijeme instalacije smanjeno za 66% (150,47 radnih sati i 443,16 radnih sati). U usporedbi sa 60 krutih spojnica, vrijeme potrebno za ugradnju 52 klizne prirubnice i zavarenih koljena i T-sklopova pokazuje najveću vremensku razliku. Za spojnicu su potrebna samo dva vijka, a promjer cijevi može doseći 24 inča (600 mm). Nasuprot tome, u većem rasponu veličina, prirubnica zahtijeva najmanje 20 kompleta matica i vijaka. Osim toga, metoda Lan treba koristiti posebne ključeve za dugotrajno zatezanje zvjezdastog uzorka kako bi izmjerio i osigurao postizanje ispravnih specifikacija momenta. Tehnologija užljebljene cijevi omogućuje upotrebu standardnih ručnih alata za sastavljanje spojke, nakon što spojni jastučići vijka kućišta spojke dođu u kontakt s metalnim parom. Priključci se mogu pravilno ugraditi ako je to potrebno za metal. Jednostavan vizualni pregled može potvrditi ispravnu montažu. S druge strane, prirubnice ne pružaju vizualnu potvrdu: jedini način da se osigura ispravna montaža je napuniti sustav i staviti ga pod tlak, provjeriti ima li curenja i po potrebi obnoviti. Zategnite spojeve. Ista značajka sustava cjevovoda s žljebovima za održavanje je da ubrzava instalaciju - manje vijaka i nema zahtjeva za zakretnim momentom - i također čini održavanje ili modifikaciju sustava brzim i jednostavnim zadatkom. Na primjer, za pristup pumpama ili za ventile, otpustite dva vijka spojke i uklonite kućište i brtvu sa spoja. U sustavu prirubnice potrebno je ukloniti više vijaka. Prilikom ponovnog sastavljanja prirubnice potrebna je isto toliko dugotrajna početna instalacija. Redoslijed zatezanja vijaka. Budući da ih nije potrebno ponovno zatezati, spojke eliminiraju većinu dnevnog održavanja povezanog s prirubnicama. Za razliku od prirubnica koje primjenjuju promjenjivi stres na podloške, matice i vijke, spojke mijenjaju podloške od točne vanjske kompresije spoja cijevi. Osim toga, budući da na brtvu spojke ne utječe velika tlačna sila, nije je potrebno redovito mijenjati, dok je brtvu prirubnice potrebno zamijeniti tijekom rastavljanja i održavanja sustava. Kako bi se smanjila buka i vibracije sustava, sustav prirubnice zahtijeva gumene mijehove ili pletena fleksibilna crijeva. Ove komponente mogu otkazati zbog pretjeranog rastezanja, a pod normalnim trošenjem potrebno ih je mijenjati u prosjeku svakih 10 godina, što rezultira troškovima i zastojem sustava. Međutim, mehanički užljebljeni spojevi cijevi mogu produžiti vijek trajanja sustava. Njihova sposobnost prilagodbe vibracijama sustava smanjuje rizik od kvara spojeva bez potrebe za posebnim proizvodima koji zahtijevaju redovito održavanje ili zamjenu. Elastične opružne podloške uključene u fleksibilne i krute spojke vrlo su izdržljive i mogu izdržati veliki radni tlak i cikličko opterećenje. Sustav se može više puta stlačiti i dekomprimirati bez zamora elastomerne brtve. Sklop ventila za smanjenje težine obično se sastoji od komponenti prirubnice. Međutim, ova metoda povezivanja će dodati nepotrebnu težinu cjevovodnom sustavu. Sklop ventila s prirubnicom od 6 inča (150 mm) sastoji se od leptir ventila s ušicom. Konstruiran je, spojen na zavarenu prirubnicu na vratu, s osam vijaka i matica na svakoj strani ventila, težine približno 85 funti. Sklop ventila od 6 inča (150 mm) koristi leptir ventil s utorima, cijev s utorima i dvije krute spojke za spajanje sklopa. Teži oko 35 funti, što je 58% manje od težine sklopa prirubnice. Stoga je sklop ventila s utorima idealna zamjena za brodograđevnu industriju. Usporedba gore instaliranih balastnih cjevovoda DIN 150 pokazuje da kada se koriste Victaulic proizvodi s žljebovima umjesto tradicionalne metode povezivanja, težina je smanjena za 30% (2,164 lbs u odnosu na 3,115 lbs). U usporedbi sa 60 krutih spojnica, 52 klizne prirubnice, kompleti vijaka i podloške rezultiraju povećanjem težine sustava za zavarivanje/prirubnice. Korištenje spojeva cijevi s žljebovima umjesto prirubnica može smanjiti težinu i prikladno je za cijevi različitih veličina. Veličina smanjenja ovisi o promjeru cijevi i vrsti korištenih spojeva. U testu pomoću Victaulic 77 spojke (najteže spojke u seriji) za spajanje cijevi, ukupna ugradbena težina komponente s žljebovima bila je mnogo manja od težine dviju laganih PN10 kliznih prirubnica. Gubitak težine bilježi se kako slijedi: 4” (100 mm) – 67%; 12” (300 mm) – 54%; 20 inča (500 mm) – 60,5%. Upotrebom lakših fleksibilnih spojki tipa 75 ili krutih spojki tipa 07 i/ili težih tipova prirubnica može se lako postići smanjenje težine od 70%. Na primjer, set prirubnica od 24 inča (600 mm) koji se koristi u sustavu TG2 teži 507 funti, ali slične komponente koje koriste Victaulic priključke teže samo 88 funti. Brodogradilišta koja na odabranim sustavima preferiraju spojke s žljebovima umjesto prirubnica zabilježila su da su brodovi za podršku na moru smanjili težinu za 12 tona, a brodovi za krstarenje za 44 tone. Ekonomske prednosti koje brodovlasnicima donosi tehnologija su očite: manja težina znači više tereta ili putnika i manju potrošnju goriva. Također olakšava rukovanje brodskim cjevovodnim sustavom. Trend razvoja Zbog velike brzine ugradnje, velike lakoće održavanja i male težine, sustavi koritastih cijevi mogu pružiti značajnije prednosti od sličnih proizvoda s prirubnicama. Ove značajke, zajedno s dodatnim prednostima kao što su pouzdanost, jednostavnost poravnanja i manji sigurnosni rizici, potaknule su brodovlasnike, inženjere i brodogradilišta da odaberu mehaničke sustave s utorima umjesto prirubnica. Ovaj rastući trend korištenja tehnologije s utorima podržavaju dobavljači opreme kao što su izmjenjivači topline, kutijasti hladnjaci i hladnjaci, kao i proizvođači ventila i kompresora, od kojih mnogi sada nude proizvode s priključcima na kraju s utorima. Raspon usluga koje mogu koristiti užljebljene spojeve cijevi stalno se povećava. Nadovezujući se na svoju uspješnu primjenu u vodovodnim sustavima, Victaulic nastavlja svoju dugu povijest inovacija kako bi razvio brtve otporne na vatru i dobio tipsko odobrenje za offshore usluge goriva. (Objavljeno u izdanju časopisa Maritime Reporter and Engineering News iz travnja 2014.-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Skupina američkih senatora predložila je novi zakon usmjeren na jačanje prevencije seksualnog napada/seksualnog uznemiravanja (SASH). .Wärtsilä Voyage isporučio je svoj integrirani most i navigacijsko rješenje brodu za krstarenje National Geographic Resolution. Vlasnik norveškog pomoćnog broda za pučinu Eidesvik Offshore potpisao je ugovor s naftnim kompanijama Aker BP i Alma o istrazi... Scandlines, sa sjedištem u Danskoj, rekao je da je potpisao ugovor s turskim brodogradilištem Cemre za izgradnju bez emisija... Crowleyjeva grupa za pomoćne brodove i usluge pratnje pristala je unajmiti svoj pomoćni tegljač treće klase IV, Athena. Danas se na tržištu transformatora, posebno u pomorskoj i offshore primjeni, postupno oblikuje novi trend: korištenje zelene tehnologije i transformatora koji su u potpunosti u skladu sa zahtjevima zaštite okoliša BAE Systems, u suradnji s drugim liderima u pomorskoj industriji, dobio je sredstva od Ministarstvo prometa Ujedinjenog Kraljevstva za dizajn, razvoj i demonstraciju uzbudljivih novih pogonskih i propulzijskih sustava. E-bilten Maritime Reportera najautoritativniji je elektronički servis s najvećom nakladom u pomorskoj industriji. Šalje se u vaš poštanski sandučić 5 puta tjedno.