Akòz potansyèl domaj ak motè sa yo soti nan bagay tankou enjèstyon dlo, korozyon, pati ki dekole oswa kraze, ak anpil lòt pwoblèm, rete sou tèt antretyen motè marin ou a enpòtan anpil.
Ansyen pwovèb ke yon bato se yon twou nan dlo a ou jete lajan nan, egziste pou yon rezon bato, ak motè yo, yo trè chè. Li definitivman pran pòch gwo twou san fon pou peye motè marin wo-fen an plas an premye epi kenbe yo nan yon kondisyon siperyè.
Akòz potansyèl domaj ak motè sa yo soti nan bagay tankou enjèstyon dlo, korozyon, pati ki dekole oswa kraze, ak anpil lòt pwoblèm, rete sou tèt antretyen motè marin ou a enpòtan anpil. Pandan ke travay la machin debaz ki nesesè yo bati yon motè maren se esansyèlman menm bagay la kòm yon motè otomobil, se la ki resanblans yo fini.
Motè marin yo gen yon anviwònman opere totalman diferan pase motè otomobil yo. Yo anjeneral pase pi fò nan tan yo nan kwazyè oswa plen gaz. Vitès krwazyèr pou yon bato diferan anpil pase sa yon krwazyèr otomobil sou gran wout la. Krwazyèr rpm pou anpil nan motè marin sa yo se 3,500 a 4,000 rpm depann sou rapò kondwi a ak gwosè prop. Nan konparezon, yon motè otomobil tipik pral sèlman vire 1,600 a 2,000 rpm nan vitès gran wout.
Tout gaz tou diferan. Avèk yon motè maren, li vrèman plen gaz tout wout la petèt 5,500 a 7,500 rpm oswa plis pou peryòd tan ki long (pètèt èdtan), ki mete anpil estrès sou yon motè ak entèn li yo. Pifò pèfòmans nan lari, tras sèk ak motè kous wout, pa konparezon, sèlman wè pik rpm nan pete kout, epi yo toujou ap chanje rpm kòm chofè a sou ak koupe gaz la. Pifò motè machin pasaje yo raman wè bò ki wo nan 4,500 rpm epi yo pase pifò tan yo fè ralentissement oswa chaje ansanm nan rpm relativman ba. Avèk ras trennen ak traktè rale motè, plen gaz dire sèlman pou yon kesyon de segonn jiskaske gaz la fèmen ak motè a tounen desann nan san fè anyen konsa.
Yon lòt diferans enpòtan ant bato ak machin se ke bato pa côte. Motè a toujou ap pouse bato a pi devan. Pa gen sipò ak yon bato pa ka sèvi ak motè a pou frenaj. Si yon chofè san eksperyans ap kouri plen gaz epi toudenkou kite sou gaz la, yon ti bato ka plonje nen e li ka menm baskile!
Souch la nan kouri anba chaj konstan ak gwo rpm vle di motè maren yo dwe bati difisil reyèlman difisil. Sa vle di pa gen anyen men pi bon pati yo tankou fòje ak manivell billet, fòje, billet oswa asye koneksyon baton, fòje piston, fè ductile ak bag asye, boulon baton ARP ak boulon tèt, tiyo asye pur, sous dlo tiyo bon jan kalite, fòje aliminyòm. oswa rokeur pèfòmans asye, epè-miray oswa oversized pushrods, woulèt lifters, ak doub chèn roulo oswa kondui cam senti. Pa gen okenn kwen koupe si ou vle yon motè maren dire.
Nenpòt bagay ki ekspoze a dlo (sitou dlo sale) dwe reziste korozyon. Sa vle di kouch anodize pou tèt aliminyòm ak manifoul admisyon, asye pur oswa an kwiv plonbri ak ekipman, an kwiv oswa pur friz ploge, ak kèk kalite penti maren oswa anti-korozif kouch pou blòk la, chodyè lwil oliv, kouvèti valv ak kouvèti distribisyon.
Paske motè maren yo ap kouri di pi fò nan tan an, yo mande anpil refwadisman. Bato ki sèvi ak refwadisman dlo ekstèn souse dlo nan sistèm refwadisman an atravè yon pò inlet anba bato a oswa nan kondwi a sevè. Yon ponp dlo separe rale dlo nan epi dirije li nan yon dezyèm ponp dlo sou motè a (mekanik oswa elektrik). Ponp dlo yo dwe gen roues, kouvèti ak lojman ki reziste korozyon.
Yo itilize manifoul echapman ki refwadi dlo ak anpil motè andedan. Yo ka itilize yon echanjeur chalè pou ogmante tanperati dlo k ap rantre a. Manifoul ki refwadi dlo yo ede tou anpeche chalè akimilasyon nan bato kote motè yo nan yon lòj ki kouvri.
Chaj la konstan sou yon motè maren vle di li kouri cho, menm ak anpil refwadisman. Plis chalè lakòz pi gwo ekspansyon tèmik, kidonk ou dwe pèmèt yon ti kras plis piston-a-silenn clearance diminye risk pou yo scuffing. Idem pou gid valv yo. Chèz tiyo echapman yo ta dwe tou pi laj pou pi bon transfè chalè, ak chèz yo ta dwe yon alyaj kwiv pou ankouraje transfè chalè rapid.
Kouch espesyal ka ede tou anpeche domaj chalè sou pati kritik yo. Yon friksyon-diminye kouch anti-rad sou jip yo piston ak BEARINGS ka bay asirans te ajoute, pandan y ap chalè meditativ ak dissipation kouch ka ede jere chalè yon lòt kote nan motè a.
Kenbe yon motè marin lubed se tou yon defi paske nan vibrasyon monte-desann ke vag pwodui. Chodyè lwil oliv yo dwe pi fò epi yo gen anpil kapasite, kidonk motè a pa kouri soti nan lwil oliv. Li bezwen tou gen deflektè ak yon plato windage pou kenbe lwil la kote li fè pati. Yon pi fre lwil oliv ekstèn se tou esansyèl pou jere chalè a, ak yon tèmostat tanperati lwil oliv se nòmalman yon pati nan sistèm nan pou lwil frèt ka kontoune pi fre a ak vin byen vit nan tanperati nòmal opere. Ponp lwil oliv la ak tib pickup yo ta dwe tou braced ak tib la brazed nan ponp lan kenbe tèt ak tout Vibration ak bat li pral fè eksperyans.
Sou motè pwodiksyon vrèman wo (1,000 puisans oswa plis), yon sistèm lwil oliv sèk se nòmalman pi bon fason pou ale asire yon rezèv konstan nan lwil oliv nan motè a.
Lavi sèvis pou yon motè maren ka varye ant 500 ak 600 èdtan, pandan ke yon motè 1,000 hp-plus ta ka sèlman 200 a 300 èdtan. Gen kèk bòs mason motè maren rekòmande rafrechisman sous dlo valv yo ak woulèt idwolik yo apre 200 èdtan nan itilize.
Li enperatif ke mason motè marin bati ak rebati motè sa yo pafètman. Si yon kliyan jis depanse yon tòn lajan sou yon motè ki pa kenbe, li pa pral yon kliyan kontan oswa yon kliyan repete.
pTout bagay andedan ak deyò nan motè sa yo gen pou kapab pran chòk nan kouri ak frape vag, di Tyler Crockett nan Tyler Crockett Marine Engines. pTout bagay dwe prèv Vibration ak tout bagay dwe garanti. Anpil fwa, nou pral kouri doub kranpon sou distribitè nou yo pou yo pa deplase lè yo ap frape dlo a ki graj, epi nou kouri parantèz sou prèske chak eleman pou kapab pran chòk nan kouri nan ki graj la. dlo.
“Nou menm te ale nan v-senti v ak pouli yo paske ou sou ak koupe gaz la nan dlo ki graj la, kidonk sa pèmèt pou mwens chans pou yon senti dekole epi koute ou kous la. Nou menm tou nou itilize kranpon doub kawotchou sou yon anpil nan kawotchou prensipal yo paske ou ka bati yon anpil nan presyon dlo lè w ap vini nan ak soti nan dlo a. Se poutèt sa, nou te gen soufle sou tiyo sou filtre lanmè nou yo paske presyon an pral Spike sou yon koup san liv.
"Nou menm tou nou fè anpil kouch andedan motè nou yo epi nou mete lwil oliv ladan l tou. Nou itilize lwil oliv piston epi nou itilize yon sistèm lwil oliv ki boulon nan fon an flite lwil oliv sou lifters yo tou. Nou menm tou nou asire nou jwenn gwo volim dlo nan motè a pou kenbe l fre. Lak la oswa oseyan aji kòm radyatè pou motè nou yo. Nou amelyore koule dlo a lè nou itilize yon ponp dlo de etap ki bay yon sèl etap nan motè a ak yon etap nan ponp lan ak lòt bò a nan motè a ak dezyèm etap la nan ponp lan."
Pandan ke dlo se enperatif nan fonksyon an apwopriye nan motè maren, li se tou nimewo yon rezon ki fè motè sa yo kouri nan pwoblèm epi yo bezwen rafrechi. Dlo sale se youn nan pi gwo koupab lè li rive lakòz domaj motè.
pA anpil nan li desann nan itilizatè final la ak ki jan byen yo kole motè a (yo) apre chak itilizasyon, Darryl Hameetman di Hameetman Racing Engines. p Mentni li se pou yo e gen kèk mesye ki vrèman bon sou li epi ki gen anpil chans ak li, ak lòt mesye, pa tèlman."
Dapre Crockett, korozyon dlo sale pral manje tèt aliminyòm yo ak lakòz pwoblèm. pNou mete tèt yo nan moulen an epi mwen moulen nan tèt aliminyòm jiskaske mwen jwenn aliminyòm pwòp,q li di. pApre sa, mwen soude yo tout tounen epi resurface yo.”
Pou ede konpozan motè marin yo pi byen konbat korozyon ak domaj dlo, pifò mason motè yo anplwaye kouch nan bati yo, espesyalman sou piston yo ak BEARINGS pou plis pwoteksyon.
"Sou aplikasyon pou dlo sale, nou kouvri andedan jakèt dlo yo ak yon kouch maren Promax. Joint yo se tout asye pur, epi deyò motè a flite ak yon penti abazde pwoteksyon rouye marin Mèki.”
Lè motè yo vini pou yon rafrechi, travay ki pi komen se swa valvetrain oswa li gen domaj dlo. Anjeneral, se sa yon motè marin pral kouri nan si yon header kase oswa yon tiyo echapman fann oswa tiyo kòmanse kole ak motè a kòmanse rale dlo tounen nan.
Paske durability motè a lou sou pèfòmans valvetrain, zòn sa a nan motè a dwe nan bon kondisyon travay. Tyler Crockett Marine Engines pral tipikman chanje lifters ak sous valv sou motè bato plezi li yo apeprè chak 250 èdtan. Pou kliyan ekip ras yo, boutik la chanje lifters ak valv sous soti chak sis ras.
Piske chak pwopriyetè bato sèvi ak bato yo ak yon regilarite diferan, antretyen antretyen sa yo ap diferan, men li toujou enpòtan pou konnen ki lè motè ou a ap bezwen yon rafrechi.
pGen nèg fè kous chak wikenn, se konsa evidamman yo dwe rete sou tèt antretyen yo pi souvan epi rekonstwi pi bonè pase nèg ki fè kous yon fwa pa mwa, di Daryl Hameetman nan Hameetman Racing Engines. pPou 1,000 hp, li ta ka bezwen yon rebati nan 250-300 èdtan. Bagay gwo puisans yo ta ka 60 èdtan, tou depann de ki jan yo kouri li."
Dapre Bob Madara nan Marin Kinetics, lavi sous dlo valv depann sou kalite sezon prentan an, pwodiksyon pouvwa motè a ak konbyen èdtan li kouri nan kwazyè nan gwo louvri gaz. pYon seri sous valv nan yon motè 502 cid ta dwe pwobableman ranplase apre 300 a 400 èdtan, menm si yo toujou gade ak tès oke," Madara di. "Se paske sous dlo valv yo ka echwe toudenkou san avètisman epi ou pi bon an sekirite pase regrèt."
Pa gen okenn deklarasyon ki pi vre pase sa lè li rive motè maren. Ou pa vle rete bloke paske ou pa t koute avètisman yo. Bòs mason motè yo ta dwe asire kliyan motè marin yo ap resevwa sèvis nan moman apwopriye, epi pwopriyetè bato yo ta dwe kenbe an kontak ak bòs mason yo pou asire ke pa gen anyen ki mal nan yon moman inoportun. EB
Tan poste: Jan-12-2021
