ductile fè ki pa monte valv tij pòtay

Sa a kwazman mwayen gwosè ekipe ak yon motè kat silenn 2.5 lit ak de motè elektrik. Motè gazolin yo itilize distribisyon valv varyab sou tou de arbr a kam konsomasyon ak arbr a kam echapman. Toyota te di ke sistèm refwadisman varyab la ak ponp lwil oliv konplètman varyab ede amelyore efikasite motè. Sistèm nan gen yon pouvwa 243 puisans; nou gen yon vèsyon AWD, men gen tou yon vèsyon devan-wou kondwi. Tout amelyorasyon sa yo tradui nan Toyota Highlander Hybrid 2021, ki gen yon evalyasyon efikasite gaz 35 mpg pou vil la, 34 mpg pou gran wout la, ak 35 mpg pou gran wout la. Transaxle a monte motè yo (MG1 ak MG2) coaxially olye de nan seri, sa ki lakòz yon pake ki pi piti ak pi lejè ki diminye pèt friksyon. Motè a gazolin ak MG2 travay ansanm pou bay pèfòmans dinamik, pandan ke tou de MG1 ak MG2 chaje batri ibrid la. Yo nan lòd yo diminye gwosè a ak pwa nan aks kondwi a, Kovèti pou rediksyon an se yon Kovèti pou arbr paralèl olye de yon Kovèti pou planetè, epi li entegre yon Kovèti pou distribisyon pouvwa bag planetè, yon Kovèti pou pakin, ak yon Kovèti pou multifonksyonèl ak yon Kovèti pou kondwi ranvèse. . Entegrasyon òdinatè ak yon pi piti, pi lejè pake pouvwa monte dirèkteman anlè aks kondwi a ede diminye pèt transmisyon enèji. Pake batri a piti ase pou li anfòm anba chèz dèyè yo, kidonk li pa pral pran okenn kago oswa espas pasaje yo. Sa vle di chofè Highlander Hybrid ka jwenn tout avantaj ki genyen nan yon sistèm ibrid san yo pa sakrifye lòj kago ki nesesè pou aktivite chak jou. Prèske, nou te jwenn ke twazyèm ranje machin tès nou an te prèske pa gen okenn espas. Pifò nan kontni nou jis ekri soti dirèkteman nan materyèl pou laprès Toyota a, epi li son bon, epi li se vre. Men, amelyorasyon nan konfò materyèl ak kondwi chak jou se yon istwa vre. Toyota te transfòme Highlander Hybrid la nan yon kwazman prim. Highlander Hybrid se ansyen lekòl, men li pa sanble konsa. Enteryè machin tès nou an se kwi. Gen chèz chofe ak refwadi. Li gen yon lukarn. Gen yon etajè anba tablodbò a ke li span. Nou remake ke mèt la se analòg, ak yon mèt pouvwa sou bò gòch la, yon kontè vitès sou bò dwat la, ak yon ekran TFT nan mitan an. Nou trè kontan tou ke sistèm odyo a ka itilize yon bouton volim ak yon lòt bouton pou ajiste estasyon an. Li sanble klè pou nou ke konsèpteur Toyota Highlander Hybrid 2021 te pran chofè a ak pasaje yo an konsiderasyon. Pa gen anpil kontwòl ki mande pou ou pran manyèl itilizatè a pou konnen kijan pou travay. Yo menm tou yo te debarase m de lojisyèl ki voye sèten paramèt tounen nan valè default, nan lòt mo, fèmen lè machin nan etenn. Si ou vire sou chèz yo chofe, yo toujou sou lè nou rekòmanse machin nan, epi tou fè volan an chofe. Gen twa mòd monte: espò, nòmal ak ekolojik. Highlander kapab tou antre nan mòd machin elektrik plen nan yon ti distans, epi li kapab tou mete nan mòd off-road. Ekran tactile infotainment a ka montre enfòmasyon odyo, detay navigasyon ak kontwòl klima. Wi, li ka divize an twa chanèl enfòmasyon. Gen twa kondui USB ak yon ploge 12V anba etajè a. plato san fil la vrèman fon sou konsole sant la. Zòn nan dezyèm ranje gen pwòp aparèy kontwòl klima li yo ak yon ekran vi prive manyèl sou bò a. De lòt USB Jack ak yon ploge 120V ak baz yo aksesib tou nan dezyèm ranje a. Nou pa satisfè ak de bagay. Yo bezwen fè pi byen nan fè transmisyon elektwonik kontinyèlman varyab an silans. Highlander a ase vit, men bri ECVT a anba akselerasyon difisil fè li son tankou si machin nan pa gen okenn kote yo ale. Ak twazyèm ranje chèz la pa gen okenn espas pou granmoun. Sa a se yon espas pou pi kout ak pi jèn moun. Sepandan, antre nan twazyèm ranje a se relativman fasil. Pòt asansè elektrik yo ak kamera panoramic 360 degre yo te apresye lè w ap kondui soti nan antre kay nou an ak chaje kago.