A gyakori hibák rövid elemzése és a szelep megjelenési minőségi vizsgálatának értékelési szabványai

A gyakori hibák rövid elemzése és a szelep megjelenési minőség-ellenőrzésének értékelési szabványai A nyomaték az az erő, amely egy tárgyat elfordul. A motor nyomatéka az a nyomaték, amelyet a motor a főtengely végéről ad ki. Rögzített teljesítmény mellett ez fordítottan arányos a motor fordulatszámával. Minél nagyobb a fordulatszám, annál kisebb a nyomaték, és annál nagyobb a nyomaték, ami egy bizonyos tartományban tükrözi az autó teherbírását. Főnév magyarázata: nyomaték A nyomaték az az erő, amely egy tárgyat elfordul. A motor nyomatéka az a nyomaték, amelyet a motor a főtengely végéről ad ki. Rögzített teljesítmény mellett ez fordítottan arányos a motor fordulatszámával. Minél nagyobb a fordulatszám, annál kisebb a nyomaték, és annál nagyobb a nyomaték, ami egy bizonyos tartományban tükrözi az autó teherbírását. Mi a szelepnyomaték számítási módszere? A szelep nyomatéka a szelep fontos paramétere, ezért sok barát nagyon aggódik a szelep nyomatékának kiszámítása miatt. Az alábbiakban a világ gyári szivattyúszelep-hálózata, hogy részletesen bemutassa a szelepnyomaték-számítást. A szelep forgatónyomatékának számítása a következő: A szelep átmérőjének fele x 3,14 négyzet a szeleplemez területe, megszorozva a csapágynyomással (vagyis a nyomószelep működésével) rajzoljunk egy tengelyt a statikus nyomásra, megszorozva a súrlódási tényezővel (Általános acél súrlódási tényező ellenőrző táblázata 0,1, gumi súrlódási tényező acél 0,15), a tengely átmérőjének 1000-rel való hányadosa gyors szelepnyomatékhoz, szarvasmarhák egysége, mérő, Elektromos és pneumatikus berendezések biztonsági referenciaértéke szelepmozgatók 1,5-szerese a szelep nyomatékának. A szelep tervezésekor megbecsülik a szelepmozgató kiválasztását, amely alapvetően három részre oszlik: 1. A tömítések súrlódási nyomatéka (gömb és szelepülés) 2. A tömítés súrlódási nyomatéka a szelepszáron 3. A csapágy súrlódási nyomatéka szelepszár Ezért a számított nyomás általában a névleges nyomás 0,6-szorosa (körülbelül üzemi nyomás), és a súrlódási tényezőt az anyag szerint határozzák meg. A kiszámított nyomatékot 1,3-1,5-szeresére kell szorozni a működtetőelem kiválasztásához. A szelepnyomaték számításánál figyelembe kell venni a szeleplemez és az ülés közötti súrlódást, a szeleptengely és a tömítés közötti súrlódást, valamint a szeleplemez tolóerejét különböző nyomáskülönbségek mellett. Mert nagyon sok TÍPUSÚ tárcsa, ülés és tömítés létezik, mindegyik más-más súrlódási erővel, az érintkezési felület méretével, a tömörítés mértékével stb. Ezért általában műszerrel mérik, nem pedig kiszámítják. A szelep forgatónyomatékának számított értéke nagy referenciaérték, de nem lehet teljesen lemásolni. Számos tényező hatására a szelepnyomaték számítása nem pontosabb, mint a kísérleti eredmények. Gyakori hibák és értékelési szabványok a szelep megjelenési minőségének ellenőrzésére A termékgyártás, a minőségellenőrzés és a helyszíni átvételi szabványok következetlensége miatt az egyes szabványok eltérő megítélési elvekkel rendelkeznek a hibákra vonatkozóan, és néha eltérő vizsgálati következtetések is születnek. Például a GB/T 1228-2006 kovácsolószelep termékszabvány 5%-os vagy 1,5 mm-es határméreten belüli hibákat engedélyez, a JB/T 7927-2014 öntőszelep termékszabvány pedig két példát tesz lehetővé az A és B hibáira. az SY/T 4102-2013 helyszíni átvételi szabvány szerint a szelep külső felületén nem lehetnek repedések, léglyukak, nehéz bőr, foltok, mechanikai sérülések, rozsda, hiányzó alkatrészek és adattáblák A termékgyártás, a minőségellenőrzés, ill. helyszíni átvételi szabványok, az egyes szabványok hibameghatározási elvei eltérőek, és néha eltérő vizsgálati következtetések jelennek meg. Például a GB/T 1228-2006 kovácsolószelep-termékszabvány 5%-os vagy 1,5 mm-es határméreten belüli hibákat engedélyez, a JB/T 7927-2014 öntőszelep-termékszabvány pedig két példát tesz lehetővé A és B hibáira. Az SY/T 4102-2013 szelepmező-elfogadási szabvány előírja, hogy a szelep külső felületén nem lehetnek repedések, léglyukak, nehéz bőr, foltok, mechanikai sérülések, rozsda, hiányzó alkatrészek, adattáblák és festékhámlás stb. A szelep minőségi vizsgálati szabványa Az SH 3515-2013 előírja, hogy a szeleptest öntött felülete legyen sima, repedések, zsugorodási lyukak, tracholák, pórusok, sorja és egyéb hibák nélkül; ha a szeleptestet kovácsolják, annak felülete legyen repedésektől, közbenső rétegektől, nehéz bőrtől, foltoktól, vállhiánytól és egyéb hibáktól mentes. Az olaj és a földgáz gyúlékony, robbanásveszélyes és maró hatású. A rábízott SH3518-2013 szabvány szigorú végrehajtása mellett a szelep minőségi ellenőrzése során figyelembe kell venni a szelep helyszíni átvételi specifikációját és a szelep gyártási szintjét is. A beszállító gyártók ajánlása és kiválasztása, a gyári ellenőrzés erősítése során a szelep minőségi vizsgálata a hibahelyzet, méret és forma alapján történjen. És a szelep üzemi nyomása, a munkaközeg, a környezet használata átfogó értékeléshez, nem csak a termék minőségének biztosítása érdekében, hanem az igazságosság és a méltányosság érdekében is. Megjelenési hibák felmérése 2014-ben összesen 170284 különböző típusú szelepet vizsgált meg a Changqing Oilfield Technology Monitoring Center, és 5622 szelep volt minősíthetetlen, 3,30%-os minősíthetetlenséggel, amelyből 2817 szelep volt minősíthetetlen a megjelenés minőségi vizsgálata során. A minősítetlen szelepek teljes számának 50,11%-a. A fő trachoma, pórusok, repedések, mechanikai sérülések, zsugorodás, nyomok és a test falvastagsága minősíthetetlen szerkezete és mérete. 1. Megjelenési jellemzők A fő ok az, hogy a szár vége nincs megmunkálva, a szár és a kézikerék nem kombinálható szorosan, a szelep nem rugalmas nyitásra és zárásra, vagy a szelepfal vastagsága, a szelep átmérője szár és a szerkezet hossza nem felel meg a szabványos követelményeknek. A Z41H-25 DN50 tolózár hossza szabvány szerint 230mm, mért hossza 178mm. 2. Ellenőrzési módszer A szelep szerkezete szemrevételezéssel ellenőrizhető. A szeleptest falvastagságát általában ultrahangos vastagságmérővel, a szerkezet hosszát pedig általában nóniuszos tolómérővel, mérőszalaggal, mélységi vonalzóval és egyéb szerszámokkal és műszerekkel mérik. A falvastagság mérésekor a mért részt simára kell csiszolni, hogy ne befolyásolja a vizsgálat pontosságát. A test kis falvastagsága általában az áramlási járat mindkét oldalán vagy a test alján jelenik meg. 3. Hibaértékelés Azok a szelepek, amelyeknél a SZELEPSZERKEZET, a ház falvastagsága, a szerkezet hossza és a szár átmérője nem megfelelő, közvetlenül NEM megfelelőnek minősülnek. Trachoma és sztóma Zsugorodás és porozitás 1. Megjelenési jellemzők A zsugorodás és a porozitás általában az öntőszelep megszilárdult részén (forró kötés) vagy a szerkezeti mutációs részben található. Zsugorodás és laza belső felület oxidációs szín nélkül, szabálytalan forma, érdes pórusfal, sok szennyeződés és kis pórusok kíséretében. 2. Ellenőrzési módszer A zsugorodást és a laza megjelenést nem könnyű megtalálni, és a szivárgás általában a nyomáspróba során fordul elő. A vizsgálat során ügyelni kell a szelep kiöntőnyílásának, felszállócsövének és szeleptestének zsugorodási részeire. A vizsgálat után a fenti részeket kézzel kell megérinteni, hogy elkerüljük a festéklefedés miatti hibák kimaradását. 3. Hibaértékelés A zsugorodás könnyen okozhat szakadást a szelepszerkezetben, a zsugorodást vagy a lazaságot nem minősített átmérőnek kell tekinteni. A repedés 1. Megjelenési jellemzők A repedés általában a kovácsolt szeleptest két falának melegkötési részén és a szerkezeti mutációs résznél, például a karimagyökénél és a szeleptest külső falának domború felületén jelenik meg. A repedés mélysége sekély, általában a hajszálak alapján. A forró repedés alakja kanyargós és szabálytalan, a rés széles, a keresztmetszete erősen oxidált, a repedés nem fémes fényű, a repedés a szemcsehatár mentén keletkezik és alakul ki. A hidegrepedés általában egyenes, a repedés fémfelülete nem oxidálódott, a repedés gyakran a szemcsén keresztül az egész szakaszra kiterjed. 2. Ellenőrzési módszer A szemrevételezés mellett mágneses por vagy ozmotikus vizsgálat is alkalmazható a szelep felületén lévő repedések esetén. 3. Hibaértékelés A repedések megléte csökkenti a szelep csapágykeresztmetszetét, és a repedésvégek éles bevágásokat képeznek, a feszültség pedig erősen koncentrált, ami könnyen tágul és meghibásodáshoz vezethet. Általában nyilvánvalóan látható repedések nem megengedettek, helyüktől és méretüktől függetlenül minősíthetetlennek minősülnek. A repedés megtalálása után csiszolókoronggal polírozható. Ha bebizonyosodik, hogy a repedés teljesen megszűnt, a szelep felülete nem sérült, vastagsága vékonyabb és nem szembetűnő, minősítettnek minősíthető, ellenkező esetben visszaküldésnek minősül. Mechanikai sérülések 1. Megjelenési jellemzők A mechanikai sérülés a szállítás, kezelés, emelés, egymásra rakás stb. során fellépő ütési sérülés, vagy vágási, vágási és egyéb feldolgozási sérülés, például domború vagy sík tömítőkarima tömítőfelületének karcolása, bemélyedése, öntés felszálló gáz vágási felület és kovácsolás él vágási hibák keletkezett nem feldolgozás. Ezek a hibák elérnek egy bizonyos mélységet, és befolyásolják a szelep minőségét és élettartamát is. 2. Ellenőrzési módszer A SZELEPFELÜLET mechanikai SÉRÜLÉSE VÉZMÉRÉSEL ÉSZLELHETŐ, A HIBA MÉLYSÉGE HEGESZTÉSI VIZSGÁLATI VONALZAL VAGY MÉLYSÉGVONALZÓVAL MÉRHETŐ. 3. Hibafelmérés A domború vagy sík tömítésű karimák tömítőfelületének radiális karcolásai, mechanikai sérülései és hibái, valamint a gyűrűhöz csatlakoztatott karima tömítőfelületi hornyának két oldalán lévő karcolások és ütések befolyásolják a szelepkarimák tömítő tulajdonságait, ill. általában nem engedik létezni. A karima nincs lezárva, a test és a burkolat felületi karcolásai és mechanikai sérülései mindaddig, amíg a mélység a megengedett tartományon belül van, nem befolyásolják a szelep általános minőségét, minősített termékként fogadhatók el. Az éles karcolásokat azonban simára kell csiszolni a feszültségkoncentráció elkerülése érdekében. Szeleptest azonosítása és egyebek A fő test falvastagsága, a szerkezet hossza nem minősített vagy a test névleges nyomása a présöntvényen, a védjegy létezik a változás jelensége, az ellenőrzési folyamatnak meg kell akadályoznia a lemezt vagy az alacsony nyomású szelepet. nagynyomású szelep. Például a Z41H-25 DN50 szelep szeleptestére leadott "25" névleges nyomás megváltozott, és a szeleptest vastagságát 7,8 mm-re mérték, ami nincs összhangban a 8,8 mm-es előírással. a petrolkémiai iparban használt szelephez. A jel polírozása után az 1,6 mpa szelephez tartozik a 2,5 mpa szelep helyett. Következtetés A nyomáspróba csak akkor végezhető el, ha a szelep megjelenési minősége átment az ellenőrzésen. Ha a megjelenés minősége nem megfelelő, akkor a szelep a vizsgálat során legalább szivárog, legfeljebb a repedési baleset következik be. Ha a hibát nem állapítják meg, az felesleges pazarlást, sőt minőségi vitákat is okoz. Ezért a különböző szelepfunkciók és megbízhatósági követelmények nem azonosak, az elfogadható hibák nem azonosak, a szelepfelületi hibák meghatározását a szelep használatán, a hibák típusán, helyén, méretén és egyéb átfogó elemzéseken kell alapulnia, tudományos, tisztességes, korrekt minőségi ellenőrzésre, az olaj- és gázmezőgépészeti építési igények kielégítésére.