Az erőműben a szelepszerelés és a tömítéscsere során felmerülő műszaki problémák elemzése

Az erőműben a szelep beszerelése és a tömítéscsere során felmerülő műszaki problémák elemzése A szelep beépítési helyzetének kényelmesnek kell lennie a működéshez; Még ha a telepítés átmenetileg nehéz is, figyelembe kell venni az üzemeltető hosszú távú munkáját. Jobb, ha a szelep kézikerekét és a mellkast (általában 1,2 méterrel távolabbra helyezzük a működtető padlótól), így könnyebben nyitható és zárható a szelep. A földelő szelep kézikeréknek felfelé kell állnia, ne döntse meg, hogy elkerülje a kényelmetlen kezelést. A fali gép szelepe a berendezéstől függ, de az is, hogy hagyjon helyet a kezelőnek, hogy megálljon. Az égbolt működésének elkerülése érdekében, különösen a sav és a lúg, mérgező közeg, egyébként nagyon nem biztonságos. A tolózárat nem szabad megfordítani (azaz a kézikerék lefelé), különben a közeg hosszú ideig a szelepfedél térében marad... Szelep beszerelés A szelep helyes kiválasztása után megfelelően kell beszerelni, karbantartani és üzemeltetni maximalizálja hatékonyságát. A szelep beszerelésének minősége közvetlenül befolyásolja a felhasználást, ezért nagyon oda kell figyelni. (1) Irány és helyzet Sok szelepnek van irányított szelepe, például gömbszelep, fojtószelep, nyomáscsökkentő szelep, visszacsapó szelep stb., ha fordítottan szerelik fel, ez befolyásolja a használati hatást és az élettartamot (például fojtószelep), vagy egyáltalán nem működik (például nyomáscsökkentő szelep), sőt veszélyt is okoz (például visszacsapó szelep). Általános szelepek, irányjelzések a szeleptesten; Ha nincs, akkor a szelep működési elve szerint helyesen kell azonosítani. A gömbszelep szelepkamrája aszimmetrikus, így a folyadékot alulról felfelé kell átvezetni a szelepnyíláson, így a folyadék ellenállása kicsi (alak határozza meg), nyitott munkamegtakarítás (a közepes nyomás miatt felfelé). ), zárás után a közeg nem nyomja meg a csomagolást, könnyű karbantartás. Ez az oka annak, hogy a gömbszelepet nem lehet felszerelni. A többi szelepnek saját jellemzői vannak. A szelep beépítési helyzetének kényelmesnek kell lennie a működéshez; Még ha a telepítés átmenetileg nehéz is, figyelembe kell venni az üzemeltető hosszú távú munkáját. Jobb, ha a szelep kézikerekét és a mellkast (általában 1,2 méterrel távolabbra helyezzük a kezelőfelülettől), így könnyebben nyitható és zárható a szelep. A földelő szelep kézikeréknek felfelé kell állnia, ne döntse meg, hogy elkerülje a kényelmetlen kezelést. A fali gép szelepe a berendezéstől függ, de az is, hogy hagyjon helyet a kezelőnek, hogy megálljon. Az égbolt működésének elkerülése érdekében, különösen a sav és a lúg, mérgező közeg, egyébként nagyon nem biztonságos. A tolózárat ne fordítsa meg (vagyis a kézi kereket lefelé), ellenkező esetben a szelepfedélben hosszú ideig visszatartott közeg könnyen korróziót okoz a szelepszáron, és bizonyos folyamatkövetelmények esetén tabu lesz. Rendkívül kényelmetlen a csomagolás egyidejű cseréje. Nyissa ki a szár tolózárat, ne telepítse a föld alá, különben a nedvesség korrodálja a szabad szárat. Emelje visszacsapó szelep, telepítés annak biztosítására, hogy a lemez függőleges, annak érdekében, hogy emelje rugalmas. A lengés-visszacsapó szelepeket vízszintes csapos tengellyel kell felszerelni a rugalmas lengés érdekében. A nyomáscsökkentő szelepet függőleges helyzetben kell felszerelni vízszintes csővezetékre, és semmilyen irányba nem szabad megdönteni. (2) Építési műveletek A szerelést és a kivitelezést körültekintően kell végezni, ne ütközzön a szelep rideg anyagába. Beszerelés előtt meg kell vizsgálni a szelepet, hogy ellenőrizze a műszaki adatokat, és megállapítsa, nincs-e sérülés, különösen a szelepszár esetében. Fordítsa meg néhányszor, hogy lássa, nincs-e ferde, mert szállítás közben ** könnyen eltalálhatja a szelepszárat. Szintén *** szeleptörmelék. A szelep felemelésekor a kötelet nem szabad a kézikerékhez vagy a szárhoz kötni, hogy elkerüljük ezeknek az alkatrészeknek a károsodását, hanem a karimához kell kötni. A szelephez csatlakoztatott csővezeték esetében feltétlenül tisztítsa meg. A sűrített levegővel vas-oxidot, homokot, hegesztési salakot és egyéb törmeléket lehet elfújni. Ezek a különféle alkatrészek nem csak könnyen megkarcolhatják a szelep tömítőfelületét, beleértve a nagy részecskéket (például hegesztési salakot), hanem a kis szelepet is eltömik, így meghibásodnak. Szerelje be a csavaros szelepet, legyen a tömítő tömítés (menet és ólomolaj vagy ptfe nyersanyag öv), csomagolja be a csőmenetbe, ne kerüljön a szelephez, nehogy a szelep memóriaterméke befolyásolja a közeg áramlását. A karimás szelepek felszerelésekor a csavarokat szimmetrikusan és egyenletesen húzza meg. A szelepperemeknek és a csőkarimáknak párhuzamosaknak kell lenniük, és a hézagnak ésszerűnek kell lennie a túlzott nyomás vagy akár a szelep repedésének elkerülése érdekében. Törékeny anyagokhoz és a szelep alacsony szilárdságához, különös tekintettel. A csővel összehegesztendő szelepet először ponthegesztéssel kell elvégezni, majd a záróelemeket teljesen kinyitni, majd halálra hegeszteni. (3) Védelmi berendezések Egyes szelepek külső védelmet is igényelnek, ami szigetelés és hűtés. A szigetelőréteghez néha hővezető gőzvezetéket adnak. Milyen szelepet kell szigetelni vagy hidegen, a gyártási követelményeknek megfelelően. Elvileg, ahol a szelep közeg csökkenti a hőmérsékletet túlságosan, befolyásolja a termelési hatékonyságot vagy fagyott szelep, meg kell tartani a hőt, vagy akár hőt; Ahol a szelep ki van téve, káros a termelésre vagy fagyot és egyéb káros jelenségeket okoz, védeni kell a hidegtől. A szigetelőanyagok azbeszt, salakgyapot, üveggyapot, perlit, kovaföld, vermikulit és így tovább; Tartsa hideg anyagban van parafa, perlit, hab, műanyag várni. A hosszabb ideig nem használt víz- és gőzszelepeket el kell engedni. (4) Megkerülő ágak és műszerek Egyes szelepek a szükséges védelem mellett bypassokkal és mérőműszerekkel is rendelkeznek. A csapda karbantartásának megkönnyítésére egy bypass van beépítve. Más szelepek is bypass-on vannak beépítve. A bypass telepítése a szelep állapotától, fontosságától és a gyártási követelményektől függ. (5) A töltőanyag cseréje A készlet szelepei, egyes tömítések nem jók, és vannak, amelyek nem egyeznek meg a tömítés cseréjére szolgáló közeg használatával. A szelepgyártók nem vehetik figyelembe több ezer egységnyi különböző közeg használatát, a tömszelencét mindig közönséges tömítéssel töltik meg, de használat közben hagyni kell a töltőanyagot és a közeget alkalmazkodni. A töltőanyag cseréjekor körbe-körbe nyomkodjuk. Minden gyűrűcsukló 45 fokban megfelelő, a gyűrű és a gyűrűcsukló 180 fokban eltolódhat. A csomagolás magasságánál figyelembe kell venni a mirigy további összenyomásához szükséges helyet. Jelenleg a tömszelence alsó részét a tömítőkamra megfelelő mélységébe kell nyomni, ami általában a tömítőkamra teljes mélységének 10-20%-a lehet. Igényes szelepeknél a varrat szöge 30 fok. A gyűrűk közötti illesztések 120 fokkal vannak eltolva. A fenti csomagoláson kívül, de az adott helyzetnek megfelelően a gumi O gyűrű (természetes gumi ellenállás 60 Celsius fokig gyenge lúg, butanol gumi ellenáll 80 Celsius fok olajtermékek, Fluor gumi ellenáll a különböző korrozív közegeknek alább 150 Celsius-fok) három egymásra helyezett politetrafluor-etilén gyűrű (200 Celsius fok alatti erős korrozív közegnek ellenáll), nylon edénygyűrű (120 Celsius fok alatti ammóniának, lúgnak ellenáll) és egyéb formáló töltőanyag. A politetrafluoretilén (PTFE) nyers szalagot a szokásos azbeszttekercsen kívülre tekerték, ami javíthatja a tömítő hatást és csökkentheti a szár elektrokémiai korrózióját. A tömítés megnyomásakor a szárat egyidejűleg fordítsa meg, hogy egyenletes legyen, és elkerülje a túl sok halált. Húzza meg egyenletesen a tömszelencet, és ne dőljön meg. A szelepek minőségének mérésére több mutató is létezik: tömítési megbízhatóság, hatásreakcióképesség, szilárdság, merevség és élettartam stb. követelményeknek. Ezen mutatók biztosításához először a következő főbb problémákat kell megoldani. 1 Szabályozás (a szelepműködés megbízhatóságának meghatározása) A főgőzszelep és az utánfűtőgőz szelep vezérlőrendszerének meghibásodása az öt fő gőzturbina-baleset egyike, amely elsősorban abban nyilvánul meg, hogy a szelepnyílás nem felel meg a konstrukciónak, beleértve az erőátviteli mechanizmus meghibásodását, a löket előrehaladását és a késleltetést, amelyek befolyásolják a szelep erejét és rezgését. A szelepnyitás szabályozása közvetlenül befolyásolja a gőzgép üzemállapotát, ezért nagyra értékelik és a kutatás egyik legfontosabb problémájává vált. Az elmúlt években a szelepmegbízhatóság tanulmányozása során az intelligens szelep a kutatás fő iránya, az intelligens szelep a munkakörülmények önértékelése és a valós idejű önszabályozás funkciója. Az intelligens szelep kulcseleme a digitális pozicionáló. A digitális pozicionáló mikroprocesszort használ a szelepmozgató pontos pozicionálására, monitorozására és a szelep releváns adatainak rögzítésére. 2 Szilárdság (meg kell feleljen az élettartam- és merevségi követelményeknek) Különösen szembetűnő az egység gyakori indítása a szelep szilárdságán és a szelep élettartamán, különösen a gőzturbina vezérlőszelepénél, amely a korábbi kutatások középpontjában áll. A szelepvezérlés problémájával kapcsolatban most úgy tűnik, hogy a probléma erősségét nem lehet figyelmen kívül hagyni. Carolann Giovando, a Power Engineering magazin helyettes szerkesztője azt írja, hogy a kutatóknak nem kizárólag a szabályozási problémákra kell koncentrálniuk, hanem a szilárdságra, az élettartamra és a tömítésre, amelyek elengedhetetlenek a szelep működéséhez. (1) Az egység gyakori indítása miatt előfordulhat, hogy az eredeti fő gőzszelep nem felel meg az új működési követelményeknek. Mivel az általános fő gőzszelepet az alapterhelésnek megfelelően tervezték, a tervezési folyamat csak a statikus nyomás, hőmérséklet és szilárdságának értékelése szerint történik, nincs alacsony ciklusú kifáradási élettartam probléma. Most megváltoznak a munkakörülmények, előfordulhat, hogy az eredeti terv nem felel meg a követelményeknek. Ezért a tervezési folyamatban figyelembe kell venni az alacsony ciklusú kifáradásos élettartam tervezését, hogy a tervezési állapot összhangban legyen az üzemi állapottal, az élettartam meghosszabbításának céljának elérése érdekében. (2) A működtető löketszabályozásának pontatlansága miatt az orsó ütési terhelést gyakorol az ülésre. Voltak erőművek ülés töredezettsége, töredezett blokk rohant a turbina, ami meredeken csökkent a turbina teljesítmény, a rotor súlyos károkat a hiba. Ezenkívül a nagynyomású szelepeknél, valamint a kavitációs jelenségnél a szeleptest eredeti öntési hibái, a szeleptest repedés-élettartam elemzése és előrejelzése után érdemes további vizsgálatokat végezni. 3 vibráció A szelepnyitás változásai, a szelepmozgató rossz dinamikus teljesítménye és a szelepszivárgás okozza a vibrációt, magának a szelepnek a vibrációs károsodása nagyon kicsi, de az egész egységre nagy a hatás, az alacsony frekvenciájú oszcillációban. Az egység alacsony frekvenciájú oszcillációja kétféleképpen oszcillálható: az egyik az olajfilm oszcilláció, amelyet a csapágyat megtámasztó olajfilm hoz létre az egység gyorsító vagy terhelés nélküli működése során; A másik a gőzlengés, amely összetettebb, mint az olajfilmes oszcilláció. Rezeg a gőzgerjesztő erő hatására, és gyakran előfordul az egység terhelése után. A szelepnyitás változása és a szivárgás a gőzoszcilláció fontos okai. Az adatok azt mutatják, hogy az Egyesült Államokban és Németországban vannak gőzlengés-balesetek, Kínában is történtek 50 MW-os és 200 MW-os turbinabalesetek, a valós idejű adatrekordok hiánya miatt, így a meghibásodás okát nem lehet megállapítani, de gyaníthatóan két alacsony frekvenciájú oszcillációhoz kapcsolódik. Így nagyon fontos a gőzlengés kiküszöbölése, csökkentése, ami a szelepnyitás-változások és a szivárgás által keltett gerjesztő erők szisztematikus vizsgálatán múlik. A gőzlengés valószínűsége a szelep nyitási és zárólöketének megfelelő tervezésével csökkenthető. 4 Szivárgás (belső szivárgás és külső szivárgás) (1) A szivárgás nemcsak rezgést okoz, hanem szennyezést és energiaveszteséget is okoz. A szivárgási probléma megoldása érdekében a rendszer bizonyos mértékig elkerülheti a vibrációt, de meghosszabbítja a berendezés élettartamát, javítja a hatékonyságot. (2) A szuperkritikus egység nagynyomású szelepének élettartama néha nagyon rövid, és a tömítést többszöri indítás után ki kell cserélni. Az ilyen típusú nagynyomású szelepek élettartamának meghosszabbítása és működési megbízhatóságának javítása érdekében új tömítőcsomagolás tanulmányozása vagy új hatékony tömítési forma tervezése szükséges. - Jelenleg a komplett szelepkészlet szintje folyamatosan javul, csak a fenti problémákat sikerült jól megoldani, a szelep átfogó teljesítménye és jobb általános minősége érdekében.