Nemrég egy hidraulikaszervizben megkérdezték tőlem, hogy mit gondolok a szivattyú szívóvezetékén lévő leválasztó szelepről, és hogy szükséges-e drágább golyóscsapot használni az általában olcsóbb pillangószelep helyett. A probléma gyökere a szivattyú szívóvezetékében fellépő turbulencia negatív hatásaiban rejlik. Az érv amellett, hogy golyóscsapot használjunk a szívócső szigetelőszelepeként, az, hogy amikor kinyitják, a szelep teljes furata lehetővé teszi az olaj áramlását. Ezért ha egy 2 hüvelykes golyóscsapot szerelsz be egy 2 hüvelykes szívóvezetékbe, akkor a szelep nyitásakor olyan lesz, mintha egyáltalán nem is létezne (legalábbis olaj szempontból).
Másrészt a pillangószelepek nem teljes furatúak. Még teljesen kinyitott állapotban is a pillangó a lyukban marad, és szabálytalan formájú részleges korlátozásokat mutat. Ez turbulenciát okoz, aminek következtében az oldott levegő kiáramlik az oldatból a szívócsőben. Ha ez megtörténik, ezek a buborékok felrobbannak, amikor nyomást gyakorolnak a szivattyú kimenetére. Más szóval, a pillangószelepek kavitációt okozhatnak.
Tehát melyik a legjobb: gömbcsap vagy pillangószelep? Nos, mint sok probléma a hidraulikus rendszerekben, ez is attól függ. Egy tökéletes világban mindig a gömbcsapokat választanám a pillangószelepek előtt. A legfeljebb 3 hüvelyk átmérőjű szívócsövek esetében szinte nincs költségveszteség.
Ha azonban megadja a 4 hüvelykes, 6 hüvelykes és 8 hüvelykes átmérőt, a golyóscsapok nagyon drágák a pillangószelepekhez képest. Több helyet is foglalnak, különösen a teljes hosszban. Ezért például a mobil alkalmazásokban nemcsak a nagy kaliberű golyóscsap költsége lehet túl magas, de előfordulhat, hogy a tartály kimenete és a szivattyú bemenete között sem lesz elegendő hely a felszereléshez.
Van egy harmadik lehetőség is. Sokan tévesen azt hiszik, hogy a szívócső elválasztó szelepe elengedhetetlen, de valójában nem az, de csak néhány kivétel van.
Az első kérdés, amely erre a problémára válaszul felbukkan, az, hogy hogyan kell cserélni a szivattyút, ha nincs leválasztó szelep a szívóvezetéken. Erre két válasz adható. Először is, ha a szivattyú katasztrofálisan meghibásodik, és Ön „helyesen” cselekszik, szűrőkocsi segítségével szívja ki az olajat a tartályból, és tegye egy tiszta vödörbe vagy más megfelelő edénybe. Ezután alaposan ki kell tisztítani az üzemanyagtartályt, ki kell cserélni a szivattyút, és a szűrőkocsival vissza kell pumpálni az olajat (feltételezve, hogy még elérhető) a tartályba.
Az általános kifogás ezzel szemben: pOh, nincs időnk erre!q vagy pNincs 10, 20 vagy sok tiszta dobunk.q Azok számára, akik nem akarják megfelelően elvégezni a munkát, az egyik megoldás az összes lezárása. áteresztő részeket a tartály tetején, és csatlakoztassa az ipari porszívót a tartály légzőkészülékének áteresztő részéhez. A szivattyú cseréjekor kapcsolja be a porszívót, majd ismételje meg a gyakorlatot, ha az utolsó szivattyúhiba miatti törmelék okozta a csereszivattyú meghibásodását.
Persze vannak kivételek. Például, ha több szivattyú szív be ugyanabból a tartályból, vagy nem praktikus 3000 gallon olaj szivattyúzása a tartályból. Néha szükség van a szívócső leválasztó szelepére. Ha ez a helyzet, bölcs dolog gondoskodni arról, hogy közelítéskapcsolók legyenek, hogy megakadályozzák a szivattyú indulását, amikor a szelep zárva van.
Ha lehetséges, az én előnyben részesített módszerem az, hogy ne szereljek be sem gömbcsapot, sem pillangószelepet. Ha kell, ha a költség vagy a hely nem probléma, használjon golyóscsapot. Ha azonban probléma van valamelyikkel, akkor a pillangószelep az egyetlen lehetőség.
Sok alkalmazásban a pillangószelepeket szivattyú bemeneti szigetelő szelepként használják. Gyakori példa a nagyméretű hidraulikus kotrógépek. Több szivattyújuk van a nagy tartályból egy nagy átmérőjű szívócsövön keresztül történő kiszíváshoz, és nincs sok hely – minden alkatrész kizárja a preferált opciót (nincs szelep vagy gömbcsap).
Nem emlékszem, hogy valaha is láttam volna szivattyút egy nagyméretű hidraulikus kotrógépen legalább némi kavitációs sérülés nélkül, ami ebben az alkalmazásban normál kopásnak tekinthető. Ez a kavitációs károsodás a pillangószelep okozta turbulencia miatt van? Persze lehet, de sok más dolog is okozhatja. Az egyetlen biztos módszer az, hogy összehasonlítunk két azonos körülmények között működő szivattyút – az egyik pillangószeleppel, a másik pillangószeleppel rendelkezik.
Brendan Casey több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik a mobil és ipari berendezések karbantartásában, javításában és nagyjavításában. További információ a működési költségek csökkentéséről és a…
Feladás időpontja: 2021.08.08
