Elektromos szelep konstrukciós és beépítési részletek elektromos szelep és pneumatikus szelep előnyei és hátrányai összehasonlítás

Elektromos szelep felépítése és beépítési részletei elektromos szelep és pneumatikus szelep összehasonlítás előnyei és hátrányai Az elektromos szelep működési emelkedése nagyobb, mint a hagyományos szelep, az elektromos szelep kapcsoló működési sebessége állítható, egyszerű szerkezet, könnyen karbantartható, a működési folyamat, mert magának a gáznak a pufferkarakterisztikájából nem könnyű megsérülni az elakadás miatt, de levegőforrással kell rendelkeznie, és a vezérlőrendszere összetettebb, mint az elektromos szelep. Az ilyen típusú szelepeket általában vízszintesen kell beépíteni a csővezetékbe. Az elektromos szelep általában elektromos működtetőből és szelepből áll. Az elektromos szelep elektromos energiát használ fel, hogy a szelepet az elektromos működtetőn keresztül hajtsa át a szelepkapcsoló működésének megvalósítása érdekében. A csővezeték közegének váltása céljának elérése érdekében. Tehát milyen részletekre kell figyelnünk az elektromos szelep beszerelési folyamatában? Az elektromos szelepkészülék nélkülözhetetlen eszköz a szelepprogram-vezérléshez, az automatikus vezérléshez és a távvezérléshez. Mozgási folyamata lökettel, nyomatékkal vagy az axiális tolóerő nagyságával szabályozható. Mivel az elektromos szelepszerkezet működési jellemzői és kihasználtsága a szelep típusától, az eszköz működési jellemzőitől és a szelep csővezetékben vagy berendezésben elfoglalt helyzetétől függ, ezért az elektromos szelepszerkezet pontos kiválasztása kulcsfontosságú megakadályozza a túlterhelés jelenségét (az üzemi nyomaték nagyobb, mint a vezérlő nyomaték). Általában az elektromos szelepberendezés pontos kiválasztása a következők alapján történik: Üzemi nyomaték Az elektromos szelepberendezés kiválasztásának fő paramétere az üzemi nyomaték. Az elektromos készülék kimeneti nyomatéka a szelepműködtető állvány nyomatékának 1,2-1,5-szerese legyen. A tolóerő elektromos szelepszerkezetének két fő szerkezete van: az egyik nincs konfigurálva tolótárcsával, közvetlen kimeneti nyomatékkal; A másik a tolóerő tárcsa konfigurációja, a kimenő nyomaték a tolótárcsa száranyán keresztül a kimeneti tolóerőbe. Az elektromos szelepberendezés kimenő tengelyének gördülőgyűrűinek száma a szelepszár-emelkedés névleges átmérőjéhez és a menetek számához kapcsolódik. M=H/ZS szerint kell kiszámítani (M a gördülőgyűrűk száma, amellyel az elektromos berendezésnek meg kell elégednie, H a szelep nyitási magassága, S a szelepszár meghajtó menetének emelkedése és Z a szelepszár menetének száma). Többfordulatú nyitott rúdú szelepek szárátmérője, ha az elektromos készülék által egyeztetett nagy szárátmérő nem tud áthaladni a szelepszáron, akkor nem szerelhető össze elektromos szelepté. Ezért az elektromos készülék üreges kimeneti tengelyének belső átmérőjének nagyobbnak kell lennie, mint a nyitott rúdszelep szárának külső átmérője. A részlegben lévő sötét rúdú szelepeknél a forgószelepek és a többforgatós szelepek esetében, bár nem szükséges figyelembe venni a szelepszár átmérőjét, a szelepszár átmérőjét és a kulcsnyílás méretét is teljes mértékben figyelembe kell venni a kiválasztása, hogy az összeállítás normálisan működhessen. Ha a kimeneti fordulatszám szelep nyitási és zárási sebessége túl gyors, könnyen előidézhető vízütés jelenség. Ezért a megfelelő nyitási és zárási sebességet a különböző használati feltételeknek megfelelően kell kiválasztani. Az elektromos szelep és a pneumatikus szelep előnyei és hátrányai összehasonlítása A szelepes elektromos működtetőket elsősorban erőművekben vagy atomerőművekben használják, mivel a nagynyomású vízrendszerek sima, nem kaotikus és lassú folyamatot igényelnek. Az elektromos hajtómű fő előnye, hogy a magasság nem zavaros, és a felhasználó állandó tolóerőt tud alkalmazni. A nagy hajtómű által generált tolóerő akár 225 000 kgf is lehet. Ilyen nagy tolóerőt csak a hidraulikus működtető tud elérni, de a hidraulikus működtető költsége sokkal magasabb, mint az elektromos működtetőé. Az elektromos működtető szerkezet eltérésgátló képessége nagyon jó, a kimenő tolóerő vagy nyomaték alapvetően állandó, ami jól leküzdheti a közeg kiegyensúlyozatlan erejét és elérheti a folyamatparaméterek helyes szabályozását. Ezért a szabályozási pontosság nagyobb, mint a pneumatikus működtetőé. Szervoerősítő használata esetén a pozitív és negatív hatások könnyen felcserélhetők, a törésjelző szelep helyzetállapota könnyen beállítható (tartás/teljesen nyitva/teljesen zárva). A hiba fellépésekor az eredeti helyzetben kell maradnia, ami a pneumatikus állítóműnél nem lehetséges. A pneumatikus aktuátornak kombinált védelmi rendszert kell használnia a helyzetmegőrzés megvalósításához. Az elektromos hajtóművek fő hátrányai: A szerkezet bonyolultabb, hajlamosabb a meghibásodásra, és összetettsége miatt a helyszíni karbantartó személyzettel szembeni műszaki követelmények viszonylag magasak; A motor hőtermelése, ha a beállítás túl gyakori, könnyen okozhat motor túlmelegedését, hővédelmet, de növeli a reduktor kopását is; Ráadásul a művelet lassú. Hosszú időbe telik, amíg a szabályozóból egy jelet adnak ki a megfelelő pozícióba válaszul a szabályozóra. Ezért nem olyan jó, mint a pneumatikus és hidraulikus hajtóművek. Levegővel működtetett szelep A szelepes pneumatikus szelepmozgató szelepmozgatója és szabályozómechanizmusa ugyanaz, és a szelepmozgatónak két kategóriája van: filmes és dugattyús. A dugattyúlöket hosszú, nagyobb tolóerőt igénylő alkalmakra alkalmas; A film löket kicsi, csak közvetlenül a szárat tudja meghajtani. Mivel a pneumatikus hajtómű előnye az egyszerű szerkezet, a nagy teljesítményű tolóerő, a stabil és megbízható működés, valamint a biztonság és a robbanásbiztos, tökéletesen alkalmazható az erőművek, a vegyipar, az olajfinomítás és egyéb biztonsági követelmények gyártási folyamatában. A pneumatikus szelepmozgató fő előnyei: Folyamatos gázjel elfogadása, lineáris elmozdulás kimenete (elektromos/gáz konverziós eszköz hozzáadása után folyamatos elektromos jelet is fogadhat), némelyik billenőkarral van felszerelve, szögeltolást is kiadhat. Pozitív és negatív funkciója van. A mozgás sebessége nagy, de a terhelés növekedésével lelassul. A kimeneti erő az üzemi nyomással függ össze. Nagy megbízhatóság, de a szelep a levegőellátás megszakadása után nem tartható fenn (a visszatartó szelep hozzáadása után karbantartható). Kényelmetlen elérni az alszakaszvezérlést és a programvezérlést. Ellenőrzés és karbantartás egyszerű, jó alkalmazkodóképesség a környezethez. A kimeneti teljesítmény nagy. Robbanásbiztos funkcióval.