Egy lassú előzetes után a LIKE VALVE végre kiadta a következő Tiger 1200-at, amivel teljes átalakítást ad a sorozatnak. Az alapoktól újratervezett gépet teljesen áttervezték az új generációs T-repülőgéppel, három motorral, könnyebb alvázzal, új kerékméretekkel, optimalizált ergonómiával, a legmodernebb vezetőtechnológiával és még sok mással. A 2022-es Tiger 1200 nagyobb teljesítménnyel és nyomatékkal, könnyebb tömeggel, kompaktabb szerkezettel és kiemelkedő terepteljesítménnyel rendelkezik, mint elődje.
A következő generációs Tiger 1200 5 különböző ízben érkezik, így alkalmasabb és célzottabb a kalandlovasok különböző igényeinek kielégítésére. Az öccséhez, a Tiger 900-hoz hasonlóan a sorozat is két részre oszlik: a „GT” sorozat inkább vándorló, míg a „Rally” széria inkább a piszkos vízre orientált.
A vadonatúj útspecifikus „GT” és a magasabb specifikációjú „GT Pro” 19 első és 18 hátsó kerékkel, valamint a teljesen új Showa félaktív felfüggesztéssel rendelkezik, 7,9 hüvelykes (200 mm) közúti menetteljesítménnyel. optimális kalandlovaglásra hangolva a központban.
Az új Rally Pro először rendelkezik dedikált 21 hüvelykes tömlő nélküli első és 18 hüvelykes hátsó küllős kerékpárokkal, valamint egy új Showa félaktív felfüggesztéssel, 8,7 hüvelykes (220 mm-es) haladással a Dirt terepvezetéshez.
Az új 5 kerékpáros sorozatot kiegészítve a LIKE VALVE két új, 7,9 gallonos (30 literes) tank Tigert mutat be, köztük az új Rally Explorert és a GT Explorert. Mindkét gép az új C-Triomphe holttér radarrendszerrel van felszerelve, és csúcsminőségű műszaki jellemzőkkel rendelkezik.
A LIKE VALVE szerint a nagyobb teljesítményű t-szárnyú háromhengeres motor biztosítja a Twin alacsony tapadását alul, így jó terepen. A legjobb háromhengeres motor teljesítményelőnyével párosulva ez még jobbá teszi a Tigert az úton. Technikailag a T-sík hajtókara 180, 270 és 270 fokos gyújtási impulzusokat biztosít az új Tiger 1200 motor számára, ami rövid és két hosszú résközt eredményez a gyújtások között, javítva a teljesítményt és a könnyebb kezelhetőséget.
Az új, 1160 köbcentis motor csúcsteljesítménye 147,9 LE 9000 ford./percnél, ami 9 LE-vel jobb az előző generációhoz képest, így kategóriája legerősebb tengelyes motorkerékpárja. A nyomaték is nagyobb, mint az előző generációé, 7000 ford./percnél eléri a 95,9 ft/lb-t, ami 5,9 lábbal több, mint az előző generációé.
A megnövelt teljesítmény és nyomaték mellett az új motor, a hangolt és a T-síkú háromszoros hajtókar jobb gyorsulást, valamint érzékenyebb és izgalmasabb karakterisztikát hoz. Minden vadonatúj az előző generációs motorhoz képest, beleértve az új lyukakat és löketeket, a hajtókarokat, a hengerfejeket, a sebességváltót és a tengelykapcsolót, valamint az új, alacsony karbantartást igénylő tengelyhajtást. Összességében minden alkatrészt könnyebbre és kompaktabbra terveztek, ami kompaktabbá teszi az új motor teljes csomagját, és megváltoztatja a menetdinamikát.
Az új, minimálisan könnyű hangtompítóval párosítva az eredmény egy jelentősen továbbfejlesztett hangsáv, új, egyedi hármasával és kérgével.
A teljes kerékpár kialakításának masszív optimalizálása után az új generáció több mint 55 fontot (25 kg) nyom, mint az előző tigris. A Triumph továbbá rámutat, hogy az összehasonlítható specifikációk alapján az új kerékpár 37 fonttal (17 kg-mal) könnyebb, mint a legközelebbi kerékagy-hajtású versenytársa.
Az új generáció számára minden Tiger 1200-as sorozat külön kerékmérettel rendelkezik, hogy megfeleljen a különböző kalandlovasok igényeinek. A Rally Pro és a Rally Explorer 21 "/18"-os cső nélküli küllőkészlettel rendelkezik a teljes útkapacitás érdekében, míg a GT, GT Pro és GT Explorer 19"/18"-es öntött alumínium elrendezéssel rendelkezik a nagyobb teljesítmény érdekében. A Metzler Torrance abroncsok minden GT modellen elérhetők, a Metzler Carew Street abroncsok pedig a rally modelleken használhatók minden terepen. A technikásabb terepvezetéshez a Michelin Anaki Wild abroncsok is rendelhetők opcionálisan.
Minden Tiger 1200 modell kategóriájában a legjobb Brebo Stylema fékeket használhatja az erőteljes, fejlett teljesítmény érdekében. A brebo féknyergek által biztosított fékerőt egy fejlett blokkolásgátló fékrendszer kezeli, amely minden új modellben elérhető, és fejlett IMU-val (Inercial Measurement Unit) támogatja. A rendszer folyamatosan méri a motorkerékpár mozgását, hogy kiszámítsa a kerékpár dőlési szögét és biztosítsa az optimális blokkolásgátló beavatkozási szintet. Az állítható tartománnyal rendelkező Magula HC-1 kar progresszív érzetet biztosít, amely tovább fokozza a lovas kényelmét és irányíthatóságát.
A vásárlói visszajelzések alapján a továbbfejlesztett Tiger új váz jelentősen hozzájárul a tömeghez és a kezelhetőséghez, mivel 11,9 fonttal (5,4 kg-mal) könnyebb, mint az előző kialakítás, csavarozott alumínium hátsó segédkerettel és csavarozott hátsó ülésakasztóval. Az új alumínium üzemanyagtartály és az új háromkaros billenőkar extra súlyt takarít meg, mint a p
Feladás időpontja: 2022. május 24
