Az állócső működésének főbb pontjai: ne felejtsd el az öblítést!

Megszólalt a rádió, amikor tűz ütött ki egy közeli szállodában, az ötödik emeleten. Néhány perccel később a felszállótáskáját használja, hogy összeköttetéseket hozzon létre – vagyis "kötözze a csöveket" - a negyedik emeleti lépcsőn, a felső emeleten pedig úgy tűnik, hogy egy locsolórendszer hibás. Szálloda. Valószínűleg ez egy olyan stresszes helyzet, amelyet korábban vagy soha nem tapasztalt; a kis dolgok helyes megtétele segít leküzdeni a stresszt, és a kis sikerekből nagy sikerek lesznek. Egyesek azt gondolhatják, hogy az egyik meglehetősen apró dolog a felszólítás: "Ne felejts el öblíteni!" A felszálló átöblítése a tűzoltóság használatba vétele előtt nem kis feladat, de kritikus lépés, amely többféle célra is használható, és jelentősen befolyásolja a tűzoltási műveletek eredményét. Az öblítés megerősíti a felszállócső integritását, vízellátását és a szelep működését; leöblíti a csővezetékben lévő törmeléket; és időt ad a problémák előzetes megoldására. A felszállóból kifolyó víz megerősíti, hogy a csőnek van vízforrása. Számos vízellátási lehetőség áll rendelkezésre a felszálló rendszerekhez; tudnunk kell néhány általános lehetőséget. A csöveket túlnyomásos tűzoltószivattyúkkal, megfelelő nyomású vagy anélküli települési vízforrásokkal vagy csak tűzoltósági csatlakozással (FDC) lehet ellátni. Reméljük, hogy előre megtervezte ezt az épületet, és megértette a használni kívánt rendszert. Sok túlnyomásos tűzoltószivattyús rendszerben, amikor kinyitja a szelepet az öblítéshez, a rendszer nyomása leesik, és a tűzoltószivattyú érzékeli a nyomásesést, majd elindul, és nyomás alatti vizet szolgáltat a rendszernek. Végső soron ezt szeretné, ha az épület tűzoltó-szivattyúja által biztosított rendszerrel történne. Hasonlóképpen, ha az FDC és a motor össze van kötve, és teljesen szivattyúzzák, a víz kifolyik, amikor a szelepet öblítik, és minden rendben van. Ha azonban kinyitja a szelepet, és nem folyik ki víz, az azt jelentheti, hogy a szivattyúterem vagy a lépcsőfelszálló alján lévő szelep nincs kinyitva, a motor rossz csatlakozásra van csatlakoztatva, vagy bármilyen más ok. Lehet, hogy a tűzoltó szivattyú le van tiltva, vagy maga a felszállócső sérült. Azonban a víz kiáramlása a csőből teljesen normális eredmény lehet olyan kézi száraz felszálló ágak vagy kézi nedves rendszerek esetén, amelyek vízellátása FDC-re támaszkodik, és nincsenek csatlakoztatva. Előfordulhat, hogy a felszálló szelepet hosszú évek óta nem használták az épületben, vagy bűnügyi szándékból, illetve az elmúlt napokban a kíváncsi épülethasználók által megrongálódott. Az első telepítéstől vagy utolsó használattól egészen addig a napig, amikor szüksége van rá, hogy működjön, sok minden megtörténhet. A siker érdekében távolítsa el a fedelet, és szerelje fel a tűzoltósági tolózárat (1. kép), mielőtt kinyitná az épület szelepét. Magadnál hordod ezt a szelepet, tudod, hogy működni tud, és aznap előtt megkaptad a kiképzését. A tűzoltósági szelep felszerelése után nyissa ki egyszer az épület szelepét a rendszer átöblítéséhez, majd tartsa nyitva. Az épületszelep kinyitása munkát igényelhet; várhatóan nehéz lesz kinyitni. Tegyen meg bármit a kinyitásához – üsse meg, feszítse ki, vagy használjon csőkulcsot. Miután kinyitotta, és kiöblítette a rendszert, tartsa nyitva az épület szelepét, és használja a tűzoltóság tolózárját a víz áramlásának elzárásához. A kezelő folytathatja a cső vágását, és könyököket, beágyazott mérőket, tömlőket stb. adhat hozzá, hogy a cső használatra készen álljon (2-3. kép). A tűzoltóság tolózára lehetővé teszi, hogy a lépcsőházi felszálló tűzoltók a tűzoltás előtt a megfelelő nyomást állítsák be, amikor a csővezeték a lépcsőházban folyik át; Ismeretlen körülmények között általában sokkal könnyebb a vízáramlás elzárására szolgáló tolózár használata, mint az épületszelep használata. A tűz eloltása és a művelet befejezése után a személyzet foglalkozhat az épület szelepeinek elzárásával, hogy helyreállítsa berendezési szolgáltatásaikat. A felszálló rendszerből származó törmelék öblítésének szükségessége könnyen érthető. Kemény vízlerakódások, vízkő, játékok, szemét és bármilyen más dolog kerülhet a csőrendszerbe. Engedjen annyi vizet, hogy ezeket az elemeket kiöblítse a rendszerből és a platformra. Könnyebb az idegen tárgyak átöblítése a 2½ hüvelykes szelepen keresztül, mint a 11⁄8 hüvelykes fúvókacsúcson keresztül. A rendszer öblítése és szárítása nemcsak a törmeléket, hanem a rendszerben felgyülemlett levegőt is kiöblíti, hogy előkészítse a rendszert a tűzoltásra. Ha most szán egy kis időt a fúvókákat eltömődő tárgyak kiöblítésére, az számtalan módon jutalmazható a tűzoltási műveletekben. Végül a személyzet nem akart megfeledkezni az öblítésről, mert így volt idő leküzdeni a problémát. A lépcsőházban dolgozó tűzoltóknak minél előbb el kell engedniük a nagy mennyiségű vizet a felszállóból, míg a többi dolgozó a csővezetéket meghosszabbítja és a tűzoltási munkákra készül. Például, ha az épületben kézi szárítószelep van, és a kinti motor személyzete jelenti, hogy csatlakoznak az épülethez és vizet szolgáltatnak, de a felszálló tűzoltó kinyitja a lépcsőház szelepét, de nem jön ki semmi. Mi a probléma? A rendszer megsérült, a szivattyúkamra szelepe zárva van, vagy a motor rossz felszálló csatlakozóhoz van csatlakoztatva? Minél gyorsabban értesül az incidens parancsnoka a problémáról, annál könnyebben javítható anélkül, hogy jelentősen megnőne a válaszidő (a feladástól a tűzoltásig eltelt idő). A 4. és 5. képen az oklahomai Oklahoma Cityben egy lakott épületben talált tűzoltók láthatók. A területet előre megtervezték, és az új tagokkal megbeszélték a felszálló bekötését. Egy másik példa a tűzoltók megállítására a kézi nedves rendszer, amely az alsó szintekhez kapcsolódik, sok emelettel a tűzhely felett. A nedves rendszer fel van töltve vízzel, de nincs csatlakoztatva túlnyomásos vízellátó rendszerhez. A 10-15 emeletes épület ötödik emeletének találkozásánál a csomópont felett 120-150 méter hosszú, vízzel töltött felszállórendszer található. Ez 60-70 font/négyzethüvelyk (psi) fejnyomást hoz létre a csővezetékben lévő szelep feletti vízből. Ne feledje, hogy az emelkedőben minden emelkedési láb 0,434 psi nyomást fog kifejteni. A fenti példában 120 láb × 0,434 = 52 psi és 150 láb × 0,434 = 65 psi. Ha csak egy másodpercig engedi folyni a szelepet, úgy tűnik, hogy a rendszer elegendő nyomással és vízmennyiséggel rendelkezik. A valóságban azonban a cső csak a felette lévő csőből engedi el a vizet, mert az állócső úgy van kialakítva, hogy a tűzoltóság vizet tudjon biztosítani a tényleges tűzoltáshoz. Ezért fontos, hogy elegendő mennyiségű vizet öblítsünk le, hogy megállapíthassuk, hogy a cső csak le van-e eresztve, vagy vízforrásból táplálja. Hasonló helyzet az ilyen típusú rendszerekben, hogy néha egy kis vezérelt szivattyú látja el a vizet a rendszerben. Amikor kinyitja a szelepet, és csak kevés víz jön ki, a nyomásfokozó szivattyú elindul, és lassan megpróbálja feltölteni a rendszert. Ha a személyzetnek nincs elegendő áramlása, a kezelő tévesen azt gondolja, hogy van vízforrás. Minél gyorsabban tudják meg a munkatársak a válaszokat ezekre a kérdésekre, annál gyorsabban tudják kezelni és leküzdeni őket. Ha időt szán az előkészítésre, a felszállómű-működtetés szisztematikus és stresszmentes lehet. Gyakorold ezeket az apróságokat, keverd véletlenszerűen az edzést, és próbáld megoldani az esetleges szövődményeket. Ne feledje, ha az apró dolgokat jól csináljuk, azok nagy sikert adnak, ami zökkenőmentessé teheti a felszálló tűzoltási munkát. JOSH PEARCY 2001-ben kezdte tűzoltói pályafutását az Oklahoma City (OK) tűzoltóság hadnagyaként, és egy speciális mentőállomásra osztották be. Országosan nyilvántartott mentő- és tűzoltó-, mentősegély-, búvár- és műszaki mentésoktató. Az FDIC International előadója, valamint az OK-TF1 városi kutató-mentő csapat kutató-mentő csoportvezetője/helikopteres mentési szakértője.