Canyon Grizl CF SL 8 1by Review | Գերազանց բազմաֆունկցիոնալ մանրախիճ հեծանիվ

Canyon Grizl-ը ամբողջովին ածխածնային մանրախիճային հեծանիվ է, որը նախատեսված է արկածների համար: Grizl-ը հագեցած է տարբեր աքսեսուարների համար նախատեսված ամրացումներով, ներառյալ ցեխակույտերը (փեղկեր) և անվադողերի բացը մինչև 50 մմ լայնությամբ: Այն ավելի ուժեղ գործընկեր է, քան Canyon Grail CF SL-ը: Canyon Grail CF SL-ը հեծանիվ է, որը հայտնի է օդաչուների խցիկի յուրօրինակ կազմաձևով: Grizl-ն ունի լիովին նորմալ ղեկներ, և այստեղ փորձարկված մոդելն ունի ամբողջական Shimano GRX RX810 1× հավաքածու: Հեծանիվների արդյունաբերության ներկայիս ստանդարտների համաձայն, այն ունի շատ բարձր գներ, և որ ավելի կարևոր է, այն բացարձակապես հաճելի է քշել՝ առաջարկելով բազմակողմանիություն, նորագույն երկրաչափություն և խառը տեղանքով քշելու հաճույք: Նախքան մեկնաբանություններ սկսելը, խնդրում ենք բաց մի՛ թողեք մեր նորությունների զեկույցը, որը պարունակում է 2021 թվականի Canyon Grizl շարքի բոլոր մանրամասները: Grizl CF SL 8-ի ածխածնային մանրաթելից շրջանակը համընկնում է ամուր, լրիվ ածխածնային մանրաթելից առջևի պատառաքաղի հետ, որն ունի 1 ¼ դյույմից մինչև 1 ½ դյույմ ղեկի կոնաձև խողովակ, որը համօգտագործվում է ավելի թանկ CF SLX մոդելի հետ: Ուղեբեռի բազմաթիվ դարակները և անվադողերի լայն բացերը հեծանիվների վաճառքի հիմնական կետերն են, և Grizl CF SL-ի առջևի պատառաքաղն ունի երեք շշերի վանդակ, վերևի խողովակի պայուսակ և երկու բեռնախցիկներ, որոնք կարող են յուրաքանչյուր կողմից տեղափոխել 3 կգ ուղեբեռ: Ըստ Canyon-ի, երկրորդական CF SL շրջանակը մոտ 100 գրամ ավելի ծանր է, քան վերին CF SLX-ը, որը, ինչպես ասվում է, կշռում է 950 գրամ, ներառյալ ներկը և սարքավորումները (տարբերությունը կախված է ձեր ընտրած ներկի աշխատանքից): Ավելի մատչելի շրջանակը մի փոքր ավելի քիչ կոշտ է, և միայն SLX-ն է պաշտոնապես համատեղելի Shimano Di2-ի հետ, քանի որ մարտկոցը տեղադրված է ներքևի խողովակում: Այնուամենայնիվ, այս ամրակի առկայությունը ձեզ կարժենա մի շարք շշերի վանդակի շեֆեր. SLX ներքեւի խողովակի տակ չկա: Գրիզլը ընդունում է Canyon-ի սեփական փետուրները, բայց ստանդարտ փետուրների տեղադրումը դժվար կլինի, քանի որ նստատեղի վրա կամուրջ չկա: Շրջանակների հավաքածուն նախատեսված է 45 մմ անվադողերի համար՝ ցեխակույտներով (տեղադրված են պահեստային մոդելների վրա), կամ 50 մմ առանց ցեխակույտերի անվադողերի համար. սա ավելի օգտակար է, քան ներկայումս շուկայում առկա շատ մանրախիճ հեծանիվների համար: Շղթայական հենարանը արտադրվում է ավելի երկար շղթայով (435 մմ 700c հեծանիվների համար և 420 մմ՝ 650b-ի համար) և շատ զգալիորեն իջեցված շարժիչի կողմից՝ մեծ մետաղական պաշտպանիչ թիթեղով, որպեսզի չվնասվի շղթան ծծելիս: Canyon-ը համապատասխանում է անիվի չափսերին շրջանակի չափսին, ուստի S-ից 2XL չափերը հարմար են միայն 700c-ի համար, մինչդեռ 2XS-ը և XS-ը 650b են: Endurace-ի նման գծերով Grizzl-ը, անկասկած, Canyon-ն է, որն օգտագործում է թաքնված նստատեղերի ամրակապ դիզայն, որը շատ նման է մյուս մոդելներին, որոնք շփվում են հետևից: Սեղմակը տեղադրված է նստատեղի խողովակի վերևից 110 մմ ներքև, որպեսզի թույլ տա նստատեղի հենարանի ավելի առաջ և հետ թեքել: Շրջանակը նախագծված է 1× կամ 2× փոխանցման համակարգեր ընդունելու համար, բայց քանի որ այս մոդելն ունի առաջինը, առջևի փոխադրամիջոցի մոնտաժը արգելափակված է: Թեև Grizl-ն ունի սեղմված ներքևի փակագիծ՝ թելերով ներքևի փակագծի փոխարեն, այս հեծանիվի ընդհանուր մեխանիկական բարեկեցությունը շատ ավելի բարձր է՝ համեմատած շատ հեծանիվների հետ, որոնք նոր են մտել շուկա: Խցիկի խցիկի դասավորությունը շատ ստանդարտ է (լավ, 1 1/4 դյույմ ղեկային հանդերձանքն այնքան էլ տարածված չէ, բայց շատ ապրանքանիշերից այն հեշտ է ձեռք բերել), և լարերը ներքին են, բայց ամբողջովին թաքնված չեն տեսադաշտից, ուստի այն չի շփոթվում դրա հետ: սեփական ականջակալներ Անհարմար երթուղիներ տեղավորելու համար: Այն նաև ունի ստանդարտ 12 մմ ճանապարհային առանցք (ի տարբերություն Focus Atlas-ի, օրինակ, որն օգտագործում է ճանապարհային գերլիցքավորման տարօրինակ «ստանդարտ», որը դեռ լայնորեն չի ընդունվել), ուստի անիվների համատեղելիությունը պարզ է: Հաշվի առնելով ցողունի երկարության և օդաչուի դասավորության տարբերությունը, Գրիզլի երկրաչափությունը շատ նման է Grail-ի երկրաչափությանը, ինչը վատ չէ, քանի որ վերջինս լավ հավասարակշռություն է ձեռք բերում արագաշարժության և հանգստացնող կայունության հավասարակշռության միջև: Ձեռքի երկար բացվածքի, կարճ ձողի և միջին լայնության ձողի համադրությունն այստեղ հիմնականն է: Սա լեռնային հեծանիվներից փոխառված միտում է: Այն ձեզ վստահություն է տալիս, երբ դուրս եք ճանապարհից և օգնում է ստեղծել մատների անհրաժեշտ բացվածք այդ մեծ անվադողերի համար: Համատեքստի համար միջին չափի Grizl-ի անիվային բազան մոտ 40 մմ-ով ավելի է Endurace ճանապարհային հեծանիվից, 1037 մմ-ով և 8 մմ-ով ավելի երկար է, քան Grail-ը: Ինչպես ես քննարկեցի Grail CF SL 7.0-ի և Grail 6-ի իմ վերանայման ժամանակ, Canyon-ը և ես միշտ համաձայն չէի նրա մանրախիճ հեծանիվների չափի հետ: Ըստ Canyon-ի չափերի ուղեցույցի, ես պետք է վարեմ մեկ չափսով փոքր, բայց իմ նստատեղը 174 սմ բարձրություն ունի, իսկ նստատեղը 71 սմ (ներքևի փակագծից մինչև նստատեղի վերևը), ես միշտ նախընտրում եմ միջին չափը, ինչպես փորձարկվել է այստեղ: Փոքր Գրալի վրա ես զգացի, որ կախված էի առջևի անիվի հանգույցից՝ չկարողանալով հարմարավետորեն ձգվել և նիհարել, երբ անհրաժեշտ է: Չափը որոշ չափով անհատական ​​է, բայց դա ցույց է տալիս ձեր տնային առաջադրանքը կատարելու կարևորությունը հեծանիվ առցանց գնելիս, որտեղ դուք կարող եք այն փորձելու հնարավորություն չունենալ: Եթե ​​ձեր չափսը ինչ-որ տեղ մեջտեղում է, մտածեք գնել համապատասխան հեծանիվ և համոզվեք, որ իսկապես հասկանում եք երկրաչափական թվերը և համեմատում դրանք ձեր ներկայիս հեծանիվի հետ: Grizl-ի հետ ձեզ կարող է անհանգստացնել երկար հեռավորությունը և վերին խողովակների քանակը (համապատասխանաբար 402 մմ և 574 մմ), բայց դուք պետք է հաշվի առնեք ստանդարտ տեղադրված շատ կարճ ցողունները. իմ միջին փորձնական հեծանիվն ունի 80 մմ, ինչը 20 մմ կամ 30 մմ ավելի կարճ է, քան սովորական ճանապարհային հեծանիվների ցողունը: Միջին չափի 579 մմ հեռավորությունը պատկանում է դիմացկուն ճանապարհային հեծանիվների կատեգորիային, թեև ոչ այնքան բարձր, որքան հայտնի մոդելները, ինչպիսիք են Specialized Roubaix-ը: Grizl-ի շրջանակը ունիսեքս է, բայց Canyon-ն առաջարկում է ոճային Grizl CF SL 7 WMN, որը նախատեսված է տարբեր մոդիֆիկացիոն փաթեթներով կանանց համար: Սա հասանելի է 2XS-ից մինչև M չափսերով, մինչդեռ մյուս մոդելները հասանելի են 2XS-ից մինչև 2XL: Grizl CF SL 8 1by-ը համալրված է Shimano GRX RX810 ամբողջական հանդերձանքով՝ 40 ատամնանիվներով և 11-42 ազատ անիվներով: Անիվները DT Swiss G 1800 Spline db 25 ալյումինե բաց սեղմիչներ են, որոնք շատ հարմար են մանրախիճի համար։ Նրանք ունեն 24 մմ ներքին լայնություն, որը կատարյալ է հաստ մանրախիճ անվադողերի համար, այս դեպքում՝ 45 մմ Schwalbe G-One Bites: Canyon-ն առաջարկում է ներքին խողովակներով հեծանիվներ, սակայն բոլոր մասերը համատեղելի են առանց խողովակի, անհրաժեշտ է միայն փականներ և հերմետիկներ ավելացնել (վաճառվում են առանձին): Խցիկի խցիկը ներառում է շատ սովորական խառնուրդի ձող և ցողուն, մինչդեռ նստատեղի սյունը Canyon-ի եզակի տերևային զսպանակն է S15 VCLS 2.0: Դրա երկու մասից բաղկացած կառուցվածքը նախագծված է մեծ ճկունություն ապահովելու համար. մանրամասն կներկայացվի ավելի ուշ: Քանի որ դա մանրախիճային հեծանիվ է, դուք կստանաք (իհարկե) թամբ՝ նվիրված մանրախիճին՝ Fizik Terra Argo R5-ի տեսքով: Ամբողջ հեծանիվը առանց ոտնակների կշռում է 9,2 կգ, ինչը բավականին լավ թիվ է՝ հաշվի առնելով հաստ անվադողերը և լայն շրջանակները: Canyon-ը Grizzl-ին տրամադրել է հեծանիվների փաթեթավորման պայուսակներ, որոնք նախատեսված են Apidura-ի հետ համատեղ: Վերին խողովակի պայուսակը ուղղակիորեն ամրացված է շրջանակին, մինչդեռ նստատեղի պայուսակը և շրջանակի պայուսակը օգտագործում են ժապավեններ: Հասկանալով, որ պայուսակը կարող է փչացնել ձեր գեղեցիկ ներկը, Canyon-ը որպես ստանդարտ ապահովում է շրջանակի պաշտպանության կպչուն պիտակներ: Սա շատ լավ հպում է, բայց ես պարզեցի, որ տրամադրված կպչուն պիտակները չեն համընկնում վերին խողովակի և շրջանակի պայուսակի ռիսկային տարածքների հետ, թեև հավաքածուում բավականաչափ լրացուցիչ կպչուն պիտակներ կան, դուք պետք է կարողանաք լուծել դա: Երբ ես բծախնդիր եմ, շրջանակի պայուսակը դժվարացնում է շշերի առջևի վանդակ մտնելը: Այնուամենայնիվ, Canyon-ը և այլ ընկերություններ վաճառում են կողային ամրացված վանդակներ, որոնք ամբողջությամբ կլուծեն այս խնդիրը: Իմ կարգավորումը մեծ թվով սյունակներ չցուցադրեց՝ միջին շրջանակ ընտրելու կողմնակի էֆեկտ, բայց հենց սյունակի և ցածր նստատեղի սեղմակի միջև այն աշխատեց: Նման բարձր կորության դեպքում ես պետք է բարձրացնեմ իմ թամբի բարձրությունը, որպեսզի փոխհատուցեմ թեթևակի կախվելը: Նույնիսկ եթե իմ նստատեղը թեքվում է առաջ, ես պետք է մի փոքր կարգավորեմ քիթս դեպի ներքև, քանի որ նստելը կհանգեցնի նրան, որ այն մի փոքր թեքվի դեպի վեր: Գրառումը օգտակար հիշեցում է տալիս, որ չնայած խելամտորեն բարձրացված համապատասխանության շրջանակի տեխնոլոգիան օգտակար և տարածված է, կոր նստատեղի սյունը դեռևս ամենաարդյունավետ միջոցներից մեկն է հետևի ծայրն ավելի հարմարավետ դարձնելու, ինչպես նաև անվադողերի ճիշտ ճնշումը: Այս պահին Լոուի օրն այստեղ է: Իմ 53 կգ քաշի տակ 20 տարեկանումս psi զգացողությունը ճիշտ է: Եթե ​​կասկածում եք, ես սիրում եմ անվադողերի ճնշման հաշվիչին անդրադառնալ՝ մեկնարկային կետ ստանալու համար. SRAM-ը լավ օրինակ է: Այստեղ գորշ արջերը լիովին անվնաս են։ Բարը լայն է, բայց ոչ զվարճալի, և շատ բռնկումներ չկան, ուստի նորմալ է զգում: Միևնույն ժամանակ, Schwalbe G-One Bite անվադողերը շատ չեն ձգվի ասֆալտի վրա: Դրանք Grail-ի վրա տեղադրվածների ճարպային տարբերակներն են, և դրանք դեռևս իմ սիրելին են՝ ապահովելով մանրախիճի և կեղտի վրա ամուր բռնելու շատ լավ հավասարակշռություն՝ առանց այլ տեղ չափազանց դանդաղ լինելու: Չնայած ունենալով ավելի երկար երկրաչափություն և մանրախիճի ճշգրտում, Գրիզլը շատ գոհ է գոգնոցից, և ավելի լավ կլինի, եթե օգտագործվեն ավելի բարակ, հարթ անվադողեր: Մանրախիճը, անշուշտ, այնտեղ է, որտեղ Գրիզլն իսկապես փայլում է: Այն շատ հարմար է տիպիկ բրիտանական խիճով զբոսանքի համար, որը պահանջում է իրական մանրախիճի և կեղտի խառնուրդ, լինի դա թեթև մոնոռելս, անտառաշինական ճանապարհ, թե դրանց միջև ընկած ճանապարհ: Canyon-ը խոսեց «ներքևի հեծանիվների» մասին, և ես հասկանում եմ, որ համեմատաբար մեղմ մոնոռելսը, ցնցող կլանիչներով լեռնային հեծանիվների վրա, կարող է աննկատելի թվալ: Դա դառնում է տեխնիկական հաճույք, քանի որ այն պահում է արմատներին և բշտիկներին: Մոտիվացիան պահանջում է կենտրոնացում և ճշգրտություն: Թերևս սա որոշակի չափով հոգեբանական ազդեցություն է, բայց անվադողերի լրացուցիչ լայնությունը, որը Grizl-ն ապահովում է Grail-ի և այլ հեծանիվների համար, լրացուցիչ վստահություն է ներշնչում: Երբ դուք շրջում եք մանրախիճի տիրույթի ավելի կոպիտ ծայրով, ուղու վրա լրացուցիչ կաուչուկը ձեզ ավելի մեծ ազատություն է տալիս և խրախուսում է փորձարկել ձեր հեծանիվների սահմանները: Երկար երկրաչափական ձևերը լավ են աշխատում, բայց երբեք անշնորհք չեն զգում: Այս հեծանիվը գերկայուն հեծանվորդ է, բայց ընկնելու ժամանակ կռանալով և ցածր քաշ պահելով՝ դուք կարող եք ընտրել ձեր սեփական ճանապարհը անհարմար, ոլորապտույտ արահետներով: Բայց, ինչպես միշտ, Գրիզլը մի շփոթեք իսկական լեռնային հեծանիվի հետ, քանի որ դա այդպես չէ: