ճկուն երկաթյա կրկնակի դուռ ստուգիչ փականի գները

Առանց խողովակի անվադողերը շատ ավելի լավն են, քան մյուս անվադողերը, բայց դա չի նշանակում, որ դրանք կատարյալ են: Երբեմն, պարզապես առանց խողովակի անվադողը օդով պահելը կարող է մարտահրավեր լինել, իսկ խնդրի ախտորոշումը (չխոսելով խնդրի վերացման մասին) կարող է հիասթափեցնել: Եթե ​​տեսնում եք, որ նայում եք ավտոտնակի փչացած անվադողերին և նորից ու նորից մրթմրթում «ինչու», ահա մի քանի խորհուրդ, որոնք կօգնեն ձեզ նորից գլորվել: Այս հոդվածը չի լուսաբանի առանց խողովակների անվադողերի տեղադրումը. Մենք ենթադրում ենք, որ անվադողերը հաջողությամբ տեղադրվել են, բայց օդը չեն պահպանի ավելի քան մեկ օր կամ ավելի: Ոչ, մենք դեռ չենք տոնել, բայց թույլ տալով մեզ զրոյացնել արտահոսած հատվածը, դա մեզ կմոտեցնի մեր նպատակին։ Լրացրեք լակի շիշը ջրով և սպասքի օճառով կամ որևէ օճառով, որն իրականում փուչիկներ է ձևավորում: Հաջորդը, փչեք անվադողը մինչև մոտ 30 psi: Մեկ ցողացիր կամ պարզապես օճառի ջուր լցնել անվադողերի և եզրերի շուրջը: Ուշադրություն դարձրեք ցանկացած տեղ, որտեղ փուչիկները հայտնվում են: Եթե ​​անվադողն ինքնին արտահոսում է, դա սովորաբար հեշտ է լուծել: Համոզվեք, որ անվադողի մեջ բավականաչափ հերմետիկ նյութ կա և շարժվեք, մինչև հերմետիկ նյութը ծակվի: Պունկցիան կարող է օգտակար լինել ավելի մեծ ծակելու համար: Եթե ​​կողային պատի արտահոսք կա, սովորաբար ավելի լավ է անվադողը փոխարինել: Հնարավոր է, որ այն կարկատված է, կամ եթե իսկապես հաջողակ եք, կարող եք միացնել այն, բայց իմ փորձով, կողային պատերի վերանորոգումը հազվադեպ է երկար տևում: Չնայած հազվադեպ է, որոշ անվադողեր, ինչպես հայտնի է, կլանում են կամ նույնիսկ թրջում են հերմետիկ նյութը: Երբ սկզբնապես ավելացվի, անվադողի ռետինե փոքրիկ անցքերը կլցվեն հերմետիկով, այնպես որ կարող է անհրաժեշտ լինել ավելորդ հեղուկ ավելացնել կորցրած հեղուկը լրացնելու համար: Եթե ​​անվադողը դեռևս արտահոսում է քայլքից կամ կողային պատից մի քանի վայրերում՝ չնայած լավ հերմետիկ ծածկույթին և ծակելուն, դուք կարող եք կապ հաստատել ձեր տեղական հեծանիվների խանութի կամ անվադողերի արտադրողի հետ՝ տեսնելու, թե արդյոք անվադողը պետք է փոխարինվի: Ստուգեք՝ համոզվելու համար, որ եզրի պատին իջվածքներ չկան: Եթե ​​այո, ապա ձեր անվադողերը չեն կնքվի: Եթե ​​գտնում եք, որ եզրը մի փոքր թեքված է կամ խորասուզված, հնարավոր է ուղղել այն՝ օդը պարունակելու համար: Ըստ Գերովի, «Մի քանի փոքր տախտակ, վիզակ և մուրճ ձեզ կսկսեն սկսել»: Նույնիսկ եթե եզրի պատը էականորեն փորված կամ դեֆորմացված չէ, անվադողի հատիկի և եզրի միջև կարող է փոքր բաց լինել, որը կարող է օդ արտահոսել: Համոզվեք, որ անվադողի մեջ բավականաչափ հերմետիկ նյութ կա, այնուհետև տեղադրեք այն հորիզոնական և թեքեք այնպես, որ հեղուկը հավաքվի եզրագծի այն հատվածի շուրջ, որտեղ երևում են փուչիկները: Մեղմորեն թափահարեք անիվը մոտ մեկ րոպե, որպեսզի հերմետիկն ավարտի իր աշխատանքը: Որոշ դեպքերում անվադող-եզր կապը կարող է թույլ լինել հին հերմետիկ նյութի կուտակման պատճառով: Gro-ն ասաց. «Հին անվադողերում չոր և կարծրացած հերմետիկ նյութ կկուտակվի բշտիկի վրա, որը կստեղծի տարածություն եզրի և ռետինի միջև՝ առաջացնելով օդի արտահոսք»: «Երբ տեղադրում եք նախկինում տեղադրված անվադող, համոզվեք, որ հնարավորինս շատ չոր հերմետիկ նյութ հանեք բշտիկից»: Երբեմն, ուլունքը կարող է լիովին չամրացված լինել եզրի մեջ: Փորձեք անվադողերը մղել առավելագույն ճնշման: Բարձր աղմուկը, որը դուք կլսեք, այն է, որ ուլունքները տեղում են: Եթե ​​դուք չեք լսում այս ձայնը անվադողն առաջին անգամ տեղադրելիս, հավանաբար դա է խնդիրը: Վերոնշյալ ստուգումն ավարտելուց հետո փորձեք կրկին օճառել անվադողը և ստուգեք նույն կետը՝ տեսնելու, թե արդյոք վերանորոգումը հաջող է: Իմ փորձով, ժամանակի ընթացքում փականի արտահոսքը սովորաբար օդի ճնշման կորստի պատճառ է հանդիսանում: Եթե ​​օճառի ջուրը փականի մոտ պղպջակներ է գտնում, ժամանակն է հետագա ուսումնասիրության համար: Նախ, ստուգեք պարզ բաները. միջուկը սեղմվա՞ծ է: Մուտքի պտուտակներն արձակվա՞ծ են կամ թեքված: Հատուկ կծիկ գործիքը օգնում է ճիշտ սեղմել, եթե ձեր մատները բավականաչափ ամուր չեն մուտքի մխոցի համար, ասեղի քթի տափակաբերան աքցանը կարող է այդ աշխատանքը կատարել: Պարզապես համոզվեք, որ չափից դուրս չխստացնեք և չվնասեք փականը կամ խստացրեք այն, որպեսզի հետո չկարողանաք օդ ավելացնել: Եթե ​​փականի որևէ հատված ծալվել է կամ ճաքել, մի փորձեք վերանորոգել այն. այն փոխարինելու ժամանակն է: Եթե ​​փականի ներքևի մասում օճառի պղպջակներ են ձևավորվել, այն կարող է պատշաճ կերպով ամրացված չլինել եզրին: Փականների մեծ մասը ներքևի մասում ունի ընկույզներ՝ փականը եզրին պտտելու համար: Ձգեք այն հնարավորինս ամուր մատներով, իսկ անհրաժեշտության դեպքում պտուտակաբանալիով թեթևակի շրջեք։ Պարզապես համոզվեք, որ խուսափեք չափից ավելի ձգումից, քանի որ դա կարող է վնասել եզրագիծը, հատկապես ածխածնային մանրաթելից եզրագիծը, իսկ ծակման դեպքում, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի հանել ընկույզը ուղու վրա: Հաջորդը ստուգեք փականը մյուս ծայրից, ինչը նշանակում է, որ անվադողը հանեք եզրից: Փականների մեծամասնությունն ունեն փափուկ ռետինե միջադիր, որը կնիք է կազմում եզրագծի փականի անցքի շուրջ, այնպես որ ստուգեք, որպեսզի համոզվեք, որ փականը պատշաճ կերպով տեղադրված է եզրագծի միջանցքում: Դուք կարող եք նաև մի փոքր տեֆլոնի ժապավեն ավելացնել փականի ներքևի մասում, որպեսզի փակեք իրերը: Երբեմն, հերմետիկը լրացնում է փականի շուրջ փոքր բացերը: Եթե ​​ճանապարհին օդի արտահոսք հայտնաբերեք, փորձեք պտտել և թափահարել անվադողը, որպեսզի հեղուկ հերմետիկ նյութը հասնի փականը: Եթե ​​փուչիկները ձևավորվում են խուլ խուլի շուրջ, լավ նորությունն այն է, որ դուք հայտնաբերել եք արտահոսք: Վատ նորությունն այն է, որ արագ լուծում չկա: Սովորաբար դա նշանակում է նորից սեղմել եզրը կամ գոնե ժապավենը վերանորոգել: Եթե ​​ժապավենը կնճռոտված է, պատռված կամ ծակված, դա կարող է լինել արտահոսքի պատճառը: Բշտիկը տեղադրելիս անվադողի լծակը հաճախ ծակում է ժապավենը, ինչի հետևանքով ժապավենը եզրից օդ է արտահոսում: Կան բազմաթիվ առցանց ձեռնարկներ առանց խողովակների շրջանակների, բայց ընդհանուր առմամբ, դրա նպատակն է հնարավորինս մաքուր և չորացնել շրջանակը, այնուհետև կատարել մեկ այլ ոլորում: Ուշադիր եղեք բոլոր բացերի մասին, որտեղ կարող է օդի արտահոսք լինել, և ժապավենը պահեք հարթ և ձգված, որպեսզի խուսափեք բշտիկներից կամ գրպաններից: Երբեմն անվադողը կարող է նենգ արտահոսք լինել: Պոմպով քաշեք դրանք, և նրանք շաբաթներ շարունակ կմնան ավտոտնակում ամուր քարի վրա, բայց երբ մեքենայով մտնեք կայանատեղի կամ շրջվեք, դրանք կփափկացնեն: Դուք քսում եք օճառով և չեք տեսնում ոչ մի փուչիկ: Իրականում դա մի քանի անգամ տեղի է ունեցել վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում։ Դա սովորաբար տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ փոքր կտրվածքը բացվում է միայն այն ժամանակ, երբ անվադողի վրա ծանր առարկա կա կամ անվադողը մղվում է ավելի բարձր ճնշման: Ձեր ավտոտնակում դուք կարող եք փորձել մոդելավորել ձիավարության էֆեկտը՝ բարձրացնելով ճնշումը սովորական շարժիչ ճնշումից բարձր կամ անվադողը ձեռքով դեֆորմացնելով և անվադողերի սողացող օդային փուչիկները փնտրելով: Գերովը նշել է. «Որոշ անվադողեր պետք է վարել անմիջապես տեղադրվելուց հետո՝ օդի շրջանառությունը պահպանելու համար: Արահետի վրա կարճ բարձրանալուց հետո նոր անվադողը, որը չի դատարկվի ավտոտնակում, կարող է լավ ընտրություն լինել»: Երբ հայտնաբերվում է թաքնված արտահոսք, հերմետիկ նյութը ճիշտ տեղ հասցնելը կարող է լուծել խնդիրը, թեև ավելի լավ կլինի օգտագործել վարդակից: Վերջնական վերլուծության մեջ, առանց խողովակի լեռնային հեծանիվների անվադողերի համակարգը շատ պարզ է և կարող է ցրվել միայն օդի շատ վայրերում: Պատկերացրեք, որ դուք օդն եք անվադողի մեջ և ելք եք փնտրում: ինչ եք անելու Սա այն մտածելակերպն է, որը պետք է լուծել այս գլուխկոտրուկը: Վերջերս փոխեցի WTB անվադողը։ Չնայած անվադողն առանձնապես մաշված չէ, անվադողից հերմետիկ նյութ է արտահոսում կողային պատից և քայլքից: Երբ անվադողերը բոլորովին նոր էին, ես նույնիսկ սովորական լաց նկատեցի: Իմ տեղական հեծանիվների խանութի տեխնիկն ասաց, որ WTB անվադողերը հայտնի են դրանով, բայց ես չգիտեմ, թե արդյոք դա ճիշտ է: Դա իսկապես սահմռկեցուցիչ է: Ավտոտնակում (մարզասրահը, երբ կողպված է), ստուգեք իմ նորությունների հոսքը և կարդացեք ձեր մեկնաբանությունները, երբ նայում եմ երկու օր առաջ տեղադրած WTB Trail Boss-ին: Երեկ առավոտյան պտտվող թեստ է անցկացվել, միայն թե պարզվեց, որ նոր անվադողերը դեռ ծածկված էին ջրի կաթիլներով, մինչդեռ հին հետևի անվադողերը չոր էին: Անվադողը մաղի պես հոսել է հերմետիկ նյութը կողային պատից։ անգին! Չնայած թվում է, որ դա ճնշում է պահում: լավ հոդված. Գորիլա ժապավենը նախկինում օգտագործվել է: Հիանալի է, քանի դեռ անհրաժեշտ չէ հեռացնել անվադողերը: Ժապավենը բավականին հաստ է և հյուսվածքային: Բացի այդ, ես ունեմ մի օրինակ, որտեղ ժապավենի սոսինձը կարծես արձագանքում էր հերմետիկի հետ և ժապավենը «եռակցում» անվադողերի բշտիկին: Անվադողը պետք է կտրված լինի եզրից: Գործիքակայանի 50 մմ էլեկտրական ժապավեն և Effetto Mariposa Caffelatex նոր օգտագործված: Կարծես թե ստացվում է: Ես տեղադրեցի չաղ խողովակի անվադող: Երբ ես ստիպված էի նորից տեղադրել անվադողերը, երբ առաջին անգամ օգտագործեցի Gorilla Tape-ը, արդյունքները չափավոր էին, բայց խառնաշփոթ: Երկրորդ անգամ օգտագործեցի FATTIE Strippers լատեքսային շերտեր և ստացա զարմանալի արդյունքներ: Եթե ​​դուք օճառ եք օգտագործում անվադողերը փակցնելու համար, ինչպես խորհուրդ է տրվում, դրանք այնքան լավ են փակվում, որ սկզբում ես հերմետիկ նյութ չէի օգտագործում և այն մեկ շաբաթ ուռչում էի: Հետո ես ընդամենը 3 ունցիա ավելացրի 26×4.8 անվադողերին ու մեկ ամիս քշեցի։ Օդ չի ավելացվում։ հետաքրքիր. Ես բախտ ունեցա օգտագործել Gorilla Tape-ը հատուկ առանց խողովակի ժապավենի փոխարեն, որը ժամանակի ընթացքում ազատ էր: Ի վերջո, ամբողջ ժապավենը պետք է փոխարինվի: Բարեբախտաբար, կողքիս մի գլան Գորիլա ժապավեն կա: Բարև Ջեֆ, ես գնել եմ Giant Trance e-mtb + 1pro 2019 թվականի մարտին: Այն հագեցած է առանց խողովակի Maxiss անվադողերով, բայց ներքին խողովակներով: Այդ ընթացքում մեկ ծակոցով 6000 կիլոմետր է անցել։ Նոր Զելանդիայի լեռնային արահետների մոտավորապես 60%-ը: Մտածեցի էլեկտրոնային խողովակները 100%-ով չօգտագործելու մասին, բայց հիմա երկու գաղափար ունեմ. Որո՞նք են այս երկու տարբերակների առավելություններն ու թերությունները: Իմ կարծիքով, ոչ ինտուբացիոն մեթոդն ավելի շատ խնդիրներ ունի, քան մյուս մեթոդները։ Cheers Jeff, ես չեմ կարող բավականաչափ ճնշում զգալ լատեքսային երեսպատման որակի վրա, այն ձգվում է եզրագծի վրա՝ ձևավորելով կատարյալ, թեթև, մաքուր կլանող ներծծող տեղավորում: