Գերմանական ստանդարտ VDI2230 պտուտակների հոդերի մակերևույթի մոդելավորման մեթոդն այն է, ինչ մայրուղու պահակային պտուտակային ափսեի պահակային պտուտակային պտուտակային տեղեկատվությունը
olt համատեղ մակերեսը մի տեսակ միացման ձև է, որն օգտագործվում է մեխանիկական կառուցվածքում, այն կարևոր ազդեցություն ունի չժանգոտվող պողպատից պտուտակային մեխանիկական կառուցվածքի ստատիկ և դինամիկ բնութագրերի վրա: Շարժիչի շրջանակի մոդելում պտուտակի միացման մակերեսը գոյություն ունի շարժիչի ծայրի ծածկույթի և մխոցի միջև, ինչպես նաև մխոցի և հիմքի միջև:
(Wenzhou ամրացումներ - չժանգոտվող պողպատից պտուտակներ)
Հետևաբար, այս փաստաթուղթը վերցնում է տիպիկ շարժիչի հիմքը՝ որպես առարկա՝ ուսումնասիրելու պտուտակի միացման դեմքի ազդեցությունը շարժիչի թրթռման բնութագրերի վրա և պտուտակների միացման դեմքի վերջավոր տարրերի մոդելավորման մեթոդը: Որպես ընդհանուր հզորության սարք, շարժիչի աղմուկի մակարդակը դարձել է որակը չափելու կարևոր ցուցիչներից մեկը: Այս հոդվածում 75 կՎտ հզորությամբ ինդուկցիոն շարժիչը վերցված է որպես հետազոտության օբյեկտ, և շարժիչի թրթռման և աղմուկի մակարդակը կանխատեսվում է ANSYS-ի և SYSNOISE-ի համատեղմամբ: Հատուկ հետազոտական աշխատանքները հետևյալն են. (1) համապատասխան գրականության վերանայման միջոցով, որպես հետազոտության օբյեկտ վերցնելով շարժիչի տիպիկ շրջանակը, շարժիչի շրջանակի մոդալ փորձարկման սխեմայի նախագծման համակարգը, ուսումնասիրել են պտուտակների հոդերի մակերեսի տարբեր պարամետրեր (տարբեր պտուտակների նախնական ձգում ուժի և մակերևույթի կոշտության վրա, մակերեսի մշակման տարբեր մեթոդներ, տարբեր պտուտակների համար) էլեկտրական գործիքների և պետական օրենքների ազդեցությունը: (2) ընդունվել է պտուտակների հոդերի մակերևույթի մոդելավորման մի շարք եղանակներ՝ սահմանելու վերջավոր տարրերի մոդելի հիմքը, շարժիչի շրջանակի ռեժիմի մոդելավորման հաշվարկը և համեմատած փորձարարական արդյունքների հետ և առաջ է քաշում մի տեսակ՝ հիմնված գերմանական ստանդարտ VDI2230 պտուտակային հոդերի մակերեսի վրա: մոդելավորման մեթոդը և հաստատում է, որ մեթոդը պարզ և իրագործելի մեթոդ է պտուտակային հոդերի մակերեսի մոդելավորման, վերջավոր տարրերի վերլուծության համար՝ հիմք դնելու հետագա շարժիչի համար: (3) Վերցրեք 75 կՎտ հզորությամբ ինդուկցիոն շարժիչը որպես օբյեկտ, օգտագործեք Pro/E շարժիչի 3d ամուր մոդելը հաստատելու համար (ներառյալ ստատորը, պատյանը, առջևի և հետևի ծայրերի ծածկերը) և օգտագործեք առաջարկվող պտուտակային հոդերի մակերևույթի մոդելավորման մեթոդը՝ հիմնված գերմաներենի վրա։ ստանդարտ VDI2230 շարժիչի վերջավոր տարրերի մոդելը հաստատելու և շարժիչի մոդալ վերլուծություն իրականացնելու համար: (4) Վերլուծեք շարժիչի օդային բացվածքի հոսքի խտության բաշխումը, երբ ռոտորի անցքի համապատասխանությունը 60/50 է, և դրա հիման վրա հաշվարկեք շարժիչի ստատորի ճառագայթային էլեկտրամագնիսական գրգռումը: Վերլուծվել է շարժիչի շրջանակի անցողիկ արձագանքը, և ստացվել է թրթռման արձագանք, որը համեմատվել է փորձարարական արդյունքների հետ՝ ստուգելու հաշվարկված արդյունքների ճիշտությունը:
(5) Շարժիչի շրջանակի սահմանային տարրի մոդելը սահմանվում է Hypermesh-ի միջոցով: Շարժիչի շրջանակի մակերևութային հանգույցի արագության տվյալները ժամանակի տիրույթում վերածվում են արագության տվյալների՝ հաճախականության տիրույթում՝ գրելով չժանգոտվող պողպատից քիմիական խարիսխի ANSYS սպեկտրի վերլուծության ծրագիրը: Շարժիչի ճառագայթված աղմուկի մոդելավորման հաշվարկն իրականացվում է SYSNOISE ծրագրի միջոցով, և վերլուծվում է շարժիչի ճառագայթված ձայնային դաշտը:
Մայրուղու պահակային պտուտակի ափսե Պաշտպանական պտուտակի պտուտակի մասին տեղեկատվություն
Պահակային պտուտակային թիթեղը և մալուխի պաշտպանիչները բոլորն էլ մայրուղու պաշտպանության միջոցներ են, մայրուղու վրա չկա մեկ պաշտպանիչ սարքավորում, պարեկի պտուտակային սալիկի միաձուլման պտուտակային մոդելը պետք է համատեղի այդ երկուսը, որպեսզի ավելի լավ պաշտպանի մայրուղու հարթությունն ու անվտանգությունը: Արդյո՞ք մալուխի պաշտպանիչ պտուտակների թիթեղները թերի են: Շուկա մուտք գործելու առումով այն չկարողացավ մրցակցել պողպատե սալերի ցանկապատի պտուտակներ արտադրող շատ արտադրողների հետ
(Wenzhou ամրացումներ - պահակային պտուտակներ)
Հաջորդը, եկեք իմանանք բարձր արագությամբ պահակային պտուտակային սալիկի և մալուխի պահակային պտուտակի առավելությունների և թերությունների մասին Պաշտպանական ազդեցության ասպեկտները. Հեղույսի պաշտպանիչ ազդեցությունը զգալիորեն ավելի լավն է, քան կողպեքի պտուտակային սալիկը, մալուխի պահակային պտուտակային մալուխը բաղկացած է մի քանի պողպատե մետաղալարով պարանից, բախումից խուսափելու մետաղալարը և ճկունությունը շատ ուժեղ է: Այնուամենայնիվ, մալուխի պաշտպանիչ բազրիքի պտուտակային սալիկի կառուցումը բարդ է, և դժվար է վերանորոգել վերջնական սյունակի վնասը, ուստի այն հարմար չէ փոքր շառավղով կորի հատվածում օգտագործելու համար: Միևնույն ժամանակ, այն ունի վատ տեսանելիություն, և կարճ երկարությունը խնայող չէ։
Պահակային պտուտակային թիթեղը կազմված է ծալքավոր պողպատե թիթեղից, պարեկի պտուտակային սալիկի սյունից, ալիքավոր ճառագայթի պաշտպանիչ պտուտակի վերջի դասակարգումը կարող է լավ կլանել մեքենայի հարվածի ուժը, բայց ինքնավերականգնման ունակությունը թույլ է, այն բանից հետո, երբ սալիկի սալիկը հարվածելուց հետո անհրաժեշտ է. փոխարինվել։ 0 (Տիպ A կոդը՝ F-1) 200*200*3
Կոռոզիայից դիմադրություն. կան մալուխի պահակային պտուտակների և բազրիքների պտուտակային թիթեղների հակակոռուպցիոն եղանակների բազմաթիվ տեսակներ, բայց դրանք հիմնականում տաք ցինկապատման մշակումից հետո են: Տաք ցինկապատման արտադրանքի հակակոռուպցիոն ազդեցությունը շատ կատարյալ է: Հետևաբար, մայրուղու պաշտպանության երկու միջոցների հակակոռուպցիոն ազդեցությունը շատ լավ է:
Սյունակի ամրության համեմատություն. կան բազկաթոռի սյունակային բնութագրերի բազկաթոռներ, որոնք կարող են ընտրվել ըստ ինժեներական կարիքների: Մալուխի պահակային պտուտակային սյունակի սպեցիֆիկացիաների շրջանակը փոքր է, սակայն սյունակի տրամագիծը և հաստությունը ակնհայտորեն ավելի լավն են, քան պարեկի պտուտակային ափսեի սյունակը: Լավ տեխնոլոգիայի մշակումը, հակակոռոզիոն ցողման ալյումինի օգտագործումը, ցինկի ցողումը հաճախ հասնում է բավականին լավ էֆեկտի, երկարացնում է մայրուղու վթարի պահակակետի պտուտակային ափսեի ծառայության ժամկետը:
Հետևաբար, ամրությունը ակնհայտորեն ավելի լավ է, քան պաշտպանիչ պտուտակի ափսեի սյունակը: Սպասարկում. մալուխի պաշտպանիչ պտուտակների սպասարկման քանակը փոքր է: Գուանդուն նահանգի Մեյչժոու քաղաքում պահակային պտուտակների և պտուտակների գինը հիմնականում դեֆորմացիայի մեծ աստիճան չունի, ուստի փոխարինման քանակն ավելի քիչ է. Պաշտպանիչ պտուտակների ափսեի պահպանումը բարձր է: Երբ մեքենան վթարի է ենթարկվում, պաշտպանական պտուտակի թիթեղը, ընդհանուր առմամբ, պետք է փոխարինվի, քանի որ Ներքին Մոնղոլիայի Բաոտու քաղաքում պահակային պտուտակային թիթեղին անհրաժեշտ է իր սեփական դեֆորմացումը՝ հարվածի ուժը դանդաղեցնելու համար:
Հետևաբար, մալուխի պահակային պտուտակային սալիկի սպասարկումը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան մալուխի պահակային պտուտակը: Յանչեն քաղաքը Ցզյանսու նահանգի մայրուղու վթարի պատնեշի պտուտակի տեղադրման գինը. ամենից առաջ կետերը ներդնելով դժվար չէ գտնել մալուխի պաշտպանիչ պտուտակի առավելությունն ավելի նկատելի է, բայց մալուխի ցանկապատի պտուտակն ավելի բարձր է, քան ցանկապատի վահանակի գինը, քանի որ պահակը երկաթուղային պտուտակային ափսե ցածր գնով, այնպես որ մայրուղու պահակային պտուտակի ափսեը տեղադրվել է ավելիի վրա: Այնուամենայնիվ, շատ կարևոր է մալուխի պաշտպանիչ պտուտակներ տեղադրել որոշ վտանգավոր վայրերում, ինչպիսիք են ափամերձ ճանապարհները, կողային ժայռապատ ճանապարհները, լեռնային ճանապարհները և այլն:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-11-2022
