Դանդաղ թրեյլերից հետո LIKE VALVE-ը վերջապես թողարկեց հաջորդ Tiger 1200-ը՝ սերիային ամբողջական կերպարանափոխություն տալով: Վերանախագծված ի սկզբանե վերափոխված մեքենան ամբողջությամբ վերամշակվել է նոր սերնդի T-ինքնաթիռով երեք շարժիչներով, ավելի թեթև շասսիով, անիվների նոր չափսերով, օպտիմիզացված էրգոնոմիկայով, վարորդի ժամանակակից տեխնոլոգիայով և այլն: 2022 Tiger 1200-ն ունի ավելի շատ հզորություն և ոլորող մոմենտ, ավելի թեթև քաշ, ավելի կոմպակտ կառուցվածք և արտաճանապարհային գերազանց կատարում, քան իր նախորդը:
Հաջորդ սերնդի Tiger 1200-ը կգա 5 տարբեր համերով, ինչը այն ավելի հարմար և կենտրոնացած է դարձնում արկածային հեծանվորդների տարբեր կարիքները բավարարելու համար: Իր կրտսեր եղբոր՝ Tiger 900-ի նման, սերիան կբաժանվի երկու մասի. «GT» շարքն ավելի շրջագայական է, մինչդեռ «Ռալլի» սերիան ավելի կեղտոտ ջրի վրա է ուղղված:
Ճանապարհին հատուկ նոր «GT»-ն և ավելի բարձր «GT Pro»-ն ունեն 19 առջևի անիվներ և 18 հետևի անիվներ, ինչպես նաև ամբողջովին նոր Showa կիսաակտիվ կախոցը՝ 7,9 դյույմ (200 մմ) ճանապարհային երթեւեկության արդյունավետությամբ: հարմարեցված կենտրոնում օպտիմալ արկածային ձիավարության համար:
Նոր Rally Pro-ն առաջին անգամ առանձնանում է հատուկ 21 դյույմանոց առանց խողովակի առջևի և 18 դյույմանոց առանց խողովակի ետևի անիվներով, ինչպես նաև նոր Showa կիսաակտիվ կախոցով 8,7 դյույմանոց (220 մմ) ճանապարհորդության համար Dirt բոլոր տեղանքով ձիավարելու համար:
Ավարտելով նոր 5 հեծանիվների շարքը, LIKE VALVE-ը ներկայացնում է երկու նոր 7,9 գալոնանոց (30 լիտր) տանկի Tigers, ներառյալ նոր Rally Explorer-ը և GT Explorer-ը: Երկու մեքենաներն էլ համալրված են նոր C-Triomphe կույր կետի ռադիոտեղորոշիչ համակարգով և ունեն բարձրակարգ տեխնիկական բնութագրեր:
Ըստ LIKE VALVE-ի, ավելի բարձր կատարողականությամբ t-wing եռագլան շարժիչը ապահովում է Twin-ի ցածր ձգողականությունը ներքևում՝ դարձնելով այն լավ արտաճանապարհային: Վերին եռագլան շարժիչի արդյունավետության հետ մեկտեղ սա վագրին ավելի լավ է դարձնում ճանապարհին: Տեխնիկապես, T-plane ամբարձիչը ապահովում է 180, 270 և 270 աստիճանի բոցավառման իմպուլսներ նոր Tiger 1200 շարժիչի համար, ինչը հանգեցնում է կարճ բացվածքի և երկու երկար բացերի բոցավառումների միջև, ինչը բարելավում է կատարումը և շահագործման հեշտությունը:
Նոր 1160cc շարժիչն ունի գագաթնակետային հզորություն 147,9 ձիաուժ 9000 RPM-ում, ինչը 9 ձիաուժով բարելավվել է նախորդ սերնդի համեմատ՝ դարձնելով այն իր դասի ամենահզոր լիսեռով մոտոցիկլետը: Ոլորող մոմենտը նույնպես ավելի բարձր է, քան նախորդ սերունդը՝ հասնելով 95,9 ֆուտ/լբ-ի 7000 պտույտ/րոպեում, 5,9 ֆուտ/lb-ով ավելի, քան նախորդ սերունդը:
Ի հավելումն բարելավված հզորության և ոլորող մոմենտի՝ նոր շարժիչը, կարգավորված և T-plane եռակի կռունկը բերում են ավելի լավ արագացում և ավելի արձագանքող ու հետաքրքիր բնութագրեր: Նախորդ սերնդի շարժիչի համեմատ ամեն ինչ բոլորովին նոր է, ներառյալ նոր անցքերն ու հարվածները, կռունկները, բալոնների գլուխները, փոխանցման տուփը և կալանքը և ցածր սպասարկման լիսեռի նոր շարժիչը: Ընդհանուր առմամբ, յուրաքանչյուր բաղադրիչ նախագծված է ավելի թեթև և կոմպակտ լինելու համար, ինչը նոր շարժիչի ընդհանուր փաթեթն ավելի կոմպակտ է դարձնում և փոխում է շարժման դինամիկան:
Նոր նվազագույն թեթև խլացուցիչի հետ միասին ստացվում է զգալիորեն բարելավված սաունդթրեք՝ նոր յուրահատուկ եռակի և կեղևի տեսքով:
Ամբողջ հեծանիվի դիզայնի զանգվածային օպտիմալացումից հետո նոր սերունդն այժմ կշռում է ավելի քան 55 ֆունտ (25 կգ), քան նախորդ վագրը: Triumph-ը նաև նշում է, որ համեմատելի բնութագրերի հիման վրա նոր հեծանիվը 37 lb (17 կգ) թեթև է, քան իր մոտակա կենտրոնական մրցակիցը:
Նոր սերնդի համար յուրաքանչյուր Tiger 1200 սերիա այժմ ունի անիվի հատուկ չափս, որը կհամապատասխանի տարբեր արկածային հեծանվորդներին: Rally Pro-ն և Rally Explorer-ն ունեն 21 դյույմանոց/18″ առանց խողովակի լծակ՝ ճանապարհի ողջ տարողունակության համար, մինչդեռ GT-ն, GT Pro-ն և GT Explorer-ն ունեն 19”/18″ ձուլածո ալյումինե դասավորություն՝ ավելի հզոր ճանապարհով երթեւեկելու համար: Metzler Torrance անվադողերը հասանելի են բոլոր GT մոդելների վրա, իսկ Metzler Carew Street անվադողերը օգտագործվում են բոլոր տեղանքների ռալի մոդելների վրա: Ավելի տեխնիկական արտաճանապարհային վարելու համար Michelin Anaki Wild անվադողերը նույնպես հասանելի են որպես տարբերակ:
Tiger 1200 բոլոր մոդելները կարող են օգտագործել դասի լավագույն Brebo Stylema արգելակները հզոր և առաջադեմ աշխատանքի համար: Բրեբո տրամաչափերով տրամադրվող արգելակման հզորությունը կառավարվում է առաջադեմ հակակողպման արգելակման համակարգով, որը հասանելի է բոլոր նոր մոդելներում, որն աջակցում է առաջադեմ IMU (Իներցիալ չափման միավոր): Համակարգը անընդհատ չափում է մոտոցիկլետի շարժումը՝ հաշվարկելու հեծանիվի թեքության անկյունը և ապահովելու հակակողպման արգելակման միջամտության օպտիմալ մակարդակը: Magula HC-1 լծակը, կարգավորվող միջակայքով, ապահովում է առաջադեմ զգացողություն, որն էլ ավելի է բարձրացնում հեծանվորդի հարմարավետությունն ու կառավարումը:
Հաճախորդների կարծիքների հիման վրա բարելավված Tiger նոր շրջանակը զգալի ներդրում է ունենում քաշի և բեռնաթափման համար՝ լինելով 11,9 ֆունտ (5,4 կգ) ավելի թեթև, քան նախորդ դիզայնը, պտուտակավոր ալյումինե հետևի ենթաշրջանակով և պտուտակավոր հետևի նստատեղի կախիչով: Նոր ալյումինե վառելիքի բաքը և նոր երեք կապանի ճոճիչը խնայում են լրացուցիչ քաշը, քան p
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-24-2022
