katup gerbang batang besi ulet tidak naik

Crossover ukuran menengah ini dibekali mesin empat silinder 2.5 liter dan dua motor listrik. Mesin bensin menggunakan variabel valve timing pada poros bubungan masuk dan poros bubungan buang. Toyota mengatakan sistem pendingin variabel dan pompa oli variabel penuh membantu meningkatkan efisiensi mesin. Sistem ini memiliki tenaga 243 tenaga kuda; kami memiliki versi AWD, tetapi ada juga versi penggerak roda depan. Semua peningkatan tersebut diwujudkan dalam Toyota Highlander Hybrid 2021 yang memiliki rating efisiensi bahan bakar 35 mpg untuk dalam kota, 34 mpg untuk jalan raya, dan 35 mpg untuk jalan raya. Transaxle memasang motor (MG1 dan MG2) secara koaksial, bukan secara seri, sehingga menghasilkan paket yang lebih kecil dan ringan sehingga mengurangi kerugian gesekan. Mesin bensin dan MG2 bekerja sama untuk memberikan performa dinamis, sementara MG1 dan MG2 mengisi baterai hybrid. Untuk mengurangi ukuran dan berat poros penggerak, roda gigi reduksi adalah roda gigi poros paralel, bukan roda gigi planetary, dan mengintegrasikan roda gigi cincin planetary distribusi daya, roda gigi parkir, dan roda gigi multifungsi dengan roda gigi penggerak mundur. . Integrasi komputer dan paket daya yang lebih kecil dan ringan yang dipasang tepat di atas poros penggerak membantu mengurangi kehilangan transmisi energi. Baterainya cukup kecil untuk muat di bawah kursi belakang, sehingga tidak memakan ruang kargo atau penumpang. Artinya, pengemudi Highlander Hybrid bisa mendapatkan semua manfaat sistem hybrid tanpa mengorbankan kompartemen kargo yang sangat dibutuhkan untuk aktivitas sehari-hari. Hampir, kami menemukan bahwa baris ketiga kendaraan uji kami hampir tidak memiliki ruang kepala. Sebagian besar konten yang baru saja kami tulis berasal langsung dari materi pers Toyota, dan kedengarannya bagus, dan memang benar. Namun peningkatan kenyamanan material dan berkendara sehari-hari adalah kisah nyata. Toyota telah mengubah Highlander Hybrid menjadi crossover premium. Highlander Hybrid sudah ketinggalan jaman, tapi kelihatannya tidak seperti itu. Bagian dalam kendaraan uji kami terbuat dari kulit. Ada kursi berpemanas dan berpendingin. Ini memiliki jendela atap. Ada rak di bawah dashboard yang dibentangkannya. Kami memperhatikan bahwa meterannya analog, dengan meteran listrik di sebelah kiri, speedometer di sebelah kanan, dan layar TFT di tengah. Kami juga sangat senang karena sistem audio dapat menggunakan kenop volume dan kenop lain untuk mengatur stasiun. Tampak jelas bagi kami bahwa para perancang Toyota Highlander Hybrid 2021 mempertimbangkan pengemudi dan penumpang. Tidak banyak kontrol yang mengharuskan Anda membaca panduan pengguna untuk mengetahui cara kerjanya. Mereka juga menghilangkan perangkat lunak yang mengembalikan pengaturan tertentu ke nilai default, dengan kata lain, mati saat kendaraan dimatikan. Jika Anda menyalakan kursi berpemanas, kursi tersebut masih menyala saat kita menghidupkan ulang mobil, begitu pula dengan setir berpemanas. Ada tiga mode berkendara: sport, normal dan ekologis. Highlander juga dapat memasuki mode kendaraan listrik penuh dalam jarak dekat, dan juga dapat diatur ke mode off-road. Layar sentuh infotainment dapat menampilkan informasi audio, detail navigasi, dan pengatur suhu. Ya, dapat dibagi menjadi tiga saluran informasi. Ada tiga drive USB dan colokan 12V di bawah rak. Pengisi daya nirkabel terletak jauh di konsol tengah. Area baris kedua memiliki perangkat pengatur suhu sendiri dan layar privasi manual di sampingnya. Dua jack USB lainnya dan colokan 120V dengan ground juga dapat diakses dari baris kedua. Kami tidak puas dengan dua hal. Mereka perlu berbuat lebih baik dalam membuat transmisi variabel kontinu elektronik senyap. Highlander cukup cepat, tetapi suara ECVT saat akselerasi keras membuat kendaraan terdengar seolah-olah tidak punya tujuan. Dan kursi baris ketiga tidak memiliki ruang kepala untuk orang dewasa. Ini adalah ruang untuk orang-orang yang lebih pendek dan lebih muda. Namun untuk masuk ke baris ketiga relatif mudah. Pintu lift listrik dan kamera panorama 360 derajat sangat kami hargai saat berkendara keluar dari jalan masuk dan memuat kargo.