Delapan katup kesalahan umum dan metode perawatan pemasok katup ruang mesin kapal

Delapan katup kesalahan umum dan metode perawatan pemasok katup ruang mesin kapal 1. Kebocoran badan katup: Alasannya: 1. Badan katup mengalami trachoma atau retak; 2. Retakan tarik las perbaikan badan katup Pengolahan: 1. Retakan yang dicurigai dipoles, digores dengan larutan asam nitrat 4%, seperti retakan dapat terlihat; 2. Gali dan perbaiki retakannya. Kedua, batang katup dan ulir sekrupnya rusak atau kepala batang patah, batang katup bengkok: Alasannya: 1. Pengoperasian yang tidak benar, gaya sakelar terlalu besar, membatasi kegagalan perangkat, perlindungan torsi berlebih tidak berfungsi. ; 2. Pemasangan benang terlalu longgar atau terlalu ketat; 3. Terlalu banyak waktu pengoperasian dan masa pakai terlalu lama Pemrosesan: 1. Tingkatkan pengoperasian dan jangan menggunakan terlalu banyak tenaga; Periksa perangkat batas, periksa perangkat perlindungan torsi; 2. Pilih bahan yang sesuai dan penuhi persyaratan toleransi perakitan; 3. Ganti suku cadang Tiga, kebocoran permukaan sambungan penutup katup: Penyebab: 1. Gaya pengencangan baut tidak cukup atau penyimpangan kencang; 2. Gasket tidak memenuhi persyaratan atau rusak; 3. Permukaan ikatan rusak Pengolahan: 1. Kencangkan baut atau buat jarak bebas flensa penutup pintu konsisten; 2. Ganti pakingnya; 3. Bongkar dan perbaiki permukaan penyegelan penutup pintu Empat, kebocoran katup: Alasannya: 1. Penutupan longgar; 2. Kerusakan permukaan ikatan; 3. Celah antara spool katup dan batang katup terlalu besar, sehingga menyebabkan kontak spool katup terkulai atau buruk; 4. Bahan penyekatnya buruk atau kumparannya macet. Pemrosesan: 1. Tingkatkan operasi, mulai ulang atau tutup; 2. Katup hancur, dan permukaan penyegelan inti katup serta dudukannya dipasang kembali; 3. Sesuaikan celah antara spool dan stem atau ganti disk; 4. Pembongkaran katup, hilangkan kemacetan; 5. Ganti atau permukaan cincin penyegel Lima, spul dan batang katup terlepas, mengakibatkan kegagalan sakelar: Alasan: 1. Perbaikan yang tidak tepat; 2. Sambungan spul dan batang terkorosi; 3. Gaya saklar terlalu besar, mengakibatkan kerusakan pada sambungan antara spool dan batang katup; 4. Gasket penghenti spool kendor dan bagian sambungannya aus. Pengolahan: 1. Perhatikan pemeriksaan selama perawatan; 2. Ganti batang pintu dengan bahan tahan korosi; 3. Pengoperasian saklar tidak kuat, atau tidak terbuka penuh setelah terus membuka katup; 4. Periksa dan ganti suku cadang yang rusak Enam, inti katup, keretakan dudukan: Alasannya: 1. Kualitas permukaan sambungan yang buruk; 2. Perlakuan perbedaan suhu yang besar antara kedua sisi katup: Perbaikan pengelasan retakan, perlakuan panas, pemolesan dan penggilingan sesuai peraturan. Ketujuh, batang katup terangkat atau saklar tidak bergerak: Alasannya: 1. Saat dingin, tertutup terlalu rapat setelah dipanaskan, atau terlalu rapat setelah dibuka penuh; 2. Pengepakan terlalu ketat; 3. Jarak bebas batang katup terlalu kecil dan tonjolan mati; 4. Batang katup terlalu kencang dengan sekrup, atau gesper sekrup rusak; 5. Penyimpangan tekanan kelenjar pengepakan; 6. Pembengkokan batang pintu; 7 suhu sedang terlalu tinggi, pelumasan buruk, korosi serius pada batang katup Pengolahan: 1. Setelah badan katup dipanaskan, coba buka perlahan atau tutup sedikit saat sudah terbuka penuh dan kencang; 2. Kendurkan sedikit kelenjar pengepakan dan coba buka; 3. Tingkatkan jarak bebas batang dengan tepat; 4. Pasang kembali batang katup dan sekrup; 5. Sesuaikan kembali baut kelenjar pengepakan; 6. Luruskan atau ganti batang pintu; 7. Batang pintu terbuat dari bubuk grafit murni sebagai pelumas Delapan, kebocoran pengepakan: Alasan: 1. Bahan pengisi salah; 2. Kelenjar pengepakan tidak ditekan dengan kuat atau bias; 3. Cara pengepakan salah; 4. Kerusakan permukaan batang Pengolahan: 1. Pemilihan bahan pengisi yang benar; 2. Periksa dan sesuaikan kelenjar pengepakan untuk mencegah penyimpangan tekanan; 3. Pasang pengepakan sesuai metode yang benar; 4. Perbaiki atau ganti batang katup yang disediakan oleh departemen teknis katup Sanjing Pemasok katup ruang mesin kapal Pendahuluan: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. adalah produsen profesional katup Kelautan. Ruang lingkup bisnis kami mencakup seluruh wilayah negara dan memiliki status merek tertentu di Shanghai. Produk katup Kelautan kami diproduksi sesuai dengan standar nasional (GB), standar industri Kelautan (CB), standar Jepang (JIS), standar Jerman (DIN), Standar Amerika (ANSI). Produk Kelautan yang kami liput adalah katup kupu-kupu, katup gerbang, katup bola, katup globe, katup periksa, dan katup sudut. Pengenalan bahan katup di ruang mesin: Katup terdiri dari dua bagian mekanisme kontrol dan badan katup, bahan katup yang umum digunakan memiliki empat jenis. 1, besi cor: suhu katup besi cor sekitar 125 derajat, dan mudah berkarat. Cocok untuk saluran pembuangan dan media lainnya. 2, baja tuang: suhu katup baja tuang bisa mencapai 425 derajat, penggunaan media suhu tinggi. 3, baja tahan karat: katup baja tahan karat memiliki peran ketahanan korosi dan tahan suhu tinggi, cocok untuk berbagai kondisi kompleks. 4, baja paduan: bahan katup baja paduan selain besi, karbon, tetapi juga menambahkan elemen paduan lainnya, digunakan dalam berbagai lingkungan suhu tinggi dan rendah. Gambar kasus penggunaan katup ruang mesin kapal: Metode pemeliharaan katup kapal: 1. Metode pemeliharaan katup laut: Pemeliharaan katup laut dapat dibagi menjadi pemeliharaan darurat, pemeliharaan rutin, dan pemeliharaan prediktif. Pemeliharaan darurat adalah kegagalan katup, tidak dapat memenuhi persyaratan operasi proses saat pemeliharaan. Pemeliharaan terjadwal biasanya terdiri dari pemeliharaan rutin dan pemeliharaan bersamaan dengan proses perombakan suspensi. Pemeliharaan prediktif didasarkan pada hasil analisis pemeliharaan prediktif, pemeliharaan yang ditargetkan pada bagian katup pengatur yang relevan. Perawatan darurat adalah perawatan setelah kegagalan katup pengatur, perawatan rutin dan pemeliharaan prediktif adalah perawatan sebelum kegagalan katup. Biasanya, pemeliharaan rutin katup Kelautan dilakukan oleh personel pemeliharaan instrumen, dan pemeliharaan rutin bersamaan dengan perombakan dilakukan oleh teknisi manufaktur. Bagian-bagian katup yang rentan terutama: pengepakan, cincin penyegel, paking, cincin penyegel piston, diafragma, dudukan segel lunak, liner penyegel spul. Setiap kali maintenance akan diganti dengan part yang baru. Kedua, metode perawatan harian katup laut: 1. Tanyakan kepada operator proses yang bertugas tentang pengoperasian katup. 2. Periksa pasokan energi (oli hidrolik udara atau catu daya) katup Laut dan aksesori terkait. 3. Periksa pengoperasian sistem oli hidrolik. 4. Periksa titik penyegelan statis dan dinamis katup terhadap kebocoran. 5. Periksa apakah jalur sambungan katup dan konektornya kendor atau berkarat. 6. Periksa apakah katup mengeluarkan suara tidak normal dan getaran besar, dan periksa situasi pasokan. Periksa apakah kerja katup fleksibel dan apakah berubah seiring waktu ketika sinyal kontrol berubah. 8. Dengarkan getaran atau suara abnormal dari dudukan spool. 9. Jika ditemukan masalah, hubungi pengguna untuk penanganannya. 10. Membuat catatan pemeriksaan tur dan mengarsipkannya.