Metode pemodelan permukaan sambungan baut VDI2230 standar Jerman adalah informasi baut pagar pembatas jalan raya

Metode pemodelan permukaan sambungan baut VDI2230 standar Jerman adalah informasi baut pagar pembatas jalan raya

permukaan sambungan olt adalah sejenis bentuk sambungan yang digunakan dalam struktur mekanis, yang memiliki pengaruh penting terhadap karakteristik statis dan dinamis struktur mekanis sekrup baja tahan karat. Pada model rangka motor, permukaan sambungan baut terdapat antara penutup ujung motor dan silinder, serta antara silinder dan alas.
(Pengencang Wenzhou – sekrup baja tahan karat)
Oleh karena itu, makalah ini mengambil tipikal basis motor sebagai objek untuk mempelajari pengaruh muka sambungan baut terhadap karakteristik getaran motor dan metode pemodelan elemen hingga muka sambungan baut. Sebagai perangkat listrik pada umumnya, tingkat kebisingan motor telah menjadi salah satu indikator penting untuk mengukur kualitas. Dalam tulisan ini, motor induksi 75kW diambil sebagai objek penelitian, dan tingkat getaran serta kebisingan motor diprediksi dengan menggabungkan ANSYS dan SYSNOISE. Pekerjaan penelitian khusus adalah sebagai berikut: (1) melalui tinjauan literatur yang relevan, mengambil tipikal rangka motor sebagai objek penelitian, sistem desain skema pengujian modal rangka motor, mempelajari parameter permukaan sambungan baut yang berbeda (pengencangan awal baut yang berbeda) gaya dan kekasaran permukaan, metode pengolahan permukaan berbeda, nomor baut berbeda) pengaruh perkakas listrik dan undang-undang negara bagian. (2) berbagai metode pemodelan permukaan sambungan baut diadopsi untuk menetapkan dasar model elemen hingga, perhitungan simulasi mode rangka motor, dan dibandingkan dengan hasil eksperimen, dan mengajukan semacam permukaan sambungan baut berdasarkan standar Jerman VDI2230 metode pemodelan, dan memverifikasi metode sederhana dan layak metode pemodelan permukaan sambungan baut, analisis elemen hingga untuk meletakkan fondasi untuk motor berikutnya. (3) Ambil motor induksi 75kW sebagai objek, gunakan Pro/E untuk membuat model motor solid 3d (termasuk stator, housing, penutup ujung depan dan belakang), dan gunakan metode pemodelan permukaan sambungan baut yang diusulkan berdasarkan bahasa Jerman standar VDI2230 untuk menetapkan model elemen hingga motor, dan melakukan analisis modal motor. (4) Analisis distribusi kerapatan fluks celah udara motor ketika slot rotor cocok 60/50, dan hitung eksitasi elektromagnetik radial stator motor berdasarkan itu. Respon transien rangka motor dianalisis, diperoleh respon getaran, yang dibandingkan dengan hasil eksperimen untuk memverifikasi kebenaran hasil perhitungan.
(5) Model elemen batas rangka motor dibuat dengan menggunakan Hypermesh. Data kecepatan node permukaan rangka motor dalam domain waktu diubah menjadi data kecepatan dalam domain frekuensi dengan menulis program analisis spektrum ANSYS jangkar kimia baja tahan karat. Perhitungan simulasi kebisingan yang terpancar pada motor dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak SYSNOISE, dan medan suara yang terpancar pada motor dianalisis.
Informasi baut pagar pembatas jalan raya
Pelat baut pagar pembatas dan pelindung kabel semuanya merupakan produk pelindung jalan raya, tidak ada satupun alat pelindung di jalan raya, model baut penyambung pelat baut pagar pembatas perlu menggabungkan keduanya untuk lebih melindungi kelancaran dan keselamatan jalan raya. Apakah pelat baut pagar pembatas kabel rusak? Dalam hal memasuki pasar, ia kalah bersaing dengan banyak produsen baut pagar pelat baja
(Pengencang Wenzhou – baut pagar pembatas)
Selanjutnya mari kita pelajari kelebihan dan kekurangan pelat baut pagar pembatas kecepatan tinggi dan baut pagar pembatas kabel Aspek efek pelindung: Pagar pembatas kabel dan pelat baut pagar Tingkat penghindaran benturan memiliki tingkat perlindungan tersendiri: A, B, S, tetapi pagar pembatas kabel efek perlindungan baut secara signifikan lebih baik daripada pelat baut pagar pembatas, kabel baut pagar pembatas kabel terdiri dari beberapa tali kawat baja, tali kawat penghindaran tabrakan dan ketahanannya sangat kuat. Namun konstruksi pelat baut pagar pembatas kabel rumit, dan sulit untuk memperbaiki kerusakan kolom ujung, sehingga tidak cocok untuk digunakan pada bagian kurva radius kecil. Pada saat yang sama, jarak pandangnya buruk dan jarak pendeknya tidak ekonomis.
Pelat baut pagar pembatas terdiri dari pelat baja bergelombang, kolom pelat baut pagar pembatas, klasifikasi ujung baut pagar pembatas balok bergelombang dapat menyerap gaya tumbukan mobil dengan baik, namun kemampuan pemulihan diri buruk, setelah benturan pelat baut pagar pembatas perlu diganti. 0(Kode Tipe A :F-1)200*200*3
Ketahanan korosi: Ada banyak jenis cara anti korosi pada baut pagar pembatas kabel dan pelat baut pagar pembatas, tetapi pada dasarnya setelah perawatan galvanisasi hot dip. Efek anti korosi dari produk hot dip galvanizing sangat sempurna. Oleh karena itu, efek anti korosi dari kedua produk pelindung jalan raya tersebut sangat baik.
Perbandingan kekencangan kolom: Ada banyak macam spesifikasi kolom pelat baut pagar pembatas, yang dapat dipilih sesuai kebutuhan teknik. Kisaran spesifikasi kolom baut pagar pembatas kabel kecil, namun diameter dan ketebalan kolom jelas lebih baik daripada kolom pelat baut pagar pembatas. Pemrosesan teknologi yang baik, penggunaan penyemprotan celup anti korosi aluminium, penyemprotan celup seng sering kali mencapai efek yang cukup baik, memperpanjang masa pakai pelat baut pagar pembatas kecelakaan jalan raya.
Oleh karena itu, kekencangannya jelas lebih baik dibandingkan kolom pelat baut pagar pembatas. Perawatan: jumlah perawatan baut pagar pembatas kabel kecil. Harga baut dan sekrup pagar pembatas di kota Meizhou, Provinsi Guangdong umumnya tidak mengalami deformasi yang besar, sehingga jumlah penggantiannya lebih sedikit; Pemeliharaan pelat baut pagar pembatas tinggi. Setelah kendaraan mengalami kecelakaan, umumnya pelat baut pagar pembatas perlu diganti, karena pelat baut pagar pembatas di Kota Baotou, Mongolia Dalam memerlukan deformasi sendiri untuk memperlambat gaya tumbukan.
Oleh karena itu, pemeliharaan pelat baut pagar pembatas jauh lebih tinggi dibandingkan baut pagar pembatas kabel. Harga pemasangan baut penghalang kecelakaan jalan raya kota Yancheng di provinsi jiangsu: dengan memperkenalkan poin-poin di atas segalanya tidak sulit untuk menemukan keunggulan baut pagar pembatas kabel lebih terlihat, tetapi baut pagar kabel lebih tinggi dari harga panel pagar, karena pelindungnya pelat baut rel dengan biaya rendah, sehingga pelat baut pagar pembatas jalan raya lebih banyak dipasang. Namun sangat penting untuk memasang baut pagar pembatas kabel di beberapa area berbahaya, seperti jalan pantai, jalan pinggir tebing, jalan pegunungan dan lain sebagainya.