Cara memasang dan mengelola penyebab dan penilaian kebocoran internal katup pipa minyak dan gas
Katup merupakan bagian kendali penting dalam sistem pengangkutan fluida pipa, yang memiliki berbagai jenis, spesifikasi, bahan, dan mode sambungan. BANYAK TANTANGAN DALAM PENGELOLAAN INSTALASI FIELD VALVE, Makalah ini memperkenalkan secara singkat titik kendali utama setiap link pada pemasangan katup pipa lapangan, dan memberikan acuan dalam pengelolaan pemasangan katup pipa lapangan.
Katup merupakan bagian kendali penting dalam sistem pengangkutan fluida pipa, yang memiliki berbagai jenis, spesifikasi, bahan, dan mode sambungan. BANYAK TANTANGAN DALAM PENGELOLAAN INSTALASI FIELD VALVE, Makalah ini memperkenalkan secara singkat titik kendali utama setiap link pada pemasangan katup pipa lapangan, dan memberikan acuan dalam pengelolaan pemasangan katup pipa lapangan.
Katup pipa sebagai bagian penting dari sistem proses. Kualitas pemasangan katup pipa secara langsung menentukan realisasi yang baik dari fungsi-fungsi terkait sistem proses. Tautan kontrol utama pengelolaannya adalah sebagai berikut:
1, inspeksi dan penerimaan katup
1.1 Pemeriksaan penampakan katup: tidak ada pori-pori, trachoma, retakan dan karat pada badan katup; Batang tidak bengkok, fenomena korosi, benang batang halus, rapi tanpa kawat putus; Kelenjar dengan putaran handwheel yang baik dan fleksibel; Permukaan penyegelan flensa tanpa goresan, bopeng, dll.; Sambungan benang dalam kondisi baik; Alur pengelasan yang berkualitas. Nomor bit katup, tekanan, dan parameter lainnya konsisten dengan desain.
1.2 Inspeksi dokumen: Dokumen terutama meliputi: rencana mutu, bukti material, gambar jadi, catatan pengujian, manual pemeliharaan, persyaratan penyimpanan, dan sertifikat kesesuaian. Katup yang tidak sesuai harus memiliki dokumen pelepasan bersyarat yang sesuai dan pelat identifikasi entitas yang tidak sesuai.
2. Persyaratan penyimpanan dan pemeliharaan katup
Jaga agar katup masuk dan keluar tetap tertutup dan tempatkan pengering, ganti secara teratur sesuai petunjuk pengering. Tentukan persyaratan suhu, kelembaban dan lingkungan untuk penyimpanan sesuai dengan dokumen pemeliharaan katup. Untuk katup baja tahan karat, berhati-hatilah dalam memilih bahan pembungkus non-halogen. Katup harus diperiksa dan dirawat secara teratur selama penyimpanan.
3, uji tekanan katup
Karena katup telah dilakukan uji cangkang, dudukan, dan tekanan penutupan sebelum meninggalkan pabrik, maka uji penutupan katup hanya dilakukan di lokasi. Untuk ruang lingkup dan proporsi verifikasi, standar nasional GB50184-2011 menjelaskan proporsi uji tekanan lapangan, standar asing tidak memiliki persyaratan. Biasanya pemilik ditentukan berdasarkan pengawasan kualitas dan pengalaman penggunaan pada tahap pembuatan katup, dan katup umum harus ditutup 100% di lapangan.
3.1 Persyaratan media uji: media uji katup adalah air; Gunakan tingkat kualitas air yang berbeda-beda sesuai dengan kebersihan sistem; Namun bila media kerja katup adalah gas, media pengujian sebaiknya menggunakan udara bertekanan kering bebas minyak atau nitrogen, dan juga dapat diganti dengan tekanan air.
3.2 Penentuan tekanan uji penutupan: Persyaratan untuk tekanan uji penutupan katup di GB/T13927-2008 dan ASME B16.34 dan MSS-SP-61 pada dasarnya sama. TEKANAN UJI HIDROSTATIS ADALAH 1,1 KALI TEKANAN TERTENTU UNTUK KELAS TEKANAN KATUP PADA 100OF, ATAU UJI TEKANAN KURANG DARI 80psi DAPAT DIGUNAKAN SEBAGAI. Bila Pelat NAMA KATUP DITANDAI DENGAN PERBEDAAN TEKANAN KERJA YANG BESAR ATAU mekanisme PENGOPERASIAN katup tidak cocok untuk uji tekanan penyegelan tekanan tinggi, tekanan uji dapat dilakukan sesuai dengan 1,1 kali perbedaan tekanan kerja yang lebih besar yang ditandai dengan papan nama katup.
3.3 Evaluasi hasil pengujian: Spesifikasi pengujian penutupan katup hanya mensyaratkan pengujian berlangsung dalam waktu sesingkat-singkatnya, dan tidak ada persyaratan khusus untuk menutup pengujian tidak kurang dari 5 menit dalam pengoperasian sebenarnya. Katup yang disegel dengan bahan fleksibel tidak boleh mengalami kebocoran yang terlihat dan tidak ada penurunan tekanan pada pengukur tekanan selama waktu penahanan tekanan. UNTUK BAGIAN DESAIN VALVE YANG MEMUNGKINKAN KEBOCORAN, USSS DAPAT MENGUKUR LANGSUNG KEBOCORAN PER UNIT WAKTU ATAU MENGGUNAKAN JUMLAH GELEMBUNG ATAU TETESAN AIR SEPERTI YANG DIJELASKAN DALAM UJI TEKANAN MSS-SP-61. Kebocoran berkaitan dengan diameter nominal katup. Persyaratan kebocoran standar nasional serupa dengan standar Amerika.
1 2 dalam alasan dan penilaian kebocoran katup pipa minyak dan gas memainkan media terpotong dalam pengoperasian katup dalam pipa minyak dan gas, arah aliran distribusi medium, peran penting dalam mengatur tekanan, katup * * mempengaruhi produksi secara umum Masalah keselamatan adalah kebocoran, kebocoran katup di luar kedua kasus tersebut masing-masing adalah kebocoran katup (leakage) dan kebocoran internal (leak). Jika tidak ditemukan dan ditangani tepat waktu, akan terdapat risiko keselamatan yang besar, yang dapat mempengaruhi keselamatan produksi dan pengoperasian transportasi minyak dan gas serta pemeliharaan dan perombakan peralatan. Ketika katup bocor, Anda dapat mendengarkan adegan tersebut, memeriksa apakah ada kebocoran media yang jelas dan temuan intuitif lainnya, namun juga dapat menggunakan gas yang mudah terbakar.
Valve mempunyai peranan penting dalam pengoperasian pipa minyak dan gas bumi, seperti memutus medium, mendistribusikan arah aliran medium, mengatur tekanan dan lain sebagainya. Masalah umum yang mempengaruhi keamanan katup adalah kebocoran. Dua kasus kebocoran katup adalah kebocoran katup eksternal (disebut kebocoran eksternal) dan kebocoran internal (disebut kebocoran internal). Jika tidak ditemukan dan ditangani tepat waktu, akan terdapat risiko keselamatan yang besar, yang dapat mempengaruhi keselamatan produksi dan pengoperasian transportasi minyak dan gas serta pemeliharaan dan perombakan peralatan. Ketika katup bocor, Anda dapat mendengarkan suara di tempat, memeriksa apakah ada kebocoran media yang jelas dan temuan intuitif lainnya, namun juga dapat menggunakan detektor gas yang mudah terbakar atau instrumen pendeteksi kebocoran untuk inspeksi dan deteksi. Setelah kebocoran katup, persembunyian umum kuat, tidak ditemukan tepat waktu, mudah terjadi kelebihan tekanan, polusi minyak dan kecelakaan produksi keselamatan lainnya, seperti terjadinya media yang berbeda antar tali, atap tangki penyimpanan minyak, peralatan hilir tidak dapat diperbaiki, dll., konsekuensinya serius.
Penyebab kebocoran internal katup
1.1 Masalah batas peralihan
Alasan terpenting yang menyebabkan kebocoran katup adalah penyesuaian batas sakelar yang tidak dilakukan. LANGKAH PERTAMA DALAM MENENTUKAN kebocoran katup adalah memeriksa apakah saklar katup sudah terpasang, terutama melihat apakah katup dapat tertutup penuh pada tempatnya. Kebanyakan katup bola dalam posisi penuh, bagian penutup bola dan badan katup hanya perlu berbeda 2 ~ 3 derajat, hal ini akan menyebabkan kebocoran media. Karena diameter katup sumbat berkurang, maka bagian penutup umum dan perbedaan badan katup 10-15 derajat akan menyebabkan kebocoran internal. Umumnya penyebab batas saklar katup tidak pada tempatnya terutama disebabkan oleh situasi berikut:
(1) Katup dipasang di pabrik atau dalam proses pengangkutan dan bongkar muat, mengakibatkan batang katup terhubung dengan asesoris dan rakitan selongsong penggerak batang katup Dislokasi sudut yang mengakibatkan deviasi batas yang mengakibatkan kebocoran internal;
(2) untuk perakitan katup bola dari blok set katup, serta terkubur karena batang yang panjang, seiring bertambahnya penggunaan waktu, batang katup berkarat dan kotoran lainnya ke dalam status set yang lebih rendah, akan berada di antara batang katup dan blok set katup menumpuk beberapa kotoran seperti debu, pasir, karat, cat, terbentuk di katup penutup katup tidak dapat dipasang di tempat kebocoran;
(3) Bagi aktuator yang sudah lama tidak dirawat, karena kerusakan pelumas pada gear box menjadi blok keras, penumpukan karat, baut batas kendor dan lain-lain, akan menyebabkan penyimpangan batas dan menyebabkan bagian dalam katup. kebocoran;
(4) katup dengan aktuator disetel pada posisi penutupan penuh lebih maju, pada katup sebenarnya tidak tertutup sepenuhnya pada tempatnya untuk menghentikan aksi, mengakibatkan batas yang tidak akurat dan menyebabkan kebocoran internal;
(5) Katup dibuang secara tidak teratur, dan kotoran menumpuk di ruang katup, mengakibatkan katup tidak dapat menutup sepenuhnya pada tempatnya dan menyebabkan kebocoran internal;
(6) Selama pengoperasian, kotoran di dalam tabung masuk di antara badan katup dan bagian penutup, sehingga katup tidak dapat menutup sepenuhnya pada tempatnya.
1.2 Ada kotoran di dalam katup
Penyebab lain dari kebocoran katup adalah selalu adanya kotoran di dalam katup. Kotoran ini dapat berupa pasir, batu, karat, terak las, dll., tetapi juga dapat berupa perkakas, batang las, batang kayu, produk plastik, dan barang serupa lainnya yang ditemukan di lokasi konstruksi. Masalah-masalah ini terutama disebabkan oleh alasan-alasan berikut:
(1) Setelah uji hidraulik dari pabrikan katup, air dalam peralatan tidak dibuang, atau air tidak dikeringkan, anti korosi, minyak pelumas dan tindakan perlindungan lainnya, yang mengakibatkan korosi internal pada katup dan mengakibatkan kebocoran internal;
(2) Lokasi konstruksi tidak terlindungi dengan baik pada kedua sisi katup sebelum pemasangan katup, sehingga mengakibatkan sedimen, hujan, batu, dan kotoran lainnya masuk ke dalam alur antara segel dudukan katup dan badan katup, dudukan “O ” cincin atau alur pegas, mengakibatkan kebocoran internal.
(3) Selama proses konstruksi, pengoperasiannya tidak sesuai dengan aturan, dan detail konstruksi tidak diperhatikan. Peralatan pekerja, elektroda las, dan serba-serbi lainnya di lokasi konstruksi masuk ke dalam katup, menyebabkan kebocoran bagian dalam katup.
(4) katup tidak sering bekerja, lumpur atau kotoran terakumulasi pada permukaan penyegelan, membentuk bantalan keras atau bagian bawah katup gerbang terlalu banyak terakumulasi, tidak dapat ditutup pada tempatnya, mengakibatkan kebocoran internal.
(5) Sebelum dan sesudah pemasangan katup, gemuk yang memenuhi syarat tidak disuntikkan tepat waktu, dan kotoran masuk ke alur antara segel dudukan katup dan badan katup, cincin "O" pada dudukan katup atau alur pegas , mengakibatkan kebocoran internal.
(6) Pigging tidak dijaga sebelum dan sesudahnya, mengakibatkan kotoran menumpuk atau masuk ke alur setelah dudukan, sehingga mengakibatkan penyegelan yang buruk.
(4) Katup yang disegel dengan minyak penyegel tidak dilengkapi tepat waktu, sehingga jumlah minyak penyegel tidak mencukupi untuk menyebabkan kebocoran bagian dalam.
Waktu posting: 28 Oktober 2022
