Hal-hal katup pneumatik yang memerlukan perhatian dan pemasangannya menggunakan teknologi kontrol katup pneumatik dalam pengembangan aplikasi industri

Hal-hal yang memerlukan perhatian dan pemasangan katup pneumatik menggunakan teknologi kontrol katup pneumatik dalam pengembangan aplikasi industri. Katup pneumatik adalah katup yang digerakkan oleh udara bertekanan. Pengadaan katup pneumatik hanya spesifikasi, kategori, tekanan yang jelas untuk memenuhi persyaratan pengadaan praktik, dapat digunakan untuk mengontrol aliran udara, air, uap, semua jenis media korosif, lumpur, minyak, logam cair dan media radioaktif dan lainnya jenis cairan. Hal ini tidak sempurna dalam lingkungan ekonomi pasar saat ini. Karena produsen katup pneumatik untuk persaingan produk, masing-masing dalam ide desain katup pneumatik terpadu, inovasi yang berbeda, membentuk standar perusahaan dan kepribadian produk mereka sendiri. Oleh karena itu, sangat perlu mengedepankan persyaratan teknis secara rinci pada saat pembelian katup pneumatik, dan berkoordinasi dengan produsen untuk mendapatkan konsensus, sebagaimana lampiran dalam kontrak pengadaan katup pneumatik. Katup jenis ini umumnya harus dipasang secara horizontal di dalam pipa. Dalam proses pengangkutan, katup pneumatik harus memperhatikan: 1, katup pneumatik harus dipasang di kedua sisi pelat penyegel ringan. 2. Katup pneumatik kaliber sedang dan kecil harus diikat dengan tali jerami dan diangkut dalam wadah. 3, katup pneumatik berdiameter besar juga memiliki kemasan padat rangka kayu sederhana, sehingga menghindari kerusakan dalam proses transportasi. Pemasangan dan penggunaan (1) Sebelum pemasangan dan penggunaan katup pneumatik, katup harus diperiksa sebelum pemasangan dan uji pengoperasian sakelar. Hanya dalam kondisi pengoperasian normal, dapat dipasang dan digunakan. (2) pemasangan katup pneumatik harus sedapat mungkin membuat katup dan flensa pipa konsentris, dan penyangga tetap. Tidak dapat membuat katup bola oleh kekuatan eksternal lainnya, agar tidak merusak segel katup dan deformasi katup. Penyebab valve switch tidak berfungsi dan valve rusak serta tidak dapat digunakan. (3) Untuk memastikan bahwa sumber gas listrik yang disediakan oleh katup bola dan komponen pneumatik harus bersih, sebisa mungkin tanpa minyak dan air. Kebersihannya harus kurang dari 0,4 mikron. (4) Sebelum menyambung ke sumber udara, pipa suplai udara, antarmuka dan sakelar sumber udara serta perangkat lainnya perlu dibersihkan untuk mencegah kegagalan yang disebabkan oleh pipa yang tidak bersih dengan kotoran dan sedimen yang mengalir ke unit aktuator pneumatik. (5) Aktuator pneumatik, katup solenoid, positioner, filter, katup pengurang tekanan dan sambungan lainnya, tersedia pipa tembaga atau pipa nilon, untuk mencegah debu dan mengurangi kebisingan, lubang pembuangan harus dipasang knalpot atau katup throttle muffler. (6) Setelah pemasangan, katup pneumatik harus diuji, tekanan aktuator pneumatik ke nilai pengenal, tekanannya 0,4 ~ 0,7mpa, uji sakelar katup bola pneumatik, amati pembukaan dan penutupan katup. Rotasi harus fleksibel tanpa fenomena macet. Pada saklar jika ada fenomena macet dapat meningkatkan tekanan, berulang kali ganti katup untuk beralih fleksibel. (7) Saat memasang dan men-debug katup pneumatik tipe sakelar, pertama-tama gunakan perangkat manual (tombol manual pada katup solenoid) untuk melakukan debugging, setelah operasi normal dalam debugging daya. (8) Katup pneumatik harus dirawat secara teratur pada putaran batang katup, dan harus diisi bahan bakar (minyak) setiap tiga bulan sekali. Buang dan buang air secara teratur ke unit aktuator pneumatik dan filter udara yang digunakan bersamaan. Dalam keadaan normal, periksa setiap enam bulan sekali dan perombakan setahun sekali. Perkembangan teknologi kendali katup pneumatik dalam aplikasi industri Teknologi kendali katup pneumatik adalah salah satu jenis teknologi profesional yang menggunakan udara bertekanan sebagai media untuk menggerakkan dan mengendalikan mesin. Karena keunggulan penghematan energi, tidak ada polusi, biaya rendah, aman dan andal, struktur sederhana, teknologi kontrol katup pneumatik banyak digunakan di semua jenis mesin dan peralatan. Dengan perkembangan pasar dan teknologi yang berkelanjutan, penyatuan standar secara bertahap telah mengubah situasi yang tidak menguntungkan dimana sistem pneumatik dan komponennya dirancang, diproduksi dan dipelihara oleh setiap pabrik. Perluasan permukaan penerapan teknologi kontrol katup pneumatik merupakan tanda berkembangnya industri pneumatik. Penerapan komponen pneumatik terutama dalam dua aspek: pemeliharaan dan pencocokan. Dulu, penjualan komponen pneumatik dalam negeri harusnya digunakan untuk pemeliharaan. Dalam beberapa tahun terakhir, pangsa penjualan peralatan pendukung utama semakin meningkat dari tahun ke tahun. Penerapan komponen pneumatik dalam negeri, dari peralatan metalurgi senilai puluhan juta yuan hingga hanya 1 ~ 2 ratus yuan kursi. Komponen pneumatik dalam negeri yang dikembangkan secara khusus digunakan dalam pembubutan kereta api, pelumasan roda lokomotif dan rel, rem kereta api, pembersihan jalan, peralatan pengangkat di bengkel khusus, dan gerbong komando. Hal ini menunjukkan bahwa teknologi kontrol katup pneumatik telah "merambah" ke semua lapisan masyarakat, dan terus berkembang. Meskipun industri pneumatik di negara kita telah mencapai skala dan tingkat teknis tertentu, namun dibandingkan dengan tingkat mahir internasional, terdapat kesenjangan yang besar. Nilai keluaran produk pneumatik Tiongkok hanya menyumbang 1,3% dari total nilai keluaran dunia, *1/21 Amerika Serikat, 1/15 Jepang, dan 1/8 Jerman. Hal ini tidak sesuai untuk negara dengan populasi lebih dari satu miliar orang. Dari segi varietas, perusahaan Jepang punya 6.500 varietas, negara kita hanya punya 1/5. Kesenjangan antara kinerja produk dan tingkat kualitas juga besar. Teknologi kontrol katup pneumatik semakin banyak digunakan di berbagai industri perakitan otomatis dan pemrosesan otomatis peralatan kecil dan khusus, komponen pneumatik tradisional asli terus meningkatkan kinerja, dan secara bertahap dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan pasar produk baru, membuat komponen pneumatik dari varietas yang meningkat, kecenderungan perkembangannya terutama memiliki beberapa aspek berikut: 1, ukuran lebih kecil, bobot lebih ringan, konsumsi daya lebih rendah. Dalam industri manufaktur komponen elektronik dan obat-obatan, ukuran komponen pneumatik pasti terbatas karena kecilnya volume bagian yang diproses. Miniaturisasi dan ringan merupakan arah pengembangan komponen pneumatik. 2, asing telah mengembangkan ukuran ibu jari terbesar, luas penampang efektif 0,2mm2 dari katup solenoid ultra-kecil. Lebih ideal untuk mengembangkan komponen dengan dimensi kecil dan aliran besar. Untuk tujuan ini, ukuran katup yang sama, aliran telah ditingkatkan sebesar 2 ~ 3,3 kali. Ada serangkaian katup solenoid kecil, lebar badannya * 10mm, luas efektif hingga 5mm2; Lebar 15mm, area efektif hingga 10mm2. 3, konsumsi daya katup solenoid asing telah mencapai 0,5W, akan dikurangi lebih lanjut untuk beradaptasi dengan kombinasi mikroelektronika. 4, komponen pemrosesan sumber udara, sebagian besar dalam dan luar negeri menggunakan struktur blok bangunan, bukan ukuran yang paling kompak, dan kombinasi, perawatannya sangat nyaman. Akurasi posisi aktuator ditingkatkan, kekakuan meningkat, batang piston tidak berputar, dan penggunaannya lebih nyaman. Untuk meningkatkan akurasi posisi silinder, penerapan silinder dengan mekanisme pengereman dan sistem servo semakin umum. Silinder dengan sistem servo dapat memperoleh akurasi posisi ±0,1 mm meskipun tekanan suplai udara dan beban negatif berubah.