Baru-baru ini saya menemukan salah satu saklar yang paling menjengkelkan sepanjang sejarah industri otomotif. Itu ada di tumpukan kendali pusat saya, dan kehadirannya membuat saya kesal sampai pada titik di mana saya ingin membunuh semua orang yang terlibat dalam pembuatan kendaraan saya, menghancurkan mereka. tubuh dan mengubah tulang mereka menjadi kancing mobil yang tidak terbaca.
Namun sebelum saya terbang ke Jerman untuk melakukan pembunuhan besar-besaran, izinkan saya menjelaskan perpindahan agama yang dimaksud - dan masalah saya. Setelah saya melakukannya, saya yakin Anda semua akan setuju bahwa pembunuhan besar-besaran yang saya lakukan secara hukum memenuhi syarat sebagai pembunuhan yang dapat dibenarkan.
Pertama, saya harus ingat bahwa perubahan yang membuat saya marah sebagian besar terbatas pada produk BMW. Faktanya, saya tidak ingat pernah melihatnya pada produk non-BMW, mungkin karena produsen mobil lain setidaknya memiliki beberapa kebijaksanaan. membuat transmisi sepanjang metamorfosis kupu-kupu,” kata insinyur Chrysler itu. “Tapi setidaknya kita tidak memiliki tombol bodoh itu.”
Begini masalahnya: Di mobil saya, saya memiliki pengatur suhu otomatis zona ganda. Ini adalah fitur khas dari banyak kendaraan premium dan calon kendaraan premium. Anda menyetel satu sisi ke 74. Setel sisi lainnya ke 69. Tekan “ Otomatis”.Kemudian udara berhembus pada suhu yang sempurna untuk menciptakan pengalaman 74 derajat di satu sisi dan pengalaman 69 derajat di sisi lain dan semua orang senang dan Anda dapat kembali dan memperebutkan barang-barang kaya biasa jika Anda melihat minoritas Anggota berpindah melalui komunitas Anda, apa yang harus Anda lakukan.
Jika Anda memiliki sakelar, yang terjadi adalah, Anda menyetel satu sisi ke suhu berapa pun yang Anda inginkan dan sisi lainnya ke suhu lain yang Anda inginkan, dan semuanya tampak baik-baik saja. Namun ternyata hal ini tidak berpengaruh pada suhu sebenarnya. Untuk mempengaruhi suhu udara sebenarnya, Anda harus mengubah saklar menjadi biru atau merah, tergantung pada jenis udara yang ingin Anda keluarkan dari ventilasi, meskipun Anda telah mengatur suhunya.
Sekarang, inilah alasan mengapa hal ini membuat saya kesal: Karena hal ini menggagalkan seluruh tujuan pengontrol suhu otomatis. Saat pertama kali saya menyiapkan pengontrol suhu, saya memberi tahu sistem berapa suhu yang saya inginkan. Jadi, mengapa seluruh sistem kontrol iklim bergantung pada dari beberapa saklar mahatahu yang memutuskan apakah akan meniupkan udara panas atau dingin? NEWSLETTER, CLIMATE CONTROL: Jika saya memilih “84″ untuk suhu pengatur suhu dan suhu di luar 2 derajat, saya akan menginginkan UDARA PANAS, terlepas dari apakah saklar sialan itu menyala pada warna biru atau merah.
Untuk menjelaskan lebih lanjut mengapa hal ini mengganggu saya, izinkan saya memberi Anda contoh nyata tentang rasa frustrasi saya. Katakanlah ini tengah musim dingin dan entah bagaimana tombolnya tiba-tiba berubah menjadi "biru" yang berarti dingin. Inilah yang terjadi: meskipun Saya setel suhu ke 75 derajat dan otomatis, udara yang keluar tidak hangat. Udara yang keluar dingin karena orientasi SWITCH BODOH-nya acak-acakan dan sepenuhnya mengesampingkan setiap pengaturan di sistem pengatur suhu saya.
Saya juga harus menggunakan kesempatan ini untuk menyebutkan bahwa saklarnya tidak menyala, yang berarti saya tidak tahu berapa suhu di malam hari.
Sekarang, jika kedengarannya tidak terlalu buruk, izinkan saya memberi Anda contoh lain yang menurut saya akan lebih menggambarkan maksudnya.
Katakanlah Anda tinggal di rumah yang sangat bagus dengan kamar mandi yang sangat bagus dan handuk yang sangat bagus ini dan Anda memiliki bak mandi yang sangat bagus di mana Anda dapat mengatur suhu air yang tepat. Anda ingin 84?Tekan 84.Anda ingin 83?Tekan 83, tombol air hanyalah pendingin rambut, memuaskan perasaan lembut Anda. Nah, coba tebak? Jika bak mandi ini dibuat oleh BMW dan Anda menyetelnya ke 83, air sialan itu akan mengalir keluar dari ICE FREAKIN COLD kecuali Anda juga memindahkan beberapa tombol acak yang terletak di tempat lain pada panel kontrol bak mandi.
Yang bikin kesal adalah sistem pengatur suhu di mobil ini jelas-jelas dirancang untuk orang kaya yang canggih dan canggih, kecuali saklar ini. Anda bisa mengubahnya dari 69 menjadi 70 jika dirasa terlalu dingin. Anda bisa menyalakan udara , kirim ke kaki Anda, nyalakan, kirim ke kaca depan, kecilkan, ledakkan, turunkan, terserah. Ada 10 tombol pengatur suhu yang berbeda dan empat ventilasi udara. Namun, seluruh sistem yang kompleks tunduk pada saklar suhu acak tahun 1970-an ini.
Menariknya, inti dari kolom ini bukanlah untuk mengeluh tentang saklar pengatur suhu saya. Ini mungkin akan mengejutkan Anda, mengingat saya melakukan hal itu dalam 850 kata terakhir, namun sebenarnya saya memiliki tujuan yang berbeda: tujuan saya hari ini adalah untuk mencari tahu apakah ada yang di TTAC punya ide yang aneh, kenapa mereka memasukkan saklar ini ke dalam kendaraan mengingat mereka sudah punya tombol lain untuk mengontrol suhu. Saya belum bisa mengetahuinya, saya berharap penjelasannya, astaga, menurut saya kalian mungkin mendapatkannya.
Namun meskipun saya ingin mendengar penjelasan peralihan tersebut, jangan mencoba membenarkannya. Karena Anda akan menjadi sasaran kebrutalan saya.
Doug, nikmatilah pekerjaan Anda secara umum, baik di sini atau di situs lain. Hummers dan Skylines sangat menarik.
Namun akhir-akhir ini, artikel Anda dibaca seperti ini: “Saya benar-benar sangat [masukkan beberapa non-kalimat lainnya] perlu menjadikan kata-kata itu penting.”
Yang terbaik adalah menjadi gila pada sinyal belok merah kombo yang bodoh. Topik ini sangat berharga. Namun, ini hanya mempengaruhi orang yang membeli BMW tertentu.
“Namun hal ini hanya berdampak pada orang yang membeli BMW tertentu”, hanya saja gambar di atas bukanlah BMW.
Kecuali Range Rover pada masa itu (model LR322, dibuat pada tahun '02-12 dan diberi facelift sepanjang prosesnya) sebenarnya sangat mirip BMW karena mereka merancang dan mengembangkan Rover ketika mereka memilikinya ('94-'06). Ia berbagi sebagian besar barang elektronik dan HVAC dengan Seri 5 dari era itu. Meskipun pada saat Doug's dibuat, barang tersebut telah terjual habis ke Ford, yang mentransfer sebagian besar barang elektronik di LR322 selanjutnya ke generasi ini untuk dibagikan dengan Jaguar. dan mengembangkan generasi berikutnya (aluminium) yang juga memiliki mesin Jaguar. Bahkan Range Rover '01 saya memiliki pengaruh BMW dalam sistem manajemen mesin Bosch Motronic, meskipun masih menggunakan mesin Rover V8 lama (ex-Buick) dan bukan BMW mesin.Mesin diesel generasi saya dilengkapi dengan mesin diesel BMW.
Itu sebabnya foto ini dan kata-kata kasar Doug membuatku bingung – ini seperti BMW, tapi tidak seperti sedan. Menurutku itu mungkin versi X5 atau semacamnya. Aku benar-benar lupa dia punya Rover. Aku mengolok-oloknya di Jalopnik karena anak laki-laki tersebut meminta kepada dealer untuk mengganti bohlamnya dan kemudian mengeluhkan biayanya padahal dia memiliki garansi CarMax yang super duper untuk membayarnya.
Saya juga tidak tahu sebenarnya saklar ini digunakan untuk apa – saya selalu bingung dengan saklar ini di E39 saya.
Terima kasih!T: Di mana Anda meletakkan saklarnya?Sudahkah Anda menggunakannya?Saya biasanya hanya meletakkannya di tengah, tetapi kadang-kadang saya melihat ke bawah dan melihat entah bagaimana semuanya merah atau biru dan saya ingin mematikannya.
Saya juga setuju bahwa ini adalah solusi pengatur suhu paling bodoh yang pernah ada. Terutama ketika istri Anda menyukai dingin dan Anda menyukai panas, Anda cenderung mengubah siapa yang mengemudi selama seminggu. Saya membutuhkan waktu sekitar satu bulan untuk memiliki mobil ini sebelum saya sepenuhnya memahami pentingnya dari sakelar ini. Saya memperhatikan bahwa model yang lebih baru sekarang memiliki dua sakelar ini, tepatnya untuk memperbaikinya, tetapi saya belum mengendarai satu pun untuk mengujinya.
BMW saya memiliki saklar roller di sana, yang sangat bagus karena memungkinkan Anda menyesuaikan suhu relatif kaki dan wajah Anda. Di musim dingin, saya ingin udara hangat di kaki saya yang selalu dingin, tetapi saya ingin udara lebih sejuk di wajah saya. Ada tidak ada yang lebih saya benci selain mobil yang tidak bisa melakukan itu. Saab dan VW lama saya juga melakukannya, meskipun pemanasnya atau hanya udara luar, tidak terus menerus berubah-ubah seperti BMW. Atau sekedar mendinginkan udara di musim panas. Aktif mobil saya, jika Anda membiarkan rol di tengah, suhu ventilasi atas akan sama persis dengan ventilasi bawah.
Saya dapat melihat bagaimana pengaturan khusus ini dapat mengganggu jika tidak dapat melampaui batas. Namun menurut saya ini juga seperti pengaturan Saab/VW – Anda mendapatkan udara panas atau udara segar, lebih baik daripada tidak sama sekali. Saya pikir mengaturnya menjadi panas hanya memberi Anda apa pun yang didapat ventilasi lainnya.
Ini adalah Range Rover, tetapi peralihannya dilakukan pada banyak BMW modern, jadi tidak masalah kendaraan spesifik apa itu.
Yah, saya tidak menggunakan Range Rover era BMW – terlalu berlebihan bagi saya. Sayangnya, P38 lama saya hanya bisa mengatur suhu kiri dan kanan. Lagi pula, pemanasnya agak buruk. :-)
Tapi, berdasarkan komentar saya yang lain, apakah sekarang masuk akal? Saya tidak mengerti mengapa hal ini membingungkan banyak orang, tapi ini adalah pertanyaan yang sangat umum di forum BMW. Baik mati/hidup atau variabel terus-menerus, Anda tidak' aku tidak tahu itu.
Wow.Saya dulu punya e90 tapi tidak pernah memikirkannya. Ini mungkin benar-benar memecahkan masalah pengatur suhu bagi saya. Biasanya saya tidak suka kenyataan bahwa saya tidak bisa mengontrol suhu ventilasi secara langsung dan lebih memilih kontrol manual.
“BMW saya memiliki saklar roller di sana, yang sangat bagus karena memungkinkan Anda menyesuaikan suhu relatif pada kaki dan wajah Anda”
Saya juga selalu memasang sakelar roda gulir ini di bmw saya. Saya menyukainya dan merasa sangat berguna juga.
Ya, Dodgers kami yang sederhana melakukannya, mereka telah melakukannya selama bertahun-tahun. Pada tahun 70an dan 80an, meskipun tidak dapat disesuaikan, jika Anda mengatur aliran udara ke ventilasi dan lantai, udara lantai akan memanas secara proporsional, meninggalkan udara sejuk untuk tubuh bagian atas Anda di bawah sinar matahari dan udara sejuk untuk kaki Anda udara hangat. Bacalah di manual pemilik Dodge Maxi-Van 1978 milik Ayah.
Doug, Anda salah paham tentang tombolnya. Ini adalah fitur BMW favorit saya. Fitur ini memungkinkan Anda melakukan beberapa hal hebat karena saat warnanya biru, ia membawa udara luar segar melalui ventilasi. Bahkan di musim dingin. Atur panas dan mode untuk kaki Anda, dan untuk menjaganya tetap hangat, saat panas naik, wajah Anda akan tersedak…bukan saklar. Ah…mendinginkan udara luar di atas napas Anda dan memanaskan udara di bawah. Ini hanya mempengaruhi ventilasi dasbor. Jika warnanya merah dan Anda punya mode pemanasan di lantai…tidak menghasilkan apa-apa.
Oh, itu fungsinya?Menakjubkan.Seorang teman merasakan hal ini di kisah Acura '89 miliknya, dan menurut saya itu hebat.Saya tidak tahu masih ada di mobil lain.
apa!Ya, saya memilikinya di saga '88 dan menyukainya.Tidak pernah melihatnya lagi sampai saya mendapatkan BMW E90 saya.Saya akan segera mengganti mobil saya dan itulah hal yang paling saya rindukan.
Tunggu apa lagi?Jika saya menyetel mode pemanasan ke kaki saya dan kemudian mengganti tombol ke biru… apakah itu mengirimkan udara sejuk?Bahkan dengan pemanas menyala?
Bahkan jika itu gunanya saklar – Saya akan bertanya mengapa itu horizontal dan bukan vertikal dan mengapa itu adalah saklar dengan pengaturan yang berbeda dan bukan hanya tombol yang bertuliskan “udara luar” atau semacamnya – lalu bagaimana cara kerjanya kapan Maukah Anda menjelaskan ketika saya menyetel tampilan jam ke "otomatis"?Seperti yang 99% kali saya lakukan di dalam mobil dengan pengatur suhu otomatis?Jadi apa sebenarnya yang harus saya lakukan?!Yang saya inginkan hanyalah suhu otomatis yang saya pilih Sial
Saya pikir Anda mendapatkan klik sedikit dengan sengaja pada saat ini (tentu saja ini berhasil). Jika Anda hanya ingin mengatur suhu, letakkan saja di tengah. Alasan utama untuk mengeluarkan uang untuk membeli mobil yang lebih baik adalah detail-detail kecil yang manis ini .
Ini bukanlah hal baru – seperti yang saya sebutkan, banyak mobil Eropa yang memiliki kemampuan ini setidaknya sejak tahun 70an. Udara panas berhembus ke kaki Anda dan udara dingin ke wajah Anda, membuat Anda tetap terjaga dan hangat pada saat yang bersamaan.
Mengapa tombol buka kunci pintu ada di konsol tengah? Juga sangat logis. Setiap penumpang dapat mengaksesnya, Anda hanya perlu sebuah tombol, dan pada masa sebelum elektronik berbasis bus, hanya ada lebih sedikit kabel yang melewati engsel pintu. Saya Saya tidak pernah mengerti mengapa Anda juga tidak menginginkan saklar jendela di konsol – menurut saya sangat logis. Semakin sedikit sampah di panel pintu, semakin baik. Land Rover lama saya juga memiliki saklar cermin yang lebih baik di konsol tengah, dan tombol kunci di pintu depan berfungsi ganda sebagai kunci/buka kunci untuk semua pintu. Mengapa Anda memerlukan saklar terpisah? Sama seperti tuas lampu sein BMW modern – tidak ada pembatalan mekanis yang dapat dipatahkan, Anda dapat membatalkan ke arah mana pun dan tuas selalu dalam posisi yang benar.
Saya tidak bermaksud lancang – Saya yakin fitur ini tidak berguna pada kendaraan dengan pengatur suhu otomatis. Tujuan dari pengatur suhu otomatis adalah untuk mengatur suhu secara otomatis. Benar?
Maksud saya adalah – mengapa saya harus meninggalkannya di mana saja? Saya ingin mengatur suhu karena saya sudah mendaftarkan suhu yang disetel ketika saya mengatur suhunya!!!!!!!!!!!
Namun, sekarang saya mengerti kegunaan saklar ini – saklar ini mengontrol suhu ventilasi satu per satu, sehingga Anda dapat mengeluarkan udara yang lebih panas dari ventilasi lain dan udara yang lebih sejuk keluar dari ventilasi atas. Saya pribadi tidak mengerti tujuannya. tentang hal ini, tapi saya mengerti mengapa beberapa orang akan melakukannya jika Anda memiliki pengatur suhu manual. Tapi secara otomatis… uh…
Tentunya Anda menyukai udara yang suhunya sama di wajah dan kaki Anda. Banyak dari kita yang tidak menyukainya, itulah tujuan dari saklar ini. Masih otomatis, dengan sistem yang mengatur suhu kedua set ventilasi. Itu hanya memungkinkan Anda mengubah keseimbangan di antara keduanya. Bukankah Anda akan lebih senang jika mereka memasang tampilan digital ketiga sehingga Anda dapat memilih angka untuk suhu ventilasi? Apakah ini membuat Anda merasa lebih “otomatis”? Ini pada dasarnya adalah 3 sistem HVAC otomatis zona.
Demikian pula, kontrol kecepatan kipas bersifat otomatis, namun memungkinkan Anda mengubah kecepatan relatif kipas.
BTW – di Rover apakah sebenarnya tidak menyala atau bohlamnya terbakar? Saya belum pernah melihat jenis non-pencahayaan seperti ini pada produk BMW lain yang saya ingat. Anda mungkin bisa meminta CarMax membayar untuk memperbaikinya!
Seperti yang dijelaskan krhodes1, tidak semua dari kita tinggal di Cali, yang suhunya sedang hingga hangat sepanjang tahun.
Di Ottawa, Kanada, yang suhu luar ruangan bisa mencapai -25C atau lebih dingin pada musim dingin, setelah mesin dipanaskan, sistem pengatur suhu otomatis akan memompa keluar udara yang sangat panas, sehingga suhu di dalam kabin menjadi +20C. Menyemprotkan cairan ini tidak selalu menyenangkan. udara panas pada Anda, jadi kontrol putaran yang hebat ini memungkinkan Anda mencampur udara luar yang lebih dingin ke dalam campuran yang hanya untuk ventilasi dasbor… jadi alih-alih memulai dari Dengan udara 35C yang keluar dari ventilasi pencairan es kaca depan dan ventilasi lantai, saya bisa mendapatkan suhu 20C yang menyenangkan dari ventilasi dasbor.
Menurut saya maksudnya ini tidak bisa diatur dengan suhu tertentu, itu diatur untuk kenyamanan pengemudi. Tapi apakah kita benar-benar menjadi malas? IMHO, orang yang tidak ingin bingung tentang ini bisa meninggalkannya di tengah-tengah; kita semua dapat menyesuaikan pengalaman pemanasan (atau pendinginan).
Hampir lupa – kenapa bisa berubah? Karena di sini, di Kerajaan Tuhan, terkadang suhu luar -10F dan udara luar terlalu dingin. Saya lebih suka udara sejuk di wajah saya daripada hidung yang membeku.
Berfungsi dengan baik di musim panas juga – terkadang saya ingin menghangatkan udara dingin di kaki saya dan tidak membuat tangan saya membeku di setir.
Waktu posting: 14 April-2022
