Buka WeChat, klik “Temukan” di bagian bawah, dan gunakan “Pindai” untuk membagikan halaman web ke lingkaran teman.
Baru-baru ini, berita bahwa daftar harga perawatan terpadu nasional Tesla telah dirilis telah menarik perhatian luas.Pada tanggal 25 Februari, reporter Yicai melihat di beberapa pusat perbaikan Tesla di Shanghai bahwa daftar harga item perawatan yang umum digunakan untuk berbagai model telah diposting di dinding toko.Berbeda dari model toko 4S dealer mobil tradisional yang “satu harga untuk satu toko”, harga barang perawatan umum Tesla, suku cadang, dan perawatan elektromekanis tetap sama di semua toko Tesla di seluruh negeri.
Reporter tersebut memperhatikan bahwa harga proyek pemeliharaan Tesla, terutama harga suku cadang, lebih rendah dibandingkan dengan perusahaan mobil mewah tradisional, namun biaya tenaga kerja di beberapa proyek lebih tinggi dibandingkan dengan perusahaan mobil mewah tradisional.Namun, mengingat bahwa struktur kendaraan listrik lebih sederhana dibandingkan kendaraan bahan bakar, jumlah oli dan suku cadang yang perlu diganti secara berkala lebih sedikit, dan interval perawatan lebih lama. Selama siklus jarak tempuh berkendara 60.000 kilometer yang biasa digunakan di industri, harga perawatan Tesla masih signifikan. lebih rendah dibandingkan perusahaan mobil mewah tradisional.
“Tesla mengungkapkan harga pemeliharaan terpadu nasional. Makna yang lebih dalam adalah bahwa ia menggunakan Internet untuk mengatasi permasalahan pengguna dan semakin merusak ekologi model saluran mobil tradisional.” Hu De, manajer umum toko 4S merek patungan dalam negeri Kata reporter keuangan pertama.
Pada tanggal 23 Februari, Tesla mengumumkan daftar harga perawatan terpadu nasional dan memasangnya di dinding toko perawatan nasional. Item perawatan meliputi penggantian pengering AC, penggantian minyak rem, cairan pendingin baterai, filter udara kabin, penggantian kit wiper, empat -penjajaran roda, dll.
Karena perbedaan struktur powertrain kendaraan listrik dan kendaraan bahan bakar, item perawatan Tesla sangat berbeda dengan kendaraan bahan bakar. Misalnya, bahan bakar kendaraan harus diganti setiap enam bulan hingga satu tahun. Oli, filter, dan busi perlu diganti setelah beberapa kilometer Tunggu, itu tidak ada pada model Tesla.
Untuk proyek yang sama, dibandingkan dengan merek mewah tradisional dengan harga yang sama, perbedaan signifikan pada harga perawatan Tesla adalah suku cadangnya lebih murah, namun biaya tenaga kerjanya lebih tinggi. Misalnya saja biaya material penggantian minyak rem Tesla Model 3 adalah 132 yuan, biaya tenaga kerja 621,5 yuan, dan total biaya 753,5 yuan. Biaya bahan penggantian minyak rem Audi A4L adalah 164 yuan, biaya tenaga kerja 320 yuan, dan total biaya 484 yuan.
Dalam daftar harga pemeliharaan Tesla, fitur menonjol lainnya adalah jenis proyek pemeliharaan yang sama. Semakin rendah harga mobil maka semakin tinggi pula biayanya, terutama biaya tenaga kerja. Pada produk mobil mewah tradisional, biaya material dan biaya tenaga kerja seringkali meningkat sebanding dengan harga mobil. Untuk item perawatan yang sama, Mercedes-Benz S-Class biasanya jauh lebih tinggi dibandingkan Mercedes-Benz C-Class.
Mengambil contoh penggantian minyak rem, biaya material Model 3 dan Model S adalah 132 yuan, tetapi biaya jam kerja Model 3 adalah 621,5 yuan, sedangkan Model S hanya 582,3 yuan.Contoh lainnya adalah mengganti pengering AC. Biaya bahan Model 3 adalah 580 yuan, biaya tenaga kerja 807,8 yuan, dan total biaya 1387,8 yuan. Biaya bahan penggantian pengering AC untuk Model S adalah 76 yuan, biaya tenaga kerja 497,2 yuan, dan total biaya adalah 573,2 yuan.
Untuk situasi abnormal ini, staf Tesla menjelaskan bahwa hal ini disebabkan oleh “desain kendaraan yang berbeda, prosedur dan langkah yang berbeda untuk mengganti pengering AC, dan harga yang berbeda.”
Menurut pengumuman biaya pemeliharaan Tesla, proyek dengan biaya tenaga kerja tertinggi adalah proyek penyesuaian keselarasan roda empat kemiringan kaki depan dan kemiringan ke belakang, di mana Model 3 diberi harga tertinggi 963,3 yuan; diikuti oleh Model X, harganya 652,6 yuan; yang termurah adalah Model s, harganya 528,3 yuan. Untuk mengganti aki kunci mobil dan mengganti filter udara kabin, model Model S dan Model X perlu mengenakan biaya 31,1 yuan untuk jam kerja, dan Model 3 tidak memiliki ini melayani.
Seorang pemilik Tesla mengatakan kepada reporter keuangan pertama bahwa harga suku cadang Tesla memang relatif murah, namun biaya tenaga kerjanya tinggi.
Reporter tersebut memperhatikan bahwa meskipun biaya tenaga kerja tampak tinggi, jika digabungkan dengan siklus dan frekuensi pemeliharaan, menurut industri yang biasanya dihitung dalam siklus 3 tahun atau 60.000 kilometer, biaya pemeliharaan Tesla masih jauh lebih rendah dibandingkan harga yang sama. model merek mewah.
Menurut manual perawatan Tesla, item perawatan rutinnya meliputi: disarankan untuk mengganti filter udara kabin setahun sekali, rotasi ban setiap 10.000 kilometer, pengujian minyak rem setiap dua tahun sekali, dan setiap 1 tahun pada cuaca dingin atau musim dingin atau 20.000. kilometer untuk membersihkan dan melumasi kaliper rem, dan mengganti pengering AC secara teratur. Item terakhir bervariasi menurut model, dengan Model S diganti setiap dua tahun, Model X/Y setiap empat tahun, dan Model 3 setiap enam tahun.
Perawatan rutin kendaraan bahan bakar meliputi: penggantian oli dan filter oli setiap 10.000 kilometer, filter udara, filter AC, dan filter bensin setiap 20.000 kilometer, penggantian busi setiap 30.000 atau 40.000 kilometer, dan 60.000 kilometer. Ganti antibeku.
Berdasarkan item perawatan dan siklus perawatan, biaya perawatan Model 3 pada tahun pertama atau 20.000 kilometer adalah 1.108 yuan, tahun kedua atau 40.000 kilometer adalah 2.274 yuan, dan tahun ketiga atau 60.000 kilometer adalah 1.108 yuan. Jumlah biaya perawatan untuk 60.000 kilometer adalah 4.390 yuan.Biaya perawatan Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class dan BMW 3 Series dengan harga yang sama untuk 60.000 kilometer umumnya antara 10.000 hingga 14.000 yuan, yang setara dengan perawatan biaya Model 3 berkendara 120.000 kilometer.
“Struktur kendaraan listrik lebih sederhana dibandingkan kendaraan berbahan bakar bahan bakar, dan lebih sedikit oli serta aksesori yang perlu diganti secara berkala, sehingga biaya perawatan akan jauh lebih sedikit.” Kata direktur purna jual toko 4S merek patungan di Shanghai.
Pada Oktober 2020, setelah Shanghai memperkenalkan kebijakan pembatasan baru, Zhang Shan menjual BMW Seri 3 berusia dua tahun miliknya dan menggantinya dengan Tesla Model 3. Pembelian Model 3 oleh Zhang Shan awalnya hanya sebuah langkah tak berdaya, tetapi setelah membeli mobil, Zhang Shan mendapat beberapa kejutan yang tidak terduga.
“Layanan penjualannya jauh lebih baik dibandingkan BMW. Saat saya membeli Seri 3, biayanya 15.000 yuan untuk paket dekorasi wajib, dan saya juga membebankan biaya penanganan seperti perizinan. Namun ketika saya membeli Model 3, saya membayar 20 yuan ke EMS. Tidak ada biaya penanganan atau biaya agen lainnya untuk pelat nomor ekspres. Tesla juga mengantarkan mobilnya ke rumah komunitas saya, jadi saya tidak perlu mengambil mobilnya sendiri.q Zhang Shan berkata kepada reporter keuangan pertama.
Alasan paling mendasar mengapa Tesla dapat memberikan pengalaman layanan yang lebih baik kepada pengguna adalah karena Tesla tidak mengadopsi model penjualan agen perusahaan mobil tradisional, tetapi mengadopsi model penjualan langsung. Pengguna ditempatkan di toko pengalaman kecil di pusat perbelanjaan. Untuk merasakan produk, memesan di APP, mengambil mobil di pusat pengiriman atau memilih agar mobil diantar ke rumah Anda, Tesla mengganti model "agen + toko 4S" dengan toko pengalaman yang dioperasikan langsung, pusat pengalaman dan pusat pengiriman.
Keuntungan model penjualan langsung adalah harga dan layanan sepenuhnya dikendalikan oleh diri sendiri, dan tidak akan terlalu banyak perbedaan harga dan tingkat layanan karena “perantara”. Model ritel mobil baru yang dipelopori oleh Tesla juga telah ditiru. oleh semakin banyak produsen mobil baru dan perusahaan mobil tradisional.Reporter keuangan pertama mengetahui bahwa merek termasuk Volkswagen, Lynk & Co, dll., kendaraan listrik murni cerdas mereka akan menggunakan model ritel baru untuk menjual dan menyediakan layanan.
Li Jinyong, pendiri dan ketua China Shipping Electric, mengatakan kepada wartawan bahwa pengumuman Tesla tentang harga pemeliharaan terpadu nasional kali ini semakin mematahkan format purna jual model saluran tradisional.
“Tesla telah mengumumkan harga pemeliharaan terpadu, yang merupakan praktik konsisten perusahaan Internet. Dari data yang dipublikasikan, sebenarnya bukan seberapa rendah harga perawatan Tesla, pada dasarnya itu harga normal, tapi Angka ini sangat tinggi untuk merek-merek mewah, apalagi harga perbaikan suku cadang untuk mobil impor kelas atas yang melambung.” Li Jinyong mengatakan kepada wartawan.
Menurut informasi publik Teslao, dibandingkan dengan kebanyakan model merek mewah dengan harga yang sama, bagian penutup Model 3 dalam negeri terbuat dari bahan paduan aluminium yang lebih mahal, seperti pintu, spatbor, dll., tetapi harga perawatannya lebih tinggi. dibandingkan merek-merek mewah. Harga kendaraan lebih rendah, terutama karena “model langsung” Tesla, yang membuat harga suku cadang mobil dan perbaikan mobil lebih transparan.
Li Jinyong mengatakan kepada wartawan, jika satu kendaraan lengkap dibagi suku cadangnya, mungkin harga tiga atau empat kendaraan, artinya harga suku cadang dimonopoli oleh agen umum merek asing, sehingga suku cadangnya diimpor. harga mobil kelas atas China jauh lebih tinggi dibandingkan di Eropa, Amerika Serikat, Jepang, dan negara lain. Agen merek asing mengimpor suku cadang dari Eropa dan Amerika Serikat serta negara lain, dan akan ada perbedaan harga yang besar untuk penjualan di Tiongkok.
“Rata-rata margin laba kotor purna jual toko 4S berkisar antara 30% hingga 40%. Selain keuntungan OEM dan pemasok suku cadang, harga suku cadang di toko 4S tentu saja tinggi. Dan terbentuknya ekologi ini, pada analisa akhir, masih disebabkan oleh OEM.” Zhang Jun, kepala pengembangan jaringan sebuah perusahaan mobil independen dalam negeri, mengatakan kepada wartawan.
Ia menjelaskan, perusahaan otomotif berada di tengah-tengah rantai industri. Mereka biasanya memiliki jangka waktu penagihan 6-9 bulan untuk pembelian suku cadang dari hulu, sedangkan di hilir, mereka hanya perlu menjual kendaraan secara grosir ke diler untuk mendapatkan uang kembali. Hal ini menggunakan perbedaan waktu antara arus kas masuk dan arus keluar untuk mengatur lebih banyak produksi dan menciptakan lebih banyak keuntungan. Selain menilai jumlah mobil yang diambil oleh dealer, sebagian besar perusahaan mobil juga akan menilai jumlah penjualan purna jual diler. suku cadang, termasuk oli mesin, untuk memperoleh keuntungan selain keseluruhan kendaraan. Dari perspektif ini, dealer tidak hanya merupakan kumpulan uang OEM, tetapi juga kumpulan keuntungan OEM.
Meskipun OEM berharap dealer dapat mengutamakan kepuasan pengguna sesuai dengan sistem manajemen, beberapa dealer akan melakukan beberapa praktik serupa dengan pemeliharaan berlebihan dan perbaikan berlebihan untuk mendapatkan lebih banyak keuntungan. Terutama ketika seluruh industri toko 4S sedang dalam resesi. , banyak OEM yang hanya menutup mata ketika mereka tidak memiliki kemampuan pengawasan yang efektif, karena jika gerainya bangkrut karena kerugian, maka kerugiannya akan lebih besar. Zhang Jun mengatakan bahwa inilah alasan utama mengapa selalu ada keluhan konsumen di kemudian hari. -bidang layanan penjualan toko mobil 4S.
Model penjualan langsung Tesla memecahkan masalah “perantara”.Pengumuman daftar harga pemeliharaan terpadu nasional merupakan langkah lebih lanjut dalam transparansi harga purna jualnya.
Li Jinyong mengatakan Tesla menggunakan harga perawatan yang wajar untuk menyenangkan konsumen, termasuk langkah sebelumnya yang menurunkan harga seluruh kendaraan, sehingga dapat membuka koneksi dengan konsumen. Menurutnya, seiring dengan peningkatan penjualan Tesla, pangsa pasar perusahaan mobil mewah akan terkena dampak yang lebih parah, dan mereka harus menyesuaikan model bisnisnya tepat waktu dan menurunkan harga suku cadang.
“2021 adalah tahun yang sangat kritis. Jika penjualan bulanan Tesla meningkat dari 20.000 menjadi 30.000 menjadi 40.000, dan jika penjualan bulanan produsen mobil top domestik baru dapat melebihi 10.000, Mobil cerdas kelas atas akan merebut pangsa pasar Mercedes-Benz, BMW, dan Audi. Jika perusahaan mobil mewah tradisional tidak mengubah status quo, mereka akan terkena dampak besar, baik di tingkat produsen maupun di tingkat dealer.q Li Jinyong mengatakan.
Pada tanggal 9 Februari, waktu setempat, Tesla mengatakan bahwa Departemen Ketenagakerjaan dan Perumahan yang Adil California (DFEH) bermaksud untuk menuntut perusahaan tersebut, atas tuduhan serangkaian diskriminasi dan pelecehan rasial di pabriknya di Fremont, California antara tahun 2015 dan 2019.
Waktu posting: 18 Mei-2022
