Aktuator katup listrik dan pneumatik Pendahuluan Aktuator pneumatik katup ringan

Aktuator listrik dan pneumatik katup Pendahuluan Aktuator pneumatik katup ringan Aktuator listrik umumnya terdiri dari motor, peredam, mekanisme pengoperasian tangan, mekanisme penunjuk posisi mekanis, dan bagian lainnya. Dibandingkan dengan perangkat penggerak katup lainnya, perangkat penggerak listrik memiliki karakteristik sumber listrik, pengoperasian yang cepat, nyaman, dan mudah untuk memenuhi berbagai persyaratan kontrol. Oleh karena itu, pada perangkat penggerak katup, perangkat listrik lebih dominan. Buatlah meja cembung pada kolom putar dan arah panah pada kedua sisi pada dasarnya konsisten hingga putaran kembali ke poros atas diatur ulang. Kemudian berikan sinyal buka dan tutup, lihat apakah katup memenuhi persyaratan... Mekanisme penggerak katup Pengenalan aktuator listrik dan pneumatik 1.1 Aktuator pneumatik Perangkat penggerak pneumatik katup aman, andal, berbiaya rendah, mudah digunakan dan dirawat, adalah a cabang dari mekanisme penggerak katup. Perangkat pneumatik banyak digunakan dalam aplikasi tahan ledakan. Perangkat penggerak pneumatik katup menggunakan tekanan kerja sumber udara yang rendah, ukuran strukturnya tidak besar, dan daya dorong total perangkat penggerak pneumatik katup tidak terlalu besar. Aktuator film tipis pneumatik Pegas tunggal, aksi positif Pegas ganda, reaksi Aktuator horizontal silinder Aksi ganda (tanpa pegas) Aksi tunggal (pegas kembali) Aktuator listrik Aktuator listrik umumnya terdiri dari motor, peredam, mekanisme operasi tangan, mekanisme penunjuk posisi mekanis dan bagian lain. Dibandingkan dengan perangkat penggerak katup lainnya, perangkat penggerak listrik memiliki karakteristik sumber listrik, pengoperasian yang cepat, nyaman, dan mudah untuk memenuhi berbagai persyaratan kontrol. Oleh karena itu, pada perangkat penggerak katup, perangkat listrik lebih dominan. 2. Komisioning aktuator 2.1 Komisioning kepala listrik Saat melakukan debug pada aktuator listrik, gunakan roda tangan untuk membuka katup ke posisi tengah, lalu berikan sinyal buka atau tutup, untuk melihat apakah katup bergerak ke arah yang benar, jika sebaliknya, motor dibalik, hanya perlu menukar dua fasa motor dengan catu daya tiga fasa. Sakelar torsi telah disetel setelah keluar dari pabrik, dan umumnya tidak perlu disetel. Jika penyetelan diperlukan, carilah nilai skala pada sakelar torsi di buku petunjuk untuk penyetelan. Skor stroke yang disesuaikan beralih dekat dan terbuka, dekat dengan penyesuaian, manual "duduk", poros katup dengan obeng ke bawah. Dan putar 90 ° bisa macet, tekan dekat panah putar ke mur penyetel, sampai dekat untuk memutar aksi kolom, putar kolom pada platform cembung sesuai dengan arah panah di dasar (status non aksi, cembung arah dan panah arah vertikal). Saat menyetel arah bukaan, putar katup secara manual ke "terbuka penuh", tekan poros atas dengan penggerak, dan putar 90° hingga macet, tekan panah terbuka untuk memutar mur penyetel terbuka, hingga aksi kolom putar terbuka, agar kepala cembung pada kolom putar dan arah tanda panah pada kedua sisi pada dasarnya sama, putar poros atas untuk mengatur ulang. Kemudian berikan sinyal buka tutup, lihat apakah katup memenuhi persyaratan. 2.2 Debugging kepala pneumatik Debugging aktuator pneumatik, terutama pada debugging positioner. Posisi katup ditutup terlebih dahulu, untuk menjamin katup tertutup rapat, putar mur kopling untuk mengencangkan batang katup sejauh ini, inti katup dan dudukan katup harus bersentuhan erat, skala langkah batang penyetel ke nol, lalu putar di udara, tekanan pasokan udara ke tekanan yang diperlukan dengan katup pengurang tekanan, dan kemudian gunakan generator sinyal arus 4 ma ke input locator, Sesuaikan handwheel penyetel titik nol pada positioner sampai katup mulai beroperasi, lalu masukkan 20mA arus, sesuaikan roda tangan penyetel titik nol dan perangkat penyetel rentang sesuai dengan skala langkah untuk membuat langkah batang terbuka penuh, lalu ulangi langkah masukan 4mA dan 20mA, hingga katup memenuhi persyaratan 4mA tertutup penuh dan 20mA terbuka penuh . Untuk memastikan bahwa katup ditutup pada 4mA, arus 4,10~4,15mA dapat dimasukkan sebagai sinyal penutupan penuh selama debugging, sehingga arus 4mA pasti dapat menutup katup dalam kondisi kerja sebenarnya. Semua aktuator film multi-pegas pneumatik ringan terdiri dari diafragma, pegas kompresi, baki, batang dorong, braket, penutup film bushing, dan bagian utama lainnya. Diafragma berbentuk cekungan dalam, dilapisi dengan karet butadiena untuk meningkatkan kekuatan kain poliester dan memastikan kekencangan, dan dapat digunakan pada suhu 30~85℃. Pegas kompresi menggunakan kombinasi beberapa pegas, bukan pegas besar pada struktur konvensional, sehingga mengurangi ketinggian. Jumlah pegas dapat dibagi menjadi 4, 6, atau 8. Permukaan pemandu batang dorong telah selesai dan permukaannya dirawat... Aktuator pneumatik ringan juga dikenal sebagai aktuator pneumatik kecil yang halus. Produk ini memiliki karakteristik ringan, tinggi kecil, struktur kompak, pemasangan mudah, tindakan andal, gaya keluaran besar, hemat energi dan sebagainya. Ketika DIPASANG PADA katup, dibandingkan dengan katup kontrol pneumatik tradisional, ketinggiannya berkurang 30%, beratnya berkurang 30%, namun kapasitas alirannya meningkat 30%, dan rentang penyesuaiannya diperpanjang hingga 50:1 . Struktur dan prinsip kerjanya ditunjukkan pada Gambar 2-20 Gambar. 2-20 aktuator pneumatik tugas ringan A) gerakan langsung (tipe reaksi) b) gerakan sudut (tipe aksi positif) Aktuator film multi-pegas pneumatik ringan dapat dibagi menjadi tipe akting positif (Gambar 2-20B) dan tipe akting negatif (Gambar 2-20B) 2-20A) sesuai dengan mode tindakan. Berdasarkan komposisi katup pengatur, menurut mode buka dan tutup dibagi menjadi dua jenis gas mati dan gas terbuka. Gambar 2-20A adalah aktuator pneumatik langkah lurus. Ia menerima sinyal tekanan udara dari instrumen pengatur, atau sinyal listrik diubah menjadi tekanan udara melalui konverter listrik, dimasukkan ke ruang udara, bekerja pada film setelah dorongan, sehingga menghasilkan gerakan batang keluaran. Gaya dorong ini sekaligus memampatkan pegas, hingga seimbang dengan gaya reaksi pegas, sehingga batang keluaran mencapai posisi yang telah ditentukan. Gambar 2-20B adalah aktuator pneumatik langkah sudut. Prinsip kerjanya adalah: sinyal tekanan atau sinyal listrik dari alat pengatur, melalui konversi listrik menjadi masukan tekanan udara ke ruang udara, bekerja pada film untuk menghasilkan gaya dorong, sehingga gerakan batang dorong, dan kemudian dengan rotasi linier mekanisme diubah menjadi torsi, keluaran perpindahan sudut. Ketika batang keluaran mencapai posisi yang telah ditentukan, keluaran pukulan sudut juga pasti. Ketika aktuator dan positioner digabungkan, Sudut rotasi poros keluaran diumpankan kembali ke positioner, yang dapat mencapai tujuan penentuan posisi Sudut rotasi yang akurat. Semua aktuator film multi-pegas pneumatik ringan terdiri dari diafragma, pegas kompresi, baki, batang dorong, braket, penutup film bushing, dan bagian utama lainnya. Diafragma berbentuk cekungan dalam, dilapisi dengan karet butadiena untuk meningkatkan kekuatan kain poliester dan memastikan kekencangan, dan dapat digunakan pada suhu 30~85℃. Pegas kompresi menggunakan kombinasi beberapa pegas, bukan pegas besar pada struktur konvensional, sehingga mengurangi ketinggian. Jumlah pegas dapat dibagi menjadi 4, 6, atau 8. Permukaan pemandu batang dorong telah selesai dan permukaannya dirawat untuk meningkatkan kekerasan, mengurangi kekasaran permukaan, mengurangi kesalahan pengembalian dan meningkatkan efek penyegelan. Aktuator tipe reaksi umumnya mengadopsi cincin penyegel dan batang dorong 0 bentuk, selongsong poros, struktur sederhana, penyegelan yang andal, desain tanpa mekanisme penyesuaian pegas kompresi, dapat dirakit sekaligus, tidak perlu penyesuaian. Sambungan batang dorong dan batang katup umumnya dapat digunakan untuk membuka mur jahitan, mudah dibongkar dan dirakit. Pada aktuator pneumatik tugas ringan, aktuator pneumatik pegas ganda seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2-21 juga dapat digunakan. Ia menempatkan mata air kecil di dalam mata air besar. Kedua pegas tersebut bekerja pada ketinggian yang sama namun mempunyai kekakuan yang berbeda, namun kekakuan total merupakan penjumlahan dari kekakuan kedua pegas. Dengan cara ini, tinggi total keseluruhan aktuator dapat dikurangi, sehingga strukturnya lebih kompak. ARA. 2-21 aktuator pneumatik pegas ganda A) Udara terbuka b) udara tertutup Karena AKTUATOR pneumatik RINGAN DIBANGUN DENGAN beberapa PEMASANGAN YANG DITEMPATKAN dalam RUANG FILM TIPIS, DUKUNGAN BESAR DARI STRUKTUR KONVENSIONAL DAPAT DIGANTI DENGAN dua SILINDER baja. Struktur ini lebih ringan dan kekuatannya cukup andal; Kerugiannya adalah langkah penyetelan harus dilepas dan disetel sebelum memasang penutup atas ruang diafragma. Jika pegas diperlukan untuk tekanan tinggi atau kaliber besar, memerlukan gaya yang besar, dan menginginkan struktur yang kompak, dapat menggunakan struktur kepala membran dua lapis, lihat Gambar 2-22. Meskipun strukturnya lebih kompleks, namun ringan. Kedua kepala membrannya memiliki dua diafragma yang bekerja sama untuk menerima sinyal tekanan udara yang sama, gaya resultan untuk mendorong aksi batang, gaya yang dihasilkan bisa mencapai 3000-60000N.