fiðrildaventill úr sveigjanlegu járni

Didier Vassal, varaforseti Victaulic OEM og Marine Services, bar saman aðferðir við flans og rifa pípusamskeyti og útskýrði kosti rifa pípusamskeyti yfir flansa. Skilvirk lagnakerfi eru nauðsynleg fyrir margvíslega þjónustu sem krafist er á skipum, þar á meðal aukakerfi eins og austur- og kjölfestukerfi, sjó- og ferskvatnskælingu, smurolíu, brunavarnir og þilfarsþrif. Fyrir þessi kerfi, þar sem leiðslustigið leyfir, er áhrifaríkur píputengingarvalkostur við suðu/flansa notkun á rifnum vélrænum samskeytum, sem veita ýmsa tæknilega, efnahagslega og hagnýta kosti. Þar á meðal eru aukin frammistaða; hraðari og einfaldari uppsetning og viðhald og minni þyngd um borð. Árangursvandamál Í flanspípusamskeytum eru tveir tengdir flansar boltaðir saman og þéttingunni er þjappað saman til að mynda innsigli. Þar sem boltar og rær flanssamskeytisins gleypa og bæta upp kerfiskraftinn, munu boltar og rær með tímanum teygjast og missa upprunalega þéttleika þeirra vegna þrýstingssveiflna, vinnuþrýstings kerfisins, titrings og hitauppstreymis og samdráttar. Þegar þessar boltar slaka á tog mun þéttingin missa þjöppunarþéttingu sína, sem getur leitt til mismikillar leka. Það fer eftir staðsetningu og virkni lagnakerfisins, leki getur verið kostnaðarsamur og hættulegur, sem leiðir til viðhalds/viðgerða niður í miðbæ og áhættu. Skipta þarf um þéttingu þegar samskeytin eru tekin í sundur, því með tímanum mun þéttingin festast við flansyfirborðið. Þegar samskeytin eru tekin í sundur þarf að skafa þéttingarnar af flansflötunum tveimur og þá þarf að þrífa þessa fleti áður en skipt er um þéttingarnar, sem aftur eykur viðhaldstímann. Vegna boltatengingarkraftsins og stækkunar og samdráttar kerfisins mun flansþéttingin einnig framleiða þjöppunar "aflögun" með tímanum, sem er önnur orsök leka. Hönnun á rifnum vélrænum pípusamskeytum sigrar þessi frammistöðuvandamál. Í fyrsta lagi er gróp mynduð í enda pípunnar og píputengingin er fest með samskeyti og teygjanleg, þrýstimótandi teygjuþétting er sett í samskeytin. Tengihúsið umlykur þéttinguna algjörlega, styrkir þéttinguna og heldur henni á sínum stað, vegna þess að tengingin tengist og myndar áreiðanlega samlæsingu í pípurópinu. Nýjasta tengitæknin gerir pípum allt að 24 tommu (600 mm) í þvermál hægt að setja að fullu saman með aðeins tveimur hnetum og boltum til að tryggja sjálfstætt samskeyti. Vegna hönnunartengsla milli röra, þéttinga og húss mynda vélrænu samskeytin þrefalda innsigli. Þetta samband mun styrkjast þegar þrýstingur verður á kerfið. Stífir og sveigjanlegir liðir eru fáanlegir í tveimur gerðum: stífum og sveigjanlegum. Vélrænir pípusamskeyti hafa staðist tegundarvottun flokkunarfélagsins og geta komið í stað suðu-/flanstengingaraðferða í 30 kerfum, allt eftir uppsetningarstöðlum sem hver vottunaraðili setur. Notaðu til dæmis stífar tengingar í kringum svæði eins og dreifikerfi og lokar, þar sem auðveldara er að komast að þeim og skipta um þær en flansar. Vegna eðlis hönnunar þess veita stífar tengingar einnig ás- og geislastífleika sem er sambærilegur við flansa eða soðnar samskeyti. Auk pípuhreyfingar af völdum hitauppstreymis eða titrings hafa sveigjanlegir liðir kostir í notkun þar sem búist er við hlutfallslegri hreyfingu milli pípunnar og burðarvirkisins. Stækkun og samdráttur veldur þrýstingi á flansa og rör, sem með tímanum getur skemmt þéttinguna. Þegar þetta gerist er hætta á leka í samskeytum. Sveigjanlega tengingin af grópgerð getur lagað sig að tilfærslu pípa í formi áshreyfingar eða hornbeygju. Af þessum sökum henta þær mjög vel til að setja upp langar leiðslur, sérstaklega á milli blokka. Úthafið getur valdið því að flansar losna með tímanum, sem leiðir til hættu á leka og leiðsluskilnaði. Stíf og sveigjanleg tengi hafa einnig þá kosti að draga úr hávaða og titringi, án þess að þörf sé á sérstökum hávaðaminnkandi íhlutum og viðkvæmum gúmmíbelgi eða álíka hluti. Notkun vélrænna rifa lagnakerfa getur flýtt fyrir og einfaldað uppsetningu og viðhald og bætt skilvirkni lagnakerfis skipsins. Auðvelt í uppsetningu Þegar þú setur upp í fyrsta skipti verður að stilla boltagötin á flansinum nákvæmlega saman og herða síðan til að festa samskeytin. Boltholuvísitölur á inntak og úttak búnaðar verða einnig að vera fullkomlega í takt við flansana á rörunum sem á að tengja við búnaðinn. Þar sem fjöldi hola á flansinum ákvarðar eina af mörgum föstum stöðum er aðeins hægt að snúa festingunni eða lokanum til að passa við boltagötin. Að auki verður hinn endinn á flanspípunni einnig að vera í takt við mótflansinn, sem eykur enn frekar erfiðleika við samsetningu og hættu á misstillingu. Rópað lagnakerfið hefur ekki þetta vandamál og uppsetningin er þægilegri. Hægt er að snúa rörunum og pörunarhlutunum alveg 360 gráður. Það er ekkert boltagatamynstur til að samræma og hægt er að staðsetja tenginguna hvar sem er í kringum samskeytin. Hægt er að snúa tenginu í kringum rörið til að auðvelda aðgang að boltum og einfaldan aðgang að búnaðinum. Auk þess að koma í veg fyrir misjöfnun meðan á uppsetningu stendur, gerir 360 gráðu stefnumótun tengisins og smærri snið hennar samanborið við flansa uppsetningu grópkerfisins mjög hentug fyrir þröngt rými. Að auki getur uppsetningaraðilinn komið fyrir öllum samsetningarboltum á hverri samskeyti í sömu stöðu til að auðvelda kerfisskoðun og viðhald. Flansarnir eru um það bil tvöfalt ytra þvermál pípunnar sem þeir eru tengdir við. Að meðaltali eru rifa samskeyti aðeins helmingur af þessari stærð. Stærðarkosturinn við smærri hönnun gerir rifakerfið tilvalið fyrir plássþrungnar aðgerðir, svo sem þilfar og vegggengni - staðreynd sem var viðurkennd strax á þriðja áratug síðustu aldar, þegar Victaulic samskeyti voru fyrst notuð í breskum skipasmíðastöðvum. Samsetningarhraði Vegna þess að tengið hefur færri bolta og þarf ekki allt að 12” (300 mm) tog, er hægt að setja rifa rör mun hraðar en flansar. Ólíkt flönsum sem þarf að sjóða við pípuendana, er ekki þörf á suðu með rifum, sem styttir uppsetningartímann enn frekar og útilokar hugsanlega hitaskemmdir á lokanum, en dregur úr öryggisáhættu með því að útiloka varmavinnslu. Samanburður á DIN 150 kjölfestulínu sem sett er upp með Victaulic rifuðum vörum og hefðbundnum tengiaðferðum sýnir að heildaruppsetningartími sem krafist er hefur minnkað um 66% (150,47 vinnustundir og 443,16 vinnustundir). Í samanburði við 60 stífar tengingar sýnir tíminn sem þarf til að setja upp 52 rennihylsaflansa og soðna olnboga og teig stærsta tímamuninn. Tengingin þarf aðeins tvo bolta og þvermál pípunnar getur orðið 24 tommur (600 mm). Aftur á móti, í stærri stærðarsviðinu, þarf flansinn að minnsta kosti 20 sett af hnetum og boltum. Að auki þarf aðferðin Lan að nota sérstaka skiptilykil fyrir tímafrekt stjörnumynstursspennu til að mæla og tryggja að réttum togforskriftum sé náð. Tæknin með rifa rör gerir kleift að nota staðlaða handverkfæri til að setja tengið saman, þegar boltapúðar tengihússins mæta málmparinu er hægt að setja festingar á réttan hátt ef málmur krefst þess. Einföld sjónræn skoðun getur staðfest rétta samsetningu. Aftur á móti gefa flansar ekki sjónræna staðfestingu: eina leiðin til að tryggja rétta samsetningu er að fylla og þrýsta á kerfið, athuga hvort leka sé og endurbyggja eftir þörfum. Herða samskeytin. Sami eiginleiki við viðhaldsrópaða lagnakerfið er að það flýtir fyrir uppsetningu - færri boltar og engar kröfur um tog - og gerir einnig viðhald eða breytingar á kerfinu að fljótu og einföldu verkefni. Til dæmis, til að fá aðgang að dælum eða fyrir lokar, losaðu tvo bolta tengisins og fjarlægðu húsið og þéttinguna úr samskeyti. Í flanskerfinu þarf að fjarlægja marga bolta. Þegar flansinn er settur saman aftur þarf sömu tímafreku upphaflegu uppsetninguna. Röð boltaherðingar. Vegna þess að ekki þarf að herða þær aftur, útiloka tengin mest af daglegu viðhaldi sem tengist flansum. Ólíkt flönsum sem beita breytilegu álagi á skífur, rær og bolta, skipta tengingar um skífur úr Nákvæmri ytri þjöppun pípusamskeytisins. Þar að auki, vegna þess að tengiþéttingin er ekki fyrir áhrifum af miklum þjöppunarkrafti, þarf ekki að skipta um hana reglulega, á meðan flansþéttinguna þarf að skipta við í sundur og viðhald kerfisins. Til að draga úr hávaða og titringi í kerfinu þarf flanskerfið gúmmíbelg eða fléttaðar sveigjanlegar slöngur. Þessir íhlutir geta bilað vegna of mikillar teygjur og við eðlilegt slit þarf að skipta um þá á 10 ára fresti að meðaltali, sem leiðir til kostnaðar og niður í kerfi. Hins vegar, vélrænt rifa rör Samskeyti geta lengt líf kerfisins. Hæfni þeirra til að laga sig að titringi kerfisins dregur úr hættu á liðbilun án þess að þörf sé á sérstökum vörum sem krefjast reglubundins viðhalds eða endurnýjunar. Teygjanlegu fjöðrunarskífurnar sem fylgja sveigjanlegu og stífu tengjunum eru mjög endingargóðar og þola mikla vinnuþrýsting og hringrásarálag. Hægt er að þrýsta og þrýsta kerfið ítrekað án þess að teygjanlegt þéttingin þreytist. Þyngdarminnkun loki samsetningin er venjulega samsett úr flanshlutum. Hins vegar mun þessi tengiaðferð bæta óþarfa við þyngd lagnakerfisins. 6 tommu (150 mm) flanslokasamsetning samanstendur af fiðrildaloki. 6 tommu (150 mm) ventlasamstæða notar rifflaðan enda fiðrildaventil, rifa endapípu og tvær stífar tengingar til að tengja samsetninguna. Það vegur um það bil 35 pund, sem er 58% minni þyngd en flanssamsetningin. Þess vegna er rifa ventlasamstæðan tilvalin staðgengill fyrir skipasmíðaiðnaðinn. Samanburður á DIN 150 kjölfestuleiðslum sem settar eru upp hér að ofan sýnir að þegar notaðar eru Victaulic-grófar vörur í stað hefðbundinnar tengiaðferðar minnkar þyngdin um 30% (2.164 lbs á móti 3.115 lbs). Í samanburði við 60 stífar tengingar, leiða 52 rennihylsaflansar, boltasett og skífur í aukningu á þyngd suðu/flanskerfisins. Notkun riflaga rörsamskeytis í stað flansa getur dregið úr þyngd og hentar vel fyrir rör af ýmsum stærðum. Stærð lækkunarinnar fer eftir þvermál pípunnar og gerð samskeytisins sem notuð eru. Í prófun þar sem notaður var Victaulic 77 tengi (þyngsta tengið í röðinni) til að tengja rörið, var heildaruppsetningarþyngd rifa íhlutans mun lægri en tveggja léttra PN10 rennihylsaflansa. Þyngdartapið er skráð sem hér segir: 4” (100 mm) – 67%; 12” (300 mm) – 54%; 20 tommur (500 mm) – 60,5%. Notkun léttari sveigjanlegra tegunda 75 eða stífra tegunda 07 tengi og/eða þyngri flanstegunda getur auðveldlega náð 70% þyngdarminnkun. Til dæmis vegur 24 tommu (600 mm) flanssettið sem notað er í TG2 kerfinu 507 pund, en svipaðir íhlutir sem nota Victaulic festingar vega aðeins 88 pund. Skipasmíðastöðvar sem helst nota riftengi í stað flansa á völdum kerfum hafa skráð að úthafsstoðskip hafi minnkað þyngd um 12 tonn og skemmtiferðaskip hafi minnkað þyngd um 44 tonn. Efnahagslegur ávinningur sem útgerðarmenn hafa í för með sér í gegnum tækni er augljós: léttari þyngd þýðir meiri farm eða farþega og minni eldsneytisnotkun. Það auðveldar einnig meðhöndlun á lagnakerfi skipsins. Þróunarþróun Vegna hraðs uppsetningarhraða, mikils viðhalds og léttrar þyngdar, geta trogpípukerfi veitt mikilvægari kosti en svipaðar flansvörur. Þessir eiginleikar, ásamt viðbótarkostum eins og áreiðanleika, auðveldri samstillingu og minni öryggisáhættu, hafa orðið til þess að skipareigendur, verkfræðingar og skipasmíðastöðvar velja rifin vélræn kerfi í stað flansa. Þessi vaxandi tilhneiging að nota rifa tækni er studd af búnaðarbirgjum eins og varmaskiptum, kassakælum og kælum, auk loka- og þjöppuframleiðenda, sem margir hverjir bjóða nú upp á vörur með rifuðum endatengingum. Þjónustuframboð sem hægt er að nota rófaðar rörsamskeyti eykst jafnt og þétt. Byggt á farsælli notkun sinni í vatnskerfum, heldur Victaulic áfram langri sögu sinni af nýsköpun til að þróa eldþolnar þéttingar og fá gerðarviðurkenningu fyrir eldsneytisþjónustu á hafi úti. (Birt í apríl 2014 útgáfu Maritime Reporter and Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Hópur bandarískra öldungadeildarþingmanna lagði til nýja löggjöf sem miðar að því að efla forvarnir gegn kynferðisofbeldi/kynferðislegri áreitni (SASH). . Wärtsilä Voyage afhenti samþætta brúar- og siglingalausn sína til pólskemmtiferðaskipsins National Geographic Resolution. Eigandi norska aflandsstoðskipsins Eidesvik Offshore hefur skrifað undir samning við olíufyrirtækin Aker BP og Alma um að rannsaka... Scandlines, með höfuðstöðvar í Danmörku, sagðist hafa undirritað samning við tyrknesku Cemre skipasmíðastöðina um byggingu án útblásturs. Hjálpar- og fylgdarþjónustuhópur Crowley hefur samþykkt að taka á leigu þriðju flokks IV skipahjálpartogara, Athena. Í dag, á spennimarkaði, sérstaklega í sjávar- og hafsvæði, er ný stefna smám saman að mótast: notkun grænnar tækni og spennubreyta sem uppfylla að fullu umhverfiskröfur BAE Systems, í samvinnu við aðra leiðtoga í sjávarútvegi, hefur hlotið styrk frá breska samgönguráðuneytið fyrir hönnun, þróun og sýningu á spennandi nýjum afl- og framdrifskerfum Rafrænt fréttabréf Maritime Reporter er álitlegasta rafræna fréttaþjónustan með mesta dreifingu í skipaiðnaðinum. Það er sent í pósthólfið þitt 5 sinnum í viku.