Rafloka smíði og uppsetningu upplýsingar rafmagns loki og pneumatic loki kostir og gallar samanburðar

Rafloka smíði og uppsetningu upplýsingar rafmagns loki og pneumatic loki kostir og gallar samanburðar. Rafmagns loki aðgerðahæð er stærri en venjulegur loki, rafmagns loki rofi aðgerð hraða er hægt að stilla, einföld uppbygging, auðvelt að viðhalda, aðgerð vegna af stuðpúðaeiginleikum gassins sjálfs, ekki auðvelt að skemmast af jammi, en verður að hafa loftgjafann og stjórnkerfi þess er flóknara en rafmagnsventillinn. Þessa tegund af loki ætti almennt að setja upp lárétt í leiðslunni. Rafmagnsventill samanstendur venjulega af rafknúnum stýribúnaði og loki. Rafmagnsventill notar raforku sem afl til að keyra lokann í gegnum rafmagnsstýringuna til að átta sig á ventilrofaaðgerðinni. Til að ná þeim tilgangi að skipta um leiðslumiðil. Svo, hvaða smáatriði ættum við að borga eftirtekt til í uppsetningarferli raflokans? Rafmagnslokabúnaður er ómissandi búnaður til að gera sér grein fyrir lokaforritastýringu, sjálfstýringu og fjarstýringu. Hægt er að stjórna hreyfiferli þess með höggi, togi eða stærð axialþrýstings. Vegna þess að vinnueiginleikar og nýtingarhlutfall raflokabúnaðarins fer eftir gerð lokans, vinnuforskrift tækisins og staðsetningu lokans í leiðslum eða búnaði, því er nákvæmt val á raflokabúnaði mikilvægt fyrir koma í veg fyrir ofhleðslu fyrirbæri (vinnuvægið er hærra en stýrisvægið). Venjulega er nákvæmt val á rafmagnsventilbúnaði byggt á eftirfarandi: Rekstrartog Rekstrarvægi er aðalbreytan til að velja rafmagnsventilbúnaðinn. Framleiðslusnúið rafmagnstækisins ætti að vera 1,2 ~ 1,5 sinnum snúningsvægi þrífótsins fyrir lokann. Það eru tvær meginbyggingar á þrýstingsraflokabúnaðinum: einn er ekki stilltur með þrýstingsskífu, bein framleiðsla tog; Hitt er uppsetning þrýstiskífu, framleiðsla tog í gegnum þrýstiskífu stönghnetuna inn í úttaksþunga. Fjöldi veltihringja á úttaksskafti rafmagnslokabúnaðarins er tengdur nafnþvermáli ventilstöngarinnar og fjölda þráða. Það ætti að reikna út í samræmi við M=H/ZS (M er heildarfjöldi veltihringja sem rafmagnsbúnaðurinn ætti að vera ánægður með, H er opnunarhæð lokans, S er halla drifþráðs lokans og Z er númer þráðar ventilstilsins). Stöngulþvermál fyrir multi-snúna opna stangarloka, ef stóra stöngþvermálið sem rafmagnsbúnaðurinn samþykkir getur ekki farið í gegnum ventilstöngina, er ekki hægt að setja það saman í rafmagnsventil. Þess vegna verður innra þvermál holu úttaksskafts rafbúnaðarins að vera stærra en ytra þvermál stöngarinnar á opna stönginni. Fyrir dökka stangarlokana í deildinni og fjölsnúningsventlana, þó ekki sé nauðsynlegt að huga að þvermáli ventulstöngulsins, ætti einnig að taka að fullu tillit til þvermáls ventilstilsins og stærð lykilleiðarinnar í vali, þannig að samsetningin geti virkað eðlilega. Ef opnunar- og lokunarhraði úttakshraðaventilsins er of hratt, er auðvelt að framleiða vatnsslagsfyrirbæri. Þess vegna ætti að velja viðeigandi opnunar- og lokunarhraða í samræmi við mismunandi notkunarskilyrði. Samanburður á kostum og göllum rafloka og pneumatic loki. Valve rafstýringar eru aðallega notaðir í virkjunum eða kjarnorkuverum, þar sem háþrýstivatnskerfi krefjast slétts, óskipulegra og hægt ferli. Helstu kostir rafstýrunnar eru að hæðin er ekki sóðaleg og notandinn getur beitt stöðugu þrýstingi. Þrýstingurinn sem myndast af stóra stýrisbúnaðinum getur verið allt að 225000 kgf. Aðeins vökvahreyfillinn getur náð svo miklum þrýstingi, en kostnaðurinn við vökvadrifinn er mun hærri en rafknúinn. Fráviksgeta rafmagnsstýribúnaðarins er mjög góð og úttakskrafturinn eða togið er í grundvallaratriðum stöðugt, sem getur vel sigrast á ójafnvægi miðilsins og náð réttri stjórn á ferlibreytum. Þess vegna er stjórnunarnákvæmni meiri en á pneumatic stýrisbúnaðinum. Ef servó magnarinn er notaður er auðvelt að skipta um jákvæðu og neikvæðu áhrifin og auðvelt er að stilla stöðu brotmerkjalokans (halda/opna að fullu/loka að fullu). Þegar bilunin kemur upp verður hún að vera í upprunalegri stöðu, sem er ekki mögulegt fyrir pneumatic stýrisbúnaðinn. Pneumatic stýririnn verður að nota sett af samsettu verndarkerfi til að átta sig á varðveislu stöðunnar. Helstu ókostir rafstýringar eru: Uppbyggingin er flóknari, hættara við bilun og vegna þess hve flókin hún er eru tæknilegar kröfur til viðhaldsstarfsfólks á staðnum tiltölulega háar; Mótorvirkni til að mynda hita, ef aðlögunin er of tíð, veldur auðveldlega ofhitnun mótorsins, hitauppstreymi, en eykur einnig slit á minnkunarbúnaðinum; Að auki er aðgerðin hæg. Það tekur langan tíma að gefa út merki frá þrýstijafnaranum í samsvarandi stöðu sem svar við þrýstijafnaranum. Þess vegna er það ekki eins gott og loft- og vökvadrifnar. Loftstýrður loki Stýribúnaðurinn og stjórnunarbúnaður loftstýribúnaðarins er sama heildin og stýrisbúnaðurinn hefur tvo flokka: filmugerð og stimplagerð. Stimpillinn er langur, hentugur í tilefni þess að krefjast meiri þrýstings; Filmu höggið er lítið, getur aðeins beint stönginni. Vegna þess að pneumatic stýrisbúnaðurinn hefur kosti einfaldrar uppbyggingar, mikils afkastagetu, stöðugrar og áreiðanlegrar virkni og öryggis- og sprengivörn, hefur hann fullkomna notkun í framleiðsluferli orkuvera, efnaiðnaðar, olíuhreinsunar og annarra öryggiskröfur. Helstu kostir pneumatic actuator: Samþykkja samfellt gasmerki, framleiðsla línuleg tilfærslu (eftir að hafa bætt við rafmagns/gas umbreytingarbúnaði, getur einnig samþykkt samfellt rafmagnsmerki), sumir búnir með vipparmi, geta gefið út hyrndartilfærslu. Það hefur jákvæða og neikvæða virkni. Hreyfingarhraði er mikill en hægist á eftir því sem álagið eykst. Úttakskrafturinn er tengdur rekstrarþrýstingi. Mikill áreiðanleiki, en ekki er hægt að viðhalda lokanum eftir að loftstreymi er rofið (það er hægt að viðhalda honum eftir að festingarlokanum hefur verið bætt við). Óþægilegt að ná undirkaflastýringu og forritastýringu. Skoðun og viðhald einfalt, góð aðlögunarhæfni að umhverfinu. Úttaksaflið er mikið. Með sprengiheldri virkni.