Eftir hæga stiklu hefur LIKE VALVE loksins gefið út næsta Tiger 1200, sem gefur seríunni algjöra endurnýjun. Endurhönnuð frá grunni, endurhönnuð vélin var algjörlega endurhannuð með nýrri kynslóð T-flugvélar með þremur hreyflum, léttari undirvagni, nýjum hjólastærðum, bjartsýni vinnuvistfræði, fullkomnustu ökumannstækni og fleira. 2022 Tiger 1200 hefur meira afl og tog, léttari þyngd, þéttari uppbyggingu og framúrskarandi afköst utan vega en forverinn.
Næsta kynslóð Tiger 1200 mun koma í 5 mismunandi bragðtegundum, sem gerir hann hentugri og einbeittari til að mæta mismunandi þörfum ævintýramanna. Líkt og yngri bróðir hans, Tiger 900, verður seríunni skipt í tvennt: „GT“ serían er á ferðalagi, en „Rally“ serían er skítavatnsstilla.
Hinn nýi vegsértæki „GT“ og „GT Pro“ með meiri sérhæfingu eru með 19 framhjólum og 18 afturhjólum, auk alveg nýrrar Showa hálfvirkrar fjöðrunar, með 7,9 tommu (200 mm) akstursframmistöðu. stillt fyrir bestu ævintýraferðir í miðjunni.
Nýi Rally Pro er með sérstökum 21 tommu slöngulausum fram- og 18 tommu slöngulausum geimhjólum að aftan í fyrsta skipti, auk nýrrar Showa hálfvirkrar fjöðrunar með 8,7 tommu (220 mm) ferðalagi fyrir óhreinindi í alls staðar.
LIKE VALVE klárar nýju 5 hjóla seríuna og frumsýnir tvo nýja 7,9 lítra (30 lítra) tank Tigers, þar á meðal nýja Rally Explorer og GT Explorer. Báðar vélarnar eru búnar nýju C-Triomphe blindpunktsratsjárkerfi og eru með hágæða forskriftir.
Samkvæmt LIKE VALVE veitir afkastameiri tvívængja þriggja strokka vélin lágt grip neðst, sem gerir hann góðan utanvega. Ásamt afkastakosti efstu þriggja strokka vélarinnar gerir þetta Tiger enn betri á veginum. Tæknilega séð gefur T-plane sveif 180, 270 og 270 gráðu kveikjupúlsa fyrir nýju Tiger 1200 vélina, sem leiðir til stutts bils og tveggja langt bil á milli kveikju, sem bætir afköst og auðveldar notkun.
Nýja 1160cc vélin hefur hámarksafl upp á 147,9 HP við 9.000 snúninga á mínútu, sem er 9 HP framför frá fyrri kynslóð, sem gerir það að öflugasta skaftdrifna mótorhjólinu í sínum flokki. Tog er einnig hærra en fyrri kynslóð, nær 95,9 fet/lb við 7.000 snúninga á mínútu, 5,9 fet/lb meira en fyrri kynslóð.
Auk bætts afls og togs, koma nýja vélin, stillta og þrískipa sveif með T-plani betri hröðun og viðbragðsmeiri og spennandi eiginleikum. Allt er glænýtt miðað við fyrri kynslóðar vél, þar á meðal ný göt og högg, sveifar, strokkahausa, gírskiptingu og kúplingu og nýtt skaftdrif sem er lítið viðhald. Á heildina litið er hver íhlutur hannaður til að vera léttari og fyrirferðarmeiri, sem gerir heildarpakkann í nýju vélinni fyrirferðarmeiri og breytir aksturseiginleikanum.
Ásamt nýju lágmarksléttum hljóðdeyfi, útkoman er verulega endurbætt hljóðrás, með nýjum einstökum þrefalda og gelta.
Eftir mikla fínstillingu á hönnun alls hjólsins vegur nýja kynslóðin nú meira en 55 pund (25 kg) en fyrri tígrisdýrið. Triumph bendir ennfremur á að, byggt á sambærilegum forskriftum, er nýja hjólið 37lb (17kg) léttara en næsti hnafdrifinn keppandi.
Fyrir nýju kynslóðina hefur hver Tiger 1200 sería nú sérstaka hjólastærð sem hentar mismunandi ævintýramönnum sem vilja. Rally Pro og Rally Explorer eru með 21 "/18" slöngulausu eimrasetti fyrir fulla veggetu, en GT, GT Pro og GT Explorer eru með 19 "/18" steypu áli fyrir meiri krafta í akstri. Metzler Torrance dekk eru fáanleg á öllum GT gerðum og Metzler Carew Street dekk eru notuð á rally gerðum fyrir allt landslag. Fyrir tæknilegri utanvegaakstur eru Michelin Anaki Wild dekk einnig fáanleg sem valkostur.
Allar Tiger 1200 gerðir geta notað bestu Brebo Stylema bremsur í flokki fyrir öfluga, háþróaða frammistöðu. Hemlunarkraftur frá brebo mælum er stjórnað af háþróuðu læsivörn hemlakerfi, fáanlegt á öllum nýjum gerðum, studd af háþróaðri IMU (Inertial Measurement Unit). Kerfið mælir stöðugt hreyfingu mótorhjólsins til að reikna út hallahorn hjólsins og veita ákjósanlegu læsivarnarhemlunarstigi. Magula HC-1 stöngin, með stillanlegu svið, veitir framsækna tilfinningu sem eykur enn frekar þægindi og stjórn ökumanns.
Byggt á athugasemdum viðskiptavina, endurbætt nýi Tiger ramminn skilar umtalsverðu framlagi til þyngdar og meðhöndlunar, hann er 11,9 pundum (5,4 kg) léttari en fyrri hönnun, með boltaðri áli að aftan undirgrind og boltuðum aftursætishengi. Nýr eldsneytistankur úr áli og nýr þriggja liða vippi sparar aukaþyngd en bls
Birtingartími: 24. maí 2022
