Einkenni rafmagns loki ferli uppbyggingu greiningu loki ferli vökva virka og hönnun kerfi

Einkenni rafmagns loki ferli uppbyggingu greiningu loki ferli vökva virka og hönnun kerfi

Rafmagns lokistöðutog er stærra en almenni loki, hægt er að stilla hraða rafmagnsloka aflrofa, þétt uppbygging, auðvelt viðhald, allt ferlið við líkamsstöðu vegna eigin skyndiminniseiginleika, ekki auðvelt að skemma vegna fastur, en það verður að vera pneumatic lokar, og sjálfvirkt stjórnkerfi þess er flóknara en rafmagns loki.
Þessi tegund af loki í leiðslum ætti almennt að jafna samsetningu.
Almennt, hvað er grunnviðhaldsaðferðin við ofhleðslu: ofhleðsluvörn fyrir stöðuga notkun eða hefja notkun mótorsins, val á hitastýringu; Til að viðhalda mótorsnúningum skaltu velja hitagengi; Fyrir skammhlaupsbilunaröryggisslys skaltu velja aflrofa eða yfirstraums segulloka.
Rafmagns lokistöðutog er stærra en almenni loki, hægt er að stilla hraða rafmagnsloka aflrofa, þétt uppbygging, auðvelt viðhald, allt ferlið við líkamsstöðu vegna eigin skyndiminniseiginleika, ekki auðvelt að skemma vegna fastur, en það verður að vera pneumatic lokar, og sjálfvirkt stjórnkerfi þess er flóknara en rafmagns loki.
Þessi tegund af loki í leiðslum ætti almennt að jafna samsetningu. Rafmagnsstýringarventill er almennt samsettur af rafstýringu og loki. Rafmagns þrýstijafnarinn notar rafsegulorku sem drifkraftinn til að knýja lokann í samræmi við rafmagnsstýringuna og lýkur aflrofastöðu lokans.
Til að ná markmiði leiðslu miðlungs máttur rofi. Svo, rafmagns loki í uppsetningarferlinu hvaða þætti þarf að borga eftirtekt til /p> Rafmagns loki tæki er að stuðla að loki forritastýringu, sjálfvirkri stjórn og fjarstýringu ómissandi vélbúnaði, hreyfingu hans er hægt að stilla með ferðatilhögun, snúningi eða geislaþrýstingi stærð. Vegna þess að vinnueiginleikar og nýtingarhlutfall raflokabúnaðarins liggur í gerð lokans, vinnukerfi tækisins og stöðu lokans í leiðslum eða búnaði, er rétt val á raflokabúnaði sérstaklega mikilvægt að forðast tilvik ofhleðsluskilyrða (vinnuflutningsfjarlægðin er hærri en rekstrarsnúningurinn).
Almennt séð er rétt val á rafmagns loki tæki mikilvægur grundvöllur fyrir eftirfarandi: rekstur tog rekstrartog er helstu breytur val á rafmagns loki tæki, rafmagns tæki afleidd tog ætti að vera 1,2 ~ 1,5 sinnum af raunverulegri notkun togið á ventilnum.
Helstu uppbygging raunverulegrar notkunar rafmagnslokabúnaðarins er aðallega skipt í tvennt: einn er ekki búinn þrýstingsskífunni og togið er strax dregið; Hinn er útbúinn þrýstiskífu og afleiddu toginu er breytt í afleitt þrýsti í samræmi við stilkhnetuna í þrýstiskífunni.
Fjöldi snúninga inntaksás snúnings raflokabúnaðar er meira og minna tengdur nafnþvermáli lokans, sætisfjarlægð og fjölda skrúfa. Það ætti að reikna út í samræmi við M=H/ZS (M er heildarfjöldi snúnings sem rafbúnaðurinn ætti að mæta, H er hlutfallsleg hæð lokaopnunar, S er skrúfuhalli drifkerfis lokasætis og Z er fjöldi skrúfa á ventlasæti). Sætaop fyrir fjölsnúnings opinn stanga loki, ekki er hægt að setja upp rafmagnsventil ef rafbúnaðurinn leyfir umbeðnu mjög stóru sætisopi að fara ekki í gegnum ventilsæti.
Þess vegna verður nafnþvermál holu inntaksás rafbúnaðarins að fara yfir þvermál lokasætis opna stangarlokans.
Fyrir suma snúningsloka og opna stangarloka í fjölsnúningslokum, þó að það sé engin þörf á að hafa áhyggjur af vandamálinu með þvermál lokasætis, ætti einnig að taka tillit til lokasætisops og grópstærðar við val á samsetningu, svo til að gera eðlilega notkun eftir samsetningu.
Ef útfluttur hraði er of hraður en ventilrofishraði er auðvelt að framleiða vatnssláttarfyrirbæri.
Þess vegna ætti að byggjast á mismunandi notkunarsviði, veldu viðeigandi opnunar- og lokunarhraða. Raflokabúnaður hefur sérstaka kröfu um að þau geti takmarkað snúning eða geislamyndakraft.
Almennt nota raflokatæki tengi með takmarkaðan snúning.
Þegar forskrift rafmagnstækisins er skýr er hægt að staðfesta stýrissnúning þess.
Almennt í fyrirfram ákveðnum tímaaðgerð er mótorinn ekki auðvelt að ofhlaða.
Hins vegar getur ofhleðsla stafað af ef eftirfarandi aðstæður eiga sér stað: Í fyrsta lagi er aflgjafastraumurinn lítill, ófær um að ná nauðsynlegum snúningi, þannig að mótorinn hættir að snúast; Í öðru lagi er togmarkaskipulagið rangt stillt, þannig að það fari yfir snúningsstöðvunina, sem leiðir til stöðugrar of stórs snúnings, þannig að mótorinn hættir að keyra; Þrír er hléum umsókn, hita innborgun, meira en mótor leyfilegt hitastig hækkun; Í fjórða lagi, af ýmsum ástæðum, togi takmörk skipulag aflgjafa hringrás bilun, þannig að snúningur er of stór; Í fimmta lagi er hitastig notkunarsviðsins of hátt og afstæðiskenningin dregur úr hitaleiðni mótorsins. Í fortíðinni var verndaraðferð mótorsins beiting aflrofa, yfir núverandi segulloka loki, hitagengi, hitastýringu, en þessar aðferðir hafa sína eigin kosti.
Það er engin áreiðanleg viðhaldsaðferð fyrir vélar með breytilegum álagi eins og rafmagnstæki.
Þess vegna verður að gera ýmsar ráðstafanir, sérstaklega eru tvær megin: einn er að dæma aðlögun mótorinntaksstraumsins; Annað er að dæma brennandi ástand mótorsins sjálfs.
Báðar leiðir, óháð flokki, mun taka tillit til varmaleiðni mótorsins fyrir tiltekinn tíma getu.
Almennt, hvað er grunnviðhaldsaðferðin við ofhleðslu: ofhleðsluvörn fyrir stöðuga notkun eða hefja notkun mótorsins, val á hitastýringu; Til að viðhalda mótorsnúningum skaltu velja hitagengi; Fyrir skammhlaupsbilunaröryggisslys skaltu velja aflrofa eða yfirstraums segulloka.
Eiginleikar ventlaferlis Vökvavirkni og hönnunarkerfi Athugunarlokar * Leyfðu vökvanum að flæða í þá átt sem óskað er eftir. Hönnunarkerfið er þannig að allur hreyfanleiki eða vinnuþrýstingur í gagnstæða átt stafar af stífum takmörkunum. Sérhver inngjöf loki er afturloki.
Tvöfaldur (opinn-loka) loki, sem hefur þau áhrif að stjórna lokun vöruflutninga og leyfa grunninn; Þrýstistillingarventill er algengur lokastýrihluti.
Hugtakið endastýringareining vísar til stöðugs vélbúnaðar sem krefst aukins krafts og nákvæmni til að stjórna vökvaefni að æskilegum staðli hreyfingar.
einn Samkvæmt lausninni á ferlinu vökva virka og hönnunareiginleika forritsins 1, eftirlitsloka eftirlitsventill * leyfa vökva í væntanlega átt lausafjár. Hönnunarkerfið er þannig að allur hreyfanleiki eða vinnuþrýstingur í gagnstæða átt stafar af stífum takmörkunum. Sérhver inngjöf loki er afturloki.
Afturlokar eru notaðir til að koma í veg fyrir bakflæði vökva, sem getur skemmt búnað og truflað ferliflæði.
Þegar dælan eða kæliþjöppan er úr framleiðslu er þessi tegund lokar mjög gagnleg til að tryggja öryggi vökvanotkunar dælunnar eða kælimiðilsþjöppunnar sem rekur bakflæði.
Afturlokar eru einnig notaðir í ferlum með mismunandi vinnuþrýsting sem á að halda aðskildum.
2, lokinn má skipta í þrjár gerðir: tvöfaldur stöðu (opinn-loka) loki, sem hefur þau áhrif að stjórna lokun vöruflutninga og leyfa grunninn; Athugaðu loki, það getur aðeins flutt vöruflutninga í eina átt líkamsræktaræfingu; Afléttarlokinn, sem hægt er að opna að fullu lokaðan hvenær sem er til að stjórna vöruflæði. Ein röskun sem er skilgreind eftir virkni er að sérstakar olíurásarplötur, eins og stöðvunarlokar, stöðvunarventlar, stingalokar, hliðarlokar, diskaventlar og gúmmíslöngulokar, er hægt að flokka í einn, tvo eða alla þrjá flokka. Til dæmis er stingaventillinn hentugur fyrir opinn – lokaðan tvöfaldan hagnýtan aðgerð, og viðbót við stýrisbúnað, er hægt að nota sem inngjöfarventilsþrýstingsstýringarventil.
Annað dæmi er kúlulaga loki, sem, samkvæmt innri hönnunarkerfi þess, getur verið opinn – lokaður tvöfaldur staða loki, afturloki eða yfirfallsventill.
Svo þegar einstaka ventlagerðir og önnur sérstök flokkun sem jöfn á sama tíma ætti viðskiptavinurinn að hafa áhyggjur.
3. Þrýstistillingarventillinn á endastýringarhlutanum í stýrihringnum er algengasti endastýrihluturinn.
Hugtakið endastýringareining vísar til stöðugs vélbúnaðar sem krefst aukins krafts og nákvæmni til að stjórna vökvaefni að æskilegum staðli hreyfingar.
Aðrir stjórnhlutar eru skömmtunardælur, blindur, höggdeyfar, villtur blað og flæðistýringartæki.
Sem lokastýrihluti er þrýstistillingarventillinn hluti af hringveginum. Það er almennt samsett úr tveimur öðrum hlutum til viðbótar við þrýstistillingarventilinn: skynjarahlutann og stjórnandann.
Skynjaríhlutir (spólar) mæla nákvæmlega raunverulegar ferlibreytur, svo sem vökvaþrýsting, stigmæla eða umhverfishita.
Skynjarahlutinn notar sendi til að senda línu sem inniheldur gögn um færibreytur vinnslu til stjórnunartækis eða stærra sjálfstýringarkerfis.
Stjórnandinn tekur við inntak frá skynjaranum og ber það saman við æskilegt gildi á stillipunkti og vinnslustöðu.
Á nákvæmari stað stillingar gerir stjórnandinn allar nauðsynlegar breytingar á ferlinu með því að senda merki til lokastýringareiningarinnar (væntanlega ekki þrýstistillingarlokann). Lokinn breytist í samræmi við gagnamerki sem sent er frá stjórnbúnaðinum, sem skynjarinn greinir og staðfestir.
Mynd 1.8 sýnir almenna hringvegagagnamynd með því að nota þrepa (FT), vinnuþrýsting (PT) og hitastig (TT) senda og þrýstijafnara og tengingar stjórnanda.
4, tvöfaldur loki (opinn - lokaður loki) vísar stundum til skiptingarventilsins, tvöfaldur loki er aðallega notaður til að hefja eða stöðva efnisflæði í samræmi við ferlið.
Almennur tvöfaldur staða loki inniheldur hnattventil, stingaventil, hliðarventil, þrýstiminnkunarventil og botnventil fyrir strokkdælu.
Flestir tveggja staða hnattlokar eru handsmíðaðir, en að bæta við stýribúnaði gerir sjálfvirka notkun.
Tveggja staða lokar eru almennt notaðir til að flytja vöruflutninga um svæði þar sem viðhald fer fram eða þar sem starfsmenn verða að vera öruggir fyrir falinni öryggisáhættu.
Þeir eru einnig fyrst og fremst notar fyrir blöndur, þar sem mikið af vöruflutningsflæðinu er blandað innan fyrirfram ákveðins hóflegs tímabils og ekki er þörf á nákvæmri mælifræðilegri sannprófun.
Snjalla stjórnunarkerfið krefst einnig sjálfvirkra tveggja staða loka sem lokast strax þegar neyðarástand kemur upp.
Minnkunarventillinn er sjálfvirkur tveggja staða loki sem opnast þegar farið er yfir þrýstinginn fyrirfram. Það eru tvenns konar lokar: Þrýstilokar og lokar.
Minnkunarventill er aðallega notaður til öryggisverndar vökva raunveruleg aðgerð of mikil aukning; Loki er aðallega notaður fyrir raunverulegan rekstur gufu líkama, hér er kerfishugbúnaðurinn of mikið aukið öryggi og ferli skemmdir og verður að tæma sig.
5, inngjöf loki fyrir léttir loki er aðallega notaður til að stilla heildarflæðishraða í notkun, umhverfishita eða þrýsting.
Hægt er að raða ventilnum frá lokaferðinni innan allra hluta þemastarfseminnar og festa hann í hlutanum, þar með talið opnunar- eða lokunarhlutum.
Þess vegna er einnig hægt að nota það sem tveggja staða loki.
Hins vegar eru margir léttir lokar búnir með handknúnum hryggjum og stuðningsstöngum, og sumir eru búnir með stýrisbúnaði og stýrikerfishugbúnaði fyrir meiri þrýsting, umfærslu og sjálfvirkt stjórnkerfi.
Þrýstijafnari er öryggisventill sem breytir stöðu lokans til að viðhalda stöðugum þrýstingi sem myndast í miðjunni og niðurstreymis. Ef vinnuþrýstingurinn hækkar í miðju og niðurstreymisframleiðslu er slökkt aðeins á stjórnandanum til að draga úr vinnuþrýstingnum. Ef vinnuþrýstingur í miðju og aftan við framleiðslu minnkar er stjórnandinn opnaður til að auka þrýstinginn.
Hluti af afleysingarventlafjölskyldunni er sjálfvirkur stjórnventill, stundum kallaður þrýstistillingarventill, sem er tækniheiti fyrir loki, sem breytir flæðisstaðlinum til að passa við ferlistaðalinn.
Lokinn er alltaf búinn stýribúnaði fyrir sjálfstýringu.
Stýribúnaðurinn er hannaður til að taka á móti skipunargagnamerki og skipta yfir í raunverulega lokastöðu í gegnum ytri aflbúnað (gas, rafmagn eða vökvapressu) til að uppfylla virknikröfur nákvæmlega tímans.