Hvað ef ventilhús ryðgar? Ítarleg lýsing á tengistillingu fjölsnúningslokadrifbúnaðar (I)
Með framþróun færninnar eykst iðnaðarframleiðsla á háum hita, háþrýstingi, djúpum kulda, háu lofttæmi, sterkri tæringu, geislavirkum, eldfimum og sprengifimum og öðrum háum breytum óskipulegra aðstæðna og síðan settar fram hærri og strangari kröfur um öryggi við notkun lokans, virkni fyrirtækisins og endingartíma.
Þar sem tæring á sér stað í sjálfsprottnu samspili málms og umhverfisins í kring, er áhersla á að koma í veg fyrir tæringu hvernig á að einangra málm frá umhverfinu í kring eða nota fleiri tilbúið efni sem ekki eru úr málmi. Valve tæringu, venjulega skilið sem loki málm efni í efna- eða rafefnafræðilegri umhverfisaðgerð með eyðingu.
Tæring ventlahluta í tveimur myndum, nefnilega efnatæringu og rafefnafræðileg tæringu. Tæringarhraði þess fer eftir hitastigi, þrýstingi, efnafræðilegum eiginleikum miðilsins og tæringarþol líkamsefnisins. Tæringarhraða má skipta í sex stig:
1, fullkomið tæringarþol: tæringarhraði minna en 0,001 mm / ár;
2, mjög tæringarþol: tæringarhraði 0,001 til 0,01 mm / ár;
3, tæringarþol: tæringarhraði 0,01 til 0,1 mm / ár;
4, tæringarþol: tæringarhraði 0,1 til 1,0 mm/ár;
5, léleg tæringarþol: tæringarhraði 1,0 til 10 mm / ár;
6, tæringarþol: tæringarhraði er meiri en 10 mm á ári.
Þrátt fyrir að gögnin um tæringarvarnir lokuhluta séu mjög rík, en það er ekki auðvelt að velja rétt, vegna þess að tæringarvandamálið er mjög flókið, svo hverjar eru verndaraðferðirnar við tæringu lokahluta?
Fyrst af öllu skaltu velja rétt efni. Val á loki líkama efni er erfitt, en einnig getur ekki aðeins íhugað vandamálið af tæringu, verður að íhuga þrýsting og hitaþol, efnahagslega sanngjarnt, auðvelt að kaupa og aðra þætti.
Það á að taka fóðurmál næst, ef línublý, línuál, línuverkfræðiplast, línu náttúrugúmmí og alls kyns gervigúmmí. Ef miðlungs aðstæður leyfa er þetta leið til að spara.
Aftur, þegar um er að ræða lágan þrýsting og hitastig, getur það oft verið mjög áhrifaríkt að nota ekki málm sem aðalefni lokans til að koma í veg fyrir tæringu.
Að auki er ytra yfirborð loki líkamans einnig háð andrúmslofti tæringu, almennt stál efni er að bursta málningu til að vernda.
(a) tæki sem notað er til að stjórna og tengja ventil. Hægt er að knýja tækið með handvirkum, rafmagns-, pneumatic, vökva eða samsetningu þeirra af aflgjafa og hægt er að stjórna hreyfiferlinu með höggi, togi eða axial þrýstingi. Notaðu bókstafinn F og sett af tveimur tölustöfum (tölurnar eru gildin sem samsvara D3, námunduð niður og deilt með 10). Áskrafturinn sem fluttur er með því að tengja flansinn og drifið í gegnum drifbúnaðinn er gefinn upp í Newton (N). Snúningsmomentið sem er sent með því að tengja flansinn við drifið í gegnum drifbúnaðinn er gefið upp í Newtonmetrum (N “m).
1, umfang,
Þessi staðall tilgreinir hugtök og skilgreiningar á fjölsnúningsventladrifum, flanskóða og samsvarandi meira tog og meiri þrýsting. Mál flans sem tengist loki, uppbyggingu og mál drifhluta.
Þessi staðall á við um tengistærðir ventladrifs við ventla fyrir hlið-, hnatt-, inngjöfar- og þindloka, svo og tengingarmál drifbúnaðar við gírkassa og gírkassa við ventla.
2. Staðbundin tilvísunarskjöl
Ákvæði eftirfarandi skjala eru felld inn í þennan alþjóðlega staðal með tilvísun. Allar síðari breytingar (að undanskildum frávikum) eða endurskoðun á dagsettum tilvísunum eiga ekki við um þennan alþjóðlega staðal. Hins vegar eru aðilar að samningi samkvæmt þessum alþjóðlega staðli hvattir til að kanna hvort *** útgáfur af þessum skjölum séu tiltækar. *** útgáfur ódagsettra tilvísana eiga við þennan alþjóðlega staðal.
GB/T 196 Grunnmál með sameiginlegum þráðum (GB/T 196-2003, IS0 724; 1993, MOD)
3. Hugtök og skilgreiningar
keyra
Tæki sem notað er til að stjórna og tengja ventil. Hægt er að knýja tækið með handvirkum, rafmagns-, pneumatic, vökva eða samsetningu þeirra af aflgjafa og hægt er að stjórna hreyfiferlinu með höggi, togi eða axial þrýstingi.
Margsnúningsakstur
Hægt er að snúa úttaksskaftinu að minnsta kosti einu sinni og þolir þrýsting þegar stýrisbúnaðurinn flytur tog til lokans.
tog
Snúningsmomentið sem er sent með því að tengja flansinn við drifið í gegnum drifbúnaðinn er gefið upp í Newtonmetrum (N “m).
þrýsti
Áskrafturinn sem sendur er með því að tengja flansinn og drifið í gegnum drifbúnaðinn er gefinn upp í Newton (N).
Flanskóði
Notaðu bókstafinn F og sett af tveimur tölustöfum (tölurnar eru gildin sem samsvara D3, námunduð niður og deilt með 10).
4, flans kóða tiltölulega stórt tog og tiltölulega stórt lagði
Togið og þrýstingurinn sem talin eru upp í töflu 1 tákna tiltölulega stórt tog og þrýsting sem hægt er að senda í gegnum flans og stýrisbúnað drifbúnaðarins.
Tafla 1 Samanburður á miklu tog- og þrýstigildi Flangde nr.1
5, flans tenging stærð
Flans sem tengir stýrisbúnaðinn við lokann eins og sýnt er á mynd 1 og töflu 2.
MYND. 1 Tengimynd af akstursbúnaði og loki
Tafla 2 Flansstærðir stýrisbúnaðar tengdur við loka í mm
Flansinn sem tengir drifbúnaðinn við lokann skal vera flansflans með staðsetningaraxli og skal passastærð hans vera í samræmi við d2 í töflu 2.
Hægt er að tengja stýrisbúnaðinn við lokann með pinnum eða boltum. Ef notaðar eru naglatengingar ætti þvermál naglagata að passa við stærð D4 í töflu 2. Þráður samkvæmt GB/T 196.
Lágmarks þráðarlengd fyrir loki til drifeiningar eins og tilgreint er í töflu 2 h1.
Ytri hringmál flans, samkvæmt töflu 2 D1 (lágmark).
Pinnar eða boltar holur ættu að vera skjögur ás drifbúnaðar samhverfa dreifingu. Sjá mynd 2.
MYND. 2 Staðsetning pinna og boltahola
Birtingartími: 16. júlí 2022
