Kelso Technologies Inc. Nuova valvola ad angolo per auto a pressione NYSE: prova di assistenza sul campo di KIQ

29 settembre 2020, Vancouver, British Columbia e Burnham, Texas (GLOBE NEWSWIRE) – Kelso Technologies Inc. ("Kelso" o "Società"), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ) ha riferito che, in conformità con Secondo i requisiti dell'American Association of Railroads (AAR), i principali clienti hanno iniziato a installare la nuova valvola angolare per cabine a pressione da 2 pollici di Kelso (K2AV), utilizzata per test di prova di servizio commerciale sul campo. K2AV è una valvola speciale di alto valore appositamente progettata per autocisterne a pressione. La prova di servizio metterà alla prova un totale di trenta dispositivi K2AV su dieci serbatoi. Secondo le statistiche dell'AAR, attualmente la flotta ferroviaria conta circa 85.000 vagoni cisterna a pressione. Per Kelso, K2AV rappresenta un'importante opportunità per espandere la copertura dei prodotti dell'azienda nel settore delle attrezzature per cisterne ferroviarie. K2AV e la valvola a sfera superiore Kelso (KTBV), la valvola di uscita standard del foro inferiore (KBOV) e la valvola limitatrice di pressione per autocarri a pressione (KPCH) dell'azienda sono stati sottoposti insieme a test di servizio sul campo, che rappresentano un prerequisito per ottenere lo spot pubblicitario AAR finale. Questi progressi compiuti dalle parti interessate delle ferrovie nelle prove sul campo dei servizi sono il risultato diretto dell'attenzione di Kelso sui programmi di sviluppo dei prodotti orientati al cliente che dovrebbero guidare la crescita delle entrate legate alle ferrovie nelle grandi pipeline di prodotti ferroviari. L'obiettivo della progettazione è ridurre significativamente le costose prestazioni a lungo termine e i problemi di fornitura che rappresentano problemi persistenti con le attuali valvole ad angolo ampiamente utilizzate oggi. K2AV viene utilizzato su vagoni cisterna pressurizzati e il suo scopo principale è caricare e scaricare il contenuto del serbatoio. Si trova sulla parte superiore dell'autocisterna a pressione e la sua configurazione standard prevede tre o quattro valvole ad angolo per ciascuna cisterna. L'autocisterna a pressione viene caricata da una valvola ad angolo situata all'interno del gruppo del coperchio protettivo superiore e viene utilizzata per trasportare gas infiammabili e non infiammabili. Gli elementi chiave del design proprietario di K2AV includono l'uso di parti lavorate in un unico pezzo e di alta qualità per eliminare eventuali difetti dei pori: non vengono utilizzate parti fuse. K2AV è progettato per l'ispezione, la riparazione e la manutenzione, poiché la flangia e la guarnizione del pannello di uscita possono essere facilmente rimosse per le riparazioni. K2AV include una sede della valvola autodrenante e autopulente, in modo da prevenire l'accumulo di oggetti nell'area della sede, prolungando così la durata della sede e della valvola. K2AV soddisfa o supera gli standard e le normative AAR e dispone di un'installazione maschio-femmina AAR standard, necessaria per le applicazioni su auto a pressione. Come tutti i prodotti dei vagoni cisterna ferroviari di Kelso, il K2AV dell'azienda è completamente prodotto negli Stati Uniti e completamente lavorato a partire da materie prime, il che rappresenta un miglioramento significativo rispetto ai pezzi fusi importati utilizzati dai concorrenti. Il sistema completo di gestione della catena di fornitura dell'azienda consente a Kelso di fornire ai clienti i tempi di consegna più brevi e affidabili del settore, che rappresenta il principale vantaggio del sistema di produzione dinamico per i clienti. Gli sviluppatori K2AV dell'azienda hanno accettato di soddisfare tutti i requisiti del test di prova sul campo AAR. La loro partecipazione aiuterà a completare il processo normativo necessario per ottenere la piena approvazione dell'AAR. Si prevede che K2AV approvato da AAR aumenterà il potenziale di adozione sul mercato da parte di molti clienti. L'amministratore delegato e presidente della società, James R. Bond, ha dichiarato: “Continueremo a sfruttare gli investimenti di Kelso nello sviluppo di attrezzature per vagoni cisterna per clienti motivati ​​al fine di rafforzare l'attività ferroviaria della società. Questo metodo di ricerca e sviluppo più efficace e il miglioramento con AAR La partnership, inclusa la qualificazione produttiva a lungo termine dell'M1003 dell'azienda, aumenta il potenziale a lungo termine di maggiori entrate dai prodotti di nuova concezione. Date le rigide normative ferroviarie e le linee guida sui test, i progetti di ricerca e sviluppo dell'azienda (come K2AV, KTBV, KPCH e KBOV), inclusa l'approvazione finale dell'AAR, saranno comunque complicati, dispendiosi in termini di tempo e costosi. Il nuovo flusso di entrate generato da eventuali nuovi prodotti dell'azienda è ancora imprevedibile e non vi è alcuna garanzia che genererà entrate commerciali considerevoli. Durante il periodo di prova del servizio sul campo di K2AV, si prevede che la direzione consenta all'azienda di vendere legalmente il numero di dispositivi K2AV specificati da AAR per soddisfare le esigenze dei clienti in modo commerciale. Se verrà adottato completamente dall'industria ferroviaria, si prevede che il K2AV dell'azienda e i nuovi KTBV, KPCH e KBOV dell'azienda miglioreranno le prestazioni finanziarie di Kelso dei prodotti legati al settore ferroviario. Kelso è una società di sviluppo di prodotti diversificata specializzata nella progettazione, produzione e distribuzione di apparecchiature di servizio proprietarie nelle applicazioni di trasporto. In qualità di progettista e fornitore affidabile di apparecchiature per valvole per vagoni cisterna ferroviari unici e di alta qualità, l'azienda si è guadagnata una reputazione per la movimentazione e il controllo sicuri di merci pericolose e non durante il trasporto i prodotti sono progettati specificatamente per fornire ai clienti vantaggi economici e operativi riducendo al contempo il potenziale impatto dell'errore umano e dei rischi ambientali. Per informazioni più complete sullo stato finanziario e commerciale dell'azienda, consultare il sito Web dell'azienda www.kelsotech.com, nonché il sito web. documenti pubblici pubblicati sotto il profilo aziendale. Gli URL si trovano rispettivamente su www.sedar.com canadese e www.sec.gov di EDGAR. . Stati Uniti. Dichiarazione legale relativa alle dichiarazioni previsionali: il presente comunicato stampa contiene "dichiarazioni previsionali" ai sensi delle leggi applicabili sui titoli. Le dichiarazioni previsionali esprimono aspettative o intenzioni. Le dichiarazioni previsionali contenute in questo comunicato stampa includono: il nostro K2AV può ridurre notevolmente i costosi problemi di prestazioni a lungo termine che esistono nelle valvole ad angolo oggi ampiamente utilizzate; i nostri sviluppatori K2AV soddisferanno tutti i requisiti dei test e dei test sul campo AAR di K2AV; AAR Si prevede che il K2AV approvato aumenterà il potenziale di adozione sul mercato per molti clienti; durante il periodo di prova del servizio in loco, l'azienda potrà vendere legalmente un piccolo numero di dispositivi K2AV per supportare i clienti; e Kelso potrebbe vendere in futuro K2AV, KTBV, KPCH e KBOV. Migliorare la propria performance finanziaria. Sebbene Kelso ritenga che i risultati, le prestazioni o i risultati futuri attesi espressi o impliciti nelle dichiarazioni e nelle informazioni previsionali siano basati su ipotesi e aspettative ragionevoli, non può garantire che tali aspettative si riveleranno corrette. I lettori non devono fare eccessivo affidamento su dichiarazioni e informazioni previsionali, poiché tali dichiarazioni e informazioni comportano rischi noti e sconosciuti, incertezze e altri fattori che potrebbero portare a risultati, prestazioni o risultati effettivi di Kelso e risultati futuri attesi, differenze importanti nelle prestazioni o nei risultati espresso o implicito in tali dichiarazioni e informazioni previsionali, incluso ma non limitato al nostro K2AV, potrebbe non ridurre in modo significativo i costosi problemi di prestazioni a lungo termine che persistono nelle valvole ad angolo oggi ampiamente utilizzate; potremmo non essere in grado di completare il processo normativo per ottenere tutte le approvazioni AAR per il nostro K2AV; il rischio che le norme sulla sicurezza ferroviaria e altre approvazioni normative possano essere modificate, ritardate o annullate; i prodotti dell'azienda potrebbero non fornire i vantaggi economici o operativi attesi; a causa della concorrenza o dei nostri prodotti. Con interessi ridotti, potremmo non essere in grado di crescere e mantenere la fonte di reddito prevista; gli ordini possono essere annullati, i concorrenti possono entrare nel mercato offrendo nuovi prodotti che possono occupare parte della nostra quota di mercato; i costi di produzione potrebbero aumentare, influenzando così il nostro EBITDA; Potremmo dover contrarre debiti per tenere il passo con i costi e/o le spese legate alla tecnologia o allo sviluppo del prodotto; e i nostri nuovi prodotti per apparecchiature potrebbero non essere in grado di guadagnare la quota di mercato prevista. Salvo quanto richiesto dalla legge, la società non intende aggiornare le informazioni previsionali e le dichiarazioni previsionali contenute nel presente comunicato stampa.