OmniSeal di Saint-Gobain Seals è approvato per l'uso come guarnizioni statiche per motori a razzo

La guarnizione antideflagrante OmniSeal energizzata a molla di Saint-Gobain Seals è stata identificata come guarnizione statica nella valvola di ritegno del motore a razzo dell'industria aerospaziale. Una valvola di ritegno è un dispositivo di controllo del flusso che consente solo al fluido pressurizzato (liquido o gas) di fluire in una direzione. Nel funzionamento normale, la valvola di ritegno è in posizione chiusa dove la tenuta è assicurata da guarnizioni statiche progettate per resistere a qualsiasi esplosione. Una volta che la pressione del fluido raggiunge o supera la pressione di soglia nominale, la valvola si apre e consente il trasferimento del fluido dal lato ad alta pressione al lato a bassa pressione. Una caduta di pressione al di sotto della pressione di soglia farà tornare la valvola nella sua posizione chiusa. Le valvole di ritegno sono comuni anche nell'industria del petrolio e del gas, nonché nelle pompe, nei processi chimici e nelle applicazioni di trasferimento di fluidi. Nella maggior parte dei casi, gli ingegneri progettisti integrano le valvole di ritegno nei progetti dei motori a razzo. Pertanto, il ruolo delle foche in queste valli è molto critico nell'intera missione di lancio. Nella valvola di ritegno viene utilizzata una guarnizione anti-esplosione per mantenere il fluido pressurizzato sul lato ad alta pressione, impedendo al tempo stesso che la guarnizione fuoriesca dall'alloggiamento. In condizioni di pressioni elevate e rapidi cambiamenti nella pressione della superficie di tenuta, è molto difficile mantenere la tenuta nel suo alloggiamento. Una volta che la superficie di tenuta dinamica dell'hardware viene separata dal labbro di tenuta, la guarnizione può essere soffiata via dall'alloggiamento a causa della pressione residua attorno alla guarnizione. Solitamente per le valvole di ritegno vengono utilizzate guarnizioni delle sedi, semplici blocchi di PTFE, ma le prestazioni di queste guarnizioni non sono costanti. Con il passare del tempo, le guarnizioni della sede si deformeranno permanentemente, causando perdite. I sigilli antideflagranti di Saint-Gobain Seals derivano dalla configurazione OmniSeal 103A e sono costituiti da una camicia polimerica con un energizzatore a molla. La guaina è realizzata in un materiale brevettato Fluoroloy, mentre la molla può essere realizzata con materiali come acciaio inossidabile ed Elgiloy®. A seconda delle condizioni di lavoro della valvola di ritegno, la molla può essere trattata termicamente e pulita mediante un processo speciale. L'immagine a sinistra mostra un esempio di guarnizioni anti-esplosione per tenute generali Saint-Gobain in applicazioni di guarnizioni per steli (nota: questa immagine è diversa dalle guarnizioni utilizzate nelle applicazioni di valvole di ritegno reali, che sono progettate su misura). Applicazioni con valvole di ritegno Le guarnizioni possono funzionare in un intervallo di temperature basse fino a 302 °C (575 °F) e possono resistere a pressioni fino a 414 bar (6.000 psi). La guarnizione antideflagrante OmniSeal utilizzata nelle valvole di ritegno dei motori a razzo viene utilizzata per sigillare gas pressurizzato e gas liquefatto nell'intervallo di temperature inferiore a -300 ° F (-184 ° C) e 122 ° F (50 ° C). La tenuta può resistere a pressioni prossime a 3.000 psi (207 bar). Il materiale della guaina Fluoroloy® ha un'eccellente resistenza all'usura, resistenza alla deformazione, basso coefficiente di attrito e capacità di temperature estreme. Le guarnizioni per la prevenzione delle esplosioni OmniSeal® sono progettate per eseguire centinaia di cicli senza alcuna perdita. La linea di prodotti OmniSeal® offre una varietà di design, come 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II e RACO™ 1100A, oltre a una varietà di design personalizzati. Questi design includono manicotti di tenuta di vari materiali in lega di fluoro e molle di varie configurazioni. Le soluzioni di tenuta di Saint-Gobain Seals sono state utilizzate in veicoli di lancio come il motore a razzo Atlas V (per inviare il rover su Marte Curiosity nello spazio), il razzo pesante Delta IV e il razzo Falcon 9. Le loro soluzioni sono utilizzate anche in altri settori (petrolio e gas, automobili, scienze della vita, elettronica e industria) e apparecchiature per processi di tintura industriale rispettosi dell'ambiente, pompe per iniezione chimica, la prima stazione di compressione del gas sottomarina al mondo e analizzatori chimici, ecc.