Alcune considerazioni rilevanti per evitare guasti alle valvole dalle valvole a colonna ai dischi più i resetter
Perché le valvole continuano a funzionare male? Nell'intero processo di progettazione, fabbricazione, installazione, condizioni di lavoro, funzionamento e manutenzione, ogni passaggio non dovrebbe essere rilassato. Come si determina se c'è un problema con la valvola prima che lasci la fabbrica o dopo che è stata completamente installata? Questo deve essere verificato tramite ispezione dell'aspetto e determinati test di prestazione. Con il continuo sviluppo della scienza e della tecnologia nel nostro paese, il grado di automazione della produzione aziendale è in costante aumento. Valvola di controllo per garantire una parte importante dell'automazione del processo di produzione.
Perché le valvole continuano a funzionare male? Nell'intero processo di progettazione, fabbricazione, installazione, condizioni di lavoro, funzionamento e manutenzione, ogni passaggio non dovrebbe essere trascurato. Come si determina se c'è un problema con la valvola prima che lasci la fabbrica o dopo che è stata completamente installata? Questo deve essere verificato tramite ispezione dell'aspetto e determinati test di prestazione.
Con il continuo sviluppo della scienza e della tecnologia nel nostro paese, il grado di automazione della produzione aziendale è in costante aumento. Valvola di controllo per garantire una parte importante dell'automazione del processo di produzione.
1. Non ci sono tracoma, crepe o altri difetti sulle superfici interne ed esterne del corpo valvola.
2, la sede della valvola e il giunto del corpo valvola sono saldi, il nucleo della valvola e la sede della valvola sono uniformi, la superficie di tenuta è priva di difetti.
3. Il collegamento tra stelo valvola e bobina è flessibile e affidabile, lo stelo valvola non si piega, la filettatura non presenta danni o corrosione.
4, imballaggio, danni dovuti all'invecchiamento della guarnizione, apertura della valvola flessibile, ecc.
5. Il corpo valvola deve avere una targhetta identificativa, sulla quale devono essere riportati: nome del produttore, nome della valvola, pressione nominale, diametro nominale e altre etichette.
6. La posizione di apertura e chiusura della valvola durante il trasporto deve soddisfare i seguenti requisiti:
(a) La valvola a saracinesca, la valvola a globo, la valvola a farfalla, la valvola di fondo, la valvola di regolazione e le altre valvole devono essere in posizione completamente chiusa.
(b) La valvola a otturatore e l'elemento di chiusura della valvola a sfera devono essere in posizione completamente aperta.
(c) La valvola a membrana deve essere in posizione chiusa e non deve essere chiusa troppo strettamente per evitare danni alla valvola a membrana.
(d) Il disco della valvola di ritegno deve essere chiuso e fissato.
7. La valvola di sicurezza a molla deve avere un sigillo di piombo, mentre la valvola di sicurezza a leva deve avere un dispositivo di posizionamento del martello pesante.
8. Il disco della valvola di ritegno o l'azione della bobina devono essere flessibili e precisi, senza eccentricità, spostamento o fenomeni di inclinazione.
9. La superficie interna della valvola rivestita in gomma, smalto e plastica deve essere liscia e liscia e lo strato di rivestimento deve essere saldamente unito alla matrice, senza crepe, bolle e altri difetti.
10. La superficie di tenuta della flangia deve soddisfare i requisiti e non deve presentare graffi radiali.
11. La valvola non deve presentare danni, parti mancanti, corrosione, targhetta staccata e altri fenomeni e il corpo della valvola non deve essere sporco.
12. Entrambe le estremità della valvola devono essere protette da una copertura protettiva, la maniglia o il volantino devono essere flessibili e non devono verificarsi fenomeni di inceppamento.
13. Il certificato di qualità della valvola deve contenere i seguenti contenuti:
(a) Nome del produttore e data di fabbricazione.
(b) Nome del prodotto, modello e specifiche.
(c) Pressione nominale, diametro nominale, mezzo applicabile e temperatura applicabile.
d) la norma su cui si basa la prova, la conclusione della prova e la data della prova.
(e) Numero di fabbrica, firma dell'ispettore e della persona responsabile dell'ispezione.
Dalla valvola a colonna alla piastra della valvola e al ripristino del cambiamento già nel 1998 è iniziata la ricerca e lo sviluppo di nuovi compressori frigoriferi per il risparmio energetico e la protezione ambientale dell'aria condizionata per autoveicoli. Xue Liangliang è perfettamente consapevole di: colmare il divario di mercato, solo nel nuovo mondo del lavoro, al fine di rendere innovativo il compressore frigorifero per il condizionamento dell'aria per autoveicoli.
Nel processo di ricerca e sviluppo della tecnologia del prodotto, ritiene che per innovare il nuovo compressore dell'aria condizionata per automobili, debba superare la barriera tecnica. A tal fine, ha effettuato numerose prove ed esperimenti, per i principali problemi tecnici difficili, ha consultato gli esperti competenti. Attraverso sforzi incessanti, la "valvola a colonna" originale all'attuale dispositivo "disco valvola più reset", il cilindro di gas compresso per ottenere una migliore tenuta, riducendo così il consumo di energia, per ottenere un migliore effetto di refrigerazione. Nel materiale, ha anche apportato modifiche per garantire la qualità della tenuta del gas.
Il compressore di refrigerazione originale dell'aria condizionata per automobili è spesso dovuto all'olio, il gas non può essere separato o separato, con conseguente perdita o scarto delle parti interne del compressore. Dopo ripetute pratiche, ha risolto il problema molto complicato della separazione di olio e gas.
Il modello di utilità del compressore di refrigerazione a risparmio energetico e protezione ambientale per l'aria condizionata dell'automobile ha i vantaggi di una struttura semplice, un volume ridotto, un peso leggero, un rapporto di volume effettivo fino al 95%, una trasmissione continua del gas, nessun fenomeno di sovratensione, il consumo di energia è anche inferiore rispetto al compressore di refrigerazione dell'aria condizionata di seconda e terza generazione. La caratteristica principale è che può funzionare normalmente in condizioni di funzionamento ad alta velocità. Grazie al deciso miglioramento del dispositivo di ingresso dell'olio nella macchina, risolve la situazione di combustione causata dall'ingresso dell'olio originale, migliora l'effetto di refrigerazione e prolunga la durata del compressore. Quando la velocità del compressore di refrigerazione dell'aria condizionata raggiunge i 3500 giri al minuto, mantiene l'olio, non brucia la macchina e mantiene un buon funzionamento.
Il nuovo tipo di compressore di refrigerazione per aria condizionata per automobili a risparmio energetico e protezione ambientale innova molti indici tecnici, come il compressore rotativo a rulli con cuscinetto ad aghi. Ora il piano ultrasottile è aggiunto a entrambe le estremità del mandrino del compressore, che svolge un ruolo protettivo e stabile nel lavoro del mandrino del compressore. Il cursore è la parte migliore del compressore, la frequenza di movimento è molto alta, con conseguente spinta della molla facile da rompere, dopo il miglioramento e l'innovazione, utilizzando il nuovo foro del cursore del dispositivo a molla, prolunga la durata della molla.
Compressore refrigerante per aria condizionata per automobili modello utility, a risparmio energetico e protezione ambientale, molto adatto per l'installazione su Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely e altre auto nazionali, che ha senza dubbio svolto un ruolo importante nel promuovere lo sviluppo dell'industria automobilistica odierna.
Sembra che diverse case automobilistiche stiano trattando con lui per investire nello sviluppo e nella produzione.
Ora di pubblicazione: 06-08-2022
