La cinquantesima edizione degli Automotive Innovation Awards riconosce numerosi “primati” e nuove categorie di soluzioni innovative per la protezione dal COVID-19.#closeupontechnology
Dopo aver dovuto saltare un anno a causa della pandemia di coronavirus, la cinquantesima edizione dei Blue Ribbon Automotive Innovation Awards della Society of Plastics Engineers Automotive Division non ha deluso. Ci sono diversi "primati" nelle sette categorie principali, con una categoria aggiuntiva che presenta soluzioni innovative per COVID-19. Dal 1970, questa competizione più antica e più grande nel suo genere evidenzia i cambiamenti positivi che i polimeri stanno apportando ai settori automobilistico e dei trasporti terrestri, come la riduzione di peso e costi, l'integrazione di parti, il miglioramento della sicurezza e il miglioramento dell'estetica e della libertà di progettazione Trascorrere.
Invece di selezionare un singolo vincitore della Hall of Fame (HOF) per il 2021, il comitato HOF ha selezionato le cinque principali innovazioni tra i 37 principali destinatari dal 1983 al 2019 in onore del "50° anniversario dell'innovazione nella plastica". Vengono nominati i premi standard HOF. per almeno 15 anni di utilizzo e cambio di gioco; molto successo in tutto il mondo; innovazione nei materiali, nei processi e nelle applicazioni; e ancora in uso. I primi cinque premi Hall of Fame sono:
Nel frattempo, il premio 2021 Vehicle Engineering Team Award (VETA) è andato a Ford Motor Company e ai suoi fornitori per il team che ha sviluppato il pick-up Ford F-150 2021. I VETA Awards sono stati creati da SPE nel 2004 per riconoscere i risultati tecnici dell'intero team - progettisti automobilistici, ingegneri, integratori di livello, fornitori di materiali, produttori di utensili e altri - nel lavoro di ricerca, progettazione, ingegneria e/o produzione ha portato all'integrazione di notevoli materiali polimerici in veicoli ben noti. La Serie F di Ford ha è stato il pick-up più venduto in America per 44 anni e il modello 2021 presenta una serie di innovazioni in plastica e compositi, molte delle quali sono state nominate nelle altre categorie del concorso di quest'anno, tra cui esterni, interni, telaio/hardware e materiali
La produzione additiva viene utilizzata per un sistema di collegamento integrato, il primo del settore, utilizzato in tutta la gamma Ford Maverick.
La produzione additiva viene utilizzata per produrre un sistema di fissaggio integrato, il primo del settore, in cui i clienti possono selezionare, scaricare file NFTL e stampare in 3D i propri accessori sostituibili facili da riporre (ad esempio portabicchieri, bidoni della spazzatura, organizzatori di cavi telefonici, portaombrelli, ecc.). i veicoli hanno slot in tutta la gamma Ford Maverick. Ford e i suoi team di fornitura, come il fornitore di livello 1 IAC Group, hanno sviluppato più di 20 progetti iniziali, ma molti progetti futuri possono essere proposti dai clienti. Sono disponibili vari tipi di stampanti e materiali suggeriti. Ciò offre ai clienti capacità di stoccaggio e utilizzo flessibili e personalizzabili, oppure la possibilità di massimizzare lo spazio in cabina evitando grandi investimenti in strumenti.
Questa griglia anteriore per PC con rivestimento rigido e verniciato con logo illuminato fornisce un effetto futuristico 3D in un unico pezzo ed è presente sulla Ford Mustang Mach E GT 2021. Il fornitore/processore Tier 1 è Magna Exterior e il suo LexaMar Div.Covestro è il fornitore di materiali e il Gruppo INEVIO è il produttore di utensili. Lo stampaggio a iniezione/compressione crea griglie in PC trasparenti di grande formato con spessore di parete variabile (da 3 a 5 mm) in presse di tonnellaggio inferiore, contribuendo a ridurre al minimo o eliminare le linee di flusso e i segni di stress. Dopo lo stampaggio, le parti di qualità ottica vengono impregnate con silicone hardcoat per garantire resistenza agli agenti atmosferici e all'abrasione; il logo del pony è molato; e il primer e la vernice vengono applicati selettivamente sul lato B della parte: questo è il Il primo utilizzo della vernice hardcoat nelle applicazioni esterne delle automobili.
Questo componente in plastica a scatto singolo e spedito sostituisce il componente in acciaio da 16 pezzi dello schienale della terza fila nella Toyota Sienna del 2021.
Un'altra novità del settore è la sostituzione di componenti in acciaio da 16 pezzi sugli schienali dei sedili della terza fila della Sienna Toyota 2021 con parti in plastica singole, di ripresa e di spedizione. I fornitori/processori di livello 1 sono Toyota Boshoku Corp e Flex-N-Gate Corp.BASF è il fornitore di materiali e Concours Technologies è il produttore di utensili.Utilizza il nuovo Ultramid B3ZG7 CR di BASF, un grado di nylon 6 per stampaggio a iniezione con vetro corto al 35% e modificato antiurto, per ridurre il peso del 30% e i costi del 15%.Inoltre, questo lo schienale autoportante, interamente in plastica, fornisce un eccellente assorbimento di energia senza la necessità di staffe metalliche e si dice che triplichi le prestazioni in caso di incidente, riducendo lo sforzo richiesto dall'occupante per sollevare il sedile in posizione verticale del 63%, eliminando il motore del sedile. necessario.
Il vincitore e il vincitore del primo premio nella categoria Telaio/Hardware è la molla a balestra posteriore multimateriale termoindurente della Ford F150 2021.
Questa nuova molla a balestra posteriore ibrida presente sulla Ford F150 del 2021 combina un pacchetto principale in acciaio ad alta resistenza con un componente ausiliario epossidico rinforzato con fibra di vetro HP-RTM per ridurre la massa del 30% offrendo allo stesso tempo la stessa rigidità e durata delle molle a balestra. Livello 1 i fornitori/processori sono Rassini Sospensiones e SGL Carbon, mentre i fornitori di materiali sono Hexion e SGL Carbon. Altri vantaggi citati includono una maggiore capacità di carico utile, un numero ridotto di parti, un attrito intermedio ridotto, un innesto più fluido, una minore rumorosità e una minore impronta di carbonio.
Queste clip per imbracatura in nylon 6 sulla Ford Bronco Sport 2021 sono stampate a iniezione al 100% in plastica marina PCR.
Queste clip per imbracatura in nylon riciclato stampato a iniezione 6 sulla Ford Bronco Sport 2021 sono stampate a iniezione al 100% in plastica marina PCR. I pescatori nell'Oceano Indiano e nel Mar Arabico raccolgono "attrezzature fantasma" (reti da pesca abbandonate), fornendo posti di lavoro e una vita marina più sana. I fornitori/processori di livello 1 sono Lear e HellermannTyton North America. I fornitori di materiali/produttori di utensili sono DSM e HellermannTyton North America.
Il nylon 6 riproposto Akulon di DSM è composto da fusione e si dice che offra prestazioni paragonabili alle resine vergini premium offrendo allo stesso tempo un risparmio sui costi del 10%, un minore consumo di energia, una migliore stabilità della catena di fornitura e vantaggi LCA. Questa sostituzione immediata non richiede alcun cambio di utensile e modifiche minime del processo.
La Jeep Wrangler e la Jeep Gladiator Stellantis 2021 utilizzano PPA super morbido rinforzato con fibra di carbonio al 30% per sostituire l'acciaio fuso in sei staffe per i tetti rigidi e morbidi rimovibili.
Le sei staffe per i tetti rigidi e morbidi rimovibili per la Jeep Wrangler e la Jeep Gladiator Stellantis 2021 sono state convertite dall'acciaio fuso al PPA rinforzato al 30% con fibra di carbonio ultra corta (USCF). Questi ricevitori per tetto stampati a iniezione forniscono una resistenza delle parti comparabile riducendo al contempo costo del 38% e peso del 79%.
Il fornitore di livello 1 è Stellantis e i fornitori di materiali/produttori di utensili sono Mitsubishi Chemical Advanced Materials e Maple Mould Technology. KyronMAX S-4340 PPA di Mitsubishi con il 30% di USCF consente l'eliminazione della verniciatura a polvere, fornendo una migliore resistenza ai graffi, ai danni e agli agenti atmosferici Finitura di classe A, che consente la sostituzione a medio termine e la compatibilità con le versioni precedenti. Si dice che i compositi USCF siano modellabili come i polimeri puri, ma abbiano prestazioni migliori rispetto ai materiali a fibra lunga (LFT), siano completamente riciclabili e abbiano un'impronta di carbonio inferiore rispetto al metallo/ parti in lega. Anche le saracinesche e gli elementi di fissaggio con dado a T sono fattori chiave.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Questa spessa barra luminosa per l'Escalade (GM) è stata sviluppata attraverso la prototipazione virtuale, i tempi del progetto sono stati ridotti di tre mesi ed hanno evitato $ 250.000 in costi di attrezzature per la prototipazione.
Questa impegnativa lama di luce rossa trasparente da 780 mm di lunghezza x 18 mm di spessore per i fanali posteriori, presente sulla GM Cadillac Escalade del 2021, ha un aspetto unico e un'illuminazione uniforme.
Il fornitore/processore di livello 1 è Valeo Lighting Systems e il fornitore di materiali/produttore di strumenti è Covestro e Windsor Mould Group.
La chiave per far funzionare la domanda di brevetto sono strumenti avanzati di simulazione per la progettazione, l'ottimizzazione funzionale e il controllo della deformazione; guide complesse, linee di giunzione, valvole di intercettazione e controllo del processo multi-iniezione. Altrettanto fondamentale è l'offerta di grado ottico personalizzato di Makrolon LED PC di Covestro, che aiuta a gestire la qualità, i costi e la stampabilità e soddisfa tutti i requisiti legali dei fanali posteriori Nonostante le sfide tecniche, i tempi del progetto sono stati ridotti di tre mesi e sono stati evitati costi per strumenti di prototipazione pari a 250.000 dollari grazie alla prototipazione virtuale.
Il primo PARP interamente in plastica di Ford converte le parti metalliche in plastica per ridurre massa e costi e migliorare il comfort dell'utente di questo DPI utilizzato dal personale medico che cura i pazienti affetti da COVID-19. (Tutte le foto: SPE Automotive Division)
L'APR (respiratore alimentato con purificazione dell'aria) di Ford per uso limitato certificato NIOSH 2020 è il primo prodotto interamente in plastica del suo genere, convertendo componenti precedentemente metallici in plastica per ridurre peso e costi e migliorare il comfort dell'utente. Questo dispositivo di protezione individuale è utilizzato da strutture mediche personale che si prende cura dei pazienti affetti da COVID-19.
I fornitori di livello e processore sono Ford e Denso. I fornitori di materiali sono Asahi Kasei America e Celanese, mentre i produttori di strumenti sono 3Dimensional Services e Protolabs. Il PP rinforzato con talco TD40 al 40% di Asahi Kasei viene utilizzato per adattatori per boccagli per stampaggio a iniezione, tappi per filtri, tappi per dispositivi elettronici e alloggiamenti del ventilatore. Il coperchio della batteria è stato sostituito da PP-TD40 a Hostaform/Celcon POM (poliacetale) di Celanese.
Il design più leggero ed efficiente prolunga la durata della batteria, consentendo ai lavoratori di completare un turno di 12 ore senza dover ricaricare la batteria. La produzione è aumentata da 650 pezzi a settimana presso il fornitore precedente a 8.500 pezzi a settimana. Tutti i profitti delle vendite vengono donati al Fondo di soccorso COVID-19. Ci sono quattro brevetti in attesa per il dispositivo.
La grande fiera triennale sulla plastica che si terrà a Düsseldorf, in Germania, il mese prossimo sfida i produttori di macchine per lo stampaggio a iniezione a dimostrare la loro leadership tecnologica nel soddisfare le richieste del mercato.
Un’inversione di alcuni dei fattori che determinano i prezzi potrebbe cambiare rotta nel secondo o terzo trimestre.
New York City Kuraray America introduce negli Stati Uniti un nuovo nylon semi-aromatico per alte temperature
Orario di pubblicazione: 07-giu-2022
