שקול בזהירות את שסתום הבידוד בקו היניקה של המשאבה ההידראולית

בסדנת תחזוקה הידראולית לאחרונה, מישהו שאל אותי את דעתי לגבי שסתום הבידוד בקו כניסת המשאבה והאם חובה להשתמש בשסתומים כדוריים יקרים יותר בהשוואה לשסתומי הפרפר הזולים בדרך כלל. השורש של בעיה זו נעוץ בהשפעות השליליות של טורבולנציה בקו היניקה של המשאבה. הטיעון לשימוש בשסתום כדורי כשסתום בידוד לקו היניקה הוא שכאשר השסתום הכדורי נפתח, ניתן להשתמש בכל החור של השסתום לזרימת שמן. לכן, אם תתקין שסתום כדורי 2 אינץ' בקו היניקה של 2 אינץ', כאשר השסתום ייפתח, הוא ייראה כלא קיים (לפחות מנקודת מבט של שמן).
מצד שני, שסתום הפרפר אינו מלא חורים. גם אם הוא נפתח לגמרי, צורת הפרפר תישאר בחור ותראה הגבלה חלקית, שאינה סדירה. זה יכול לגרום למערבולת, שעלולה לגרום לאוויר מומס לברוח מהתמיסה בקו היניקה. אם זה יקרה, הבועות הללו יתפוצצו כאשר הן נחשפות ללחץ ביציאת המשאבה. במילים אחרות, שסתומי פרפר עלולים לגרום לקוויטציה.
אז מה הכי טוב: שסתום כדורי או שסתום פרפר? ובכן, כמו הרבה בעיות עם הידראוליקה, זה תלוי. בעולם אידיאלי, תמיד הייתי בוחר את השסתום הכדורי לפני שסתום הפרפר. עבור צינור יניקה בקוטר מקסימלי של 3 אינץ', אין בכך כמעט הפסד עלות.
אבל כשמקבלים קוטר של 4 אינץ', 6 אינץ' ו-8 אינץ', שסתומי כדור יקרים מאוד בהשוואה לשסתומי פרפר. הם גם תופסים יותר מקום, במיוחד לכל האורך. לכן, ביישומים ניידים, למשל, לא רק שהעלות של שסתום כדורי בקוטר גדול היא גבוהה באופן בלתי רגיל, אלא שאולי אין מספיק מקום בין יציאת המיכל לכניסת המשאבה כדי להתקין אותו.
יש אפשרות שלישית. אנשים רבים מאמינים בטעות ששסתום בידוד קו היניקה הוא חיוני, אבל למעשה הוא לא, אבל יש כמה יוצאי דופן.
השאלה הראשונה הבאה היא כיצד להחליף את המשאבה אם אין שסתום בידוד בקו היניקה. יש שתי תשובות. ראשית, אם למשאבה יש כשל קטסטרופלי והתפקיד שלך "נכון", עליך להשתמש בעגלת סינון כדי לשאוב את השמן מהמיכל ולשפוך אותו לדלי נקי או לכלי אחר מתאים. לאחר מכן יש לנקות היטב את מיכל הדלק, להחליף את המשאבה, ולאחר מכן להשתמש בעגלת הסינון לשאיבת השמן (בהנחה שהוא עדיין שמיש) חזרה למיכל.
ההתנגדות הכללית לכך היא: pOh, אין לנו זמן לעשות את זה!q או p. אין סביבנו 10, 20 או הרבה תופים נקיים. q למי שלא רוצה לעשות את העבודה הנכונה, פתרון אחד הוא לשים כל הפרמיאט מוגבל לחלל הראש של מיכל האחסון, ואז שואב אבק תעשייתי מחובר לפתח האוורור של המיכל. בעת החלפת המשאבה, הפעל את שואב האבק, ולאחר מכן חזור על הפעולה כאשר הפסולת מהכשל במשאבה הקודמת גורמת לכשל במשאבת הגיבוי.
כמובן, יש יוצאים מן הכלל, כמו שאיבת יותר ממשאבה אחת מאותו מיכל, או שאיבת 3000 ליטר שמן מהמיכל זה פשוט לא מעשי. לפעמים נדרש שסתום בידוד לקו היניקה. אם זה המקרה, כדאי לוודא שיש להם מתגי קירבה כדי למנוע את הפעלת המשאבה לאחר סגירת השסתום.
השיטה המועדפת עליי היא לא להתקין שסתומי כדור או שסתומי פרפר, אם אפשר. אם אתה חייב אחד, השתמש בשסתום כדורי אם עלות או מקום אינם מהווים בעיה. עם זאת, אם אחת מהבעיות הללו מהווה בעיה, שסתום הפרפר הוא האפשרות היחידה.
ביישומים רבים, שסתומי פרפר משמשים כשסתומי בידוד כניסת משאבה. מחפרים הידראוליים גדולים הם דוגמה נפוצה. יש להם משאבות מרובות היונקות מהמיכל הגדול דרך קו הכנסה בקוטר גדול, ואין הרבה מקום - כל הרכיבים שאינם כוללים את האפשרות הטובה ביותר (ללא שסתום או שסתום כדורי) אינם נכללים.
לא זכור לי שראיתי אי פעם את המשאבה במחפר הידראולי גדול שלא נפגעה לפחות משחיקת קוויטיות מסוימת, ובמקרה זה נזק זה יכול להיחשב בלאי ניכר. האם ניתן לייחס נזק לקוויטציה זה למערבולת הנגרמת על ידי שסתום הפרפר? כמובן שזה יכול, אבל יכולות להיות סיבות רבות אחרות. הדרך היחידה להיות בטוחה היא להשוות בין שתי משאבות הפועלות באותם תנאים - אחת עם שסתום פרפר ואחת ללא שסתום פרפר.
לברנדן קייסי יותר מ-20 שנות ניסיון בתחזוקה, תיקון ושיפוץ של ציוד נייד ותעשייתי. מידע נוסף על הפחתת עלויות תפעול והגדלת עלויות...