בעיות נפוצות של חימום שסתום בטיחות שסתום שער ניתוח ידע בסיסי של שסתום בטיחות

בעיות נפוצות של שסתום שסתום בטיחות בחימום תנור ניתוח ידע בסיסי של שסתום בטיחות 1. הקדמה שסתום בטיחות הוא שסתום שער תחזוקה חיוני, המשמש למגוון מכלי לחץ גבוה וצינורות שינוע, כאשר לחץ העבודה במערכת הלחץ חורג מהתקן ערך, זה יכול להיפתח אוטומטית, החומר העודף נפרק לאוויר, כדי להבטיח פעולה בטוחה של מכלי לחץ גבוה וצינורות שינוע, כדי למנוע התרחשות של אירועים, אבל כאשר הלחץ בתוכנת המערכת יורד בחזרה ללחץ או מעט מתחת לחץ, זה יכול לצאת אוטומטית. עבודה הקשורה לשסתומי בטיחות קשורה ישירות לבטיחות הציוד ולבטיחות האישית, ולכן עלינו לתת תשומת לב רבה. 2. סיבות שורש ופתרונות לבעיות נפוצות של שסתום בטיחות 2.1, דליפת שער  בלחץ ההפעלה הרגיל של המערכת, הדליפה של שסתום הבוכנה ושסתום השער בלחץ גבוה על פני האיטום עולה על הרמה המותרת, והדליפה של שסתום בטיחות לא רק יגרום לנזק חומרי. בנוסף, המדיום ימשיך לדלוף אטמי גומי קשיחים ייפגעו, עם זאת, משטח האיטום של שסתום הבטיחות הנפוץ הוא כל חומרים מרוכבים מתכת לחומרי מתכת, אמנם לעשות חלק ומסודר, אבל קשה מאוד להבטיח מים דליפה תחת הנחת היסוד של הפגת לחץ חומר. לכן, עבור המדיום הוא שסתום בטיחות אדים, תחת לחץ המערכת שצוין, אם העין בלתי מזוינת לא יכולה לראות בקצה הכניסה והיציאה, גם לא יכולה לשמוע את הדליפה, לחשוב שהאטימות תואמת את הדרישות. באופן כללי, ישנן שלוש סיבות עיקריות לדליפת שסתום שער: מקרה אחד הוא שהשאריות המלוכלכות נופלות לתוך משטח האיטום, ומשטח האיטום מכוסה, וכתוצאה מכך מרווח בין הסליל לשסתום השער בלחץ גבוה, ולאחר מכן השער. דליפות שסתום. הדרך להסיר סוג זה של תקלה נפוצה היא להתפוצץ לתוך הלכלוך והשאריות במשטח האיטום, בדרך כלל בתנור החימום מראש כדי להכין את תיקון גודל צינור הנפוח של הדוד, הראשון שעשה את ניסוי עופרת דלת הבטיחות, ברגע שנמצא לדלוף צינור מפוצץ הדוד ביצעו גם תחזוקת קריסה, אם זה לאחר הכבשן כדי להפעיל את בדיקת העופרת מצא שדליפת דלת הבטיחות, עשויה להיגרם על ידי דבר כזה, העופרת יכולה לפעול לאחר 20 דקות של קירור ולאחר מכן להפעיל הגה, משטח האיטום לביצוע כביסה. מצב נוסף הוא נזקי משטח האיטום. הסיבות העיקריות המובילות לפגיעה במשטח האיטום הן כדלקמן: ראשית, חומר משטח האיטום גרוע. לדוגמה, בדלת הבטיחות הראשית של תנור מס' 3 ~ 9 בגלל שנים של תחזוקה, נבג דלת הבטיחות הראשית ומשטח איטום שסתום השער בלחץ גבוה נחקרו בהרחבה נמוכה מאוד, כך שגם קשיות משטח האיטום מופחתת, וכתוצאה מכך איטום מופחת, הדרך המתאימה יותר להסיר מצב זה היא כרסום משטח האיטום המקורי, ולאחר מכן על פי השרטוטים ההנדסיים שוב ייצור ועיבוד ריתוך ריסוס, שיפור קשיות משטח האיטום. יש להקפיד על איכות הייצור בתהליך הייצור, כגון סדקים במשטח האיטום, חורי חול וחסרונות נוספים יש לכרסם לאחר הייצור והעיבוד. שסתום שער הלחץ הגבוה של סליל העיבוד החדש חייב לעמוד בתקני השרטוט ההנדסי. נכון לעכשיו, היישום של YST103 אוניברסלי לריתוך מוט ריתוך ברסס עיבוד כדי להפוך את משטח איטום ליבת השסתום הוא טוב מאוד. שנית, איכות התחזוקה אינה טובה, השחיקה של שסתום השער בלחץ גבוה בסליל אינה יכולה לעמוד בתקני איכות המוצר, הדרך להסיר סוג זה של תקלות נפוצות היא להשתמש בשיטת השחזה או הטחינה כדי לתקן את משטח האיטום בהתאם לדרגה של נזק. סיבה מרכזית נוספת לדליפת שסתום בטיחות היא התקנה לא נכונה או גודל החלקים הרלוונטיים גדול מדי. בקישור ההתקנה, שסתום שער הלחץ הגבוה של הסליל לא היה תקין או שיש דליפה קלה על משטח המפרק, או משטח האיטום של שסתום שער הלחץ הגבוה של הסליל רחב מכדי לאטום. בדוק את הגודל והאחידות של המרווח מסביב למכלול הסליל, ודא שהחור הקדמי של הסליל ומשטח האיטום זהים, וזיהוי החללים בכל מקום שאינם יכולים לצאת החוצה מהסליל; על פי שרטוטים הנדסיים, יש להקטין את רוחב משטח האיטום כדי להשיג איטום סביר. 2.2 משטח מליטה דולף לוח מעגל שמן,  מתייחס לבעיית דליפת מים על פני השטח העקיפים של לוחית מעגל השמן, מה שמוביל לסוג זה של דליפה היא הסיבות החשובות הבאות: ראשית, כוח ההידוק של בורג העוגן אינו מספיק או הדוק, וכתוצאה מכך איטום משטח המפרק אינו טוב במיוחד. מהי שיטת הניקוי להתאמת כוח הידוק הבורג? בעת הידוק בורג העיגון, יש לבצע זאת בצורה של הידוק לפי הזווית העליונה. עדיף למדוד במדויק את החלל בכל מקום ולהדק את בריח העוגן עד שלא יזוז, כדי להפוך את משטח המפרק לאותו מרווח בכל מקום. שנית, אטם איטום מסוג שן משטח מעגל שמן אינו עומד בדרישות. לדוגמה, סוג שן איטום אטם ציר חריץ קל, שטוחות, סוג שן חד או שיפוע מדי וחסרונות אחרים יובילו לאיטום לא יעיל. כך דליפת משטח משותף צלחת מעגל השמן. בשמירה על בקרת איכות חלקים, הבחירה של אטמי איטום שיניים סטנדרטיים יכולה למנוע מצב מסוג זה. שלוש הוא משטח המשותף של לוחית מעגל השמן שטוחות מאוד גרועה או כרית שאריות קשה וכתוצאה מכך לאיטום לא יעיל. עבור משטח המפרק של מעגל השמן שנגרם עקב חלקות לקויה של דליפת מים משטח מעגל השמן, הדרך להסיר היא לכווץ את שסתום השער וטחינת משטח המפרק שוב עד שיעמוד בתקני איכות המוצר. בגלל שכרית השאריות שנגרמה על ידי האיטום לא עובדת, במכלול שסתום השער הסר בזהירות את משטח המפרק כדי למנוע נפילה של שאריות לתוכו. 2.3, תנוחת שסתום בטיחות דחף תנוחת שסתום בטיחות ראשי של Shu מצב זה ידוע גם כדחיית שער בטיחות ראשוני. דלת הבטיחות הראשית סגורה לשימוש בתנור חימום הנזק גדול מאוד, מהווה סכנה נסתרת ציוד מרכזי, פגיעה חמורה בהפעלה בטוחה של מכונות וציוד, לאחר השימוש בכלי לחץ גבוה וצינורות בחומר לחץ עבודה מעבר הזרם המדורג, דלת הבטיחות הראשית אינה יציבה, כך שפעולת לחץ היתר היא קלה לגרום לנזק למכונות ולציוד ולתאונות בטיחות גדולות. לפני לימוד הסיבות העיקריות לסירוב דלת הבטיחות הראשית לזוז, ראשית נתח את העיקרון הבסיסי של פעולת דלת הבטיחות הראשית. כפי שמוצג באיור 1 להלן, כאשר הלחץ במכל הלחץ עולה לכל הלחץ של שסתום שחרור הדחפים, מיקום שסתום שחרור הדחפים, החומר עובר מהמיכל לחדר הבוכנה הראשי של שסתום הבטיחות בהתאם לצינור, ב בחדר הבוכנה תהיה הרחבה קלה של הפחתת לחץ הדם, אם לחץ הגז בחדר הבוכנה הוא P1, אזור מצערת הבוכנה הוא בערך Shs, אז ה-f1 הפועל על הבוכנה הוא: F1 = P1 על ידי Shs... ................................................ (1) אם הלחץ של הגז הבינוני נכנס כלי הלחץ הוא P2, והשטח של ליבת השסתום הוא בערך Sfx, ואז כוח האינטראקציה f2 של החומר הדוחף כלפי מעלה על ליבת השסתום הוא: F2 = P2 x Shx ... (2) פתח הבוכנה של שסתום הקלה כללי קוטר ליבת השסתום גדול, ולכן סוג (1) ו-(2) סוג Shs > Sfx  P1 חומר P2 אם קפיץ הפיתול מוגדר כ-f3 וכוח החיכוך המחליק בין רכיב הכושר לרכיב הקבוע ( בדרך כלל כוח החיכוך ההזזה בין הבוכנה לתא הבוכנה) מוגדר כ-fm בהתאם לכוח המתיחה של מושב השסתום כנגד הסליל, התנאי המקדים לפעולת דלת הבטיחות הראשית הוא: רק כאשר כוח האינטראקציה f1 פועל על הבוכנה מעט גדולה יותר, כוח האינטראקציה f2 המשמש על הסליל כדי לדחוף אותו כלפי מעלה, התנגדות המתח של קפיץ הפיתול לסליל כלפי מעלה בהתאם למושב השסתום f3 וכוח החיכוך הזזה בין רכיב הכושר לרכיב הקבוע ( בדרך כלל כוח החיכוך ההחלקה בין הבוכנה לתא הבוכנה) fm sum, כלומר: ניתן להפעיל את שער הבטיחות הראשי רק כאשר f1 > f2 f3 fm. בפועל, דחיית דלת הבטיחות העיקרית עשויה להיות קשורה לשלושת ההיבטים הבאים: האחד הוא שרכיבי הספורט של שסתום השער תקועים. זה עשוי להיות בגלל התקנה בלתי סבירה, חדירת לכלוך ושאריות או שחיקת חלקים; חלקות פני השטח של תא הבוכנה ירודה, נזק פני השטח, חריצים וחסרונות אחרים הנגרמים על ידי גרגר קשה. כך יורחב כוח החיכוך המחליק בין מרכיב הכושר לרכיב הקבוע והנייח. בהנחה ששאר הדרישות יישארו ללא שינוי, לפיכך, f1