האם ידעת שנוזל קירור חשוב לצי שלך לא פחות מהשמן שלך

האם ידעת שנוזל הקירור חשוב לצי שלך לא פחות מהנפט שלך? יש לנטר ולבדוק את נוזלי הקירור מכיוון שעלולות להתרחש תגובות מכניות ו/או כימיות המעכבות את הביצועים של נוזל הקירור. עם הזמן, נוזל הקירור מתקלקל והופך פחות יעיל .אי ניטור נוזל הקירור עלול לגרום לקורוזיה ו/או בוצה שעלולים להשפיע על תפקוד תקין של מערכת הקירור. אם מערכת הקירור פגומה, אתה מסתכן בחימום יתר של המנוע ובהשבתת העסק שלך.
ציוד צי מכסה את כל החדשות האחרונות בענף ומאפיינים מעמיקים הקשורים למשאיות, טרקטורים ונגררים, כולל פרטים על רכיבי הציוד העדכניים ביותר. ציוד צי עוקב אחר מגמות ציוד בתעשייה תוך התמקדות בסיוע לציי הרכב להפעיל את המשאיות היעילות והיעילות ביותר. מאמר המערכת המפורט של road.Fleet Equipment מתמקד ישירות בציוד, מה שהופך אותו למשאב מצוין עבור כל צי. עורכים ותיקים מספקים תובנות ופתרונות המבוססים על שנות הניסיון שלהם בתעשיית ההובלה. התכונן לגישה שלך למהדורות דיגיטליות, תחרויות, חדשות ו עוד היום!
ציוד צי מכסה את כל החדשות האחרונות בענף ומאפיינים מעמיקים הקשורים למשאיות, טרקטורים ונגררים, כולל פרטים על רכיבי הציוד העדכניים ביותר. ציוד צי עוקב אחר מגמות ציוד בתעשייה תוך התמקדות בסיוע לציי הרכב להפעיל את המשאיות היעילות והיעילות ביותר. מאמר המערכת המפורט של road.Fleet Equipment מתמקד ישירות בציוד, מה שהופך אותו למשאב מצוין עבור כל צי. עורכים ותיקים מספקים תובנות ופתרונות המבוססים על שנות הניסיון שלהם בתעשיית ההובלה. התכונן לגישה שלך למהדורות דיגיטליות, תחרויות, חדשות ו עוד היום!
גם דיזל מתחדש וגם ביודיזל זכו לתשומת לב רבה מציי משאיות במהלך השנים האחרונות מכיוון שהם לא רק...
תראה, אתה לא צריך שאני אספר לך על הפוטנציאל העצום של כלי רכב חשמליים עם סוללות. האם אתה רוצה להוזיל את עלויות הדלק? נשמע טוב. הפחית...
אם אתה מנהל צי, לא אכפת לך רק מניהול צי משאיות. אתה גם מנסה להצמיח את העסק שלך, אז ב...
היקף! כשאתה מדבר על משאיות חשמליות, נושא הטווח עולה בכל פעם, וזהו. זה גדול...
כל שנה כשהלילות מתארכים, העלים מתחילים ליפול, מזג האוויר מתקרר, ובאופן בלתי נמנע, אנחנו מתחילים לפטפט הרבה
הכותרת אולי נראית כמו שאלה טיפשית, אבל קחו בחשבון את ה-Hyliion Hypertruck ERX - זו משאית הינע חשמלית, הסוללות נטענות, והן...
איפה הקרוואן?! ההמתנה היא הכי גרועה כשהמשאית שלך בהמתנה בגלל דרישות שירות לא מתוכננות. אני יכול להרגיש את זה לרגע...
גניבת מטענים היא איום ממשי מאוד. נכון לעכשיו, ניתן לעקוב אחר טעינת הקרוואן. כנופיות פשע מאורגנות מתעדות מסלולים, עוקבים אחר עצירות משאיות, עוקבים אחר נהגים...
קודי תקלות ומידע הקשור לשירות זורמים ממשאיות במשך שנים, ו-Truck Tech עבדה קשה על פיתוח אלגוריתמים...
מערכות סיוע מתקדמות לנהג, או ADAS, כגון בקרת שיוט מתקדמת וטכנולוגיות סיוע אקטיביות לשמירה על נתיב עוזרות לשפר את בטיחות המשאית, אך מערכות אלו...
הדבר החשוב ביותר שאתה צריך להיות מודע אליו הוא קורוזיה. משאיות נסעו על כבישי חורף על ידי הסרת כימיקלים המחוברים ל...
כחלק מפרויקט פיילוט, 2020 תהיה הפעם הראשונה שציי רכב יתחילו לקבל משאיות חשמליות. מאחר שעברנו (איכשהו) את נקודת האמצע של 2021, FE הגיעה לצי כדי לברר כיצד הם חוו את המשאיות הללו; כיצד פעלו המשאיות בהשוואה לציפיות; והאם ישקלו להשקיע עוד בחשמול, ובנושאים דחופים אחרים.
במאמר זה בסדרה זו, אנו מראיינים את Penske Truck Leasing, אשר בחנה מספר משאיות חשמליות בצי שלה, כולל Freightliner eCascadia ו-Hyliion 6X4HE Class 8 היברידית.
"היה לנו הרבה ניסיון. זה היה פנטסטי", אמר פול רוזה, סגן נשיא בכיר לרכש ותכנון צי בפנסקה. ידענו שעלינו להבין מה עומד להיות האתגר כדי להרגיש את הניסיון המוצלח והקל שלנו עם טכנולוגיה חדשה. זה לא הולך להיות חלק, אז אתה צריך למצוא את הבעיה.
"הדבר הגדול שהיינו צריכים לעשות היה לשים את המשאיות בכל סוגי המסלולים השונים כי אתה לא רוצה לבדוק את אותם מסלולים או את אותם סוגי מסלולים כל הזמן; אתה רוצה לצאת ולקחת סיכונים".
רוזה אמרה כי פנסקה בדק מסלולים עם מספרים משתנה של עצירות, עומסים כבדים וקלים יותר, ועוד כמה וריאציות כדי לבדוק את יכולות הרכב וטווח הנסיעה.
"אחת מהמכוניות יכלה להשתמש רק בחצי מהטווח ולחזור במצב טעינה של 50 אחוז כדי לראות כמה מהר המכונית נטענת", אמר. "יש היישומים בשפע ואנחנו כל הזמן בוחנים יישומים שונים ככל שאנו מציעים יותר יחידות ללקוחות שונים, או אותן יחידות ללקוחות חדשים. הכל על הלוח. עלינו להבין את כל היישומים, או ללמוד כמה שיותר על הטכנולוגיה של היום.
"אז הגענו לטווח המקסימלי שהוא יכול לעשות - למשל זה, נגיד שזה 150 מיילים - ויהיו לנו יחידות שיוצאות ל-150 מייל, חלק יוצאות 130, חלק יוצאות 100, חלק יוצאות 80. ואז אנחנו מחליפים ומכניסים אותם לשטח שונה, לאזורים שונים, שבהם יש גבעות גבוהות יותר וכו', באותו טווח".
"אתה תמיד מתרגש ומקווה שטכנולוגיה חדשה תהיה טובה יותר ממה שיש לך היום. ימין? אז הציפייה שלנו היא שכלי רכב חשמליים יתעלו על ICE [מנועי בעירה פנימית]", השיבה רוזה.
אפילו יחידות האב-טיפוס, ולאחר מכן הדור הבא או יחידות הטרום-ייצור הראשונות, עדיין הופיעו מאוד מאוד טוב בהשוואה ל-ICE, שעלה על הציפיות שלנו, q פירטה רוזה. "אז אני מאוד מרוצה מהמקום שבו אנחנו נמצאים. פרויקט ההערכה הכולל, מנקודת מבט של כוח, מנקודת מבט של נוחות הנהג, מכמה שקטים הם, איך המשאיות מתנהגות. אלה זה יותר ממה שציפינו. אנחנו רק רוצים שזה יעבוד תחת היישומים שבהם הוא משמש בדרך כלל, אם זה יחידת דיזל או יחידת גז ואלה מטופלים מחוץ לשער, אז אתה מקבל את כל היתרונות האחרים האלה. אני מאוד מרוצה מהגרסה הנוכחית שלנו של המכשיר”.
רוזה המשיכה והדגישה את החשיבות של שמירת נהגים מאושרים, ואמרה כי משאיות חשמליות יכולות לגרום לזה לקרות.
כאשר אתה משפר את סביבת הנהיגה שלהם, אתה שומר על הנהגים, בין אם זה בתא הנהג, הנוחות שלהם, הבריאות שלהם, כל זה מעורבב. כלי רכב אלה חלקים יותר, קלים יותר, יותר תהיו שקטים. אני יכול להמשיך ולהמשיך על כל היתרונות שיש לנהגים. אז זה באמת יעזור לנהגים, ואני חושב שזה מאוד חשוב".
אתה לא צריך לעבוד על התשתית עד שאתה יודע שהמשאיות עומדות להיות בשימוש במשך כמה חודשים, מייעץ Q Penskeos Rosa. השקענו בתשתיות בשנים 2018-19
רוזה אמרה שאי אפשר לדעת כמה זמן ייקח עד שהמכשירים האלה יגיעו ויותקנו. תסתכל על המחסור במיקרו-שבבים שקורה היום והשפעתו על הייצור, למשל.
אנשים גם לא מבינים מה אתה צריך לעבור כדי להיות מוכן להכניס תשתית. אתה צריך לעבוד עם העירייה המקומית כדי לקבל אישור. אתה צריך לעבוד עם השירות כדי להעריך את האתר כדי לראות אם יש לו את קיבולת החשמל שאתה צריך. אז יש הרבה דברים שצריך לעמוד בתור כדי להפעיל את התשתית
הצוותים שרואיינו לסדרה זו תמימי דעים בהתלהבותם להמשיך ולהשקיע בכלי רכב חשמליים. רוזה תיארה את פנסקה כ"הכל ב".
"אנחנו נעשה את זה," הוא אמר. "אנחנו הולכים לעשות את זה כמה שיותר מהר, איפה שזה הגיוני, כשזה הגיוני, כי זה מה שאנחנו צריכים לעשות כחברה ומה שאנחנו רוצים לעשות בשבילו הסביבה. זה מה שאנחנו משכירים לנו גם. מה הלקוח של הרכב רוצה.
"אז אנחנו צריכים להיות מוכנים. אנחנו צריכים להכין יותר מיקומים לתשתית. יש לנו יותר ויותר רכבים. צריך שתהיה לנו תשתית שתתמוך בהם. בשלב זה, אין לנו ברירה. אנחנו במירוץ, המשחק התחיל והשעון זז מהר. אז אנחנו רק צריכים להתקדם כמה שיותר מהר. אז שום דבר לא יכול לעצור אותנו. אנחנו מוכנים."