מערכת הרכבות של אזור מפרץ סן פרנסיסקו נקטה בצעד השנוי במחלוקת של איסור על טלפונים סלולריים במהלך ההפגנות, עם תוצאות הרסניות. כעת, ה-FCC אומר שהסוכנות תחקור את "מדיניות ההפרעות בשירות הסלולרי" החדשה של Bay Area Rapid Transit, המבטיחה שיבושים זמניים יותר בשירות הסלולרי ב"נסיבות חריגות".
"ב-11 באוגוסט 2011, BART עשה תגובה משמעותית לחששות לגיטימיים שהועלו לגבי שיבושים בשירות האלחוטי", אמר יו"ר FCC, יוליוס ג'נאחוסקי, בהצהרה לעיתונות ביום חמישי. אבל, הוא הוסיף, "הסוגיות המשפטיות והמדיניות המועלות על ידי סוגי שיבושי השירות האלחוטי המעורבים הן משמעותיות ומורכבות".
כתוצאה מכך, אמר גנחובסקי, צוות הוועדה ילמד את הנושא כדי "לשקול את המגבלות של חוק התקשורת, התיקון הראשון, וחוקים ומדיניות אחרים בנוגע להפרעות פוטנציאליות בשירות". נראה שיש איזשהו תהליך בעיצומו, אולי הודעה על חקירה. באמצע.
אין ספק, ב-11 באוגוסט 2011, במהלך הפגנה למחאה על הירי במספר רוכבים על ידי שוטרי BART, BART ניתק את הגישה לטלפונים סלולריים, מה שעורר מהומה. המצור עורר זעם מצד אנונימוס, שקראה בפומבי למחאה נוספת חמישה ימים לאחר מכן.
דיברנו על ההדגמה הזו. מפגין אחד אמר לנו שהצעד של BART היה "בלתי מתקבל על הדעת". "במצרים, מובארק דיכא את ההפגנות, ובתוניסיה, הדיקטטור עשה את אותו הדבר כדי לדכא את ההפגנות. זה לא אמור לקרות באמריקה".
בארט לא שיבש את שירות הטלפון במהלך הפעולות הבאות. אבל הסוכנות הגנה על הפסקות קודמות וכעת יש לה כללים חדשים. ההקדמה למדיניות מסבירה שמערכת THE BART עוסקת בבטיחות הציבור ובתיקון הראשון. יש להפסיק את שירות הטלפון הנייד "רק בנסיבות חריגות ביותר המאיימות על בטיחות הנוסעים באזור".
כתוצאה מכך, המדיניות של BART היא להטיל "כיבוי זמני" על מכשירים ניידים במערכת שלה פשוט כדי:
ייעוץ המדיניות הגיע למסקנה כי כל פסק דין להטלת מצור כזה חייב להיות חלק מהחלטה ש"התועלת לביטחון הציבור גוברת על הסיכון של ערעור ביטחון הציבור".
שימו לב שהשימוש בשינוי "בקרוב" לפני הביטוי "פעילות בלתי חוקית" מצביע על כך ש-BART יכבה את הגישה לטלפונים סלולריים לא רק כאשר הוא חושב שמשהו רע עומד לקרות, אלא גם כאשר משהו שלדעתו לא מקובל עומד לקרות. כך מגדירים מסילות הברזל "נסיבות מיוחדות":
עדות חזקה לשימוש בטלפונים ניידים (I) כאמצעי פיצוץ; (ii) לסייע בפעילות פלילית אלימה או לסכן נוסעים, עובדים או ציבור אחרים באזור, למשל במצב של בני ערובה; (iii) לפגוע ברכוש של מחוז בית הספר או לשבש באופן מהותי את תוכניות שירותי התחבורה הציבורית או לנסות להקל למטרה מסוימת.
במהלך ההפגנה השנייה הבחנו בכמה מפגינים עומדים בין דלתות רכבת ה-BART היוצאת. עימותים בין משטרת BART למפגינים עיכבו את הטיסות בכמה דקות. שאלה אחת גדולה היא האם ה-MRT יגדיר זאת כ"הפרעה משמעותית לשירותי התחבורה הציבורית".
כצפוי, הכדור הגיע למגרש של ה-FCC. סעיף 333 של קוד ארצות הברית מבהיר זאת מאוד. אף אדם לא יתערב ביודעין או בזדון בתקשורת רדיו של תחנת רדיו כלשהי שאושרה או מורשה על ידי ממשלת ארצות הברית או מופעלת על ידי ממשלת ארצות הברית לפי פרק זה.
אבל מהערותיו של גנאחוסקי עולה כי הוא או הצוות שלו רואים חופש פעולה מסוים בעניין. "יש לפנות מכשולים מהותיים ופרוצדורליים כדי לאפשר או להמליץ על הפרעה של שירותי תקשורת", אמר יו"ר ה-FCC.
בהצהרה נאמר גם כי סקירת הוועדה על הדילמה תכלול "תהליך פתוח ופומבי למתן הנחיות בנושאים אלו". כי זה עניין גדול, כפי שאמר יו"ר מערכת התחבורה המהירה באזור מפרץ סן פרנסיסקו, בוב פרנקלין בהצהרה שלו לעיתונות, ללא קשר למערכת התחבורה המהירה של אזור מפרץ סן פרנסיסקו ולהשיג איזה סוג של פיוס בין ועדת התקשורת הפדרלית (ו שרד בהתדיינות), סוף סוף יכול להפוך למודל מערכת התחבורה הציבורית של פסיקה בטלפון נייד.
"מדיניות זו, יחד עם הערות מה-FCC וה-ACLU, יספקו מודל פורץ דרך עבור האומה שלנו לביצוע עבור סוכנויות ציבוריות אחרות שיתמודדו בהכרח עם דילמות דומות בעתיד", הבטיח פרנקלין.
זמן פרסום: 24 במאי 2022
