שסתום שער מכסה מנוע מוברג בגבעול עולה

עורכים אובססיביים לציוד בוחרים בכל מוצר שאנו סוקרים. אם אתה קונה דרך הקישור, אנו עשויים להרוויח עמלות. כיצד אנו בודקים ציוד.
Trek Lush 27.5 הם האופניים המיוחלים שלי. כאשר הדגם הזה עם גלגלי 26 אינץ' ערך את הופעת הבכורה שלו לפני ארבע שנים, נמשכתי לטיפול האגרסיבי והגמיש שלו והאיזון המושלם מלפנים לאחור במעלה ובמורד ההר. אבל כמובן, גלגלי ה-26 אינץ' עומדים לצאת בהדרגה. זמן קצר לאחר מכן, Trek פיתחה את ה-Lush 29er הגדול. מדובר באופניים טובים, אבל החישוקים הגדולים יותר גורמים לכמה בעיות גיאומטריות מביכות, שהופכות את הנסיעה למחוספסת. לכן, זה מאוד משמעותי להשיק את הפלטפורמה הזו עם גלגלים בגודל בינוני. אבל טרק עושה יותר מזה. הם יצאו עד הסוף, החזירו את אפשרות מסגרת סיבי הפחמן וקישטו אותה עם מערכת הנעה 1x11, מוט מושב הרמה וגרסה ספציפית של Trek RE: Aktiv Fox המתלה, שהבטיחה לייצר Lush בגודל זהב בדיוק ימין .
זה כל כך קרוב. באופן כללי, האווטאר הזה של לוש הוא שותף מוכשר מאוד לאורך כל היום, לפעמים אפילו מתנהג כאילו היא יכולה להשתתף בתחרויות קרוס קאנטרי. למעשה, Trek מפרט את ה-120 מ"מ מהלך Lush תחת קטגוריות XC ו-Lindau, מה שממחיש את מגוון הפונקציות הרחב שלו... אבל גם ממחיש את החסרונות הקטנים שלו. אחרי הכל, לעולם אי אפשר לעשות את שתי המשימות בצורה טובה ב-100%.
בהתחשב במאפיינים של רכיבת אופניים בשטח, התחלתי בנחלי הסלע והבולים של השביל המקומי שלי. זה אחד המקומות שבהם אתה עולה למעלה, למעלה, יוצא מהשער, ואז למטה, למטה, למטה, עם רק קצת גלגול באמצע.
הטיפוס הראשון עבר במהירות מחלק לבסיס לסלע. אתה צוחק עלי? ! כשהמתלים שלו מוגדרים למצב שטח, Lush משיגה שיוט מהיר להפתיע עם בסיס הגלגלים הקצר של 42.9 אינץ' והתושבת התחתונה הגבוהה בגובה 13.2 אינץ', כל הדרך למעלה, קופץ החוצה ומעל מכשולים, ותמרון שטח צר. שופע הוא לא קל, אבל יש לו כמה מאפיינים של Qingqi XC. זה מאוד יעיל ויכול לנהוג כמה שאתה רוצה. הודות לגיאומטריה המאוזנת והבולמים האחוריים המותאמים בקפידה, ניתן לתפוס היטב את הגלגלים האחוריים גם בשטח הקשה בתוך המושב ומחוצה לו.
אם כבר מדברים על הבולם האחורי: הקפיצו אותו ולוש הופכת לנערת המסיבות שהבטיחה. RE: למתלים אקטיביים יש יחס מינוף גבוה יחסית, כך שרוכבים קלים יכולים להפעיל כראוי לחץ פגיעה גבוה לביצועים הטובים ביותר; שסתום הפוך, שיכול להישאר יציב עד שתפגע במשהו כדי לפתוח אותו; וטכנולוגיית שסתומי הבקרה הכפולים של Trek שומרת אותו נוקשה בדברים קטנים ורך באופן מפתיע בגדולים. זוהי תכונה מגניבה שיכולה לעבוד יחד כדי להשיג נסיעה כמעט קסומה במהלך הירידה.
החורף האכזרי שלנו שחק את ההר הקשה ממילא שלנו. לוש לא הושפע בשום צורה, כי הוא דהר מטה מטיפה לטיפה ללא מאמץ, ללא כל ירידת לחץ, הקפצה או רעד. הוא מצויד בטפטפת RockShox Reverb מתוקה שיכולה להחזיר את משקלי בקלות על הגלגל האחורי.
הטפטפת באמת הייתה שימושית. זה יכול להוריד את מרכז הכובד שלי בכמה שבילים עבים ומתגלגלים, שבהם מחשופי סלע לא אחידים ומרווחים בצורה מוזרה עלולים להפיל אותך ולהפריע למוטיבציה. בחלק מהמקרים אני מרגיש לפעמים שחלקם הקדמי והאחורי של האופניים לא תמיד זהים לחלוטין. החלק האחורי יציב וצפוי, בעוד החלק הקדמי רופף יותר וקשה להישאר ברשת. אני חושב שזה נובע מהשילוב של הגיאומטריה הזקופה והכידון הצר ב-660 מ"מ, שמרגיש הדוק מדי עבור אופני שבילים, וזה מאתגר להוריד את הגו ליציבות נוספת. קשה לי גם לשמור על המסלול שלי על נדנדות דקות (נפלתי), לחצוב לפינות שטוחות ולבחור בשבילים איטיים יותר.
החלקים האחרים בלוש מתאימים בדיוק. מערכת ההילוכים SRAM X1 בעלת 11 הילוכים מצוינת. גלגל השיניים הקדמי בעל 32 שיניים מותאם בצורה מושלמת לגלגל התנופה האחורי 10-42, המאפשר טיפוס קל מבלי להגביל את המהירות המרבית. מעולם לא חיפשתי ציוד שאין לי. מזלג Fox Evolution 32 Float פעל בצורה מושלמת, וכך גם הבלמים ההידראוליים של Shimano Deore XT.
מבחינה אסתטית, האופניים האלה יפים, שחורים מבריק עם פרטים ירוקים ועדינים אך נשיים. המעצב Lush תמיד מסתיר את האפקט הוויזואלי איפשהו בפריים, החל מהפיל הוורוד הקטן על המקור. אז הפכתי את זה ויצאתי לצוד. לא התאכזבתי. בתחתית הצינור העליון כתוב "נא לשתות ולרכב באחריות", שזה שיכרון משכר שתהנו ממנו כשתוציאו את לוש עד היום על הלכלוך. אני אעשה כמיטב יכולתי.